Ndërkohë, protestuesit kanë nisur marshimin në drejtim të Policisë së Tiranës.

The post Tensione para Kuvendit, protestuesit godasin me vezë makinën e Erion Braçes dhe nisin marshimin drejt Policisë së Tiranës appeared first on Albeu.com.

Forcat e policisë ndërhynë për të krijuar korridor sigurie dhe për t’u hapur rrugë automjeteve zyrtare, ç`ka solli përplasje dhe shtyrje me protestuesit.

Në shenjë kundërshtimi, protesuteist qëlluan me vezë dhe binda uji drejt automjeteve që dilnin nga ambientet e Parlamentit, duke u bërë si “tabela qitje”.

The post VIDEOLAJM/ Makinat e ministrave dhe deputetëve të PS kthehen në ‘tabelë qitje”, protestuesit i godasin me vezë dhe bidona uji! appeared first on Albeu.com.

Në përpjekje për të vijuar rendin e ditës, Kryeparlamentari Niko Peleshi i është kundërpërgjigjur me tone ironike Shehajt, duke i kërkuar që të zhvendosej në oborr për aktivitetin e tij në rrjetet sociale.

Pas disa paralajmërimesh, Peleshi ka përjashtuar deputetin Agron Shehaj nga seanca plenare, duk ei hequr kështu të drejtën e votimit.

The post Tensione në parlament/ Peleshi përjashton deputetin Agron Shehaj: Dil në oborr dhe bëj video për “TikTok-un” appeared first on Albeu.com.

Në debate të forta, kryeparlamentari Peleshi, u detyrua që ta ndërpriste seancën për 15 minuta të tjera, derisa palët të qetësoheshin.

“Mos e prishni seancën, të vijojmë procedurën. Nuk e shpërndani ju fjalën. Në zbatim të rregullores së pari duhet të uleni dhe foltorja nuk bllokohet.

Nuk merret fjala me dhunë. Ju dhashë 5 minuta pushim për qetësim, për meditim. Mos më tregua mua me gisht”, u shpreh Peleshi.

The post Tensione në Kuvend/ Demokratët nuk lirojnë foltoren, ndërpritet sërish pas vetëm pak minutash nisje seanca appeared first on Albeu.com.

Tirana ishte në avantazh 0-2 dhe po kontrollonte lojën, por tensioni i krijuar para dhe gjatë takimit u përshkallëzua në tribuna dhe në fushë, ku u hodhën sende të forta dhe lëndë plasëse.

Pas disa paralajmërimeve, gjyqtari Juxhin Xhaja vendosi të ndërpresë ndeshjen dhe u drejtua për në dhomat e zhveshjes, duke pritur një vendim për vazhdimin ose jo të takimit në bashkëpunim me delegatin.

Në momentin e ndërprerjes, lojtarët e të dy skuadrave ndodheshin ende në fushë dhe nuk ishin larguar drejt dhomave të zhveshjes.

The post Kaos në “Elbasan Arena”/ Tirana në avantazh 0-2, ndeshja ndërpritet pas hedhjes së sendeve dhe lëndëve plasëse appeared first on Albeu.com.

Ky zhvillim po rrit shqetësimin si në komunitetin ndërkombëtar të transportit detar, ashtu edhe në tregjet energjetike, pasi bëhet fjalë për një nga korridoret më të rëndësishme globale të transportit të naftës.

Klima e pasigurisë që është krijuar në rajon ka detyruar shumë kompani detare të mbajnë qëndrim pritjeje, duke shmangur kërkesat për leje kalimi nga autoritetet iraniane, nga frika e sanksioneve të mundshme amerikane.

Si pasojë, një numër i madh anijesh tregtare mbeten të palëvizshme ose lëvizin me kujdes ekstrem brenda dhe përreth Ngushticës.

