Kontakti me nëndetësen ka humbur rreth një orë e 45 minuta, pas nisjes së zhytjes në Oqeanin Atlantik.

Ekipet që kërkojnë për nëndetësen e zhdukur “kanë nevojë për një mrekulli” për ta gjetur atë përpara se të mbarojnë furnizimet me oksigjen, tha një eksplorues i thellësisë së deteve, për CNN.

“Lajmi i mirë atje është se mrekullitë mund të ndodhin,” tha David Gallo, këshilltar i lartë për Iniciativat Strategjike në RMS Titanic Inc.

“Ne duhet të mos mendojmë për orën gjatë gjithë kohës dhe thjesht të ecim sa më shpejt që të jetë e mundur. Është e vështirë sepse oqeanet janë të zeza, ju mund të përdorni vetëm tingullin për të imazhuar në mënyrë efektive dhe duhet të jeni pak a shumë në majë të objektit për ta parë atë”, tha ai.

Ndërkohë, David Scott-Beddard, CEO i kompanisë së ekspozitës Titanic, Ëhite Star Memories Ltd, i tha CNN se tragjedia “pa dyshim” ka ndikuar në mundësitë për të vizituar dhe studiuar rrënojat.

“Shanset që ndonjë kërkim i ardhshëm të kryhet mbi rrënojat e Titanikut janë jashtëzakonisht të vogla. Ndoshta jo gjatë jetës sime,” tha Scott-Beddard për “Early Start” të CNN.

Nëndetësja e fuqishme që mund të dërgojë fotografi nga thellësia

Victor 6000, një nëndetëse e operuar nga instituti francez i kërkimit Ifremer, ka mbërritur në zonën e kërkimit.

Duke punuar në turne katër-orëshe, një ekip prej dy pilotësh do të lundrojë dhe kontrollojë lëvizjen e tij nga një dhomë kontrolli në bordin e anijes sipërfaqësore, Atalante.

Do të jetë gjithashtu një person i tretë në dhomën e kontrollit që do të ndihmojë me misionin. Ata mund të jenë nga roja bregdetare kanadeze ose nga kompania që operon nëndetësen e zhdukur Titan.

Dritat dhe kamerat që Victor 6000 ka në bord do t’i mundësojnë ekipit në anijen sipërfaqësore të shohë në kohë reale se çfarë është në dyshemenë e oqeanit në një distancë afërsisht të barabartë me një fushë të vogël tenisi.

Nëndetësja franceze ka gjithashtu dy krahë mekanikë të aftë për manovra jashtëzakonisht delikate si prerja ose heqja e mbeturinave.

Atmosfera në bazën e tyre në jug të Francës është e qetë. Ata e dinë se ekipi që operon Victor 6000 në Atlantik është jashtëzakonisht me përvojë.

Ku mund të ndodhet nëndetësja Titan?

Kërkimi për Titanin po rezulton i vështirë. Nëndetësja mund të jetë në ujë ultra të thellë pasi është në gjendje të arrijë një thellësi prej 4000 m, mjaftueshëm për të arritur në mbytjen e Titanikut që shtrihet në 3800 m nën sipërfaqe.

Sinjalet e radios dhe GPS-it nuk mund të udhëtojnë nëpër ujë, prandaj për kërkimin po përdoren automjete me operim në distancë (ROV).

Zhytësja franceze Victor 6000, e cila po përdoret në këtë fazë, është në gjendje të arrijë në shtratin e detit dhe të transmetojë imazhe në sipërfaqe si dhe të kryejë manovra jashtëzakonisht delikate si prerja ose heqja e mbeturinave.

Anijet e përfshira në kërkim

Operacioni i kërkimit përbëhet nga agjenci amerikane dhe kanadeze, marina dhe firma tregtare në det të thellë po ndihmojnë të gjitha operacionin e shpëtimit, i cili po drejtohet nga Boston, Massachusetts.

Ata të gjithë kanë aftësi të ndryshme, dhe ja çfarë dimë për secilën prej tyre:

Deep Energy – Anije komerciale për vendosjen e kabllove me dy ROV që mund të funksionojnë deri në 3,000 m (10,000 ft)

Atlantic Merlin – anije kanadeze furnizimi në det me sistem çikrik 4000 m. Mban ROV por nuk dihet se sa thellë mund të funksionojnë

Skandi Vinland – Anije mbështetëse nënujore me dy ROV, por nuk dihet se sa thellë mund të funksionojnë

L’Atalante – Anije franceze që shkon në vendngjarje me një ROV që mund të operojë në thellësi të rrënojave të Titanikut

Horizon Arctic – Anije tregtare e ngarkuar me pajisje mbështetëse

Glace Bay – Anija detare kanadeze që mban dhomën e dekompresimit dhe e gatshme për të ofruar ndihmë mjekësore

John Cabot – Anije kërkimore shkencore me aftësi kërkimi sonar të operuar nga Roja Bregdetare Kanadeze

The post A do të ndodhë mrekullia? Asnjë shenjë nga eksploruesit e Titanikut, çfarë po ndodh mijëra metra nën ujë appeared first on Albeu.com.

