Gjermania shqyrton futjen e benzinës E20: çmim më i ulët, por përdorim i kufizuar te disa vetura

Autoritetet gjermane po vlerësojnë mundësinë e hedhjes në treg të benzinës E20, një përzierje që mund të përmbajë deri në 20 për qind bioetanol.

Ky karburant synon të ulë shpenzimet e furnizimit dhe të zgjerojë përdorimin e biokarburanteve, megjithëse nuk do të jetë i përshtatshëm për çdo automjet, sidomos për disa modele të vjetra.

Nismën po e mbështet ministri gjerman i Transportit, Steffen Bilger, i cili po bashkëpunon me homologun francez për rritjen e pjesës së biokarburanteve në benzinë.

Në krahasim me E10, benzina që përdoret aktualisht në Gjermani, E20 do të ketë dyfishin e sasisë së etanolit. Ky i fundit është një lloj alkooli që prodhohet nga materiale me origjinë bimore dhe shërben si përbërës i karburanteve.

Një përfitim i mundshëm i përzierjes së re është kostoja më e ulët kundrejt benzinës tradicionale. Përdorimi i bioetanolit shihet gjithashtu si një mënyrë për të reduktuar ndikimin e transportit në mjedis.

Megjithatë, përpara shpërndarjes së gjerë të E20, Gjermania duhet të rishikojë rregullat për cilësinë e benzinës, pasi standardet aktuale lejojnë deri në 10 për qind etanol. Ndërkohë, karburanti po testohet në Mannheim me një numër të kufizuar automjetesh.

Çështja kryesore lidhet me përshtatshmërinë e veturave që janë tashmë në përdorim. Automjetet për të cilat prodhuesit kanë dhënë miratim për karburante me përqindje më të lartë etanoli mund ta përdorin E20, ndërsa modelet e tjera kërkojnë një kontroll të posaçëm.

Sasia më e madhe e etanolit mund të dëmtojë ose të ndikojë në komponentë të ndryshëm të sistemit të karburantit, si zorrët, guarnicionet dhe pjesët metalike. Në veturat që nuk janë projektuar për këtë përzierje, mund të shfaqen konsumim i përshpejtuar i pjesëve dhe korrozion.

Meqë etanoli përmban më pak energji se benzina, përdorimi i E20 mund të rrisë konsumin e karburantit, në varësi të llojit të automjetit dhe kushteve të vozitjes.

Për këtë arsye, shoferët duhet të konsultojnë udhëzimet e prodhuesit para se të kalojnë te E20. Përshtatshmëria për E10 nuk do të thotë domosdoshmërisht se vetura mund të përdorë edhe E20.

Ende nuk ka një datë të përcaktuar për daljen e E20 në tregun gjerman dhe as për çmimin përfundimtar të tij. Nëse projekti miratohet, karburanti mund t’u ofrojë shoferëve një alternativë të re, por përdorimi do të varet nga përputhshmëria e automjeteve dhe rregullat që do të miratohen.