Studimi zbulon rënie të ndjeshme të çmimeve të makinave elektrike në Evropë, pariteti me modelet tradicionale pritet deri në 2030

Një analizë e re e tregut evropian tregon se automjetet elektrike kanë pësuar një ulje të konsiderueshme çmimesh gjatë pesë viteve të fundit, duke sjellë gjithnjë e më afër momentin kur ato do të kenë të njëjtin çmim si makinat me motorë me djegie të brendshme, i cili parashikohet të arrihet rreth vitit 2030.

Hulumtimi i kryer nga Instituti Fraunhofer për Kërkime në Sisteme dhe Inovacion (ISI) në Gjermani, së bashku me Këshillin Ndërkombëtar për Transport të Pastër (ICCT), dokumentoi një rënie prej 18% të çmimeve të katalogut për makinat elektrike midis 2020 dhe 2025, pas rregullimit me inflacionin.

Në kontrast të plotë, çmimet e automjeteve konvencionale me motorë me djegie shënuan një rritje prej 2% në terma realë gjatë së njëjtës periudhë. Kjo diferencë ka bërë që kostoja reale për çdo kilometër të anojë në favor të modeleve elektrike.

Peter Mock nga ICCT vuri në dukje maturimin e tregut. “Gjetjet tona dëshmojnë se sektori i makinave elektrike ka evoluar ndjeshëm kohët e fundit. Modelet aktuale ofrojnë autonomi më të madhe dhe fuqi motorike të shtuar, ndërkohë që çmimet reale për versione të krahasueshme kanë zbritur,” shpjegoi ai.

Për të realizuar këtë studim, ekipi shqyrtoi mbi 100,000 të dhëna individuale nga baza e të dhënave të ADAC, klubit më të madh gjerman të automobilizmit dhe një referencë për gjithë Evropën.

Për të shmangur krahasime të pasakta, kërkuesit nuk u mjaftuan me çmimet mesatare të thjeshta të të dyja kategorive. Ata morën parasysh se oferta e makinave elektrike është zgjeruar, sidomos në segmentin premium, çka do të kishte deformuar rezultatet.

Profesori Patrick Plötz nga ISI ilustroi metodologjinë e ndjekur: “Një çmim mesatar i thjeshtë do të ishte si të krahasoje dardha me mollë, pasi automjetet janë shumë të ndryshme. Prandaj, ne u fokusuam në modele identike ose shumë të ngjashme gjatë gjithë harkut kohor.” Duke aplikuar këtë qasje, çmimet e modeleve elektrike dolën relativisht stabël, ndërsa ato të makinave me djegie të brendshme pësuan rritje.

Plötz sheh hapësirë për një avantazh edhe më të madh në të ardhmen. Sipas tij, rënia e kostos së baterive ende nuk është reflektuar plotësisht në çmimet finale. Po ashtu, rritja e shkallës së prodhimit dhe presioni rregullator nga objektivat e emetimeve të CO2 do ta përshpejtojnë këtë tendencë.

Duke u bazuar në këto dinamika, profesori parashikon se deri në vitin 2030, një makinë elektrike në Evropë do të ketë të njëjtin çmim blerjeje si një model ekuivalent me motor tradicional. “Ndërsa për sa i përket kostos totale për kilometër, ato do të jenë pa dyshim më ekonomike,” shtoi ai. Eksperienca nga tregje të tjera sugjeron se arritja e barazisë së çmimeve mund t’u japë makinave elektrike një pjesë tregu deri në 50%.

Studimi u mbështet në çmimet e katalogut, në mungesë të të dhënave të plota mbi çmimet reale të transaksioneve. Megjithatë, autorët vlerësojnë se kjo nuk ka krijuar shtrembërime thelbësore, duke përmendur faktin se zbritjet për modelet kryesore elektrike kanë qenë në rritje, një element që vetëm sa do ta forconte përfundimin në favor të tyre.