Toyota prezanton motorin e ri V8 4.0-litërsh me 640 kuaj fuqi

Një motor krejtësisht i ri 4.0-litërsh V8 me dy turbo është zhvilluar nga Toyota, i cili integron disa zgjidhje inxhinierike jo-konvencionale dhe do të shfaqet për herë të parë në supermakinën e ardhshme Toyota GR GT.

Duke i montuar turbo-kompresorët në hapësirën midis dy bankave të cilindrave, inxhinierët kanë arritur një përmirësim të dukshëm në reagimin e motorit. Kjo për shkak se rruga që ndjekin gazrat e djegies shkurtohet ndjeshëm. Për më tepër, ky arkitekturë mundëson një montim më të ulët të motorit në trupin e veturës, gjë që ndikon pozitivisht në uljen e qendrës së rëndesës.

Sipas CarBuzz, pjesët vitale të motorit mbrohen nga temperaturat shumë të larta nëpërmjet një teknologjie të izolimit termik, e huazuar nga industria e aviacionit.

Një tjetër veçori e kësaj njësie është bashkëpunimi me një motor të vogël elektrik, i pozicionuar midis bllokut motorik dhe transmisionit. Kjo konfigurim hibrid gjeneron një fuqi totale prej 640 kuajfuqish dhe një çift rrotullues maksimal prej 850 Nm, duke e bërë atë motorin më të fuqishëm të krijuar ndonjëherë nga kompania japoneze.

Për t’i bërë ballë forcave të larta G që hasen gjatë garave në pistë, V8 i ri është pajisur me një sistem lubrifikimi me karter të thatë, duke braktisur metodën tradicionale me karter vaji.

Platforma e parë që do ta presë këtë motor është Toyota GR GT, një superveturë me motor të vendosur pas, që fuqizon rrotat e pasme. E ndërtuar me alumin dhe plastikë të përforcuar me fibër karboni, ajo do të ketë një raport të shpërndarjes së peshës 45:55 përpara dhe pas. Masa e përgjithshme e saj parashikohet të jetë rreth 1660 kilogramë.

Zhvillimi i këtij V8 është kryer në përputhje me kriteret më të reja të kategorisë GT3. Rregullorja e kategorisë detyron që motori i versionit garues të ruajë të njëjtën arkitekturë thelbësore me atë të modelit të destinuar për rrugë.

Me kalimin e kohës, ulja e kostos së prodhimit për këtë teknologji mund t’i japë asaj një qasje më të gjerë. Kjo lë të hapur mundësinë që Toyota ta implementojë këtë motor edhe në modele të tjera të ardhshme që mbajnë emrat Toyota apo Lexus.