François Provost, drejtor ekzekutiv i grupit Renault, ka ngritur alarmin se numri i madh i rregulloreve të Bashkimit Evropian po shton vazhdimisht shpenzimet për prodhimin e automjeteve, kosto që më pas reflektohen drejtpërdrejt në çmimet për konsumatorët.
Të lidhura
None found
Ai vlerëson se sektori evropian i automobilave është vënë nën presion të konsiderueshëm nga standardet e emetimeve, kushtet e reja teknike dhe detyrimet e tjera ligjore. Përmbushja e këtyre kërkesave e shtrenjton procesin e prodhimit dhe ua vështirëson kompanive nxjerrjen në treg të makinave me çmime të përballueshme.
Përballë kësaj situate, Provost i ka bërë thirrje Brukselit të ndjekë një politikë më pragmatike. Sipas tij, prodhuesve duhet t’u krijohet më shumë hapësirë që të përqendrohen te zvogëlimi i shpenzimeve dhe zhvillimi i teknologjive të reja, ndërsa ka sugjeruar edhe pezullimin e përkohshëm të disa rregullave, në mënyrë që industria të ketë kohë të përshtatet me zhvillimet në treg.
“Problemi sot është se ne nuk po merremi vetëm me uljen e kostove, por po shpenzojmë shumë energji duke ndjekur rregullat”, ka deklaruar drejtori i Renaultit. Ai ka theksuar se kalimi te automjetet elektrike duhet të realizohet në mënyrë të qëndrueshme, pa ua shtuar çmimin blerësve.
Përfaqësuesit e industrisë thonë se politikat rregullatore evropiane kanë kontribuar gjithashtu në largimin gradual nga tregu të makinave të vogla dhe më ekonomike. Sipas argumentit të tyre, automjetet e destinuara për përdorim urban janë shtrenjtuar si pasojë e pajisjeve të detyrueshme të sigurisë, zbatimit të teknologjive të reja dhe masave për pakësimin e emetimeve.
Nga ana tjetër, Bashkimi Evropian mbron qëndrimin se këto rregulla janë vendosur për të ulur ndotjen dhe për të përmirësuar sigurinë rrugore. Duke nisur nga korriku 2026, të gjitha automjetet e reja në BE do të duhet të plotësojnë kushte të tjera shtesë për sistemet e sigurisë, mes tyre frenimin automatik emergjent dhe teknologji të tjera që ndihmojnë drejtuesit e mjeteve.
Në këtë periudhë, industria evropiane e automobilave po kalon një ndryshim të thellë, e ndodhur njëkohësisht përballë tranzicionit drejt makinave elektrike, rivalitetit me prodhuesit kinezë dhe nevojës për t’i ruajtur çmimet brenda mundësive të konsumatorëve.
