Porsche e përfundoi gjysmën e parë të vitit 2026 me një tkurrje prej 16 për qind të shitjeve në rang botëror. Rënia u ndje më fort te modelet elektrike dhe në tregun kinez, ndërsa i vetmi automjet i markës që arriti të shënojë rritje ishte 911 legjendar.

Edhe në tregjet më të rëndësishme, prodhuesi regjistroi rezultate më të dobëta. Në Kinë u shitën 14.501 automjete, me dërgesat që ranë 32 për qind. Në Amerikën e Veriut, shitjet zbritën me 13 për qind në 37.712 njësi. Në Evropë, pa llogaritur Gjermaninë, rënia ishte 14 për qind, me 30.278 automjete, ndërsa në tregun gjerman ulja ishte më e moderuar, 6 për qind, me 14.938 automjete të dorëzuara.

Vështirësitë vazhdojnë sidomos për Taycan. Ky model elektrik me katër dyer pësoi një tjetër rënie prej 25%, duke zbritur në vetëm 6.219 automjete. Kjo tregon se Porsche ende nuk po arrin të frenojë dobësimin e kërkesës, edhe pse modeli është përditësuar vazhdimisht. Një nga shkaqet kryesore mbetet edhe rënia e interesit për markën në Kinë.

Humbje të konsiderueshme pësoi edhe Panamera, me shitje 38 për qind më të ulëta dhe vetëm 9.308 automjete të dorëzuara. Po ashtu, 718 Boxster dhe Cayman shënuan një rënie prej 73 për qind, pasi prodhimi i tyre përfundoi vitin e kaluar dhe versionet pasuese elektrike ende nuk janë hedhur në treg.

Njësoj si shumë prodhues të tjerë, Porsche po has kërkesë më të dobët nga sa ishte parashikuar për makinat elektrike. Në këtë situatë ndikojnë edhe faktorë të jashtëm, si tarifat amerikane dhe heqja e lehtësirave federale tatimore në SHBA.

Sidoqoftë, kompania vazhdon të mbështetet te një nga asetet e saj më të forta: modeli 911, i cili mbetet i vetmi në gamën e Porsche që ka regjistruar rritje të shitjeve. Vendimi i marrë në fillim të viteve 1980 për të mos hequr dorë nga modeli më ikonë i markës po dëshmohet sot më i vlefshëm se kurrë.

The post Porsche mbyll gjashtëmujorin e parë të 2026 me 16 për qind më pak shitje globale appeared first on Albeu.com.

Këto automjete mund të japin përshtypjen se janë vizatime ose ilustrime të shkëputura nga një libër komik për makina, por në fakt ato janë krejtësisht reale.

Bëhet fjalë për fotografi nga një ekspozitë e madhe arti në Muzeun e Automobilave Petersen, ku disa vetura klasike janë transformuar për të ngjarë sikur kanë dalë drejtpërdrejt nga faqet e një komiksi.

Pas kësaj ekspozite qëndron artisti Joshua Vides. Projekti i tij, i titulluar Flat Out, po prezantohet në muzeun më të njohur të automobilave në Los Angeles deri në korrik të vitit të ardhshëm.

Përpunimi artistik nuk është kufizuar vetëm te veturat.

I njëjti stil është aplikuar edhe në të gjithë garazhin e improvizuar ku ato janë vendosur.

Në këtë përzgjedhje përfshihen modele të vjetra Mercedes, Porsche dhe Ferrari, të cilat fillimisht janë lyer me dorë në ngjyrë të bardhë dhe më pas janë plotësuar me detaje të imta të zeza, duke krijuar një pamje të sheshtë 2D dhe mjaft tërheqëse.

Joshua Vides ka bashkëpunuar edhe më parë me NBA, Formula 1, BMW dhe Fendi.

The post Vetura të vërteta me pamje libri komik ekspozohen në Muzeun Petersen appeared first on Albeu.com.

Largimi i Porsche nga Bugatti Rimac duket se kaloi thuajse pa shumë vëmendje.

Megjithatë, ky zhvillim përfaqësoi mbylljen e një epoke, sidomos për ata që u rritën duke e konsideruar Veyron-in si makinën absolute.

Pas shitjes nga Porsche të aksioneve që zotëronte në Bugatti Rimac, Bugatti nuk bën më pjesë në Grupin Volkswagen për herë të parë që prej vitit 1998.

Tashmë, një raport i ri ngre pretendimin se listës së markave në pronësi të Grupit VW mund t’i hiqet edhe të paktën një emër tjetër, ndërsa kompania po përpiqet të sigurojë fonde për planin e saj të ristrukturimit.

