Piloti polak Miko Marczyk ka regjistruar një tjetër rekord Guinness në kategorinë e automjeteve të prodhimit. Pas një rekordi të mëparshëm me naftë, këtë herë ai e përfundoi sfidën me një makinë elektrike.
Të lidhura
None found
Marczyk udhëtoi 1,338 kilometra me një karikim të vetëm të Audi A6 Sportback E-Tron. Kjo është rreth 72 për qind më shumë se autonomia maksimale prej 777 kilometrash që Audi deklaron për modelin sipas standardit WLTP.
Udhëtimi nisi në Poloni, në orën 01:55 të mëngjesit të 11 shtatorit. Duke ndjekur lumin Vistula, piloti kaloi nëpër Krakow, Sandomierz, Varshavë, Torun e Grudziadz dhe mbërriti në Hel, pranë Detit Baltik.
Pas kësaj, Marczyk u nis në kthim, përgjatë një itinerari pothuajse të njëjtë. Më shumë se 45 orë pas fillimit, bateria u shterua në zonën mes Torunit dhe Ciechocinek, transmeton Telegrafi.
Sfida u zhvillua në rrugë publike, jo në laborator apo pistë të mbyllur, ndaj makina u përball edhe me trafikun e zakonshëm dhe periudhat me qarkullim të dendur. Temperatura mesatare gjatë itinerarit ishte rreth 15 gradë Celsius, por në disa momente ra në 7 gradë.
Një nga rezultatet më të veçanta ishte konsumi mesatar, i cili arriti vetëm 7.09 kWh për 100 kilometra. Kjo është më pak se gjysma e konsumit të kombinuar të deklaruar zyrtarisht për Audi A6 Sportback E-Tron.
Efikasiteti nuk lidhet vetëm me stilin e drejtimit. Audi e ka projektuar modelin me koeficient rezistence aerodinamike 0.21, duke e renditur mes makinave më aerodinamike të prodhimit të kompanisë. Automjeti ka bateri me kapacitet neto 94.9 kWh dhe frenim rigjenerues që rikuperon deri në 220 kW energji.
Audi thotë se në përdorimin e përditshëm, rreth 95 për qind e frenimeve mund të kryhen përmes rikuperimit të energjisë, duke pakësuar përdorimin e frenave tradicionale.
Marczyk theksoi se rezultati kërkon edhe njohje të mirë të automjetit, përdorim të kujdesshëm të frenimit rigjenerues, presion të saktë të gomave dhe parashikim të trafikut. Këta faktorë ndihmojnë për të shmangur përshpejtimet dhe frenimet e panevojshme.
Distanca e arritur nga piloti polak nuk është rekordi absolut për një automjet elektrik me një karikim. Ky titull i takon TUfast Eco Team, e cila në shtator të vitit 2023 përshkoi 2,573.79 kilometra në Gjermani me prototipin e vogël elektrik “muc022”.
Megjithatë, rekordi i Marczyk është për makina të prodhimit dhe, për këtë arsye, vlen për një automjet të përshtatshëm për përdorim në rrugë publike.
Marczyk ka arritur edhe më parë rezultate të tilla. Vitin e kaluar, me një Skoda Superb, ai përshkoi 2,831 kilometra me një rezervuar të vetëm nafte dhe vendosi një tjetër rekord Guinness për makinat e prodhimit.
Këtë herë, piloti e realizoi sfidën me energji elektrike. Arritja tregon ndikimin që mund të kenë stili i drejtimit, aerodinamika dhe administrimi i energjisë në autonominë reale të një makine. /Telegrafi/
