Zbutja e objektivave për makinat me benzinë dhe naftë mund të kushtojë 185 mijë vende pune në BE

Një raport i Këshillit Ndërkombëtar për Transport të Pastër (ICCT) paralajmëron se lehtësimi i rregullave të Bashkimit Evropian për emetimet e dioksidit të karbonit nga veturat mund të sjellë pasoja të kundërta me synimet e tij dhe të rrezikojë deri në 185 mijë vende pune në industrinë evropiane të automobilave deri në vitin 2035.

Sipas analizës, ulja e kërkesave për emetimet do të ngadalësonte zgjerimin e automjeteve elektrike dhe do të kufizonte ritmin e krijimit të vendeve të reja të punës në këtë sektor.

Një lehtësim i tillë mund të ruajë përkohësisht disa vende pune në prodhimin e motorëve me djegie të brendshme. Megjithatë, ai do të reduktonte mundësitë e punësimit në prodhimin e makinave elektrike dhe baterive, si edhe në ndërtimin e mirëmbajtjen e rrjetit të karikimit.

ICCT vlerëson se numri i vendeve të humbura në tërësi mund të tejkalojë përfitimet e lidhura me vijimin e prodhimit të automjeteve me benzinë dhe naftë.

Analiza arrin në përfundimin se ruajtja e objektivit për ndalimin e shitjes së veturave të reja me motorë me djegie të brendshme nga viti 2035 do të kontribuonte në stabilitetin e punësimit në këtë industri. Sipas raportit, zgjerimi i prodhimit të automjeteve elektrike dhe baterive do të mund të zëvendësonte vendet e punës të humbura në sektorët tradicionalë.

Ndërkohë, Bashkimi Evropian po vlerëson nëse duhet të zbusë planin që parashikon ndalimin e shitjes së veturave të reja me benzinë dhe naftë pas vitit 2035.

Një nga propozimet në shqyrtim është zëvendësimi i objektivit aktual për uljen 100 për qind të emetimeve të CO2 me një reduktim prej 85 për qind, duke marrë si bazë nivelet e vitit 2021.

Nëse ky ndryshim miratohet, disa automjete me motorë me djegie të brendshme mund të vijojnë të shiten edhe pas vitit 2035, në varësi të rregullave për kompensimin e emetimeve.

Diskutimi për rishikimin e këtyre rregullave ka ngritur pikëpyetje mbi të ardhmen e industrisë evropiane të automobilave, e cila po kalon drejt teknologjisë elektrike dhe po përballet njëkohësisht me konkurrencën ndërkombëtare.

ICCT thekson se ruajtja e objektivave për automjetet me emetime zero, e kombinuar me mbështetjen për prodhimin brenda Evropës, do të krijonte kushte më të mira për punësim dhe zhvillim afatgjatë të industrisë.