Gjenerata e tretë e Mercedes GLA zbulon fytyrën e re më 29 korrik

Për entuziastët e vërtetë të automobilave, GLA mund të mos jetë kurrë protagoniste, por padyshim që përfaqëson një shtyllë të fortë financiare për Mercedes-in. Kontabilistët e kompanisë e shohin me sy të mirë këtë model, jo për shkak të marzheve të jashtëzakonshme të fitimit, por për vëllimin e lartë të shitjeve që gjeneron vazhdimisht.

Tani, pas 13 vitesh prezencë në treg, ky crossover kompakt po përgatitet të hyjë në gjeneratën e tij të tretë, duke u rreshtuar përballë konkurrentëve të fortë si BMW X1 dhe Audi Q3.

Edhe pse shtëpia gjermane ruan ende misterin rreth asaj që do të prezantohet javën e ardhshme, pritshmëritë janë që GLA e re të vijë e pajisur si me motorizime tradicionale me djegie të brendshme, ashtu edhe me sisteme tërësisht elektrike. Kjo lëvizje përfaqëson një pikë kthese, duke zëvendësuar modelin EQA dhe duke bashkuar në fund linjat ICE dhe EV, një strategji që Mercedes duhej ta kishte adoptuar kohë më parë, në vend që t’u ofronte atyre identitete vizuale të ndara.

Sytë e fotografëve të automjeteve kanë kapur vazhdimisht prototipe të kamufluara, duke përfshirë modele testuese si në versionin hibrid të butë, ashtu edhe në atë plotësisht elektrik. Pavarësisht shijeve personale, motivi ikonik me yllin tredimensionale po migron edhe te GLA, ndërsa grupet optike të përparme dhe të pasme adoptojnë firmën ndriçuese me motive yjesh, një element i përsëritur tashmë në modelet më të reja të markës.

Tendenca e përmasave të zmadhuara vazhdon të dominojë, dhe automjetet e maskuara të testimit dukeshin paksa më të mëdha se modeli aktual, megjithëse silueta e përgjithshme ruan pamjen e një hatchback-u robust të mbështetur mbi shtylla. Ka shumë të ngjarë që shiritat ndriçues të përparmë dhe të pasëm të jenë fshehur qëllimisht nën kamuflazh, pasi janë kthyer në një nënshkrim dizajni të përsëritur në krijimet më të fundit të Mercedes.

Për të optimizuar aerodinamikën dhe për të maksimizuar autonominë e versionit elektrik, crossover-at në fazë zhvillimi ishin pajisur me doreza të sheshta dyersh. Disa adhurues të dizajnit argumentojnë se ky konfigurim pastron dhe modernizon profilin anësor të makinës. Megjithatë, në anën tjetër të medaljes, ngrihen pikëpyetje mbi sigurinë dhe prakticitetin, probleme që dorezat tradicionale i anashkalojnë pa mundim.

Ngjashëm me vëllain e tij më të madh, më këndor dhe me shtatë ulëse, GLB, edhe GLA e re do të dominohet nga një konfigurim me tre ekrane në pult. Një panel dixhital instrumentesh 10.3 inç do të shoqërohet nga dy ekrane me prekje 14 inç, ku njëri shërben për info-argëtimin dhe tjetri është i dedikuar për pasagjerin e përparmë.

Një tjetër opsion i mundshëm pritet të jetë një çati panoramike xhami që kalon nga gjendja e errët në atë transparente, e plotësuar me yje të panumërta të ndriçuara për një ambient të veçantë në kabinë.

Nëse versioni hibrid i butë do të strehojë një motor benzine 1.5 litërsh me turbo, varianti tërësisht elektrik i GLA-s do të vijë me një bagazh të përparmë, njësoj si modeli GLB. Nuk duhet pritur një version me tre rreshta ulësesh, pasi ai rol i takon GLB-së. Mercedes e ka projektuar crossover-in e tij të portës hyrëse me tërheqje përpara dhe integrale për motorin me djegie, ndërsa motori i tij elektrik binjak pritet të ofrohet në konfigurime me rrota të pasme lëvizëse dhe me tërheqje në të katër rrotat.

Kjo risi e gjithanshme do të zbulojë të gjitha sekretet e saj më 29 korrik, gjatë një ngjarjeje të veçantë që Mercedes do të transmetojë në platformën e saj online, duke filluar nga ora 13:30.