Sipas këtyre raportimeve, bëhet fjalë për Ducati-n, markën e njohur të motoçikletave.

Po ashtu, thuhet se këshilltarët po kërkojnë që Lamborghini të mos mbetet më një biznes në pronësi private, siç ka qenë që kur u ble nga Grupi VW në vitin 1998, por të shndërrohet në një kompani të tregtueshme publikisht.

Lidhur me këtë raport, faqja RideApart kontaktoi Grupin VW për një koment zyrtar.

Në mënyrë disi befasuese, një zëdhënës i prodhuesit gjerman të automobilave nuk i hodhi poshtë prerazi këto thashetheme.

Ai deklaroi se të gjitha markat dhe filialet duhet të “transformohen thellësisht”.

Po ashtu, bëri të ditur se aktualisht është në proces një “riorganizim i kompanisë”.

The post Volkswagen reagon ndaj zërave për shitjen e disa markave të grupit appeared first on Albeu.com.

Sipas studimit më të fundit të JD Power për cilësinë, Lexus nuk mban më pozicionin e parë.

Në krye të renditjes është ngjitur Porsche, e cila doli e para si mes markave premium ashtu edhe në tregun e përgjithshëm, me 138 probleme për 100 automjete (138 PP100), transmeton Telegrafi.

Pas saj u pozicionua Genesis me 151 PP100, ndërsa Ford zuri vendin e tretë me 152 PP100, duke u renditur si marka më e suksesshme në tregun masiv.

Lexus përfundoi në vendin e katërt me 156 PP100, po aq sa edhe Nissan, i cili ndau të njëjtin rezultat.

Mesatarja e përgjithshme e studimit arriti në 175 PP100, duke shënuar përmirësim krahasuar me 192 PP100 të regjistruara një vit më parë.

Sipas JD Power, bëhet fjalë për përmirësimin më të madh vjetor të këtij studimi në afro 30 vjet. Megjithatë, infotainment ishte e vetmja kategori ku u vu re shtim i problemeve të raportuara, ndërsa lidhja me Apple CarPlay dhe Android Auto rezultoi faktori kryesor që ndikoi në uljen e cilësisë.

“Kur teknologjia bëhet shumë e komplikuar, gjasat që klientët të përjetojnë një problem rriten ndjeshëm”, deklaroi Frank Hanley, drejtor i lartë i benchmarking-ut të automjeteve në JD Power.

Përdoruesit shprehën gjithashtu pakënaqësi ndaj ekraneve të informacionit dhe argëtimit, duke i konsideruar ato si burim shpërqendrimi.

46 përqind e të anketuarve thanë se ekranet dhe ekranet me prekje ishin përgjegjëse për problemet që lidhen me drejtimin e shpërqendruar.

Ndërkohë, 18 përqind e tyre përmendën alarmet e asistencës së shoferit si një tjetër shkak të shpërqendrimit.

Në anën tjetër, mbajtëset e gotave ndihmuan në zbutjen e problemeve të lidhjes. Ato u identifikuan si kontribuesi më i madh në përmirësimin e cilësisë fillestare këtë vit, pasi konsumatorët preferuan zgjidhje më të arritshme për vendosjen dhe kapacitetin.

Mbi mesataren në Studimin e Cilësisë Fillestare të JD Power 2026 në SHBA u renditën këto 11 marka kryesore të makinave:

Porsche — 138 PP100

Genesis — 151 PP100

Ford — 152 PP100

Lexus —156 PP100

Nissan — 156 PP100

Buick — 162 PP100

Hyundai — 165 PP100

Subaru —170 PP100

Chevrolet — 171 PP100

Land Rover — 173 PP100

Kia — 175 PP100

Mesatarja e Industrisë — 175 PP100

Nëse shihen më në detaje të dhënat, studimi veçon disa modele të caktuara, përfshirë Porsche 911, i cili arriti cilësinë më të lartë fillestare mes të gjitha automjeteve me 110 PP100.

Porsche 911 kishte zënë vendin e parë edhe vitin e kaluar. Nga ana tjetër, BMW fitoi më shumë çmime modelesh, me gjashtë automjete që kryesuan segmentet përkatëse: Seria 2, Seria 5, Seria 8, X2, X6 dhe X7. Hyundai pati pesë modele në krye: Santa Cruz, Sonata, Venue, Carnival dhe K4.

