Suzuki synon rivalitet me Twingo në 2027 me një makinë elektrike qyteti nën 24 mijë euro

Suzuki po përgatit zgjerimin e pranisë së saj në Mbretërinë e Bashkuar, pas vështirësive të fillimit të mandatit për automjetet me emetim zero (ZEV). Strategjia mbështetet te një makinë e re elektrike qyteti me çmim nën 20,000 funte në vitin 2027, te rritja e shitjeve të hatchback-ut Swift dhe te prezantimi i një modeli të tretë elektrik në 2029.

David Kateley, drejtuesi i Suzuki në Mbretërinë e Bashkuar që mori postin në janar të vitit të kaluar, ka ridrejtuar planin e kompanisë nën ndikimin e këtij mandati.

Kompania po shton shitjet e eVitara-s, modelit të parë plotësisht elektrik të Suzuki-t, ndërsa njëkohësisht mbështetet te Swift-i supermini. Fokusi i saj është kthyer te klientët privatë në qendër të vendit, transmeton Telegrafi.

“Besoj te përqendrimi në gjërat që mund t’i kontrollojmë. Mandati ekziston dhe të gjithë duam të ndihmojmë mjedisin. Ne po e pranojmë atë”, u shpreh Kateley.

Të dhënat sugjerojnë se kjo linjë po jep rezultat. Gjatë pesë muajve të parë të vitit 2026, shitjet e Suzuki-t u rritën me 43%, një normë më e lartë se ajo e çdo marke tjetër të konsoliduar, duke e kthyer pjesën e saj të tregut mbi 1%.

Rikthimi vjen pas një viti të vështirë: në 2025 shitjet zbritën në vetëm 18,000 njësi, pasi gama e modeleve ICE u reduktua për t’iu përshtatur mandatit ZEV. Sipas kompanisë, rezultatet tregojnë se Suzuki mund të ketë perspektivë të qëndrueshme në Mbretërinë e Bashkuar, nëse ofron modelet e duhura.

Në qendër të kësaj ringritjeje është Swift-i ekonomik dhe praktik, me çmim fillestar prej 19,000 funtesh. Vetëm në tremujorin e parë të vitit, ky model regjistroi 6000 shitje.

“Jemi shumë të kënaqur me popullaritetin e Swift. Ai dëshmon se ekziston treg për makina të vogla ICE që janë të këndshme për t’u drejtuar”, tha Kateley.

Avantazhi kryesor i Swift-it është motori hibrid i butë 1.2-litërsh me tre cilindra, i certifikuar me konsum WLTP prej 64.2 mpg. Emisionet prej 99g/km CO2 i sigurojnë modelit kredite të rëndësishme ZEV përmes Skemës së Tregtimit të Emetimeve të Automjeteve.

eVitara pritet të arrijë 5000 njësi të shitura gjatë vitit 2026, e mbështetur nga një kontribut i prodhuesit që përputhet me Grantin e Makinave Elektrike. Së bashku me shitjet e Vitara-s dhe S-Cross, Suzuki parashikon të rikthehet këtë vit pranë nivelit para 2025, me rreth 23,000 njësi të shitura.

Një shtysë tjetër pritet në pranverën e vitit 2027, kur do të dalë versioni për prodhim i urbanit elektrik Vision e-Sky. Ai do të hyjë në segmentin në zgjerim të makinave elektrike të përballueshme për qytet, ku përfshihet edhe Honda Super-N e re, një makinë kei me formë po ashtu katrore.

Modeli serik Vision e-Sky do të ruajë pesë dyert e konceptit, si edhe përmasat e larta dhe këndore. Ende nuk ka shumë informacion për sistemin e tij elektrik, por për këtë kategori do të ishte tipike një bateri rreth 29kWh, me autonomi prej 130 miljesh.

“BEV i segmentit A ka rëndësi jetike. Për ne është hyrje në një segment tjetër dhe jam shumë i emocionuar për potencialin e tij”, deklaroi Kateley. Duke pasur parasysh profilin tradicional të Suzuki-t te blerësit privatë, e-Sky pritet të pozicionohet me çmim të arsyeshëm. Në krahasim, Honda Super-N elektrike bazë nis nga 19,000 funte.

Automjeti i ri qytetar do ta ndihmojë Suzukin t’i afrohet raportit të mandatit për vitin 2027, sipas të cilit kërkohen dy shitje EV për çdo tre shitje ICE. Kateley nuk komentoi mbi rishikimin e përfolur të mandatit dhe as mbi ndikimin që ai mund të ketë në planifikimin e kompanisë.

e-Sky pritet të shërbejë edhe si hap paraprak për EV-në e tretë të Suzuki-t në vitin 2029. Me shumë gjasa, ajo do të jetë një SUV i segmentit B, i pozicionuar mes e-Sky dhe eVitara.

“Sigurisht që nuk do të jetë një Swift elektrik”, theksoi prerazi Kateley.

Në të njëjtën kohë, Suzuki duhet të përballet me konkurrencën në rritje të prodhuesve kinezë, të cilët gjatë viteve të fundit e kanë çuar numrin e markave automobilistike në Mbretërinë e Bashkuar nga 40 në 70.

Megjithatë, David Kateley beson se presioni më i madh do të bjerë mbi kompani të tjera. “Nuk jam i shqetësuar. Ne jemi një markë me 1%. Prodhuesit më të mëdhenj të trashëguar do ta ndiejnë më shumë”, tha ai.

Kateley e përkufizon tregun aktual me shprehjen “3C”: “konkurrues, konfuz dhe konfliktual”. /Telegrafi/