Land Rover zbulon Range Rover GT-në e re

Range Rover GT-ja e re, pavarësisht paraqitjes së saj befasuese, nuk vjen për të zëvendësuar modelin Velar.

Me këtë automjet, Land Rover zgjeron gamën e Range Rover-it duke i shtuar asaj një model të pestë.

Emërtimi i drejtpërdrejtë i modelit pasqyron karakterin e tij si grand tourer. Ndryshe nga SUV-të që kanë përcaktuar markën prej dekadash, GT-ja paraqitet më e ulët dhe me një profil që i afrohet atij të një vagoni.

Përmasat e tij tejkalojnë ato të Velar-it dhe janë më pranë Range Rover Sport. Silueta dallohet nga një vijë çatie me pjerrësi të lehtë, një element i pazakontë për një Range Rover.

Modeli nuk bazohet në asnjë automjet aktual, pasi është zhvilluar mbi arkitekturën e re EMA të Land Rover-it, transmeton Telegrafi.

Në momentin e hedhjes në treg, Range Rover GT do të ofrohet vetëm me sistem elektrik. Megjithatë, për një fazë të mëvonshme të ciklit të tij jetësor parashikohet edhe një variant plotësisht hibrid.

Të dhënat teknike ende nuk janë bërë publike. Duke marrë parasysh se koncepti i tij është më i afërt me një veturë, mund të supozohet se aftësitë jashtë rruge nuk do të jenë të njëjta me ato të modeleve të tjera Range Rover.

Dyert pa kornizë, një tipar i zakonshëm te automjetet prestigjioze, hapin rrugën drejt një kabine që ndryshon rrënjësisht nga ambientet e brendshme të modeleve ekzistuese të Range Rover-it.

Numri i komandave tradicionale është reduktuar ndjeshëm, çka nuk përbën surprizë. Megjithatë, paneli nuk është mbuluar nga një tërësi ekranesh, një zgjedhje që mirëpritet.

Fotografitë zyrtare të publikuara deri tani e paraqesin Range Rover GT-në me konfigurim 2+2. Krahas tij, do të ofrohet edhe një sedilje e pasme më praktike, e projektuar për tre persona.

Te varianti me katër ulëse, dy vendet e pasme ndahen nga një konsolë qendrore. Ajo përfshin mbajtëse gotash, sipërfaqe për karikim pa kabllo, mbështetëse krahu dhe ekran me prekje për menaxhimin e klimës dhe parametrave të medias.

Mes elementeve të tjera të dallueshme janë çatia e plotë prej xhami dhe hapësira e bollshme për këmbët e udhëtarëve në pjesën e pasme.

Në ekranin drejtkëndor të instrumenteve shfaqet një autonomi prej 288 miljesh, ndërsa bateria ka ende 80 përqind kapacitet. Kjo shifër nuk mund të cilësohet domosdoshmërisht si e jashtëzakonshme.

Gjithsesi, çdo përfundim i nxituar për efikasitetin duhet shmangur derisa të publikohen të dhënat zyrtare.

Jo çdo funksion në kabinë është kthyer në dixhital. Pas timonit gjenden butona, ndërsa disa komanda fizike janë ruajtur edhe në pjesë të tjera të brendësisë.

Kontrolli i klimës është vendosur brenda ekranit qendror. Ndonëse kjo zgjidhje nuk është ideale, ajo po shndërrohet me shpejtësi në standard.

Në tërësi, kabina e Range Rover GT-së krijon përshtypjen e një ambienti të këndshëm. Sipas Land Rover-it, çdo element është konceptuar për të “krijuar një strehë qetësie” në “Range Rover-in më të qetë ndonjëherë”.

Prodhimi i Range Rover GT-së së re do të zhvillohet nga Land Rover në Mbretërinë e Bashkuar, ndërsa informacione të tjera pritet të bëhen të ditura gjatë muajve të ardhshëm. /Telegrafi/