Modelet e Aston Martin me motor V12 zakonisht shfaqen në rolin e automjeteve heroike, veçanërisht si makinat e parapëlqyera me katër rrota të James Bond.
Të lidhura
None found
Megjithatë, kur pashë për herë të parë Valen-in e pazakontë në selinë Q të Aston Martin në New York, përshtypja ime ishte krejt tjetër: “Kjo duket si një makinë që do ta drejtonte një personazh negativ i Bond-it”, transmeton Telegrafi.
Këtij imazhi mund t’i kontribuojë ngjyra Satin Andromeda Red, e ofruar ekskluzivisht nga Q, e cila nën dritë kalon nga e kuqja në portokalli dhe më pas në të zezë.
Po aq karakteristike është pjesa e pasme, e cila përfundon në mënyrë të menjëhershme dhe lë të dukshme fibrën e karbonit, si dhe tubat e shkarkimit me katër dalje. Cilido qoftë elementi vendimtar, Valen përcjell një atmosferë të errët që i përshtatet plotësisht.
Valen përfaqëson modelin e tretë në serinë e supermakinave V12 të ndërtuara me porosi nga divizioni tepër ekskluziv Q i Aston Martin. Seria nisi me Valour-in me transmision manual dhe vijoi me Valiant-in më ekstrem, ndërsa të dyja makinat përdorin kuti manuale me gjashtë shpejtësi.
Me Valen, prodhuesi britanik synon ta çojë fuqinë në një nivel edhe më të lartë. Sipas Aston Martin, bëhet fjalë për makinën më të fuqishme të prodhimit me motor të vendosur përpara që është krijuar ndonjëherë.
Motori V12 5.2 litra me dy turbo zhvillon 838 kuaj fuqi. Kjo është 104 kuaj fuqi më shumë se Valiant dhe 14 më shumë krahasuar me Vanquish, ndaj performanca nuk i mungon.
Aston pretendon se Valen arrin nga zero në 100 kmh për 3.1 sekonda, përpara se të vazhdojë drejt shpejtësisë maksimale prej 214 mph.
Në ndryshim nga Valour dhe Valiant, modeli i ri nuk pajiset me transmision manual. Valen përdor një kuti ZF me tetë shpejtësi, logjika e ndërrimit të marsheve dhe programimi i së cilës janë marrë nga makinat e garave Vantage GT4 të markës.
Përtej statistikave të performancës, një prej veçorive më interesante është përqendrimi i madh te ulja e peshës dhe karakteri i papërpunuar i makinës.
Karroceria është prodhuar tërësisht nga fibra karboni dhe dallohet për pjesën e përparme të mprehtë, linjat këndore anësore dhe difuzorin agresiv prapa. Ky i fundit i lë të ekspozuara gomat e pasme me seksion 325.
Për të kursyer edhe më shumë peshë, Valen nuk ka xham të pasmë. Në total, Aston Martin deklaron një reduktim deri në 110 kg kundrejt platformës së saj kryesore V12, mbi të cilën bazohet Vanquish.
Në këtë rezultat përfshihen edhe 16.9 kg të kursyera përmes paketës opsionale të pezullimit të lehtë. Ajo sjell krahë pezullimi prej alumini të përpunuar, nyje dhe bulona shasie prej titaniumi.
Masa pa sustë zvogëlohet më tej me fellnet 21 inç prej magnezi, të kombinuara me frenat karbon-qeramike.
Një element qendror në karakterin dramatik dhe brutal të Valen mund të konsiderohet sistemi i shkarkimit prej titaniumi, i zhvilluar posaçërisht për këtë model.
Sipas Aston Martin, kur matet nga jashtë automjetit, ky sistem prodhon 50 përqind më shumë zhurmë sesa ai i Vanquish.
Përmbushja e rregullave të rrepta evropiane për zhurmën, pa humbur këtë efekt, përbënte një sfidë. Kompania shpjegon se inxhinierët u përqendruan te shtimi i tingullit në RPM të ulëta dhe gjatë përdorimit të gazit, në vend që ta rregullonin sistemin për të qenë më i zhurmshëm vetëm me gaz të plotë.
Kjo do të thotë se Valen do të dëgjohet fuqishëm edhe kur lëviz nëpër rrugët e Londrës ose Beverly Hills.
Për ta rritur sa më shumë tingullin brenda kabinës, sistemi i shkarkimit kalon drejtpërdrejt poshtë dhe pas ulëseve të shoferit dhe pasagjerit. Daljet shfaqen në pjesën e pasme si poshtë parakolpit, ashtu edhe në qendër, pranë dritave të pasme.
Një konfigurim i tillë është i rrallë për një makinë me motor përpara dhe i jep Valen pamjen e qëllimshme të një automjeti të papërfunduar.
Në kabinë është vendosur një konsolë e re qendrore, më e hollë dhe e orientuar me pjerrësi drejt shoferit.
Blerësit mund të zgjedhin ndërmjet ulëseve të reja Sport Plus të Aston Martin, të cilat janë të rregullueshme, dhe ulëseve të lehta kovë prej karboni. Mundësitë e shumta të personalizimit nga Q u lejojnë gjithashtu të përzgjedhin sipas dëshirës nuancat e lëkurës dhe elementet dekorative.
Aston Martin nuk ka publikuar një çmim përfundimtar për Valen, por parashikon që makina të nisë nga rreth 2,000,000 dollarë, pa llogaritur opsionet e personalizuara të Q. Prodhimi do të kufizohet në vetëm 150 Valen, ndaj të interesuarit duhet të veprojnë shpejt. /Telegrafi/
