Gjenerata e tetë e BMW 3 Series pritet të prezantohet zyrtarisht në fund të shtatorit, por pamjet e para të modelit kanë dalë tashmë. Një prototip pothuajse i gatshëm për prodhim është fotografuar në një objekt të BMW-së në Mynih, pa asnjë lloj kamuflazhi.
Të lidhura
None found
Fotot e makinave të reja zakonisht publikohen në internet disa ditë ose javë përpara debutimit zyrtar. Rasti i gjeneratës së ardhshme të Serisë 3 është më i pazakontë, pasi prototipi është parë pranë një automjeti të prodhimit dhe pa elemente që të fshihnin dizajnin.
Modeli i fotografuar është gjenerata e re e Serisë 3, e njohur me kodin G50, transmeton Telegrafi. Automjeti nuk është varianti bazë, por versioni M Performance, i cili pritet të prezantohet me emrin M350 xDrive.
Shenja më e qartë për identitetin e tij janë katër daljet e sistemit të shkarkimit. Ky konfigurim nuk pritet të jetë pjesë e versioneve të tjera të Serisë 3, përveç M3. Megjithatë, gjenerata e re G84 M3 nuk parashikohet të mbërrijë përpara vitit 2028.
Prototipi nuk përfaqëson një M3 të plotë, pasi nuk ka harqet e zgjeruara të rrotave që janë karakteristike për modelet M. Edhe shenja “PP” në targë mund të nënkuptojë se makina përdor disa pjesë nga katalogu M Performance Parts.
Elementi më i rëndësishëm i zbulimit mbetet pamja e jashtme. Nga pas, Seria 3 G50 ngjan shumë me i3-n e ri elektrik, ndonëse dy automjetet ndërtohen mbi platforma të ndryshme.
Modeli me motor me djegie do të vazhdojë të përdorë arkitekturën CLAR, ndërsa i3 bazohet në platformën Neue Klasse, të krijuar posaçërisht për automjetet elektrike. Pjesa e përparme e prototipit nuk shihet në fotografi, por pritet që edhe ajo të ndjekë linjat e i3-së.
Dallimi kryesor në pjesën e përparme do të lidhet me nevojën për hyrje më të mëdha ajri, të domosdoshme për ftohjen e motorëve me djegie. Për këtë arsye, pjesa e përparme do të jetë disi më e gjatë dhe përmasat e karrocerisë do të ndryshojnë lehtë, ndërsa silueta e përgjithshme pritet të mbetet shumë e afërt me atë të i3.
Versionet standarde të Serisë 3 do të pajisen me motorë me katër cilindra. Në rastin e M350 xDrive, BMW pritet të përdorë një motor me gjashtë cilindra në linjë. Nëse nuk do të dukeshin daljet e shkarkimit, prototipi do të mund të ngatërrohej lehtësisht me një i3.
Disa detaje të tjera e bëjnë të qartë se bëhet fjalë për një model M Performance. Në këtë listë përfshihen spoileri i vogël në kapakun e bagazhit dhe elementet me të zezë me shkëlqim. Paketa M Sport do të jetë pjesë e pajisjeve standarde të M350 xDrive.
BMW nuk pritet të sjellë variante të tjera të Serisë 3 me motor gjashtëcilindërsh, përveç M3. M340d nuk do të ketë pasardhës, ndërsa mundësia e një M350 vetëm me rrotat e pasme konsiderohet shumë e ulët.
Ndryshe nga tendenca e fundit e BMW-së për të përdorur rrota të zeza ose kombinime dytonëshe, prototipi i ri është fotografuar me një konfigurim më tradicional dhe me rrota argjendi. Përmasat e tyre nuk mund të përcaktohen me siguri nga fotografia, por BMW ka konfirmuar tashmë një konfigurim 20-inç, me goma 245/35 R20 në pjesën e përparme dhe 275/30 R20 në pjesën e pasme.
M350 xDrive do të ofrohet standard me pezullim adaptiv dhe diferencial M Sport. Këto pajisje do ta vendosin atë ndër versionet më sportive të Serisë 3, përpara se të arrijë M3.
Ndryshime të mëdha priten edhe në kabinë, e cila do të jetë dukshëm më ndryshe nga ajo e gjeneratës aktuale G20. Në të njëjtën linjë me i3-n, BMW po përgatit një interier më minimalist dhe më të përqendruar te teknologjia.
Si pjesë e këtij drejtimi, kontrollori rrotullues iDrive pritet të hiqet, ndërsa shumë prej komandave fizike tradicionale do të zëvendësohen nga një ndërfaqe më moderne dhe digjitale. Për rrjedhojë, kabina e gjeneratës së re do të largohet ndjeshëm nga ajo e Serisë 3 që shitet aktualisht.
Edhe pse G50 u fotografua në Mynih, kjo gjeneratë do të jetë e para e Serisë 3 që nuk do të prodhohet në fabrikën historike të BMW-së në këtë qytet. Prodhimi do të kryhet në Dingolfing, ku kompania prodhon gjithashtu Serinë 5 dhe Serinë 7.
Megjithatë, kjo nuk është një çështje plotësisht e prerë. BMW e konsideron i3-n e prodhuar në Mynih si pjesë të familjes së Serisë 3, ndaj deklarimi se G50 do të jetë gjenerata e parë që nuk prodhohet në Mynih ka një përjashtim interesant.
Pas premierës botërore, BMW 3 Series i ri do të dalë fillimisht në shitje në Evropë. Në Shtetet e Bashkuara, modeli pritet të mbërrijë gjatë vitit 2027.
Prototipi i fotografuar në Mynih ka dhënë tashmë një ide të qartë për drejtimin që BMW ka zgjedhur për një nga modelet e saj më të rëndësishme. /Telegrafi/
