Rreth 508 mijë automjete Toyota Camry, të prodhuara për vitet 2025–2026, janë tërhequr nga tregu për shkak të një defekti që mund ta lërë tërësisht të fikur panelin digjital të instrumenteve.

Tërheqja përfshin variantet Camry LE, SE dhe Nightshade, ndërsa modelet XLE dhe XSE nuk preken, pasi janë të pajisura me një ekran më të madh.

Nëse shfaqet problemi, drejtuesit mund të mbeten pa informacion për shpejtësinë dhe sinjalizimin e kthesave, si dhe pa dritat paralajmëruese apo disa njoftime zanore.

Sipas konfirmimit të Toyota-s, shkaku i defektit gjendet te softueri që kontrollon panelin e instrumenteve.

Pronarët e mjeteve të përfshira duhet t’i dërgojnë ato në një servis të autorizuar Toyota, ku përditësimi i nevojshëm i softuerit do të kryhet falas.

Kompania u kërkon drejtuesve të mos e anashkalojnë këtë problem, sepse mosfunksionimi i panelit mund të vështirësojë kontrollin e shpejtësisë dhe ndjekjen e sinjaleve të rëndësishme gjatë udhëtimit.

The post Defekti në panelin digjital, Toyota tërheq rreth 508 mijë Camry appeared first on Albeu.com.

Një motor i ri V8 4.0-litërsh me dy turbo është zhvilluar nga Toyota dhe pritet të shfaqet për herë të parë në superveturën e ardhshme Toyota GR GT. Njësia e fuqisë përfshin disa zgjidhje teknike jo të zakonshme.

Turbo-kompresorët janë pozicionuar në hapësirën ndërmjet dy rreshtave të cilindrave, një prej karakteristikave kryesore të këtij motori. Falë kësaj skeme, gazrat e shkarkimit përshkojnë një rrugë më të shkurtër, duke mundësuar përgjigje më të shpejtë të motorit. Ky konfigurim ndihmon gjithashtu që njësia të montohet më poshtë në shasi, çka përmirëson qendrën e gravitetit të automjetit.

Sipas CarBuzz, përbërësit kryesorë mbrohen nga temperaturat ekstreme përmes një teknologjie të izolimit termik që përdoret zakonisht në avionë.

Në projektim është parashikuar edhe bashkëveprimi me një motor të vogël elektrik, i cili do të pozicionohet ndërmjet bllokut të motorit dhe transmisionit. Sistemi i kombinuar prodhon 640 kuaj/fuqi dhe 850 Nm çift rrotullues, duke u bërë motori më i fuqishëm që Toyota ka prodhuar deri më tani.

Në vend të sistemit tradicional me karter vaji, V8-shi është pajisur me lubrifikim me karter të thatë. Kjo zgjidhje i mundëson të përballojë ngarkesat e larta G gjatë vozitjes në pistë.

Debutimi i njësisë së re do të bëhet në Toyota GR GT, superveturë me motor të vendosur në pjesën e pasme dhe tërheqje në rrotat e pasme. Modeli do të ndërtohet nga alumini dhe plastika e përforcuar me fibra karboni, ndërsa masa do të shpërndahet në raportin 45:55. Pesha e parashikuar është rreth 1,660 kilogramë.

Zhvillimi i V8-shit është bërë në përputhje me rregulloret më të fundit të kategorisë GT3. Sipas këtyre kërkesave, motori i përdorur në garat GT3 duhet të ruajë të njëjtën arkitekturë bazë si varianti i homologuar për qarkullim rrugor.

Nëse kostot e prodhimit të kësaj teknologjie bien, motori mund të bëhet më i qasshëm në të ardhmen. Një zhvillim i tillë mund ta nxisë Toyotën që ta përdorë atë edhe në disa modele të ardhshme të Toyota ose Lexus. /Telegrafi/

The post Toyota përgatit V8-shin e ri 4.0-litërsh me 640 kuaj/fuqi appeared first on Albeu.com.