Por me kalimin e kohës po fillojnë të dalin në pah edhe skenaret “horror” për fatin e anijes.

Dr.David Gallo, një oqeanograf amerikan, i cili konsiderohet në mbarë botën si një autoritet për eksplorimin nënujor dhe mik i ngushtë i Paul-Henri Narzolet, operatori i “Titanit”, deklaroi se “ka shumë të ngjarë që anija të shpërthejë në copa brenda oqeanit.

Sipas Dr.Gallo, Gallo, meqenëse komunikimi i Titanit me anijen mbështetëse humbi 1 orë e 45 minuta pasi ai u zhyt drejt rrënojave të Titanikut në një thellësi prej rreth 3,800 metrash, “ndoshta ndodhi diçka e papritur , pasi do të duheshin rreth 2 orë për të arritur mbetjet e Titanikut. Ndodhi diçka e cila bëri që “Titani” të humbte komunikimin apo dhe fuqinë përpara se të arrinte në rrënoja.”

The US Coast Guard says “to date” search efforts to find the missing Titan vessel “have not yielded any results”

In an update, Captain Jamie Frederick, of the First Coast Guard District, described the “complex” search.

Latest: https://t.co/KOVjVYf7GV pic.twitter.com/QbSDWToOFh

— Sky News (@SkyNews) June 21, 2023

Roja Bregdetare e SHBA-së thotë se deri më sot përpjekjet e kërkimit për të gjetur anijen e zhdukur “Titan” nuk kanë dhënë asnjë rezultat.

Në një përditësim, kapiteni Jamie Frederick, i Distriktit të Parë të Rojës Bregdetare, e përshkroi kërkimin si kompleks.

“Dhe nga diçka e tillë, domethënë nga një thyerje në thellësi kaq të mëdha nuk ka kthim”, shtoi David Gallo.

Në të njëjtën kohë duke theksuar se edhe ai vetë është i shkatërruar, por si shkencëtar duhet të nxjerrë në pah interpretimin më të mundshëm të të dhënave të deritanishme.

“Fatkeqësisht, shkatërrimi i Titanit nga një lloj dështimi material mund të jetë vetëm skenari nr.1 tani. Personalisht, nuk di ndonjë mënyrë tjetër në të cilën nëndetësja mund të ishte zhdukur kaq shpejt.”

Megjithatë, edhe nëse skenari i Gallo nuk është i saktë dhe 5 personat që ndodheshin në bordin e “Titan” janë gjallë duhet të merren parasysh dy fakte; së pari, oksigjeni i disponueshëm brenda kapsulës nuk është i pakufizuar. Përkundrazi, llogaritet se pasagjerët tani kanë afërsisht një rezervë të mjaftueshme për rreth 30 orë. Dhe kjo me kushtin që ekuipazhi prej pesë anëtarësh të misionit të ruanin gjakftohtësinë dhe të mos kishin panik, duke rritur kështu konsumin e oksigjenit. Elementi i dytë kritik është se “Titan” është i mbyllur nga jashtë me një seri bulonash (vida) të mëdha.

Prandaj, edhe nëse noton i humbur në sipërfaqe, zbulimi i tij është urgjent, pikërisht për shkak të natyrës së tij si një mjet i projektuar posaçërisht për të përballuar presionet kolosale të detit, në një thellësi prej kilometrash.

Nuk ka certifikata

Megjithatë, sipas raportimeve në New York Times, po shprehen dyshime se sa me kujdes janë ndjekur standardet e sigurisë në Titan. Duhet theksuar se ndryshe nga varkat e tjera të këtij lloji që i nënshtrohen kontrolleve të rrepta dhe procedurave të certifikimit, Titan nuk disponon asnjë lloj certifikate, pasi është tepër inovativ. Ndërtimi i saj ndryshon nga ai i çdo anijeje tjetër në det të thellë, madje edhe nga të tjerat që përbëjnë flotën e kompanisë zotëruese, OceanGate.

Është karakteristike që ekspertë, si biologu i oqeanit Bruce Robinson dhe Alfred S. McLaren, një oficer i pensionuar i nëndetëseve të Marinës amerikane, deklarojnë se “Mungesa e certifikimit justifikon të supozohet se ka pasur gabime të qëllimshme në pajtueshmërinë me sigurinë për Titan.” Personalisht, unë nuk do të zhytesha me një varkë të tillë në një milion vjet,” vuri në dukje McLaren.

