Audi prezanton Q9, SUV-in e tij më të madh që vjen ekskluzivisht me motor dizel

Audi ka zbuluar automjetin e ri më të rëndësishëm në gamën e saj, dhe bëhet fjalë për një kolos të vërtetë. Modeli Q9 është një SUV luksoz me përmasa të plota dhe shtatë vende, i pozicionuar mbi modelet Q7 dhe Q8, duke u bërë makina më e madhe e ndërtuar ndonjëherë nga prodhuesi gjerman, me një gjatësi prej 5.31 metrash.

Pavarësisht se përmasat e tij duken të destinuara për tregun amerikan, Q9 prodhohet në Bratislavë dhe i drejtohet klientelës evropiane. Çuditërisht, në momentin e debutimit, ky gjigant i rrugës ofrohet vetëm me një opsion nafte.

Dimensionet flasin vetë. Me 5.31 metra gjatësi, 2.21 metra gjerësi dhe një distancë mes aksesh prej 3.14 metrash, Q9 thyen çdo rekord të mëparshëm të markës për nga madhësia. Konfigurimi standard përfshin shtatë ndenjëse, ndërsa si alternativë ofrohet një planimetri me gjashtë vende, ku rreshti i mesëm zëvendësohet nga dy sedilje të pavarura me rregullim elektrik. Me këtë model, Audi hyn për herë të parë në segmentin e SUV-ve luksoze me përmasa të plota, një territor i dominuar deri tani nga emra si Mercedes, BMW dhe Land Rover.

Një nga faktet më befasuese të lançimit është se një model i ri i vitit 2026 vjen i pajisur me një lloj të vetëm karburanti: naftën. Motori është një V6 TDI 3.0 litërs, i cili përdor teknologji të butë hibride dhe disponohet në dy variante fuqie, 299 ose 245 kuaj fuqi. Ai shoqërohet me një transmision automatik me tetë marshe dhe sistemin e përhershëm të tërheqjes integrale quattro. Në këtë fazë të parë, nuk ofrohet asnjë alternativë me benzinë, hibride plug-in apo tërësisht elektrike. Për një automjet me peshë të konsiderueshme, i cili pritet të transportojë shumë pasagjerë dhe të përdoret për tërheqje, zgjedhja e një motori dizel gjen logjikë, duke siguruar distancat e gjata dhe pa mundim që kërkon një SUV i këtyre përmasave. Audi duket e bindur se blerësit e saj do ta mirëpresin këtë vendim.

Përtej motorizimit, Q9 shërben si një vitrinë e inovacioneve më të fundit të kompanisë. Ai debuton me dyert e para automatike të Audi-t, të cilat hapen dhe mbyllen vetë duke përdorur sensorë për zbulimin e pengesave, si dhe me dritat e pasme dixhitale OLED me sipërfaqe të lakuar, një premierë botërore e përbërë nga 512 segmente. Lista e pajisjeve teknologjike përfshin gjithashtu fenerët me matricë dixhitale LED, një sistem ekrani panoramik OLED që bashkon një panel 12.3 inç me një ekran me prekje 14.5 inç, platformën Android Automotive me ChatGPT të integruar, asistencën e drejtimit pa duar të Nivelit 2, një sistem të drejtimit të katër rrotave që rrotullon boshtin e pasmë deri në 5 gradë dhe pezullimin adaptiv me ajër, i cili lejon rregullimin e lartësisë së udhëtimit me një diapazon prej 90 mm. Është një përqendrim i jashtëzakonshëm i teknologjisë së fundit në një model të vetëm.

Edhe brenda kabinës, prioriteti absolut ka qenë komoditeti. Q9 përmban çatinë panoramike më të madhe në historinë e markës, me një sipërfaqe që tejkalon 1.5 metra katrorë, një sistem audio Bang & Olufsen 4D me 22 altoparlantë dhe një përzgjedhje materialesh që shkojnë nga përzierjet e leshit, te lëkura Nappa dhe mikrofibrat Dinamica, të organizuara në tre paketa të brendshme të mirë-koordinuara. Është një automjet i projektuar për t’u shijuar po aq nga pasagjerët sa edhe nga shoferi, një kërkesë thelbësore për këtë klasë makinash.

Ardhja e Q9 gjithashtu rikonfirmon një ndryshim në hierarkinë e modeleve të Audi-t. Ndërkohë që sedani A8 po përditësohet pa shumë bujë, tashmë është e qartë se statusi i flamurit të markës i përket një SUV-i dhe jo një limuze. “Audi Q9 është modeli i ri kryesor i portofolit të Audi-t,” deklaroi CEO Gernot Doellner. “Me SUV-in tonë të parë me përmasa të plota, ne po e çojmë pozicionimin premium të markës sonë në një nivel tjetër.” Një ironi e situatës mbetet fakti se makina më “amerikane” e Audi-t është ekskluzive për Evropën dhe nuk do të shitet fare në Shtetet e Bashkuara.

Në lidhje me çmimin dhe disponueshmërinë, varianti Q9 TDI me 299 kuaj fuqi nis nga shifra prej 108,400 euro dhe ofrohet në versionet e avancuara dhe në linjën më sportive S, së bashku me një gamë të gjerë paketash opsionale. Porositë do të hapen në fund të korrikut të vitit 2026, ndërsa dërgesat e para janë planifikuar për në muajin nëntor. Duke qenë se prodhohet në Bratislavë, Q9 mbetet një makinë me thelb të pastër evropian, pavarësisht përmasave të tij madhështore.