BDI ka reaguar lidhur me vendosjen e gurthemelit për rrugën Shkup-Bllacë, duke akuzuar VLEN-in se po e paraqet si arritje një projekt të nisur nga qeveria e kaluar.

Sipas kësaj partie, autostrada ishte përfunduar si projekt më 2 maj 2023 dhe ishte tenderuar po atë vit me një vlerë rreth 183 milionë euro. BDI thekson se, pas më shumë se dy vitesh vonesë, puna për të njëjtën rrugë po prezantohet tani si sukses nga VLEN.

BDI shton se projekti, i cili shtrihet në rreth 10 kilometra, nuk ka pësuar ndryshime në trasenë apo në përmbajtjen e tij. Megjithatë, ndërtimi i tij tani parashikohet të kushtojë rreth 210 milionë euro, ose afërsisht 21 milionë euro për kilometër.

Partia kujton se dy vite më parë VLEN dhe partnerët e saj politikë e kishin kundërshtuar projektin, duke e cilësuar atë si “tepër të shtrenjtë” dhe “të papërshtatshëm”. Sipas BDI-së, sot po zbatohet i njëjti projekt, pa ndryshime as për 0,1 për qind.

“Traseja është e njëjtë, projekti është i njëjtë dhe autostrada është e njëjtë. Ndryshimi i vetëm është se janë shtuar dy vite vonesë dhe rreth 30 milionë euro nga paratë e qytetarëve”, deklarojnë nga BDI.

BDI kërkon nga VLEN-i të sqarojë arsyet e bllokimit të projektit për dy vjet, si dhe shkaqet që kanë çuar në rritjen e kostos me rreth 30 milionë euro. Partia pyet gjithashtu se ku do të përfundojnë këto mjete dhe cili është justifikimi për këtë shtrenjtim.

“Shqiptarët humbën dy vite për një autostradë jetike, ndërsa qytetarët do të paguajnë dhjetëra milionë euro më shumë. Dy vite vonesë, 30 milionë euro më shtrenjtë dhe asnjë ndryshim në projekt, kjo është fatura e paaftësisë dhe keqmenaxhimit të VLEN-it”, thuhet në reagimin e BDI-së.

The post BDI: VLEN e zvarriti për dy vite dhe e rriti koston e rrugës Shkup-Bllacë me 30 milionë euro appeared first on Albeu.com.

Gurthemeli për dhjetë kilometrat e fundit të rrugës Shkup-Bllacë u vendos sot në praninë e kryeministrit të Kosovës, Albin Kurti, drejtuesve shtetërorë të Maqedonisë së Veriut dhe përfaqësuesve të BE-së e BERZH-it. Punimet për këtë segment pritet të përmbyllen brenda katër vjetësh.

Kryeministri i Maqedonisë së Veriut, Hristijan Mickoski, e përshkroi nisjen e punimeve si një moment historik, duke nënvizuar se projekti po fillon të realizohet pas më shumë se 20 vjetësh.

Mickoski deklaroi se ky projekt po shndërrohet në realitet nga Qeveria e udhëhequr prej OBRM-PDUKM-së, VLEN-it dhe ZNAM-it. Sipas tij, ndërtimi i rrugës ishte një nga zotimet e dhëna në fillim të mandatit dhe një ndër prioritetet kryesore të Qeverisë. Ai shprehu pritjen që punimet në terren të avancojnë ndjeshëm dhe projekti të përfundojë në kohë rekord. Kryeministri theksoi gjithashtu se punimet do të kryhen nga një kompani maqedonase, çka, sipas tij, do t’i sjellë vlerë të shtuar ekonomisë së vendit dhe do të hapë më shumë vende pune për qytetarët e Maqedonisë së Veriut.

Nga ana tjetër, kryeministri i Kosovës, Albin Kurti, tha se aksi i ri do t’i afrojë edhe më shumë Kosovën dhe Maqedoninë e Veriut, si dhe qytetarët e të dyja vendeve. Ai vlerësoi se rëndësia e projektit shkon përtej përmirësimit të infrastrukturës.

Sipas Kurtit, autostrada Shkup-Bllacë, me pesë tunele, tetë ura dhe tetë galeri, do ta fuqizojë lidhjen infrastrukturore ndërmjet Kosovës dhe Maqedonisë së Veriut. Ai tha se rruga do ta bëjë më të lehtë lëvizjen dhe do të krijojë mundësi të reja për qytetarët e të dyja shteteve. Kurti shtoi se çdo kilometër i ri përbën investim në jetën e qytetarëve dhe në zhvillimin ekonomik të të dyja vendeve, ndërsa bizneseve do t’u mundësojë transport më të lehtë të mallrave dhe krijimin e partneriteteve të reja. Ai theksoi se aksi është pjesë e rrjetit evropian “Ten T”, i cili afron Shkupin me Prishtinën.

Drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore në Maqedoninë e Veriut, Koce Trajanovski, bëri të ditur se terreni i vështirë ka kushtëzuar përfshirjen e pesë tuneleve dhe tetë urave në vetëm 10.5 kilometra rrugë.

