Një prej realizimeve më radikale të Brabus deri më tani është Bodo Cabriolet, supermakina me çati të hapur dhe motor V12 që prodhon 1,000 kuaj fuqi. Për të gjithë familjen e këtij modeli janë planifikuar vetëm 77 ekzemplarë.
Të lidhura
None found
Premiera e modelit të ri u zhvillua më 14 gusht në eventin prestigjioz The Quail, pjesë e javës automobilistike në Monterey të Kalifornisë.
I krijuar si varianti i hapur i Bodo Hyper-GT, Bodo Cabriolet përdor arkitekturën e Aston Martin Vanquish Volante. Megjithatë, Brabus ka ndërhyrë pothuajse në çdo pjesë të automjetit, duke ridizenjuar karrocerinë, aerodinamikën, motorin dhe ambientin e brendshëm.
Motori V12 arrin 1,000 kuaj fuqi
Poshtë kofanos së gjatë, të realizuar me fibra karboni, është vendosur një motor V12 twin-turbo me vëllim 5.2 litra. Njësia ndodhet përpara, por është pozicionuar pas boshtit të parë.
Ndryshimet e kryera nga Brabus në sistemet mekanike dhe elektronike e kanë çuar fuqinë në 1,000 kuaj fuqi, ndërsa çift rrotulluesi është rreth 1,200 Nm.
Një transmision automatik me tetë raporte dhe një diferencial me rrëshqitje të kufizuar e dërgojnë fuqinë te rrotat e pasme.
Shpejtësinë 100 km/h e prek për 3 sekonda
Shifrat e performancës përputhen me paraqitjen agresive të kësaj makine.
Për kalimin nga 0 në 100 km/h, Bodo Cabriolet ka nevojë për vetëm 3 sekonda. Shpejtësia kulmore, ndërkohë, është kufizuar elektronikisht në rreth 359 km/h.
Të dhënat e publikuara nga prodhuesi tregojnë se supermakina arrin në 300 km/h brenda vetëm 23.9 sekondash.
Edhe pse ruan konceptin e një grand tourer-i luksoz, këto rezultate e vendosin modelin në kategorinë e hypercar-ëve.
Strukturë e ridizenjuar me fibra karboni
Në fabrikën e saj në Bottrop të Gjermanisë, Brabus ka prodhuar nga e para një karroceri me fibra karboni, duke aplikuar teknologjinë pre-preg.
Megjithëse përmasat janë të mëdha dhe motori V12 është masiv, pesha e thatë e automjetit mbetet rreth 1,774 kilogramë.
Bodo Cabriolet ka gjatësi 5.06 metra, gjerësi afërsisht 2.03 metra dhe lartësi vetëm 1.30 metra, përmasa që krijojnë një siluetë të ulët dhe imponuese.
Elemente aerodinamike aktive dhe disqe 22-inç
Për të garantuar performancë në ritme të larta, paketa aerodinamike është projektuar posaçërisht për këtë model.
Makina është pajisur me rrota Brabus Monoblock Z-GT 22-inç. Në pjesën e përparme gjendet një spoiler me fibra karboni, kurse prapa është instaluar një krah që hapet në mënyrë elektrike.
Kjo zgjidhje synon t’i japë automjetit stabilitet në shpejtësi të lartë, duke ruajtur njëkohësisht stilin agresiv dhe të dallueshëm të krijimeve Brabus.
Çmimi fillestar është 1,077,000 euro
Niveli i lartë i ekskluzivitetit pasqyrohet edhe te kostoja e modelit.
Çmimi bazë i Brabus Bodo Cabriolet është 1,077,000 euro, pa llogaritur taksat dhe alternativat e personalizimit.
Çdo njësi realizohet me porosi, ndaj vlera përfundimtare mund të rritet ndjeshëm sipas materialeve, ngjyrave dhe konfigurimit që përzgjedh klienti.
Prodhimi kufizohet në 77 njësi
Në total, Brabus do të ndërtojë vetëm 77 ekzemplarë nga familja Bodo, të shpërndarë ndërmjet versioneve Coupe dhe Cabriolet.
Për pasojë, varianti me çati të hapur do të renditet mes modeleve më të rralla të prodhuara nga kompania gjermane.
Sipas Brabus, automjeti është konceptuar që të ndërtohet pothuajse tërësisht mbi bazën e preferencave individuale të blerësit, me mundësi personalizimi për shumë elemente të eksterierit dhe interierit.
Me motorin prej 1,000 kuaj fuqi, shpejtësinë maksimale prej 359 km/h, çmimin që tejkalon një milion euro dhe numrin jashtëzakonisht të kufizuar të njësive, Bodo Cabriolet përfaqëson në thelb një Aston Martin Vanquish Volante të transformuar rrënjësisht në një nga projektet më ekstreme të Brabus. /GazetaExpress/