Deputeti iranian Saeedi deklaroi se rreth 1.500 anije ndodhen në pritje për të marrë miratim nga Teherani për t’u larguar nga zona, çka tregon përmasën e ndërprerjes në lundrim.

Sipas kompanisë së sigurisë detare Diaplous, trafiku tregtar është kufizuar pothuajse ekskluzivisht te anijet e vogla të ngarkesave të përgjithshme që shërbejnë për Iranin, kryesisht nën 75 metra gjatësi, si dhe te disa anije të vogla mallrash me flamur të Indisë dhe Komoreve.

Në të njëjtën kohë, Teherani publikoi udhëzime të reja, përmes të cilave synon të përcaktojë një “zonë kontrolli” detare në rajon.

Sistemi i ri iranian për përcaktimin e itinerareve detare rreth ishullit Larak ka rritur nivelin e mbikëqyrjes politike dhe ushtarake mbi kalimet tregtare përmes Ngushticës së Hormuzit.

Trupat e Gardës së Revolucionit Islamik të Iranit (IRGC) kanë udhëzuar anijet tregtare që dëshirojnë të kalojnë ngushticën të koordinohen me autoritetet iraniane dhe të ndjekin korridore të përcaktuara pranë ishullit Larak.

Sipas skemës së raportuar të lundrimit, anijet hyrëse drejt Gjirit kalojnë në veri të ishullit Larak, pranë vijës bregdetare iraniane, ndërsa anijet që dalin nga Gjiri kalojnë në jug të ishullit.

Kjo rregullore e zhvendos trafikun detar më afër ujërave që pretendon Irani dhe i jep IRGC-së mundësi më të mëdha për monitorimin e anijeve që kalojnë.

Irani ka përcaktuar gjithashtu zona të kontrollit dhe monitorimit të kufizuar mes korsive të lundrimit që mbikëqyren nga IRGC.

Kjo përbën një devijim nga sistemi tradicional i ndarjes së trafikut detar, i cili bazohej më shumë në korridore të lidhura me ujërat e Omanit dhe në skema ndërkombëtare të navigimit.

Megjithëse e drejta ndërkombëtare detare vazhdon të njohë të drejtën e kalimit përmes Ngushticës së Hormuzit, kritikët argumentojnë se sistemi i ri rrit kontrollin operacional të Iranit mbi anijet gjatë kalimit të tyre.

Ajo që shkakton shqetësimin më të madh në tregjet detare dhe energjetike është fakti se kjo zonë, duket se shtrihet edhe në hapësira detare të lidhura funksionalisht me porte të rëndësishme të Emirateve të Bashkuara Arabe, si Khor Fakkan dhe Fujairah.

Këto porte kanë marrë rëndësi të veçantë strategjike vitet e fundit, duke funksionuar si qendra kryesore transporti dhe furnizimi energjetik, sidomos pas rënies së ndjeshme të lundrimit brenda Ngushticës së Hormuzit.

Burime nga sektori detar dhe energjetik vlerësojnë se strategjia iraniane, synon ruajtjen e një influence të fortë mbi rrjedhat e naftës në Gjirin Persik.

Në qendër të shqetësimit ndodhet edhe tubacioni Habshan–Fujairah, përmes të cilit Emiratet e Bashkuara Arabe përpiqen të eksportojnë naftë bruto duke anashkaluar Ngushticën e Hormuzit.

Zgjerimi i “zonës së kontrollit” iraniane rrit presionin mbi këtë korridor energjetik, pasi krijon kushte kërcënimi të drejtpërdrejtë si për tubacionin, ashtu edhe për rrjedhat detare që përfundojnë në Fujairah.

Duhet theksuar gjithashtu se, sipas NBC News, Arabia Saudite refuzoi t’u lejonte Shteteve të Bashkuara përdorimin e bazave ushtarake dhe hapësirës ajrore saudite për operacionin “Freedom”, zhvillim që, sipas të njëjtave burime, ishte një nga arsyet kryesore që çoi Donald Trump në pezullimin e operacionit.

