Hyundai Ioniq 5 N 2026 shfaqet për herë të parë, ruan fuqinë dhe kushton 6,300 dollarë më pak

Hyundai po e bën Ioniq 5 N më të arritshëm për adhuruesit e performancës. Versioni i vitit 2026 do të kushtojë 6,300 dollarë më pak krahasuar me modelin 2025, ndërsa njëkohësisht sjell pajisje dhe mundësi të reja.

Çmimi i Hyundai Ioniq 5 N 2026 është 61,500 dollarë. Për krahasim, Corvette Stingray 2027 tani kushton 73,495 dollarë, çka do të thotë se SUV-i elektrik i Hyundai kushton pothuajse 12,000 dollarë më pak se makina sportive amerikane me motor të vendosur në mes, ndonëse në pistë i afrohet ritmit të saj.

Fuqia maksimale mbetet 641 kuaj fuqi kur aktivizohet modaliteti N Grin Boost. Pikërisht kjo shifër e ndihmoi Ioniq 5 N të renditej mes SUV-ve më të shpejta të testuara ndonjëherë në debutimin e tij dhe nuk do të ndryshojë për vitin 2026.

Jashtë këtij modaliteti, dy motorët prodhojnë së bashku 601 kuaj fuqi, një nivel performance që vazhdon të jetë i konsiderueshëm.

Edhe teknologjia N e-Shift e Hyundai rikthehet në modelin e ri. Ajo imiton funksionimin e transmisionit me tetë shpejtësi të Elantra N me benzinë dhe bashkëvepron me sistemin N Active Sound Plus, i cili simulon edhe tingullin.

Këto teknologji krijojnë një përvojë tërheqëse pas timonit, megjithëse performanca më e lartë arrihet gjithmonë kur drejtuesit përdorin modalitetet standarde të drejtimit të orientuara nga performanca.

Ndryshime janë bërë edhe te N Drift Optimizer. Në Ioniq 5 N 2026, sistemi do të ketë 10 faza për performancën e uljes së shpejtësisë, duke u dhënë pronarëve më shumë mundësi për ta përshtatur sjelljen e automjetit.

Modeli i vitit 2025 ofronte vetëm një konfigurim, ndaj zgjerimi në 10 faza mundëson personalizim më të hollësishëm të përvojës së drejtimit.

Megjithatë, performanca e lartë vazhdon të ndikojë në autonomi. Ioniq 5 standard, i pajisur me rrota 20 inç, sistem AWD dhe paketën e baterisë me autonomi të zgjatur, mund të përshkojë rreth 269 milje sipas vlerësimit të EPA-s.

Varianti N përdor rrota 21 inç dhe arrin vetëm 221 milje përpara se bateria të shterojë. Kjo shifër vlen kur automjeti drejtohet normalisht, transmeton Telegrafi.

Në anën tjetër, mundësitë e karikimit janë zgjeruar. Ioniq 5 N 2026 pajiset në mënyrë standarde me portën NACS, e cila i hap rrugë përdorimit të më shumë pikave të karikimit, përfshirë rrjetin Tesla Supercharger.

Hyundai do të ofrojë adaptorë si për pronarët që dëshirojnë të vazhdojnë përdorimin e karikuesit J1772 AC Level 2, ashtu edhe për ata që duan të lidhen me karikues publikë të formatit të kombinuar J1772-CCS.

Në pajisje përfshihet gjithashtu një kabllo karikimi Level 1/2 me tension të dyfishtë. Ajo mund të përdoret kur karikuesi i shtëpisë nuk është i disponueshëm, por ka qasje në lidhje të jashtme AC, si për shembull në një pistë lokale garash.

Lista e risive përmban edhe një sistem paralajmërimi për vëmendjen përpara, i cili përdor kamerën brenda kabinës. Ndërkohë, xhamat e pasmë tani mund të ngrihen dhe të ulen automatikisht.

Për vitin 2026 shtohet edhe ngjyra Performance Blue Pearl, e cila ofrohet si përmirësim me çmim 500 dollarë. Performance Blue Matte, që ishte e disponueshme te modeli 2025, mbetet në ofertë si opsion prej 1,000 dollarësh.

Përfundimi mat paraqitet më i zbehtë krahasuar me variantin e ri me efekt perle, i cili do ta ndihmojë automjetin të bjerë më shumë në sy dhe të shkëlqejë nën dritë.

Performance Blue Pearl do të jetë gjithashtu më e thjeshtë për t’u mirëmbajtur dhe pastruar. Boja mat mund të lustrohet pa dashje nëse nuk përdoren produktet dhe teknikat specifike që kërkon ky lloj përfundimi.

Me ngjyrën e re, automjeti mund të dërgohet edhe në lavazhe standarde pa shqetësime për pasojat ndaj bojës.

Hyundai Ioniq 5 N 2026 mund të porositet që tani, ndërsa në pikat e shitjes do të mbërrijë më vonë gjatë këtij viti. /Telegrafi/