Me rastin e çështjes Titan, në sipërfaqen e lajmeve ndërkombëtare u shfaq një boshllëk në rregulloret ndërkombëtare, të cilat në thelb zbatohen për nëndetëset e vogla private. Dhe kjo për shkak se pothuajse çdo njëri prej tyre është i ndryshëm, në kuptimin që, në një masë të madhe, ato janë bërë vetë, për sa i përket materialeve dhe metodave të përdorura për prodhimin e tyre./Albeu.com/

The post Skenar horror për të zhdukurit me nëndetësen pranë Titanikut appeared first on Albeu.com.

“Titani” mbetet i zhdukur që nga e diela dhe mësohet se anëtarët  në bord kanë oksigjen të mjaftueshëm deri të enjten.

Parashikimet e ekspertëve për vendndodhjen e anijes janë mjaft ogurzeza..

Pesë skenarët për fatin e nëndetëses

1.Një rrezik i madh është një ndërprerje e energjisë elektrike, e cila mund të kishte shkaktuar humbjen e komunikimit, tha Eric Fusil, një ekspert i nëndetëseve dhe profesor i asociuar në Universitein e Adelajdës.

“Disa nëndetëse kanë një gjenerator, por nuk është e qartë nëse anija Titan kishte një sistem energjie rezervë kur humbi nga radarët,” shtoi ai.

2.Një qark i shkurtër mund të shkaktojë një zjarr në nëndetësen turistike, e cila jo vetëm që do të shkatërronte sistemet e saj të komunikimit, por gjithashtu do të lëshonte tym toksik në një hapësirë ​​të vogël e të mbyllur, një rrezik i madh për ata që ishin në bord, theksoi profesori australian.

And people paid $250,000 for this!!! #Titanic #Titan #OceanGate pic.twitter.com/fj3561Vpvp

— Perez (@ThePerezHilton) June 20, 2023

3. Të përmbytet. Ky është një rrezik që fshihet për të gjitha anijet turistike pranë mbytjes së Titanikut pasi ato janë nën presion të jashtëzakonshëm . Megjithatë, anija “Titan” është e pajisur me një sistem inovativ sigurie që monitoron presionin në anije dhe aktivizon një paralajmërim për operatorin e saj nëse zbulohen probleme.

4.Ekziston edhe rreziku që të bllokohet diku. Me rryma të forta nënujore dhe rrënojat e Titanikut në dyshemenë e oqeanit, ekziston mundësia që nëndetësja të jetë bllokuar gjatë rrjedhës së saj, tha Eric Fusil.

Megjithatë, siç raporton gazeta britanike Guardian, skenari i bllokimit në rrënojat e Titanikut është ndoshta më i mundshmi.

“Mbetjet e Titanikut, i cili shtrihet në një thellësi prej rreth 3800 metrash në dyshemenë e oqeanit, kanë mbi një shekull aty. Ka pjesë të tij kudo. Është e rrezikshme,” tha Frank Oëen OAM, oficer në pension i Marinës Mbretërore Australiane dhe drejtor i programit të arratisjes dhe shpëtimit të nëndetëseve.

“Kontakti humbi pas një ore e 45 minutash udhëtimin, gjë që sugjeron se ekuipazhi mund të ketë qenë afër ose tashmë në fund të oqeanit,” tha ai.

OceanGate Expeditions, a company that deploys submersibles for deep sea expeditions, has confirmed that one of its submersibles is missing.

Video previously released shows one of the submersibles they use to view the wreck of the Titanic in the Atlantic.https://t.co/6jSmc8jiHw pic.twitter.com/tkuWRNGnD0

— Sky News (@SkyNews) June 19, 2023

5.Një tjetër skenar është një rrjedhje e cila zvogëlon presionin, kështu që prognoza nuk është e mirë, tha Alistair Greig, profesor i inxhinierisë detare në University College London.

“Nëse ka zbritur në fund të oqeanit dhe nuk mund të dalë me fuqinë e vet, opsionet janë shumë të kufizuara”, theksoi shkencëtari britanik.

Për Chris Parry, një zëvendës-admiral në pension i Marinës Mbretërore Britanike, shpëtimi nënujor është “një biznes shumë i vështirë”.

“Anija “Titan” do të jetë në një kanal. Ka shumë mbeturina përreth. Kështu që përpjekja për ta lokalizuar atë në zonën që duam të kërkojmë me një nëndetëse tjetër do të jetë vërtet shumë e vështirë”, theksoi ai./Albeu.com/

The post Pesë skenarët ogurzinj për fatin e “Titan”: Një qark i shkurtër apo u bllokua? appeared first on Albeu.com.