Kjo qasje interpretohet nga analistët si tregues se Arabia Saudite po përpiqet të shmangë përfshirjen e drejtpërdrejtë në një përshkallëzim ushtarak me Iranin, nga frika e sulmeve të mundshme ndaj instalimeve të saj të naftës dhe infrastrukturës kritike energjetike.

Njëkohësisht, kjo tregon edhe vështirësitë që përballin SHBA-të në krijimin e një fronti rajonal plotësisht të koordinuar sigurie për mbrojtjen e lundrimit në Ngushticën e Hormuzit.

Ndërkohë, embargoja amerikane ndaj anijeve që përpiqen të hyjnë ose të largohen nga portet iraniane mbetet plotësisht në fuqi. Forcat e CENTCOM vazhdojnë të veprojnë për të garantuar zbatimin e saj.

Sipas të dhënave të Signal Ocean, të disponuara nga kompania e brokerimit detar Xclusiv Shipbrokers, aktualisht në zonën e Gjirit Persik dhe Ngushticës së Hormuzit ndodhen gjithsej 186 “bulk carriers” dhe tankerë të kategorive të ndryshme.

Pamja tregon një prani të konsiderueshme tankerësh dhe “bulk carriers”, megjithatë aktorët e tregut theksojnë se të dhënat nuk mund të konsiderohen plotësisht përfaqësuese, pasi një pjesë e flotës mund të lëvizë me AIS të çaktivizuar për shkak të tensionit të lartë gjeopolitik në rajon.

Kategoria më e madhe janë “small bulkers” me 50 anije, të ndjekura nga “handysize” me 26 dhe “panamax” me 20 anije. Gjithashtu janë të pranishme tetë “kamsarmax”, gjashtë “post-panamax”, katër “supramax”, katër “ultramax”, katër “capesize”, tre “handymax” dhe tre “mini-capesize”.

Ndërsa te tankerët identifikohen gjithsej 58 anije. Dominues janë MR2 me 25 anije dhe MR1 me 11. Në rajon ndodhen gjithashtu tetë VLCC, pesë panamax/LR1, pesë aframax/LR2 dhe katër suezmax.

Interes të veçantë paraqet fakti se rreth 40% e tankerëve që ndodhen në Ngushticën e Hormuzit konsiderohen sanctioned vessels, ndërsa te bulk carriers kjo përqindje llogaritet në 11%.

Ky element pasqyron praninë e konsiderueshme të anijeve të lidhura me rrjete transporti nën regjime sanksionesh, kryesisht në tregtinë e naftës.

Megjithatë, aktorët e tregut detar theksojnë se nuk mund të përdoret termi “anije të bllokuara”, pasi shumë prej tyre qëndrojnë në rajon duke pritur udhëzime për ngarkim ose urdhra tregtarë.

Gjithashtu, nuk ka ende një pasqyrë të qartë se sa nga anijet hynë në rajon pas fillimit të krizës dhe sa prej tyre ndodheshin tashmë në Gjirin Persik përpara përshkallëzimit të tensioneve.

The post Rritet tensioni në Ngushticën e Hormuzit/ Teherani ngre “zonë kontrolli”, lundrimi nën mbikëqyrjen e Gardës Revolucionare appeared first on Albeu.com.

Në vijën e parë të incidentit ka qenë deputeti i Partisë Demokratike, Flamur Noka, i cili ka tentuar të thyejë kordonin e efektivëve, duke u përfshirë në përplasje fizike me ta.

Menjëherë pas përshkallëzimit të situatës, policia ka ndërhyrë duke përdorur gaz lotsjellës dhe ujë për të shpërndarë turmën. Fillimisht, reagimi i forcave të rendit u duk i papritur, pasi nuk u evidentua përdorimi i mjeteve të dhunshme nga protestuesit në ato momente, por tensionet u rritën pas përplasjes së Nokës dhe demokratëve me efektivët.

