Marrëdhëniet tregtare mes Bashkimit Evropian dhe Kinës pritet të jenë në qendër të bisedimeve të ardhshme, pasi çekuilibri mes importeve dhe eksporteve po thellohet. Në korrik 2026, deficiti tregtar i BE-së me Kinën arriti në 36.5 miliardë euro, krahasuar me 32.2 miliardë euro në të njëjtin muaj të vitit të kaluar.
Të lidhura
None found
Gjatë shtatë muajve të parë të vitit 2026, diferenca e përgjithshme tregtare shkoi në 234 miliardë euro, rreth 21 miliardë euro më shumë se në periudhën janar–korrik të vitit 2025, raporton “The Guardian”, duke iu referuar një analize të të dhënave doganore kineze nga Instituti Mercator për Studime Kineze (Merics).
Shifrat e Merics tregojnë se vetëm në korrik, deficiti përkthehej në rreth 1.18 miliardë euro çdo ditë. Raporti i shkëmbimeve tregtare ka kaluar kështu nivelin tre me një: për çdo 1 euro mallra që BE-ja i shet Kinës, importon 3.10 euro produkte kineze.
Çështja pritet të diskutohet edhe gjatë vizitës së komisionerit evropian për tregtinë, Maroš Šefčovič, në Pekin më 8 tetor, ku ai do të zhvillojë takime me homologun kinez.
Presidentja e Komisionit Evropian, Ursula von der Leyen, ka nënvizuar se ky çekuilibër në tregtinë dypalëshe duhet të trajtohet.
Brukseli po shqyrton, ndër të tjera, vendosjen e kuotave për automjetet hibride dhe për disa kategori kimikatesh që importohen nga Kina.
Automjetet hibride përbëjnë një prej fushave ku prania e produkteve kineze në tregun evropian është zgjeruar ndjeshëm. Shitjet e automjeteve hibride që nuk kanë nevojë të lidhen me rrjetin elektrik u rritën nga pak më pak se 4 mijë njësi në tetor 2024, në rreth 50 mijë njësi në korrik 2026.
Kjo rritje pasoi vendimin e BE-së për të aplikuar tarifa shtesë ndaj automjeteve elektrike të prodhuara në Kinë, ndërsa automjetet elektrike hibride nuk u prekën në të njëjtën masë.
“Financial Times” ka raportuar se Bashkimi Evropian i ka kërkuar Kinës të vendosë vullnetarisht kufizime ndaj eksporteve të automjeteve hibride në tregun evropian.
Përveç automjeteve dhe kimikateve, marrëdhëniet ekonomike mes BE-së dhe Kinës lidhen edhe me furnizimin me metale të rralla, të cilat kanë rëndësi për industrinë e automjeteve dhe sektorë të tjerë strategjikë.
