Ajo shprehet se e kishte planifikuar udhëtimin në Bali që në fillim të vitit, si një qëllim që do ta realizonte me shoqërinë, por rrugës i ndryshuan gjërat… Fatmirësisht, për mirë.

Vera për të  ka qenë “bombë fare”, sepse sa herë vjen vera, ajo bën pothuajse dy muaj pushime. Me vajzat, por edhe me me shoqërinë. Këtë vit i ndryshuan planet, sepse para i doli partneri.

Gjithashtu, nutricionistja ishte e ftuar për të ndarë me publikun disa këshilla vere, Diola foli edhe për udhëtimin e saj këtë vit, në Bali.

“Një nga udhëtimet më të bukura që kam bërë ka qenë udhëtimi në Bali, në Indonezi. Ka qenë një udhëtim që unë e kam planifikuar dhe është mbyllur që në janar. Ka qenë një udhëtim i planifikuar me shoqërinë time, por pastaj ndryshuan gjërat rrugës.

Ka qenë një udhëtim shpirtëror dhe frymëzuar nga “Ha, lutu, dashuro”, filmi me Julia Roberts, ai ka qenë qëllimi pse unë të bëj një pastrim shpirtëror dhe e kam bërë. Besoj që më ka dhënë një ndër ndjesitë më të pastra dhe më të bukura që kam përjetuar ndonjëherë”.

The post Diola Dosti flet për udhëtimin më të veçantë me biznesmenin Erolld Belegu: Ka qenë shpirtëror dhe frymëzuar nga “Ha, lutu, dashuro” appeared first on Albeu.com.

Kjo anije, ka një ujëvarë të brendshme prej 17 metrash, kur ajo e Edessë është rreth 30 metra.

Kompania ka theksuar se anija funksionon me gaz natyror të lëngshëm dhe se ajo është vetëm një pjesë e strategjisë  alternative të karburantit, së bashku me biokarburantet, metanolin dhe burimet e tjera të energjisë.

Kompania shton gjithashtu, se anija është ndërtuar për të akomoduar qelizat e karburantit, të cilat prodhojnë energji elektrike pa djegie, për t’u përdorur për të fuqizuar ashensorët, megjithëse bateritë ende nuk janë instaluar për shkak të një problemi me furnitorët.

Kur është në port, Icon do të funksionojë me energji elektrike të furnizuar nga bregu, një alternativë më e pastër për funksionimin e gjeneratorëve shumë ndotës.

Kjo nuk i bind grupet mjedisore që argumentojnë se Royal Caribbean, kompania që zotëron anijen, e keqinterpreton LNG-në si lëndë djegëse jeshile, sepse motori lëshon 70% -80% më shumë gazra serë për udhëtim sesa nëse do të përdorte një naftë të rregullt të linjës.

Pra, kompania është fajtore për “greenëashing”, një mënyrë për të treguar një imazh miqësor ndaj mjedisit, por në thelb të rremë.

Siç shpjegojnë ata, përdorimi i LNG në vend të lëndëve djegëse të tjera mund të zvogëlojë emetimet e dioksidit të karbonit me 25%, por një anije turistike që përdor LNG lëshon më shumë gazra serë në përgjithësi.

Kjo ndodh kur një pjesë e gazit natyror nuk digjet, duke rezultuar në emetimin e metanit, një gaz serrë shumë më i fuqishëm se dioksidi i karbonit.

Anijet, shtojnë ata, duhet të përdorin qeliza karburanti dhe hidrogjen ose metanol të rinovueshëm, të cilët lëshojnë më pak gazra serë.

Studimet nga organizatat mjedisore, madje krahasuan gjurmën e karbonit të një pushimi njëjavor të lundrimit në Evropë, me fluturimin dhe qëndrimin në një hotel.

Ata arritën në përfundimin se lundrimet janë tetë herë më “të shtrenjta” për sa i përket karbonit, domethënë për mjedisin, shqetësues nuk është vetëm emetimi i gazrave serrë.

Portet që pranojnë anije kaq të mëdha turistike kanë filluar të pakësohen.

Venecia, Barcelona dhe Amsterdami janë vetëm tre nga qytetet kryesore që ndalojnë ose kufizojnë anijet e lundrimit mes shqetësimeve në rritje për ndikimet mjedisore dhe shëndetësore.

Gjigantët si Icon mund të bëhen mysafirë të padëshiruar dhe komenti i shefit të Karaibeve Mbretërore se anija e tyre është “anija më e madhe e keqe” nuk është thjesht një shaka, por realitet.

The post Pamjet përrallore/ Anija më e madhe në planet fillon udhëtimin e saj të parë (FOTO) appeared first on Albeu.com.