Rreth 508 mijë automjete Toyota Camry, të prodhuara për vitet 2025–2026, janë përfshirë në një tërheqje nga tregu për shkak të një defekti që mund ta lërë plotësisht të fikur panelin digjital të instrumenteve.

Tërheqja zbatohet për versionet Camry LE, SE dhe Nightshade, ndërsa modelet XLE dhe XSE nuk preken, pasi janë të pajisura me një ekran më të madh.

Kur shfaqet problemi, drejtuesit mund të mbeten pa të dhëna për shpejtësinë, sinjalet e kthimit dhe dritat paralajmëruese, si dhe mund të mos dëgjojnë disa njoftime zanore.

Sipas konfirmimit të Toyota-s, shkaku i defektit gjendet te softueri i panelit të instrumenteve.

Pronarët e mjeteve të përfshira duhet t’i dërgojnë automjetet në një servis të autorizuar Toyota, ku përditësimi i softuerit do të kryhet falas.

Kompania u bën thirrje drejtuesve që të mos e shpërfillin këtë problem, sepse mosfunksionimi i panelit mund të vështirësojë kontrollin e shpejtësisë dhe ndjekjen e sinjaleve të rëndësishme gjatë drejtimit.

The post Toyota tërheq rreth 508 mijë Camry për një problem me panelin digjital appeared first on Albeu.com.

Një motor krejtësisht i ri 4.0-litërsh V8 me dy turbo është zhvilluar nga Toyota, i cili integron disa zgjidhje inxhinierike jo-konvencionale dhe do të shfaqet për herë të parë në supermakinën e ardhshme Toyota GR GT.

Duke i montuar turbo-kompresorët në hapësirën midis dy bankave të cilindrave, inxhinierët kanë arritur një përmirësim të dukshëm në reagimin e motorit. Kjo për shkak se rruga që ndjekin gazrat e djegies shkurtohet ndjeshëm. Për më tepër, ky arkitekturë mundëson një montim më të ulët të motorit në trupin e veturës, gjë që ndikon pozitivisht në uljen e qendrës së rëndesës.

Sipas CarBuzz, pjesët vitale të motorit mbrohen nga temperaturat shumë të larta nëpërmjet një teknologjie të izolimit termik, e huazuar nga industria e aviacionit.

Një tjetër veçori e kësaj njësie është bashkëpunimi me një motor të vogël elektrik, i pozicionuar midis bllokut motorik dhe transmisionit. Kjo konfigurim hibrid gjeneron një fuqi totale prej 640 kuajfuqish dhe një çift rrotullues maksimal prej 850 Nm, duke e bërë atë motorin më të fuqishëm të krijuar ndonjëherë nga kompania japoneze.

Për t’i bërë ballë forcave të larta G që hasen gjatë garave në pistë, V8 i ri është pajisur me një sistem lubrifikimi me karter të thatë, duke braktisur metodën tradicionale me karter vaji.

Platforma e parë që do ta presë këtë motor është Toyota GR GT, një superveturë me motor të vendosur pas, që fuqizon rrotat e pasme. E ndërtuar me alumin dhe plastikë të përforcuar me fibër karboni, ajo do të ketë një raport të shpërndarjes së peshës 45:55 përpara dhe pas. Masa e përgjithshme e saj parashikohet të jetë rreth 1660 kilogramë.

Zhvillimi i këtij V8 është kryer në përputhje me kriteret më të reja të kategorisë GT3. Rregullorja e kategorisë detyron që motori i versionit garues të ruajë të njëjtën arkitekturë thelbësore me atë të modelit të destinuar për rrugë.

Me kalimin e kohës, ulja e kostos së prodhimit për këtë teknologji mund t’i japë asaj një qasje më të gjerë. Kjo lë të hapur mundësinë që Toyota ta implementojë këtë motor edhe në modele të tjera të ardhshme që mbajnë emrat Toyota apo Lexus.

The post Toyota prezanton motorin e ri V8 4.0-litërsh me 640 kuaj fuqi appeared first on Albeu.com.

