Porsche 944 bëhet shooting brake në një projekt unik: do të prodhohen vetëm 10 makina

CarPoint ka realizuar një version të Porsche 944 që vetë prodhuesi gjerman nuk e ndërtoi asnjëherë: një variant karavan me stil shooting brake. Modeli i pagëzuar GT-K44 do të krijohet në vetëm 10 ekzemplarë.

Ideja e këtij projekti lidhet me Artz 924 Turbo Kombi, një transformim i zhvilluar nga Günter Artz në fillim të viteve 1980. Në atë kohë u ndërtuan rreth 20 automjete të tilla. Andreas Freund, themeluesi i CarPoint, kishte pasur në pronësi një prej tyre për disa muaj, disa dekada më parë.

GT-K44 paraqet një version bashkëkohor të së njëjtës ide dhe është zhvilluar nga Freund në bashkëpunim me dizajnerin Michael Söhngen. Baza e projektit është një Porsche 944 S2 i vitit 1991, i pajisur me motor 3.0-litërsh, katër cilindra në linjë dhe fuqi prej 211 kuajsh.

Makina e përdorur për demonstrim është përfunduar në ngjyrën Oak Green dhe brenda ka veshjen klasike Pascha. Silueta e pjesës së pasme është ndërtuar sipas skicës së përgatitur fillimisht nga Söhngen.

Ndryshimi i 944-shit kërkon ndërhyrje të thella në karroceri. Çatia zgjatet dhe ngrihet, pjesa e pasme dhe shtyllat B ridizenjohen, ndërsa në fund të makinës vendoset një derë e re e bagazhit së bashku me drita të riformuara. Hapja më e gjerë plotësohet nga xhama anësorë dhe një xham i pasmë të prodhuar posaçërisht.

Megjithë transformimin e rëndësishëm, GT-K44 ruan konfigurimin 2+2 të modelit 944, transmeton Telegrafi.

Secila makinë kërkon qindra orë pune. Procesi përfshin prerjen dhe saldimin e strukturës, punimet metalike, përgatitjen e sipërfaqeve dhe lyerjen e plotë të jashtme. Të gjitha këto shërbime përfshihen në çmimin bazë të konvertimit.

Blerësi duhet të sigurojë vetë Porsche 944 që do të shërbejë si bazë, ndonëse CarPoint mund të ndihmojë për gjetjen e një automjeti të përshtatshëm. Kompania u sugjeron klientëve veçanërisht versionet 944 S2 me motor atmosferik, si dhe 944 Turbo me 220 ose 250 kuaj fuqi.

Konvertimi mund të kryhet si në makinat me transmision manual, ashtu edhe në ato automatike, pasi sistemi i transmetimit nuk modifikohet nga CarPoint.

Shërbimi kushton 100 mijë euro pa taksa, ndërsa me TVSH-në gjermane prej 19 për qind arrin rreth 119 mijë euro. Vlera është afërsisht 128 mijë dollarë dhe nuk përfshin Porsche 944 që përdoret për projektin.

Klienti vendos vetë për rrotat, pezullimin, kabinën dhe sistemin e shkarkimit. Çdo pajisje shtesë ose kërkesë e veçantë për personalizim paguhet veçmas.

CarPoint e konsideron GT-K44 një ndërtim të porositur sipas kërkesave të klientit, jo një paketë të zakonshme modifikimi. Koncepti i afrohet projekteve speciale që Porsche herë pas here përgatit për blerësit me mundësi të mëdha financiare.

Numri i automjeteve do të mbetet i kufizuar në 10, me synimin për të ruajtur karakterin ekskluziv të këtij projekti.

GT-K44 ruan gjithashtu skemën teknike tipike të 944-shit, me motorin përpara dhe transmisionin në pjesën e pasme. Kjo arkitekturë ndihmon në krijimin e një shpërndarjeje të ekuilibruar të peshës.

Me këtë model, CarPoint kërkon të tërheqë koleksionistët që çmojnë kapitujt më të pazakontë të historisë së Porsche-s dhe që janë të gatshëm të shpenzojnë një shumë gjashtëshifrore për një automjet që marka gjermane nuk e prodhoi kurrë zyrtarisht. /Telegrafi/