Shkupi përgatit infrastrukturën për flotën e re të autobusëve elektrikë

Autoritetet në Shkup kanë filluar punën për krijimin e kushteve të nevojshme për 100 autobusët e rinj elektrikë. Përgatitjet përfshijnë përcaktimin e itinerareve, vendosjen e karikuesve dhe rritjen e kapacitetit të furnizimit me energji elektrike në bazën e autobusëve në Autokomandë.

Sipas kryetarit të Qytetit të Shkupit, Orce Gjorgjievski, punimet po koordinohen me afatet e përcaktuara për prodhimin dhe dorëzimin, me qëllim që autobusët të vihen në qarkullim sapo të mbërrijnë.

Autokomanda është një nga pikat ku nevojiten ndërhyrjet më të rëndësishme, pasi baza duhet të ketë furnizim më të fuqishëm me energji dhe kapacitete më të mëdha për karikimin e flotës elektrike.

Gjorgjievski i ka mohuar pretendimet se autobusët janë prodhuar tashmë dhe se Shkupi është vonuar me ndërtimin e infrastrukturës së nevojshme.

“Ekziston një afat për dorëzim. Autobusët nuk mund të jenë gati menjëherë pasi të përfundojë prokurimi publik”, deklaroi ai. Gjorgjievski theksoi se përgatitja e infrastrukturës duhet të ecë njëkohësisht me procesin e prodhimit.

Prokurimi i zhvilluar nga Ministria e Transportit përfshin gjithsej 150 autobusë elektrikë dhe 75 stacione karikimi. Nga numri i përgjithshëm, 100 autobusë do t’i ndahen Shkupit, kurse 50 të tjerët janë parashikuar për komuna të tjera.

Procedura u zhvillua sërish pasi tenderi i parë u anulua në maj. Në tenderin e ri morën pjesë katër ofertues, ndërsa dy prej ofertave i plotësuan kriteret për të kaluar në ankandin elektronik.

Oferta me çmimin më të ulët u dorëzua në korrik nga kompania hungareze “IKARUS Electric” dhe EVN. Vlera e saj ishte rreth 3,12 miliardë denarë pa TVSH.

Dorëzimi i autobusëve është planifikuar në tri etapa. Në gjashtë muajt e parë duhet të mbërrijnë 30 autobusë, brenda 12 muajve edhe 60, ndërsa 60 autobusët e mbetur do të dorëzohen brenda 18 muajve.

Ende nuk është publikuar se si do të ndahen sipas këtyre fazave 100 autobusët e destinuar për Shkupin. Flota elektrike përbën një pjesë të planit për modernizimin e transportit publik, së bashku me projektet për BRT dhe trenin e qytetit.

Gjorgjievski kishte bërë të ditur më herët se punimet në terren për BRT pritet të fillojnë gjatë vitit 2027.

Sfida kryesore mbetet përfundimi në kohë i depove, instalimit të karikuesve dhe fuqizimit të furnizimit me energji, në mënyrë që autobusët e parë të përfshihen në qarkullim menjëherë pas mbërritjes.