Pas një rrugëtimi kërkimor-shkencor që shtrihet në gati dy dekada, kompania japoneze Bridgestone ka nxjerrë në përdorim praktik gomat e saj pa ajër, të pagëzuara AirFree.
Të lidhura
None found
Këto goma mbështeten në një konstruksion të veçantë me fije të endura dhe përbërës elasticiteti, që i lejon të përballojnë peshën e mjetit dhe të zbusin përplasjet, ndryshe nga gomat klasike që funksionojnë mbi parimin e presionit të brendshëm të ajrit. Kjo veçanti eliminon fare mundësinë e shpimit dhe heq nevojën për monitorim të rregullt të sasisë së ajrit.
Përdorimi i parë komercial është vënë në jetë në qytezën Higashiomi, brenda prefekturës Shiga në Japoni, ku automjete autonome të pajisura me këtë teknologji qarkullojnë me shpejtësi të reduktuar. Këto mjete shërbejnë kryesisht për të lëvizur banorët e moshuar përreth zonës.
Sidoqoftë, risia nuk është ende e përshtatshme për makinat e zakonshme të pasagjerëve. Një nga pengesat kryesore lidhet me shpejtësinë – modelet aktuale janë ndërtuar për ritme të ulëta lëvizjeje dhe nuk mund të përdoren në autostrada a në automjete me performancë të lartë.
Përparësia më e dukshme është pakësimi i nevojës për mirëmbajtje dhe ngritja e nivelit të sigurisë, sidomos për flotat e vetëdrejtuara, transportin publik dhe makineritë e rënda. Me kalimin e kohës, Bridgestone synon të shtrijë këtë teknologji edhe në segmente të tjera të transportit.
Megjithëse gomat pa ajër shihen si një pikë kthese potenciale në botën e automobilave, problemet e mbetura si kostoja, komforti gjatë udhëtimit dhe përshtatshmëria për shpejtësi të larta duhet të adresohen, para se këto goma të bëhen pjesë e përditshmërisë sonë.
