Range Rover Electric debuton me 536 kilometra autonomi dhe performancë në nivelin e V8

Pas 56 vitesh histori, Range Rover ka nxjerrë versionin e parë tërësisht elektrik të SUV-it të tij ikonë. Modeli i ri bashkon komoditetin luksoz, fuqinë e lartë dhe aftësitë për terrene të vështira.

Sipas vlerësimit të EPA-s, Range Rover Electric mund të përshkojë deri në 536 kilometra me një karikim. Porositë për të kanë nisur tashmë në Shtetet e Bashkuara, ku çmimi fillestar arrin rreth 138 mijë dollarë, transmeton Telegrafi.

Prodhimi zhvillohet në fabrikën e JLR-së në Solihull të Britanisë së Madhe, në të njëjtën linjë ku ndërtohen edhe variantet me benzinë dhe ato hibride.

Fuqia e SUV-it sigurohet nga dy motorë elektrikë me magnet të përhershëm, të vendosur në të dy akset. Së bashku, ata gjenerojnë 542 kuaj fuqi dhe 627 lb-ft çift rrotullues, shifër që tejkalon atë të çdo Range Rover-i tjetër të prodhuar më parë, pavarësisht teknologjisë së motorit.

Shpejtësia është një tjetër pikë e fortë e modelit. Përshpejtimi nga 0 në 100 kmh kryhet për 4.3 sekonda. Kompania e përshkruan këtë nivel si të ngjashëm me atë të një motori V8, me ndryshimin se automjeti nuk përdor karburant.

Paketa e baterive litium-jon ka kapacitet prej 118.5 kWh dhe përbëhet nga 344 qeliza. Ajo mbështetet në një arkitekturë 800-voltëshe.

Kur lidhet me një karikues të shpejtë DC me fuqi deri në 350 kW, bateria kalon nga 10 në 80 për qind për afërsisht 22 minuta. Sipas Range Rover, një pauzë karikimi prej vetëm 10 minutash mund të shtojë rreth 200 kilometra autonomi.

Elektrifikimi nuk e ka ndryshuar fokusin e markës te aftësitë jashtë rruge. Integrated Traction Management rregullon shpejtësinë e motorëve brenda vetëm 50 milisekondash, duke reaguar ndaj rrëshqitjes së rrotave.

Po ashtu, Intelligent Driveline Dynamics mund të dërgojë në pjesën e pasme nga zero deri në 100 për qind të çift rrotulluesit të disponueshëm, në varësi të situatës së terrenit.

Range Rover Electric është në gjendje të përballojë ngjitje deri në 33 gradë dhe zbritje deri në 45 gradë. Mënyra Single Pedal i mundëson drejtuesit të menaxhojë lëvizjen kryesisht duke përdorur pedalin e gazit.

Aftësitë e tij përfshijnë edhe kalimin në ujë me thellësi deri në 35 inç, ose rreth 89 centimetra.

Blerësit do të mund ta zgjedhin modelin me bazë të shkurtër ose të gjatë të rrotave. Në dispozicion do të jenë nivelet e pajisjeve SE, Autobiography, SV, SV Black dhe SV Ultra.

Për të mbështetur kalimin drejt teknologjive elektrike, JLR ka trajnuar rreth 9,000 punonjës në fabrikën e Solihull. Ndërkohë, 1,500 punonjës të tjerë kanë marrë trajnim në zona të tjera të West Midlands.

Prodhimi i baterisë dhe sistemeve të fuqisë elektrike bëhet në qendrën e JLR-së në Wolverhampton, e cila është një nga objektet më të mëdha të këtij lloji në Britani.

Bateria dhe motorët elektrikë mbulohen nga garancia për tetë vjet ose 100 mijë milje. Në Amerikën e Veriut, automjeti është gjithashtu në përputhje me standardin NACS, çka u lejon pronarëve të përdorin edhe rrjetin Supercharger të Tesla-s.

Me Range Rover Electric, kompania synon të tregojë se kalimi në energji elektrike mund të ruajë njëkohësisht luksin, fuqinë dhe aftësinë për aventura jashtë rruge. /Telegrafi/