General Motors u përfaqësua me katër modele në krye të segmenteve, konkretisht Cadillac CT4, Cadillac XT5, Chevrolet Blazer dhe Chevrolet Tahoe. Ford kishte tre modele të para në segmentet e tyre: F-150, Mustang dhe Super Duty.

Studimi i Cilësisë Fillestare i JD Power përfshin 227 pyetje të ndara në 10 kategori të automjeteve, mes tyre infotainment; karakteristikat, kontrollet dhe ekranet; pjesën e jashtme; asistencën në drejtim; pjesën e brendshme; sediljet; sistemin e fuqisë; përvojën gjatë drejtimit; klimën; si dhe kategorinë e të paspecifikuarave.

Për të dalë te rezultati përfundimtar, JD i kombinon këto të dhëna me informacionin përkatës të riparimeve dhe e mat vlerësimin në probleme për 100 automjete. Sa më i ulët të jetë ky tregues, aq më e lartë konsiderohet cilësia fillestare.

Studimi i sivjetmë përfshiu përgjigjet e 78,514 pronarëve dhe qiramarrësve. Matja mbulon vetëm problemet e hasura gjatë 90 ditëve të para të pronësisë. /Telegrafi/

The post Porsche zë vendin e parë në cilësi, ndërsa Lexus humb kryesimin appeared first on Albeu.com.

Last weekend, Porsche Center Skopje hosted the major Porsche Community event, bringing together in one place the dedicated members of Porsche Club North Macedonia, long-time loyal customers, brand enthusiasts, and media representatives in a special celebration of precision engineering and the strength of the community.

With strong attendance and an exceptional atmosphere, the event highlighted customer loyalty and the continuous growth of the Porsche family in Macedonia. The gathering once again confirmed that choosing Porsche does not simply represent a decision about a vehicle, but an authentic lifestyle that connects people through the same outlook and passion.

The future of performance: Driving the full Porsche demo fleet

The most exciting part for the guests took place on the streets of Skopje. As part of the event, guests had an exclusive opportunity for test drives with the brand’s full demo fleet, experiencing Porsche’s sporting DNA firsthand. The center of attention was the new, fully electric Cayenne Electric model. This model attracted great attention thanks to its bold design and high performance, while professional Walkaround sessions presented its technological innovations to those in attendance in detail.

Once again, Porsche Center Skopje showed that with every model and every new activity, it not only continues to push forward the boundaries of the automotive industry, but also strengthens unbreakable ties within its own community.

The post Porsche Community brought together the brand’s enthusiasts in Skopje for a special weekend appeared first on Albeu.com.

Fundjavën e kaluar, Porsche Center Skopje mirëpriti ngjarjen madhore Porsche Community, duke bashkuar në një vend anëtarët e përkushtuar të Porsche Club North Macedonia, klientët besnikë prej vitesh, entuziastët e markës dhe përfaqësuesit e mediave në një festë të veçantë të inxhinierisë precize dhe forcës së komunitetit.

Me një pjesëmarrje të lartë dhe atmosferë të jashtëzakonshme, aktiviteti vuri theksin te besnikëria e klientëve dhe zgjerimi i pandërprerë i familjes Porsche në Maqedoni. Takimi konfirmoi edhe një herë se zgjedhja e Porsche nuk përfaqëson thjesht një vendim për një automjet, por një stil autentik jetese që bashkon njerëzit përmes të njëjtit këndvështrim dhe pasion.

E ardhmja e performancës: Vozitje me flotën e plotë demo të Porsche

Pjesa më emocionuese për të ftuarit u zhvillua në rrugët e Shkupit. Në kuadër të ngjarjes, mysafirët patën një mundësi ekskluzive për xhiro testuese (test-drive) me flotën e plotë demo të brendit, duke përjetuar nga afër ADN-në sportive të Porsche-s. Në qendër të interesit u vendos modeli i ri, plotësisht elektrik, Cayenne Electric. Ky model ngjalli vëmendje të madhe falë dizajnit të tij të guximshëm dhe performancës së lartë, ndërsa sesionet profesionale Walkaround prezantuan me hollësi inovacionet e tij teknologjike për të pranishmit.

Edhe kësaj here, Porsche Center Skopje tregoi se me çdo model dhe me çdo aktivitet të ri, jo vetëm vijon të shtyjë përpara kufijtë e industrisë së automobilizmit, por edhe të forcojë lidhje të pathyeshme brenda komunitetit të vet.

The post Porsche Community mblodhi në Shkup adhuruesit e markës në një fundjavë të veçantë appeared first on Albeu.com.