Rreth 508 mijë automjete Toyota Camry të prodhuara për vitet 2025–2026 janë tërhequr nga tregu për shkak të një defekti që mund ta lërë tërësisht të fikur panelin digjital të instrumenteve.

Tërheqja përfshin variantet Camry LE, SE dhe Nightshade, ndërsa modelet XLE dhe XSE nuk preken, sepse janë të pajisura me një ekran më të madh.

Nëse shfaqet problemi, drejtuesit mund të mbeten pa informacion për shpejtësinë dhe sinjalizimin e kthesave, si dhe pa dritat paralajmëruese apo disa njoftime zanore.

Sipas konfirmimit të Toyota-s, shkaku i defektit gjendet te softueri i panelit të instrumenteve.

Pronarët e makinave të përfshira duhet t’i dërgojnë ato në një servis të autorizuar Toyota, ku përditësimi i softuerit do të kryhet falas.

Kompania u bën thirrje drejtuesve që të mos e shpërfillin këtë çështje, pasi mosfunksionimi i panelit mund të vështirësojë kontrollin e shpejtësisë dhe të sinjaleve të rëndësishme gjatë ngasjes.

The post Toyota njofton tërheqjen e rreth 508 mijë Camry për një problem me panelin digjital appeared first on Albeu.com.

Një nga projektet më ambicioze të Toyota-s është një supersportive e re me dy ulëse, e cila pritet të prodhohet në sasi të kufizuara dhe të jetë ndër modelet më ekskluzive të markës japoneze.

Automjeti po konceptohet për të ofruar përvojën e një supermakine të mirëfilltë, duke ndërthurur fuqinë, teknologjinë moderne dhe kënaqësinë në drejtim. Marka ka një traditë të konsoliduar në ndërtimin e makinave sportive, ndërsa vitet e fundit ka shtuar përpjekjet për të rikthyer modelet me performancë të lartë përmes linjës së saj sportive.

Me vetëm dy vende, modeli i ardhshëm do të pozicionohet në një kategori të ngushtë të tregut, ku përballen disa prej automjeteve më ekzotike të prodhuesve prestigjiozë.

Koncepti i dizajnit dhe zgjidhjet teknologjike pritet t’i japin makinës një identitet të veçantë, duke e bërë të përshtatshme jo vetëm për përdorim në rrugë, por edhe për entuziastët e performancës së lartë.

Detajet teknike nuk janë bërë ende të ditura nga Toyota. Megjithatë, pritshmëritë lidhen me një model që mund të bashkojë përvojën e kompanisë në motorsport me teknologjitë e reja të elektrifikimit dhe efikasitetit.

Prodhimi i kufizuar dhe natyra ekskluzive e këtij projekti pritet ta bëjnë superveturën një pamje të rrallë në rrugë. Për këtë arsye, ajo mund të kthehet në një model shumë të kërkuar nga koleksionistët dhe pasionantët e automobilave.

Gjatë viteve të fundit, Toyota ka punuar për të forcuar sërish profilin sportiv të markës. Në këtë drejtim hyjnë modele si Supra, si edhe automjetet e zhvilluara nga divizioni Gazoo Racing, me synimin për të konkurruar në segmentet më emocionuese të industrisë së automobilave.

The post Toyota po zhvillon një superveturë dypozëshe, një “bishë” të rrallë dhe ekskluzive appeared first on Albeu.com.

Toyota po punon për zhvillimin e një modeli të ri supersportiv me dy vende, i cili pritet të renditet mes automjeteve më të rralla dhe më ekskluzive të prodhuesit japonez.

Projekti parashikon një supermakinë të mirëfilltë, të konceptuar rreth performancës, teknologjisë së përparuar dhe emocioneve në drejtim. Marka ka një traditë të gjatë në prodhimin e modeleve sportive, ndërsa gjatë viteve të fundit ka ringjallur interesin për automjetet me fuqi të lartë përmes gamës së saj sportive.

