Në Zvicër, shoferët paralajmërohen për gomat e dimrit: sigurimi mund të reduktojë dëmshpërblimin

Me ardhjen e muajve të ftohtë, drejtuesve të automjeteve në Zvicër u rekomandohet të kontrollojnë pajisjet e makinave dhe t’i përshtatin ato me kushtet dimërore.

Ligji zviceran nuk e bën të detyrueshëm përdorimin e gomave të dimrit, por kjo nuk i përjashton shoferët nga përgjegjësia në rast aksidenti. Në rrethana të caktuara, siguruesit mund të mos e mbulojnë plotësisht dëmin.

World Radio Switzerland raportoi më 20 tetor 2026 se Klubi Turistik i Zvicrës (TCS) u ka bërë thirrje shoferëve të përgatiten me kohë për sezonin e ftohtë dhe të mos e lënë pas dore gjendjen e automjeteve.

Një pjesë e këshillave lidhet me gomat për të gjitha stinët, përdorimi i të cilave është bërë gjithnjë e më i përhapur te drejtuesit e automjeteve.

TCS vlerëson se këto goma mund t’u përshtaten personave që qarkullojnë kryesisht brenda qyteteve dhe bëjnë udhëtime të shkurtra. Megjithatë, ato duhet të mbajnë simbolin e fjollës së borës, që dëshmon se janë testuar për kushte dimërore, transmeton Telegrafi.

Për banorët e zonave malore dhe për ata që udhëtojnë rregullisht në rrugë me borë apo akull, këshillohen goma të posaçme dimërore.

Edhe pse nuk ka një detyrim të përgjithshëm ligjor për gomat e dimrit, automjeti duhet të jetë i pajisur në atë mënyrë që të lëvizë në mënyrë të sigurt, në varësi të gjendjes së rrugës.

Si rrjedhojë, shoferët që shkaktojnë një aksident ose bllokojnë qarkullimin për shkak të pajisjeve të papërshtatshme mund të përballen me pasoja financiare dhe ligjore.

Kompanitë e sigurimit kanë të drejtë ta zvogëlojnë kompensimin nëse vërtetohet se aksidenti është shkaktuar nga pakujdesia e drejtuesit të automjetit.

Ekspertët këshillojnë që ndërrimi i gomave të mos shtyhet deri në reshjet e para të borës. Sipas TCS-së, tetori është momenti i përshtatshëm për këtë veprim, para rënies së ndjeshme të temperaturave dhe përkeqësimit të kushteve të qarkullimit.

Për një përdorim të sigurt gjatë dimrit, profili i gomave duhet të ketë thellësi prej të paktën katër milimetrash. Megjithëse 1.6 milimetra është kufiri minimal i lejuar me ligj në Zvicër, kjo thellësi nuk shihet si e mjaftueshme për drejtimin në borë dhe akull.

Përdorimi i gomave verore në rrugë të mbuluara nga bora mund të zgjatë ndjeshëm distancën e frenimit dhe të rrisë mundësinë e humbjes së kontrollit të automjetit.

Për këtë arsye, shoferët duhet të verifikojnë gjendjen dhe thellësinë e profilit të gomave, si dhe të sigurohen se automjetet janë gati për kushtet e dimrit.

Pajisja e duhur nuk shërben vetëm për të shmangur pasoja të mundshme financiare, por është e rëndësishme edhe për mbrojtjen e shoferëve, pasagjerëve dhe pjesëmarrësve të tjerë në komunikacion.