Modeli i ri mban emrin 911 GT4 R.

Që prej vitit 2016, kompania ka garuar në këtë kategori me Cayman, ndërsa gjatë kësaj dekade në GT4 ka prodhuar më shumë se 1,500 makina garash të bazuara në këtë model.

911 GT4 R vjen me motorin e garës të marrë nga 911 Cup, i cili zhvillon 512 kuaj fuqi nga njësia 4.0 litra me gjashtë cilindra.

Çmimi i 911 GT4 R të re do të jetë 375,000 dollarë.

Kjo veturë pritet të nisë garimin vitin e ardhshëm në kampionatet IMSA Michelin Pilot Challenge dhe SRO Pirelli GT4 America.

The post Porsche sjell modelin e ri 911 GT4 R për pistat e garave appeared first on Albeu.com.

Në mbledhjen vjetore të aksionarëve, shefi ekzekutiv Michael Leiters u shpreh se 911 do të vazhdojë të mbajë motorin me djegie të brendshme, ndërsa e ardhmja e këtij modeli do të mbështetet te teknologjia hibride.

Leiters sqaroi se zgjidhja hibride nuk konsiderohet një fazë kalimtare, por një “vazhdimësi” për Porsche 911.

Ai nënvizoi gjithashtu se kompania do ta respektojë këtë zotim dhe se 911 do të mbetet modeli i vetëm i Porsche pa një version krejtësisht elektrik.

Në të njëjtën kohë, Porsche po vijon investimet paralelisht në tri drejtime teknologjike: motorë me benzinë, sisteme hibride dhe automjete elektrike.

Po ashtu, kompania është duke përgatitur një SUV të ri me tri radhë ulësesh dhe po shqyrton mundësinë e krijimit të një hipermakine të re, teksa synon edhe të ulë numrin e varianteve për disa modele, në varësi të kërkesës së tregut. /Telegrafi/

The post Porsche konfirmon vendimin: 911 nuk do të vijë asnjëherë si model tërësisht elektrik appeared first on Albeu.com.

Por gjatë dy viteve që pasuan, situata ndryshoi ndjeshëm.

Një nga goditjet kryesore erdhi nga tregu kinez, ku rënia e fortë, e shtyrë nga zgjerimi i konkurrencës vendase, ndikoi ndjeshëm në performancën financiare të kompanisë.

Po ashtu, biznesi u godit edhe nga ndalimi i prodhimit të modeleve Macan dhe 718 në Evropë, pasi ato nuk arritën të përmbushnin rregulloret më të fundit për sigurinë kibernetike.

Si rezultat, në vitin 2025 dërgesat zbritën në 279,449, duke iu afruar niveleve të regjistruara në vitin 2020.

As viti 2026 nuk parashikohet më pozitiv, pasi në tremujorin e parë kërkesa ra me 15 përqind, në 60,991 vetura.

Përballë kësaj panorame të re, Porsche po synon të ulë kapacitetin e prodhimit, në mënyrë që ta përshtatë më mirë me dobësimin e kërkesës.

Pavarësisht kësaj, CEO Michael Leiters beson se kompania mund të arrijë fitime më të mëdha edhe kur operon me volume më të ulëta.

Strategjia e saj është të fokusohet te marzhe më të forta për produktet aktuale dhe ato që do të vijnë, edhe nëse kjo nënkupton një kosto për shitjet totale.

Kreu i markës e përmblodhi qartë këtë qasje: “Porsche duhet të fitojë para edhe me më pak vetura”.

The post Porsche synon fitime më të larta edhe me ulje të shitjeve appeared first on Albeu.com.

Modeli i ri, Porsche 911 GT3 Earls Court 51 Edition, do të prezantohet për publikun në pistën e madhe Silverstone më 20 dhe 21 qershor.

Në këtë pistë legjendare të garave do të zhvillohet eventi “Icons of Porsche, Sunstede Silverstone Edition”, ku GT3 i ri do të ekspozohet përkrah një 356 coupe të vitit 1951.

Zhvillimi i kësaj veture është realizuar nga Porsche Cars Great Britain, në bashkëpunim me ekipin Porsche Exclusive Manufaktur në Stuttgart, Gjermani.

Ky edicion do të prodhohet në vetëm 51 ekzemplarë, ndërsa çmimi i tij është 294,200 euro.

The post Porsche prezanton një version të veçantë të 911 GT3, prodhim i kufizuar në vetëm 51 njësi appeared first on Albeu.com.