Me një kabinë të projektuar vetëm për dy persona, modeli i ardhshëm do të hyjë në një kategori tepër të ngushtë, ku përballen makinat ekzotike të kompanive më prestigjioze.

Zgjidhjet teknologjike dhe linjat e dizajnit synojnë t’i japin këtij automjeti një identitet të veçantë, si për qarkullimin në rrugë, ashtu edhe për entuziastët që kërkojnë performancë të lartë.

Specifikimet e plota teknike nuk janë bërë ende publike nga Toyota. Megjithatë, pritshmëritë mbeten të larta për një makinë që mund të ndërthurë përvojën e kompanisë në motorsport me teknologjitë e reja të elektrifikimit dhe efikasitetit.

Falë prodhimit në numër të kufizuar dhe natyrës së saj ekskluzive, supermakina pritet të haset shumë rrallë në rrugë. Kjo mund ta shndërrojë atë në një model të lakmuar nga koleksionistët dhe të apasionuarit pas automobilave.

Në vitet e fundit, Toyota ka investuar për të forcuar sërish identitetin e saj sportiv. Modele si Supra dhe automjetet e krijuara nga divizioni Gazoo Racing janë pjesë e synimit të markës për të konkurruar edhe në segmentet më emocionuese të industrisë automobilistike.

The post Toyota përgatit një supermakinë ekskluzive me dy vende dhe performancë prej “bishe appeared first on Albeu.com.

Një model i ri supersportiv me dy ulëse po përgatitet nga Toyota dhe pritet të renditet mes automjeteve më të rralla e më ekskluzive të prodhuesit japonez.

Projekti synon krijimin e një supermakine të mirëfilltë, ku përparësi do të kenë performanca, teknologjia e përparuar dhe ndjesia pas timonit. Marka ka një traditë të gjatë në prodhimin e modeleve sportive, ndërsa gjatë viteve të fundit e ka ringjallur interesin për makinat me performancë të lartë përmes linjës së saj sportive.

Me një kabinë të parashikuar vetëm për dy persona, automjeti i ri do të hyjë në një segment tepër të ngushtë, ku përballen modelet ekzotike të kompanive më prestigjioze.

Qasja ndaj dizajnit dhe teknologjisë pritet t’i japë këtij modeli një identitet të veçantë, si për lëvizjen në rrugë, ashtu edhe për entuziastët që kërkojnë performancë të lartë.

Edhe pse Toyota nuk i ka bërë ende publike të gjitha specifikat teknike, pritjet janë të larta. Automjeti mund të ndërthurë përvojën e kompanisë në motorsport me zgjidhjet e reja për elektrifikimin dhe efikasitetin.

Prodhimi i kufizuar dhe natyra ekskluzive pritet ta bëjnë këtë supermakinë një pamje të rrallë në rrugë, si dhe një model shumë të kërkuar nga koleksionistët dhe të apasionuarit pas automobilave.

Gjatë viteve të fundit, Toyota ka investuar për të rikthyer identitetin e saj sportiv përmes modeleve si Supra dhe automjeteve të zhvilluara nga divizioni Gazoo Racing, me synimin për të konkurruar edhe në segmentet më emocionuese të industrisë automobilistike.

The post Toyota po përgatit një supermakinë ekskluzive me dy vende appeared first on Albeu.com.

Në pamje të parë, dallimet në Crown të ri 2027 janë delikate, por inovacionet kryesore fshihen nën sipërfaqe. Prodhuesi japonez ka vendosur të integrojë sistemin e tij hibrid të gjeneratës së pestë, ndërsa sjell edhe disa retushime të jashtme.

Arkitektura e re Hybrid System vijon traditën e paraardhëses. Në zemër të saj qëndron një motor benzine 2.5 litra me katër cilindra, i asistuar nga dy njësi elektrike. Toyota nuk ka bërë të ditur shifrat e fuqisë, por ka konfirmuar se ekonomia e karburantit arrin 40 milje për gallon sipas standardeve EPA, një rënie e lehtë prej 1 mpg krahasuar me versionin 2026.

