Nga Hedija Spahalic, dpa
Të lidhura
None found
Me shtimin e paralajmërimeve për temperatura ekstreme dhe të ditëve me vlera treshifrore, përdoruesit e automjeteve elektrike mund të hasin ulje të efikasitetit të mjeteve të tyre, veçanërisht kur ato qëndrojnë të ekspozuara në diell.
Në kushte të tilla, autonomia e parashikuar mund të bjerë më shpejt, kondicioneri mund të kërkojë më shumë energji, ndërsa procesi i karikimit mund të zgjasë më tepër se zakonisht.
Sipas Nickel Institute, shoqatë globale e prodhuesve të nikelit, element që përdoret në shumë bateri të automjeteve elektrike, këto shenja nuk nënkuptojnë medoemos një defekt të baterisë. Temperaturat e larta mund të ulin përkohësisht efikasitetin dhe të rrisin konsumin e energjisë, duke ndikuar edhe në jetëgjatësinë e baterisë.
Ja çfarë duhet të kenë parasysh pronarët e automjeteve elektrike gjatë periudhave me vapë të madhe.
Çfarë u ndodh automjeteve elektrike në temperatura ekstreme?
Një studim i kryer nga American Automobile Association në fillim të këtij viti analizoi ndikimin e kushteve ekstreme të motit te automjetet hibride dhe elektrike. Megjithëse temperaturat shumë të larta nuk pritet të ndalojnë së funksionuari shumicën e modeleve moderne elektrike, ato mund të ulin efikasitetin, pasi sistemi kërkon më shumë energji për ftohje dhe bateria përballet me stres më të madh.
Rezultatet treguan se efikasiteti i automjeteve elektrike, i matur në milje për gallon ekuivalent, ra me 10,4% kur temperatura arriti 95 gradë. Kjo humbje mund të jetë edhe më e madhe me rritjen e mëtejshme të temperaturave. Ndërkohë, sipas Recurrent Auto, kompani teknologjike që analizon gjendjen e baterive të automjeteve elektrike, temperaturat mbi 100 gradë mund të reduktojnë autonominë me 17–18%.
A mund ta dëmtojë nxehtësia baterinë në mënyrë të pakthyeshme?
Automjetet elektrike përdorin bateri litium-jon, funksionimi i të cilave bazohet në reaksione kimike. Shpejtësia e këtyre reaksioneve ndikohet nga temperatura. Electric Vehicle Council paralajmëron se nxehtësia ekstreme mund të përshpejtojë degradimin e baterive.
Modelet e reja zakonisht pajisen me sisteme aktive të menaxhimit termik, të cilat shërbejnë për ftohjen e baterisë dhe zgjatjen e përdorimit të saj. Megjithatë, këto sisteme konsumojnë një sasi të konsiderueshme energjie, duke sjellë si pasojë ulje të autonomisë së drejtimit.
Ekspozimi i zgjatur ndaj temperaturave të larta mund të shkaktojë dëmtime të përhershme të baterisë, sipas Recurrent Auto. Kompania këshillon që, kur automjeti nuk mund të parkohet në hije, bateria të mbahet në nivelin gjysmë të karikuar. Kur kjo është e mundur, rekomandohet që automjeti të qëndrojë i lidhur me energjinë elektrike, me një kufi të përcaktuar karikimi, për të ndihmuar në ruajtjen e jetëgjatësisë së baterisë gjatë vapës ekstreme.
A ndikon kondicioneri në jetëgjatësinë e baterisë?
Përdorimi i kondicionerit gjatë kushteve ekstreme të motit mund të sjellë ulje të autonomisë, sipas Recurrent Auto. Si sistemet e ngrohjes, ashtu edhe ato të ftohjes marrin energji nga bateria, e cila njëkohësisht furnizon motorin dhe pajisjet e tjera elektrike të automjetit.
Sidoqoftë, Skywell, kompani kineze e automjeteve elektrike, vlerëson se modelet moderne po përmirësohen në menaxhimin e temperaturës së kabinës pa shkaktuar ulje të ndjeshme të autonomisë. Ndikimi total nuk varet vetëm nga kondicioneri, por edhe nga shpejtësia, kohëzgjatja e udhëtimit dhe temperatura jashtë automjetit.
Si mund të mbrohen automjetet elektrike nga temperaturat e larta?
Tesla u sugjeron pronarëve që automjetet t’i përgatisin përpara nisjes. Sipas Department of Energy, ftohja paraprake e automjetit gjatë kohës që ai është në karikim mund të ndihmojë në zgjatjen e autonomisë. Në këtë mënyrë përdoret energjia e rrjetit elektrik dhe ruhet jetëgjatësia e baterisë.
Parkimi në një vend të mbuluar ose në garazh mund të kufizojë mbinxehjen e kabinës dhe të ulë energjinë që nevojitet për ftohjen e saj para udhëtimit. Edhe një mbrojtëse kundër diellit mund të reduktojë akumulimin e nxehtësisë, duke bërë që kondicioneri të shpenzojë më pak energji për uljen e temperaturës brenda automjetit.
Drejtuesit duhet të kontrollojnë çdo njoftim paralajmërues që lidhet me baterinë ose temperaturën. Rënia e autonomisë është e pritshme në kushte të nxehta, por shfaqja e dritave paralajmëruese duhet të merret seriozisht. Në një rast të tillë, automjeti mund të dërgohet në një qendër shërbimi për të verifikuar nëse bëhet fjalë për një defekt më të rëndë të baterisë.
