Industria e automjeteve po përpiqet prej kohësh të reduktojë varësinë nga metalet e rralla dhe me kosto të lartë. Tesla bëri të ditur në vitin 2023 se synon t’i heqë këto lëndë të para nga gjenerata e ardhshme e motorëve të saj, ndërsa General Motors (GM) dhe Stellantis po financojnë zhvillimin e magnetëve alternativë të bazuar në nitride.

Një zgjidhje tjetër po zhvillohet nga kompania indiane Vimag Labs, e cila synon që magnetët fizikë t’i zëvendësojë me një sistem digjital. Përmes kontrollit shumë të saktë të elektronikës nga softueri, fusha magnetike krijohet në çast dhe në vendin ku kërkohet. Portali Elektrec raporton se risia nuk lidhet me përdorimin e ndonjë materiali të ri, por me një teknologji inteligjente kontrolli.

Motorët elektrikë të zakonshëm mbështeten te magnetë të fuqishëm dhe të integruar në mënyrë të përhershme, për prodhimin e të cilëve nevojiten metale të kushtueshme dhe të rralla.

Sipas themeluesit dhe drejtorit ekzekutiv të Vimag Labs, Manish Seth, zhvillimi i teknologjisë ka kërkuar më shumë se 87.600 orë punë inxhinierike. Kompania ka marrë ndërkohë një patentë dhe ka siguruar financim prej rreth 4.4 milionë eurosh. Provat e para kanë filluar tashmë në bashkëpunim me prodhues të motoçikletave dhe automjeteve.

Megjithatë, kritikët ngrenë një shqetësim bazë: krahasuar me motorët tradicionalë, modelet pa magnetë zakonisht harxhojnë ndjeshëm më shumë energji. Ende nuk dihet nëse teknologjia e Vimag Labs do të arrijë të bëjë përjashtim nga ky rregull.

BMW, nga ana tjetër, përdor prej vitesh motorë që nuk kanë magnetë permanentë. Forca magnetike e nevojshme prodhohet artificialisht përmes mbështjelljeve elektrike të vendosura brenda motorit.

Kjo zgjidhje ka edhe mangësi, pasi mbështjelljet shtesë prej bakri rrisin peshën e motorit. Gjithashtu, administrimi i rrjedhës së rrymës kërkon një njësi të posaçme kontrolli.

The post Teknologjia digjitale mund të transformojë motorët e automjeteve elektrike appeared first on Albeu.com.

Motorët elektrikë tradicionalë mbështeten te magnetë të fuqishëm permanentë, të prodhuar nga metale të rralla dhe me kosto të lartë.

Vimag Labs, një kompani indiane, po zhvillon një alternativë që nuk përdor magnetë fizikë. Në këtë sistem, softueri drejton me precizion elektronikën e motorit dhe krijon në kohë reale fushën magnetike vetëm në vendin dhe momentin kur ajo nevojitet. Sipas portalit Elektrec, risia nuk lidhet me përdorimin e një materiali të panjohur, por me një teknologji të avancuar kontrolli.

Manish Seth, themelues dhe drejtor ekzekutiv i Vimag Labs, thotë se puna për këtë teknologji ka kërkuar mbi 87.600 orë angazhim inxhinierik.

Kompania ka siguruar tashmë një patentë, ndërsa financimi i mbledhur arrin në rreth 4.4 milionë euro. Faza e parë e provave ka nisur në bashkëpunim me prodhues të motoçikletave dhe automjeteve.

Megjithatë, kjo qasje përballet me një pikëpyetje të rëndësishme. Motorët pa magnetë zakonisht kanë konsum dukshëm më të lartë energjie krahasuar me modelet tradicionale. Mbetet ende për t’u vërtetuar nëse teknologjia e Vimag Labs mund të shmangë këtë kufizim.

Prodhuesit e automjeteve prej kohësh po kërkojnë alternativa që do t’i largonin nga përdorimi i metaleve të rralla dhe të kushtueshme. Tesla deklaroi në vitin 2023 se synon t’i heqë këto lëndë të para nga gjenerata e ardhshme e motorëve të saj. Ndërkohë, General Motors (GM) dhe Stellantis po financojnë zhvillimin e magnetëve alternativë të bazuar në nitride.

BMW, nga ana tjetër, ka përdorur prej vitesh motorë që nuk mbështeten te magnetët permanentë. Fusha magnetike në këta motorë krijohet përmes mbështjelljeve elektrike të vendosura brenda tyre.

Kjo zgjidhje ka edhe mangësi, pasi mbështjelljet shtesë prej bakri rrisin peshën e motorit. Gjithashtu, nevojitet një njësi e veçantë kontrolli për të rregulluar kalimin e rrymës.

The post Teknologji e re synon të zëvendësojë magnetët në motorët elektrikë appeared first on Albeu.com.

Motorët elektrikë tradicionalë mbështeten te magnetë të fuqishëm dhe të përhershëm, për prodhimin e të cilëve nevojiten metale të rralla me kosto të lartë.

Një zgjidhje ndryshe po zhvillohet nga kompania indiane Vimag Labs, e cila synon t’i zëvendësojë magnetët fizikë me një sistem digjital. Përmes softuerit, elektronika komandohet me saktësi të lartë dhe fusha magnetike gjenerohet në çast, vetëm në zonën ku kërkohet. Portali Elektrec raporton se risia nuk lidhet me përdorimin e ndonjë materiali të ri, por me një teknologji inteligjente kontrolli.

Manish Seth, themelues dhe drejtor ekzekutiv i Vimag Labs, thotë se zhvillimi i kësaj teknologjie ka kërkuar më shumë se 87.600 orë punë inxhinierike.

Kompania ka arritur të marrë një patentë dhe të sigurojë rreth 4.4 milionë euro financim. Ndërkohë, testimet e para kanë filluar tashmë në bashkëpunim me prodhues motoçikletash dhe automjetesh.

Megjithatë, kritikët ngrenë një shqetësim thelbësor: motorët që nuk përdorin magnetë zakonisht harxhojnë ndjeshëm më shumë energji krahasuar me modelet tradicionale. Ende nuk dihet nëse teknologjia e Vimag Labs do të arrijë të bëjë përjashtim nga ky rregull.

Përpjekjet për të reduktuar varësinë nga metalet e rralla dhe të kushtueshme kanë nisur prej kohësh në industri. Tesla deklaroi në vitin 2023 se synon t’i heqë këto lëndë të para nga gjenerata e ardhshme e motorëve të saj. Në të njëjtën kohë, General Motors (GM) dhe Stellantis po përkrahin zhvillimin e magnetëve alternativë të bazuar në nitride.

BMW, nga ana tjetër, prej vitesh prodhon motorë pa magnetë permanentë. Kompania e krijon artificialisht forcën magnetike të nevojshme duke vendosur mbështjellje elektrike në brendësi të motorit.

Kjo metodë ka edhe mangësi, pasi mbështjelljet shtesë prej bakri rrisin peshën e motorit. Gjithashtu, për administrimin e rrjedhës së rrymës nevojitet një njësi e posaçme kontrolli.

The post Teknologjia digjitale synon të transformojë motorët e automjeteve elektrike appeared first on Albeu.com.