Audacious rikthen frymën e Audi Quattro me një V8 që arrin 10 mijë rrotullime në minutë

Audacious Automotive, kompani britanike, ka zbuluar modelin IV, një version bashkëkohor të Audi Quattro. Motori i tij V8 mund të arrijë 10 mijë rrotullime në minutë, ndërsa kompania thotë se vetura është në gjendje të arrijë shpejtësinë 200 milje në orë, ose rreth 322 km/h.

Projekti mbështetet në mekanikën e Audi RS4 të gjeneratës B7, i prodhuar nga viti 2006 deri më 2008, dhe merr pamjen e Quattro-s me bazë të shkurtër të rrotave. Si alternativë, klientët mund të zgjedhin karrocerinë origjinale të Quattro-s. Themeluesi i Audacious, Mac Zaglewski, ka thënë më parë se kompania nuk synon të përdorë vetura klasike të ruajtura në mënyrë të përsosur, por t’u japë një jetë të dytë atyre të konsumuara.

Ofrohet edhe një karroceri prej fibrash karboni, për të cilën nuk nevojitet veturë donatore. Sipas Audacious, kjo zgjidhje pritet të përfaqësojë rreth 80 për qind të prodhimit të përgjithshëm, transmeton Telegrafi.

Ndonëse Quattro njihet për motorin me pesë cilindra, Audacious zgjodhi si pikënisje RS4 me V8. Kompania e konsideron atë një bazë që bashkon komoditetin modern me ndjesinë tradicionale të drejtimit. Zaglewski kërkon që vetura të jetë e përdorshme, argëtuese dhe sa më analoge.

Për këtë arsye nuk u përzgjodh Audi RS3 aktual, pavarësisht motorit të tij 2.5 litra me pesë cilindra: ai nuk do të lejonte vendosjen e një transmisioni manual. Sipas Zaglewskit, RS3 ka gjithashtu strukturë më pak të ngurtë dhe pezullim dukshëm më të dobët se RS4 B7. Sistemi Haldex i RS3 e dërgon fuqinë kryesisht te rrotat e përparme, kurse diferenciali Torsen i RS4 i jep përparësi boshtit të pasmë.

Për motorin janë konfirmuar katër konfigurime. Në variantin bazë, V8 4.2-litërsh i RS4 pajiset me kompresor mekanik dhe prodhon 600 kuaj fuqi. Paketa Stage Two e çon fuqinë në 750 kuaj fuqi përmes përforcimit të pjesëve të brendshme të motorit dhe përmirësimeve në sistemet e ftohjes e të furnizimit me karburant.

Konfigurimi më ekstrem parashikon një motor që arrin 10 mijë rrotullime në minutë. Klientët mund të zgjedhin gjithashtu një variant pa kompresor. Pavarësisht konfigurimit, çdo veturë do të ruajë transmisionin origjinal manual me gjashtë shpejtësi të RS4.

Modelet që përdorin karrocerinë origjinale të Quattro-s pritet të peshojnë nga 1.400 në 1.450 kilogramë. Për ato me karroceri prej fibrash karboni, pesha e parashikuar është rreth 1.200 kilogramë.

Pamja e jashtme merr frymëzim nga Quattro që konkurronte në Grupin B të garave rally. Disa elemente i referohen edhe Audi 90 IMSA GTO, por modeli nuk do të mbajë logot e Audi-t: në vend të tyre do të përdoren emblema të krijuara posaçërisht nga Audacious.

Kabina është ripunuar për t’iu afruar karakterit të ashpër e minimalist të Quattro-s. Paneli i instrumenteve, treguesit dhe komandat janë krijuar nga e para, ndërsa pajisjet digjitale të RS4 janë larguar. Janë mbajtur, megjithatë, ulëset karakteristike “wingback” të RS4 me komandim elektronik.

Audacious premton personalizim të gjerë, me synimin që dy vetura të mos jenë identike. Klientët mund të përcaktojnë ngjyrën e jashtme, materialet e kabinës, konfigurimin e pezullimit dhe specifikat mekanike sipas përdorimit që kanë në plan. Vetura e paraqitur në fotografi ka 750 kuaj fuqi, është përshtatur kryesisht për rrugë dhe mban ngjyrën Zermatt Silver.

Në selinë e saj në Edinburg, kompania synon të ndërtojë vetëm 50 ekzemplarë. Dorëzimet e para te klientët pritet të nisin në fund të vitit të ardhshëm. Zaglewski thotë se rruga nga porosia deri te përfundimi i veturës zgjat rreth tre vjet.

Çmimi nis nga 350 mijë funte. Në këtë shumë nuk përfshihen TVSH-ja, blerja e veturës donatore, transporti, regjistrimi dhe pajisjet shtesë që zgjedh klienti.