Pas afro dy dekadash pune zhvillimore, kompania japoneze Bridgestone ka kaluar nga prototipi në përdorimin real të gomave të saj pa ajër, të njohura me emrin AirFree.
Të lidhura
None found
Teknologjia është krijuar për të shmangur humbjen e presionit dhe problemet që shkaktohen nga shpimi i gomave, ndërsa tashmë ka hyrë në përdorim të përditshëm në rrugë.
Në vend të presionit të ajrit ku mbështeten gomat tradicionale, AirFree kanë një konstruksion të posaçëm me fije dhe materiale elastike. Kjo strukturë përballon peshën e automjetit dhe zbut goditjet e rrugës, duke bërë që gomat të mos shpohen dhe të mos kërkojnë monitorim të vazhdueshëm të presionit.
Përdorimi komercial ka nisur në qytetin Higashiomi, në prefekturën Shiga të Japonisë, ku Bridgestone i ka vendosur këto goma në automjete autonome që lëvizin me shpejtësi të ulët. Mjetet shërbejnë kryesisht për transportimin e banorëve të moshuar në zonat lokale.
Megjithatë, AirFree nuk janë ende të përshtatshme për makinat e zakonshme të pasagjerëve. Kufizimi kryesor lidhet me shpejtësinë, pasi variantet aktuale janë konceptuar për lëvizje të ngadalta dhe jo për autostrada ose automjete me performancë të lartë.
Më pak nevojë për mirëmbajtje dhe siguri më e lartë përbëjnë avantazhet kryesore të gomave pa ajër, sidomos për makineritë industriale, flotat publike dhe automjetet autonome. Bridgestone synon që në të ardhmen ta shtrijë përdorimin e kësaj teknologjie edhe në sektorë të tjerë të transportit.
Gomat pa ajër shihen si një prej transformimeve të mundshme më të rëndësishme në industrinë automobilistike. Megjithatë, përpara se të përdoren gjerësisht në veturat e përditshme, mbeten për t’u kapërcyer çështje që lidhen me koston, komoditetin dhe funksionimin në shpejtësi të larta.