Konfigurimi i përditësuar hibrid do të jetë i disponueshëm për versionet XLE, Limited dhe Nightshade. Nga ana tjetër, varianti Platinum ruan sistemin Hybrid Max, i cili kombinon një motor 2.4 litra turbo me katër cilindra me dy motorë elektrikë për një fuqi totale prej 340 kuajsh. Ky grupim shoqërohet me një transmision automatik me gjashtë marshe.

Për sa i përket pamjes, baza e Crown 2027 përfshin rrota 19 inç, ndërsa ofrohen edhe ato 21 inç. Paleta e ngjyrave pasurohet me një ton të zi të quajtur Inked, që i shtohet opsioneve ekzistuese: Oxygen White, Bronze Age, Heavy Metal, Finish Line Red dhe Storm Cloud. Stemat hibride dhe ato të sistemit të tërheqjes integrale tani kanë një përfundim saten, ndërsa edicioni Nightshade merr emblema të errëta.

Crown Platinum tani vjen standardisht me kalipera frenash të kuq dhe një kornizë të zezë për dritaret. Në rastin e opsionit me dy nuanca, kapaku i bagazhit adopton të njëjtën ngjyrë si trupi. Në kabinë, modeli Limited prezanton tapicerinë Saddle Tan, një zgjedhje që shtrihet edhe në Platinum. Kompania gjithashtu u jep klientëve mundësinë të çiftojnë këtë ambient të brendshëm me karrocerinë Bronze Age.

Ende nuk ka një datë zyrtare për daljen në treg, por pritet që momenti të jetë i afërt. Modeli bazë XLE 2027 do të ketë një çmim fillestar prej 42,935 dollarësh, duke përfshirë taksën e destinacionit prej 1,295 dollarësh, e cila mbetet e pandryshuar nga viti i kaluar. Kjo përbën një rritje modeste prej 200 dollarësh.

Varianti Limited shënon kërcimin më të ndjeshëm, duke u rritur me 3,770 dollarë për të nisur nga 51,015 dollarë. Ndërkohë, Nightshade pozicionohet më ekonomikisht me një çmim prej 50,260 dollarësh—gjithashtu një shtesë prej 200 dollarësh. Edhe Platinum i ri ruan të njëjtën rritje të lehtë, duke u ofruar nga 56,485 dollarë.

The post Toyota rinovon Crown me teknologjinë hibride të gjeneratës së pestë appeared first on Albeu.com.

Pavarësisht nëse jeni adhurues apo jo i teknologjisë, bota digjitale ofron gjithçka që ju nevojitet apo dëshironi. Dhe kjo vlen edhe për makinat.

Për shumë blerës potencialë, faqet zyrtare të prodhuesve të veturave janë pika e parë e kontaktit në rrugëtimin drejt blerjes. Disa marka arrijnë të gjenerojnë trafik dukshëm më të lartë se konkurrentët e tyre.

Sipas një analize të fundit nga Emarketer, e cila shfrytëzoi statistikat e Comscore për të matur numrin e vizitorëve unikë, Toyota dhe Ford zënë vendet e para, duke lënë pas gjithë rivalët e tjerë.

Më poshtë gjeni listën e 10 platformave online më të klikuara në industrinë e automobilizmit:

Grupi Toyota — 9.2 milionë vizitorë

Ford Motor Company — 9.0 milionë vizitorë

Hyundai Kia Automotive Group — 6.2 milionë vizitorë

General Motors — 5.3 milionë vizitorë

Fiat Chrysler Automobiles (Stellantis) — 4.8 milionë vizitorë

Nissan — 4.3 milionë vizitorë

Honda — 4.1 milionë vizitorë

Tesla — 2.5 milionë vizitorë

Grupi Volkswagen — 2.1 milionë vizitorë

BMW — 2.1 milionë vizitorë

The post Prodhuesit e automjeteve që tërheqin më shumë vizitorë në platformat e tyre online appeared first on Albeu.com.