Fiat i jep jetë sërish emrit Autobianchi me një version special të Pandinës

Fiat po përgatit një variant të posaçëm të Fiat Pandina, i cili do të mbajë një emër të njohur nga historia e industrisë automobilistike italiane. Bëhet fjalë për Autobianchi, markën e themeluar në vitin 1955 nga bashkëpunimi mes Bianchit, Pirellit dhe Fiatit.

Në vend që Autobianchi të rikthehet si markë më vete, Stellantis ka zgjedhur ta përdorë këtë emër për një seri speciale të modelit më të vjetër që vijon të jetë pjesë e gamës së Fiatit. Fotografët spiunë të revistës italiane Quattroruote kanë fotografuar një prototip të kamufluar të Pandinës, ku në derën e pasme shfaqet mbishkrimi “Tributo Autobianchi”. Sipas pamjeve, ky version duket të mbështetet te Pandina Cross, varianti më i fuqishëm i modelit.

Autobianchi ndërtoi identitetin e saj kryesisht me automjete të vogla, ndërsa A112 mbetet modeli më i suksesshëm në historinë e saj. Ky hatchback i vogël doli për herë të parë në vitin 1969 dhe përdorte platformën e Fiat 128 me tërheqje në rrotat e përparme. Deri në përfundimin e prodhimit në vitin 1986, nga ky model u ndërtuan mbi 1.2 milion njësi. Vetë marka Autobianchi doli nga tregu në vitin 1995, por të drejtat mbi emrin vazhdojnë të jenë në pronësi të grupit Stellantis.

Sa i përket pamjes së jashtme, pritet që modeli të sjellë disa elemente të reja stilistike, mes tyre detaje dekorative në parakolpin e përparmë, disqe alumini me dizajn tjetër dhe një nuancë vintage bezhë-kafe, e frymëzuar nga ngjyrat klasike të Autobianchit. Edhe pjesa e brendshme besohet se do të marrë trajtim të veçantë, me materiale të reja dhe detaje me frymë retro.

Ka shumë gjasa që Tributo Autobianchi të mbajë të pandryshuar bazën teknike të Fiat Pandina standarde, një model që po i afrohet fundit të një cikli shumë të gjatë prodhimi. Në thelb, ai ka mbetur pothuajse i njëjtë që nga prezantimi i gjeneratës së tretë të Pandës në vitin 2011. Aktualisht, modeli shitet vetëm me motorin 1.0 litërsh Firefly me tre cilindra, hibrid i lehtë, me 70 kuaj fuqi, i lidhur me një kambio manuale me gjashtë marshe.

Rikthimi i një emri që mungon në treg prej më shumë se tre dekadash mund të ketë lidhje me legjislacionin italian për mbrojtjen e markave tregtare. Sipas këtyre rregullave, nëse një prodhues nuk e përdor në mënyrë aktive një markë historike italiane në një automjet prodhimi brenda pesë viteve, ai rrezikon të humbasë të drejtat ligjore mbi atë emër.

Përmes prezantimit të Tributo Autobianchi, Fiat synon njëkohësisht të mbajë në qarkullim këtë emër historik dhe të përmbushë kërkesat ligjore. Më herët ishte raportuar se qeveria italiane po shqyrtonte mundësinë që disa marka të fjetura të Stellantis, mes tyre Autobianchi dhe Innocenti, t’u ofroheshin prodhuesve kinezë të automjeteve.