Pas më shumë se 20 vitesh mungesë në treg, Audi po përgatit rikthimin e modelit A2, një prej automjeteve më të veçanta të prodhuara nga marka gjermane.
Të lidhura
None found
Këtë herë, modeli do të shfaqet në një variant tërësisht elektrik, të quajtur A2 E-Tron. Automjeti synon të ndërthurë dimensionet e përshtatshme për qytetin me përdorimin praktik dhe një autonomi maksimale që arrin deri në 645 kilometra.
Shitjet në Evropë pritet të nisin në fund të vitit 2026, ndërsa për momentin Audi nuk planifikon ta ofrojë A2 E-Tron në Shtetet e Bashkuara.
Autonomia përbën një nga avantazhet kryesore të modelit të ri. Konfigurimi më efikas do të ketë bateri 84 kWh dhe motor me 228 kuaj fuqi, kombinim që sipas standardit WLTP mundëson udhëtim deri në 401 milje, ose rreth 645 kilometra, me një karikim.
Klientët do të mund të zgjedhin mes baterive me kapacitet 52, 61 dhe 84 kWh. Në varësi të versionit, distanca e përshkueshme pritet të jetë nga afërsisht 423 deri në 645 kilometra.
Efikasiteti është mbështetur edhe nga puna e inxhinierëve në fushën e aerodinamikës. A2 E-Tron ka një koeficient rezistence prej 0.24, vlerë që Audi e konsideron më të mirën në kategorinë e modeleve kompakte të gamës së saj.
Për të ulur rezistencën ndaj ajrit, pjesa e poshtme e automjetit është pothuajse plotësisht e mbyllur. Në të njëjtën kohë, modeli përdor hyrje aktive ajri në pjesën e përparme, harqe rrotash të optimizuara dhe disqe të krijuara për të kufizuar turbulencat.
Megjithëse gjatësia e A2 E-Tron është rreth 4.32 metra, Audi premton një kabinë me hapësirë të ngjashme me atë të automjeteve të klasave më të mëdha.
Kapaciteti i bagazhit arrin rreth 397 litra, ndërsa palosja e sediljeve të pasme e rrit atë në afërsisht 1,336 litra. Në pjesën e brendshme është përfshirë edhe sistemi Fidlock, i cili përdor magnete dhe një mekanizëm fiksimi për aksesorë të ndryshëm, përfshirë mbajtëset e gotave dhe çantat.
A2 E-Tron do të jetë i disponueshëm në katër nivele fuqie: 168, 187, 228 dhe 322 kuaj fuqi.
Të gjitha variantet do të përdorin motorë elektrikë sinkronë me magnet të përhershëm, ndërsa lëvizja do të transmetohet në rrotat e pasme.
Versioni me 322 kuaj fuqi përshpejton nga 0 në 100 km/h për 5.7 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej rreth 200 km/h.
Modeli mbështet karikim të shpejtë me rrymë të vazhdueshme, me fuqi deri në 183 kW. Në varësi të baterisë së zgjedhur, mbushja nga 10 në 80 për qind parashikohet të zgjasë nga 24 deri në 29 minuta.
Një prej teknologjive të përfshira është edhe karikimi dydrejtimësh. Me funksionin Vehicle-to-Load, automjeti mund të furnizojë pajisje të jashtme me energji. Në tregjet ku mbështetet kjo zgjidhje, Vehicle-to-Home lejon që makina të përdoret edhe për furnizimin me energji të një banese.
Në Gjermani, çmimi i versionit fillestar pritet të jetë rreth 38,350 euro. Ky variant do të pajiset me motorin 168 kuaj fuqi dhe baterinë 52 kWh.
Modelet me bateri më të mëdha, fuqi më të lartë dhe pajisje shtesë pritet të kenë një çmim mbi 50 mijë euro.
Me këtë rikthim, Audi po e vendos emrin A2 në një epokë të re, duke e paraqitur si një automjet kompakt dhe praktik, por me efikasitet dhe autonomi të afta për të konkurruar me makina elektrike dukshëm më të mëdha. /GazetaExpress/