Pas këtyre incidenteve, një prej organizatorëve të protestës u bëri thirrje me megafon pjesëmarrësve që të “ndjekin turmën”, duke orientuar vijimin e marshimit në rrugët e kryeqytetit.

The post “Të gjithë të ndjekin turmën”, tensione të forta te AKSHI, Flamur Noka përplaset me efektivët appeared first on Albeu.com.

Fillimisht me akuza ndaj shumicës socialiste, e më tej me pankarta për dorëheqje të qeverisë dhe goditje të tavolinave.

Ndërsa kërkesa dhe raporti i opozitës u rrëzuan me 82 vota të PS, ku 7 deputetë mungonin dhe 47 vota pro të opozitës, kryeparlamentari Niko Peleshi e kaloi seancën në rendet e ditës, por opozita vijoi të protestonte dhe më tej zuri foltoren të rrethuar edhe nga punonjësit e Gardës.

Një pjesë e deputetëve godisnin tavolinat, të tjerët, me në krye kreun e PD, Sali Berisha, dolën në podiumin e foltores duke protestuar dhe hedhur akuza ndaj qeverisë dhe socialistëve.

Mazhoranca në këto rrethana kaloi në procedurë dhe votim të përshpejtuar të çështjeve të rendit të ditës, edhe sipas kërkesës së kreut të grupit të PS, Taulant Balla.

Votimet u shoqëruan gjithashtu me tensione, thirrje dhe goditje tavolinash.

Pasi përfundoi procesi i votimit, Peleshi deklaroi edhe mbylljen e seancës plenare.

SPAK akuzon Ballukun për abuzime me detyrën, 11 tendera me vlerë mbi 1 mld euro, teksa rrezikon një marzh dënimi deri në 35 vite burgim.

The post Tensione në Kuvend, opozita bllokon foltoren me pankarta dhe goditje tavolinash pasi PS rrëzoi kërkesën për heqjen e imunitetit të Ballukut! (VIDEO) appeared first on Albeu.com.

Teksa mban fjalën në Foltoren e Kuvendit, Balla është provokuar nga Vokshi, ndërsa kreu i grupit socialist iu përgjigj duke thënë se deputetes demokrate se i fillon numri me “0900”.

“Realisht nuk kishim një numër tuajin që të ju merrnin në telefon dhe të ju thonim çfarë mendoni ju. 0900 se këtë numër kam, për ty Albana padyshim”, ishte fraza e Ballës.

Kjo solli reagimin e ashpër të demokratëve, të cilët iu afruan “Foltores”, ndërsa Bardhi shpërtheu ndaj Ballës me fjalët “ndyrësirë, i pafytyrë”.

Është dashur ndërhyrja e Gardës së Republikës, e cila nuk lejoi që situata mes palëve të përshkallëzohej.

Më pas, kreu i Kuvendit Niko Peleshi me kërkesë të Ballës, ndërpreu seancën plenare.

The post Degradon Kuvendi, demokratët përplasje fizike me Ballën pas fyerjes së Vokshit appeared first on Albeu.com.

“Realisht nuk kishim një numër tuajin që të ju merrnin në telefon dhe të ju thonim çfarë mendoni ju. 0900 se këtë numër kam, për ty Albana padyshim”, kjo ishte fraza që solli fillimisht reagimin e Gazmend Bardhit.

Më pas deputetët demokratë kanë shkuar drejt foltores, situatë që solli ndërhyrjen e Gardës.

“Ndyrësirë i pafytyrë, shko thuaja gruas tënde ato. I pafytyrë, i paburrë, je mësuar me ato të partisë tënde”, iu drejtua Bardhi-Ballës me tone të ashpra në Kuvend.

Më pas seanca u ndërpre që situate të qetësohej.

The post Tensione në seancë parlamentare, demokratët i afrohen Ballës në foltore, ndërhyn Garda appeared first on Albeu.com.