Trajanovski tha se vendosja e gurthemelit nuk shënon vetëm nisjen e një autostrade, por edhe hedhjen e bazave për një Maqedoni më të shpejtë, më të sigurt dhe më të lidhur me fqinjët, rajonin dhe Evropën. Sipas tij, fillimi i ndërtimit të autostradës Shkup-Bllacë, nga kryqëzimi i Stenkovecit deri te pika kufitare e Bllacës, në një gjatësi prej rreth 10.5 kilometrash, përbën një hap të rëndësishëm drejt përfundimit të kësaj lidhjeje strategjike rajonale.

Ai sqaroi se përzgjedhja e kompanisë “Granit” si kontraktuese krijoi kushtet konkrete për nisjen e projektit. Trajanovski e cilësoi investimin si veçanërisht të rëndësishëm, pasi përmes Kosovës siguron lidhje me portin e Durrësit, Shqipërinë, Malin e Zi dhe Serbinë.

Financimi i projektit, sipas Trajanovskit, është siguruar nga një kredi e Bankës Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim në vlerën 167.6 milionë euro, një grant prej 30.82 milionë eurosh nga Korniza e Investimeve për Ballkanin Perëndimor, mjete të buxhetit të PESR-së për shpronësimet dhe fonde granti për projektuesit Hill International dhe ADT Omega.

Duke paraqitur veçoritë teknike, Trajanovski tha se autostrada do të përbëhet nga dy korsi, secila me nga dy korsi trafiku dhe një korsi ndalimi. Gjerësia e përgjithshme e saj do të jetë rreth 27.5 metra.

Sipas tij, bëhet fjalë për autostradën më të ndërlikuar dhe më të vështirë, pasi në një segment të shkurtër prej vetëm 10.5 kilometrash do të ndërtohen tunele, viadukte, ura dhe galeri të shumta, duke paraqitur sfidë si për projektuesit, ashtu edhe për kontraktorët. Për shkak të terrenit kompleks kodrinor dhe malor, projekti parashikon pesë tunele me tuba majtas dhe djathtas, tetë ura, 11 nënkalime, katër galeri dhe nëntë mure mbajtëse. Afati i ndërtimit është katër vjet.

The post Nis ndërtimi i aksit Shkup-Bllacë, projekti përfshin pesë tunele dhe tetë ura appeared first on Albeu.com.

BDI deklaron se dokumentet zyrtare rrëzojnë pretendimet se autostrada Shkup-Bllacë është një nismë e pushtetit aktual. Sipas kësaj partie, gjatë periudhës kur ajo ishte në qeveri u hodhën hapa konkretë për projektimin, sigurimin e financimit dhe zhvillimin e procedurave të tenderimit.

Një prej dëshmive të përmendura është Ligji për garancinë shtetërore të detyrimeve për huanë, e cila do të shërbente për financimin e projektit TEN-T për autostradën që lidh Shkupin me kufirin e Kosovës. Ky ligj u miratua nga Kuvendi më 27 qershor 2022.

BDI thekson se dokumenti zyrtar është nënshkruar nga presidenti i atëhershëm Stevo Pendarovski dhe kryetari i Kuvendit, Talat Xhaferi. Për partinë, kjo tregon se në kohën e qeverisjes së saj ishin ngritur bazat kryesore të projektit, përfshirë projektimin, garantimin e financimit dhe procedurat e tenderimit. Sipas BDI-së, këto fakte kundërshtojnë çdo përpjekje për ta paraqitur autostradën Shkup-Bllacë si një projekt të nisur nga fillimi prej pushtetit aktual.

“Çfarë është bërë nga pushteti aktual përtej përgatitjeve dhe sigurimeve të kryera më herët?”, pyet BDI, duke kërkuar publikimin e të gjitha dokumenteve që lidhen me projektimin, financimin, tenderimin dhe zbatimin e projektit. Partia sqaron se nuk është kundër ndërtimit të autostradës Shkup-Bllacë, por kërkon që ajo të përfundojë sa më shpejt, në interes të qytetarëve dhe të lidhjes strategjike të Maqedonisë së Veriut me Kosovën.

The post BDI: Projekti Shkup-Bllacë ishte përgatitur dhe financuar gjatë qeverisjes sonë, dëshmojnë dokumentet zyrtare appeared first on Albeu.com.

Në konferencën për shtyp të mbajtur sot, zëvendësministrja e Transportit, Kaltrina Zekolli Shaqiri, deklaroi se BDI-ja e ka shfrytëzuar prej vitesh projektin e autostradës Shkup-Bllacë si mjet për mbledhjen e votave.

Ajo vlerësoi se firmosja e kontratës për ndërtimin e segmentit të dytë të kësaj autostrade tregon se, siç u shpreh, “projektet nuk realizohen me propagandë, por me punë”.

“E premtuan në vitin 2008, e përsëritën në vitin 2011, 2014, 2017, 2020, dhe serish në vitin 2023. Pas gjithë këtyre premtimeve, qytetarët panë vetëm rreth 2 km rrugë. Për VLEN-in patriotizmi matet me punë. Pas shumë vitesh pritje, rruga Shkup-Bllacë më në fund kalon nga premtimi në realizim”, tha Zekolli-Shaqiri.

The post Zekolli-Shaqiri akuzon BDI-në: projekti i autostradës Shkup-Bllacë u përdor për të siguruar vota appeared first on Albeu.com.