Kapitenët dhe ekuipazhet e anijeve cisternë që përshkojnë Ngushticën e Hormuzit po marrin oferta të jashtëzakonshme financiare, për shkak të rrezikut të lartë me të cilin përballen gjatë udhëtimit.
Të lidhura
None found
Kapitenëve të cisternave të naftës që kalojnë nëpër këtë zonë të tensionuar të Lindjes së Mesme u ofrohen deri në 100,000 dollarë në muaj, si dhe një shpërblim prej 50,000 dollarësh për çdo kalim. Pronarët e anijeve po përpiqen kështu të garantojnë vijimin e transportit përmes një prej korridoreve më të rrezikshme energjetike në botë.
Sipas një raporti të Financial Times, këto paketa të larta pagash po u propozohen detarëve në një kohë kur Irani ka shtuar sulmet ndaj anijeve, ndërsa prodhuesit e naftës në vendet e Gjirit synojnë të mbajnë të pandërprerë eksportin e naftës së papërpunuar përmes ngushticës.
Rritja e pagave është vetëm një pjesë e shtrenjtimit të përgjithshëm të transportit detar në këtë rrugë. Kostoja ditore për ngarkesat që kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit ka arritur këtë javë në rreth 1.3 milion dollarë, nga vetëm 20,000 deri në 50,000 dollarë në ditë që ishte vitin e kaluar.
Në kushte të zakonshme, kapitenët e anijeve cisternë paguhen rreth 15,000 dollarë në muaj, ndërsa marinarët e thjeshtë marrin afërsisht 1,500 dollarë. Për operacionet në pjesën jugore të Detit të Kuq dhe në Gjirin e Omanit, anëtarët e ekuipazhit përfitojnë dyfishin e kësaj page. Ndërkohë, gjatë kalimit aktual në Ngushticën e Hormuzit, marinarët e zakonshëm mund të marrin katër deri në gjashtë herë më shumë se paga e tyre e rregullt.
Pjesa më e madhe e udhëtimeve nëpër ngushticë zhvillohet si transport mallrash, ku anije cisternë të posaçme kryejnë kalime të përsëritura. Kjo u mundëson ekuipazheve të sigurojnë të ardhura mujore që mund të tejkalojnë edhe pagën e një kapiteni, por njëkohësisht i ekspozon vazhdimisht ndaj sulmeve të mundshme me raketa dhe dronë.
