Porsche e përfundoi gjysmën e parë të vitit 2026 me një tkurrje prej 16 për qind të shitjeve në rang botëror. Rënia u ndje më fort te modelet elektrike dhe në tregun kinez, ndërsa i vetmi automjet i markës që arriti të shënojë rritje ishte 911 legjendar.
Të lidhura
None found
Edhe në tregjet më të rëndësishme, prodhuesi regjistroi rezultate më të dobëta. Në Kinë u shitën 14.501 automjete, me dërgesat që ranë 32 për qind. Në Amerikën e Veriut, shitjet zbritën me 13 për qind në 37.712 njësi. Në Evropë, pa llogaritur Gjermaninë, rënia ishte 14 për qind, me 30.278 automjete, ndërsa në tregun gjerman ulja ishte më e moderuar, 6 për qind, me 14.938 automjete të dorëzuara.
Vështirësitë vazhdojnë sidomos për Taycan. Ky model elektrik me katër dyer pësoi një tjetër rënie prej 25%, duke zbritur në vetëm 6.219 automjete. Kjo tregon se Porsche ende nuk po arrin të frenojë dobësimin e kërkesës, edhe pse modeli është përditësuar vazhdimisht. Një nga shkaqet kryesore mbetet edhe rënia e interesit për markën në Kinë.
Humbje të konsiderueshme pësoi edhe Panamera, me shitje 38 për qind më të ulëta dhe vetëm 9.308 automjete të dorëzuara. Po ashtu, 718 Boxster dhe Cayman shënuan një rënie prej 73 për qind, pasi prodhimi i tyre përfundoi vitin e kaluar dhe versionet pasuese elektrike ende nuk janë hedhur në treg.
Njësoj si shumë prodhues të tjerë, Porsche po has kërkesë më të dobët nga sa ishte parashikuar për makinat elektrike. Në këtë situatë ndikojnë edhe faktorë të jashtëm, si tarifat amerikane dhe heqja e lehtësirave federale tatimore në SHBA.
Sidoqoftë, kompania vazhdon të mbështetet te një nga asetet e saj më të forta: modeli 911, i cili mbetet i vetmi në gamën e Porsche që ka regjistruar rritje të shitjeve. Vendimi i marrë në fillim të viteve 1980 për të mos hequr dorë nga modeli më ikonë i markës po dëshmohet sot më i vlefshëm se kurrë.
