Si po bëhen sërish trend fenerët e rrumbullakët te makinat e reja?

Për një kohë të gjatë, fenerët me formë rrethore u perceptuan si një element i mbetur në të shkuarën. Ata ia lanë vendin fillimisht dritave drejtkëndore, më pas konfigurimeve gjithnjë më të ndërlikuara dhe së fundmi shiritave shumë të hollë LED, të cilët dukej se kishin mbyllur përfundimisht një epokë të dizajnit të automobilave.

Megjithatë, në pjesën e përparme të makinave të reja po shfaqet një zhvillim i pazakontë: forma rrethore po rikthehet, transmeton Telegrafi.

Këtë herë, rrethi nuk shërben më si vend për llambën ose reflektorin. Teknologjia LED e ka kthyer atë në një identitet ndriçimi dhe në një detaj grafik, që u mundëson modeleve bashkëkohore të krijojnë lidhje me të kaluarën e tyre.

Në të shkuarën, përdorimi i formës së rrumbullakët nuk diktohej vetëm nga pamja. Reflektorët rrethorë prodhoheshin me lehtësi dhe siguronin ndriçim efektiv, ndaj u shndërruan në një nga tiparet më dalluese të automobilave të vegjël klasikë.

Fiat 500 dhe Mini, dy modele ikonike, e bënë këtë formë pjesë të identitetit të tyre. Veçanërisht te Mini, fenerët e rrumbullakët morën një rol kaq të rëndësishëm, sa modeli vështirë se mund të përfytyrohet pa ta.

Që nga vitet 1960, megjithatë, industria e automobilave nisi të ndiqte një rrugë tjetër.

Fenerët drejtkëndorë u panë si shenjë e modernitetit. Pjesët e përparme më të ulëta, kërkesat aerodinamike dhe mundësitë e zgjeruara për dizajn u dhanë prodhuesve hapësirë më të madhe krijuese, ndërsa rrethi filloi të shihej si relikt i një periudhe të kaluar.

Ironikisht, rikthimin e dritave rrethore e mundësoi pikërisht teknologjia që fillimisht dukej se do t’i largonte ato: LED-i.

Burimi i dritës nuk është më i detyruar të përshtatet me një formë të përcaktuar falë LED-it. Kjo u jep dizajnerëve mundësinë që vetë dritën ta trajtojnë si element grafik, duke krijuar unaza, vija dhe forma që funksionojnë si nënshkrime vizuale të markave.

Si rezultat, rrethi është kthyer, por jo më si domosdoshmëri teknike; ai tashmë përfaqëson një gjuhë dizajni.

Renault 4 E-Tech Electric është një ilustrim i qartë i kësaj prirjeje. Ky model sjell sërish dritat e rrumbullakëta të Renault 4 klasik, por i përshtat ato me teknologjinë LED. Sipas Renault, fenerët rrethorë karakteristikë të viteve ’60 dhe ’70 janë riinterpretuar tani si drita ditore, të vendosura rreth modulit kryesor të ndriçimit.

Edhe Fiat 500 vazhdon ta ruajë këtë lidhje me trashëgiminë e vet, duke kombinuar format rrethore me LED-in për të mbajtur pamjen ikonike të modelit në një zgjidhje teknologjike moderne.

Këtu qëndron edhe paradoksi: për më shumë se dy dekada, dritat drejtkëndore dhe format e holla u konsideruan si imazhi i së ardhmes. Sot, shumë prej tyre duken më tepër të lidhura me një periudhë të shkuar, ndërsa një rreth i ndriçuar me LED mund të japë një përshtypje jashtëzakonisht moderne.

Kjo dëshmon se dizajni automobilistik nuk zhvillohet gjithmonë në një drejtim të vetëm. Teknologjia evoluon, ndërsa format mund të rikthehen me një domethënie krejt tjetër.

Në ditët e sotme, drita rrethore nuk është më vetëm hapësira ku vendoset një llambë. Ajo është një histori e ndriçuar.

Pikërisht për këtë arsye, shumë makina të reja, ndonëse elektrike, të pajisura me teknologjinë më të fundit dhe të krijuara për të ardhmen, në pamje të parë mund të duken çuditërisht familjare.

LED-i nuk e rikthen kohën mbrapsht. Ai thjesht u ofron dizajnerëve mundësinë për të ndërtuar një urë ndërmjet të kaluarës dhe së ardhmes. /Telegrafi/