Panairi i automobilave në Paris i vitit 2026 do të jetë skena ku prodhuesi italian Alfa Romeo do të shfaqë modelin e ri Cuorerosso. Sipas raportimit të Telegrafit, koncepti vjen me katër dyer, katër ulëse dhe, të paktën në formën aktuale, një motor tradicional me benzinë.
Të lidhura
None found
Në vend të një SUV tjetër, Alfa Romeo po përgatit një hap të ri në historinë e saj përmes këtij koncepti sportiv GT, i cili bashkon dizajnin italian, performancën dhe potencialin për elektrifikim.
Përmes Cuorerosso-s, Alfa Romeo synon të paralajmërojë gjuhën e ardhshme të dizajnit dhe të sugjerojë se si mund të evoluojnë modelet sportive në një treg që po lëviz me shpejtësi drejt elektrifikimit.
Alfa Romeo e cilëson konceptin si një manifest “multi-energy”, që do të thotë se arkitektura e tij mund të akomodojë në të ardhmen motorë hibridë, hibridë plug-in ose sisteme tërësisht elektrike. Megjithatë, për momentin Cuorerosso mbështetet te një motor që entuziastët e markës e njohin mirë: një njësi V6 2.9-litërsh me dy turbo.
Imazhet e para ngacmuese kishin lënë të kuptohej se Alfa Romeo po përgatiste një makinë tjetër sportive me dy dyer. Megjithatë, koncepti final zbulon se është një GT me katër dyer dhe katër ulëse, i cili ruan përmasat dhe karakterin e një makine sportive.
Cuorerosso nuk është një automjet shumë i madh. Gjatësia e tij është afërsisht e njëjtë me atë të Lexus IS ose Tesla Model 3, dhe Alfa Romeo thotë se përmasat janë realiste për një model që mund të prodhohet. Sipas kompanisë, në pjesën e pasme ka hapësirë të mjaftueshme mbi kokë për dy të rritur me përmasa mesatare.
Koncepti ka një gjatësi prej 4,7 metrash, një gjerësi prej 2 metrash dhe një lartësi prej 1,3 metrash. Këto dimensione krijojnë një profil të ulët dhe të gjerë, karakteristik për një makinë sportive të fokusuar te performanca.
Nën karroceri gjendet motori V6 2.9-litërsh me dy turbo, i njëjti që montojnë versionet aktuale Giulia Quadrifoglio dhe Stelvio Quadrifoglio. Alfa Romeo ende nuk e ka zbuluar fuqinë e Cuorerosso-s, por ka sugjeruar se elektrifikimi mund ta çojë atë përtej nivelit aktual të modeleve të saj me performancë të lartë.
Gjithashtu, koncepti mund të ketë tërheqje në të katër rrotat, si pjesë e një konfigurimi të elektrifikuar.
Ekipi i stilistëve të Alfa Romeos, i udhëhequr nga Alejandro Mesonero, ka zhvilluar dizajnin. Procesi i krijimit nisi në mënyrë të pazakontë: projektuesit fillimisht formësuan siluetën bazë të automjetit pa rrota, pa dritare dhe madje pa grilën tradicionale të markës.
Synimi ishte që vëmendja të përqendrohej fillimisht te përmasat, linjat dhe sipërfaqet e karrocerisë, përpara se të shtoheshin elementet përfundimtare.
Rezultati është një dizajn i pastër dhe i dallueshëm. Xhamat janë të integruar në të njëjtin rrafsh me karrocerinë, ndërsa pjesa e jashtme i shmang elementet dekorative në të zezë me shkëlqim, të cilat janë bërë të zakonshme në shumë makina moderne.
Në pjesën e përparme dallohen fenerët e mprehtë trekëndësh, të vendosur rreth një interpretimi më minimalist të grilës ikonike “Trefoil” të Alfa Romeos.
Për këtë koncept është ridizajnuar edhe logoja: pjesa e përparme përdor një emblemë të sheshtë dydimensionale, kurse simboli i njohur i gjarprit është integruar në grilë.
Nga ana anësore, Cuorerosso duket i gjatë dhe i ulët. Pjesa e pasme është më agresive, me harqe të fryra mbi rrotat e pasme që i japin një pamje muskulore. Këto elemente krijojnë ngjashmëri vizuale me Alfa Romeo 33 Stradale, një prej modeleve sportive më të veçanta të markës.
Edhe pse format janë të theksuara, koncepti është projektuar gjithashtu me aerodinamikën në konsideratë. Sipas Alfa Romeos, Cuorerosso ka një koeficient të rezistencës së ajrit prej 0,28, shifër e krahasueshme me atë të disa makinave elektrike moderne.
Edhe në kabinë kombinohen elementet tradicionale me teknologjinë digjitale. Sistemi kryesor multimedial është i integruar në konsolën qendrore, ndërsa ekrani përpara shoferit, i quajtur nga kompania “dynamic telescope”, ndryshon sipas mënyrës së drejtimit: Cruise, Sport ose Quadrifoglio.
Ky sistem mund të shfaqë njëkohësisht navigimin dhe të dhënat e automjetit përmes dy elementeve të veçanta, ose mund të thjeshtohet për ta mbajtur vëmendjen e shoferit te rruga. Alfa Romeo thotë se kjo teknologji, së bashku me ekranin e konsolës qendrore, është patentuar dhe mund të aplikohet në modelet e ardhshme të prodhimit.
Pjesa tjetër e kabinës është projektuar duke marrë parasysh formën e trupit të njeriut. Strukturat e skalitura rreth ulëseve dhe zonës qendrore krijojnë një ambient që bashkon funksionalitetin me karakterin sportiv.
Thekset e kuqe zbehen gradualisht drejt nuancave më të errëta, duke krijuar një efekt që, sipas kompanisë, synon të evokojë rrahjet e një zemre.
Megjithëse Cuorerosso në formën aktuale nuk pritet të hyjë drejtpërdrejt në prodhim serik, dizajni dhe teknologjitë e tij mund të ndikojnë në modelet e ardhshme të Alfa Romeos. Këtu përfshihet edhe SUV-i kompakt që marka ka paralajmëruar për vitin 2027.
Nuk dihet ende se sa prej elementeve të konceptit do të ruhen në makinat e prodhimit. Megjithatë, Cuorerosso sinjalizon se e ardhmja e Alfa Romeos nuk do të kufizohet vetëm te SUV-të dhe makinat plotësisht elektrike.
Marka synon të vazhdojë të krijojë automjete sportive me motorë me gjashtë cilindra, edhe nëse elektrifikimi do të luajë një rol gjithnjë e më të madh në rritjen e performancës dhe përmirësimin e efikasitetit. /Telegrafi/
