Bugatti mbyll prodhimin e W16, ndërsa Mistral mbetet porosi për të pasurit

Bugatti po i jep fund një periudhe të veçantë në botën e automobilizmit. W16 Mistral është automjeti i fundit i prodhuesit francez që përdor motorin e famshëm 8.0-litërsh W16 me katër turbo, duke përmbyllur një histori që zgjati pothuajse dy dekada.

Motori W16 u shfaq për herë të parë te Bugatti Veyron në vitin 2005, përpara se të përdorej edhe në modele të tjera, përfshirë Chiron. Falë 16 cilindrave, vëllimit prej 8.0 litrash dhe katër turbokompresorëve, ai është vlerësuar si një nga arritjet më të mëdha inxhinierike në historinë e automobilizmit.

I prezantuar në vitin 2022, Mistral do të ndërtohet në vetëm 99 njësi dhe të gjitha janë shitur tashmë. Pothuajse secila prej tyre është realizuar përmes programit të personalizimit Sur Mesure, ndaj nuk ka dy automjete të njëjta.

Një prej këtyre Mistral-ve dallohet për zgjedhjet e veçanta të pronarit. Në levën e marshit, në vend të figurës së zakonshme të elefantit vallëzues, është vendosur një kokë skifteri prej alumini. I njëjti motiv është qëndisur me dorë edhe në tapicerinë e dyerve, ndërsa mbështetësja e krahut përmban veprën prej kristali “Spirit of the Wind”, të krijuar nga Bugatti në bashkëpunim me shtëpinë franceze Lalique.

W16 Mistral ka lënë gjurmë edhe për rezultatet e tij në shpejtësi. Në nëntor të vitit 2024, piloti i Bugatti-t, Andy Wallace, arriti 453.91 km/h në pistën e provave në Papenburg të Gjermanisë, duke vendosur rekord botëror për një makinë pa çati. Ky rezultat e bëri W16 Mistral roadster-in serik më të shpejtë në botë.

Automjeti me të cilin u vendos rekordi iu dorëzua më vonë pronarit gjatë Çmimit të Madh të Britanisë në Silverstone. Vlera e tij llogaritet në rreth 14 milionë euro, ndërsa çmimi bazë për një W16 Mistral standard niste nga rreth 5 milionë euro.

Me mbylljen e prodhimit të Mistral, Bugatti po ndalet së prodhuari një nga motorët më ikonë që ka njohur industria e automobilizmit.