Mediat e huaja shkruajnë se ndërtimi filloi në janar 2018, por u ndërpre në fund të vitit 2019 për shkak të parashikimeve për tejkalime të kostove që çuan në shfuqizimin e kontratave ekzistuese dhe në ristrukturimin e projektit. Punimet rifilluan në fund të vitit 2021 dhe tuneli tani është planifikuar të përfundojë në vitin 2033, me një kosto prej afërsisht 25 miliardë krona norvegjeze (rreth 2.4 miliardë dollarë).

“Tuneli do të përmirësojë ndjeshëm lidhjen përgjatë bregut perëndimor të Norvegjisë, duke krijuar një lidhje më të shpejtë dhe më të besueshme midis rajoneve Stavanger dhe Haugesund,” tha Anne Brit Moen, një menaxhere projekti në Skanska, kompania ndërkombëtare ndërtuese që po ndërton pjesën veriore të tunelit, e cila është seksioni më i thellë dhe është 9 kilometra i gjatë.

Duke zëvendësuar lidhjet aktuale të trageteve, Rogfast do të reduktojë kohën e udhëtimit mes Bergenit dhe Stavangerit respektivisht qytetet e dytë dhe të katërt më të mëdha norvegjeze sipas popullsisë, për rreth 40 minuta dhe do ta bëjë udhëtimin e përditshëm shumë më të lehtë, shtoi Moen.

Tuneli do të përbëhet nga dy tubacione të veçanta, secili me dy korsia trafiku, të dizajnuara ekskluzivisht për trafik rrugor, dhe do të ketë një element dizajni mjaft të pazakontë rreth në mes: një rrugë rrethore e dyfishtë, 260 metra e thellë, që lidhet me një tunel lidhës që çon në ishullin Kvitsøy, bashkia më e vogël e Norvegjisë.

Matje me teknologji të lartë

Ndërtimi i një tuneli me këtë gjatësi nën det paraqet disa sfida teknologjike. Si shumica e tuneleve moderne, për të kursyer kohë, Rogfast po ndërtohet nga të dyja skajet njëkohësisht, me qëllimin që të dy ekipet e ndërtimit të takohen në mes brenda një marge gabimi prej vetëm 5 centimetra.

Arritja e këtij niveli të saktësisë kërkon matje të kujdesshme duke përdorur lazerë dhe pajisje të tjera të sofistikuara. Një skaner laserik i rrotullueshëm me pasqyrë mat një pjesë të tunelit të sapo-gërmuar, duke mbledhur 2 milion pikë të dhënash në sekondë për të krijuar një “binjak digjital” të tunelit. Kjo më pas mund të kontrollohet kundrejt planeve të dizajnit për çdo pasaktësi.

”Është pak larg pamjes romantike të inxhinierit që sheh përmes një lenteje,” tha Burkhard Boeckem, drejtor i teknologjisë në Hexagon, kompania që po siguron matjet për tunelin.

Margjina prej 5 centimetra është ndër më të rreptat në botë, por mund të kursejë kohë, para, mbetje dhe emetime duke shmangur gabimet:”Nëse devijoni nga kjo, krijoni shumë më shumë material që duhet të nxirret, dhe pastaj shumë më tepër që të mbushet përsëri, janë shumë kamionë të plotë. Pra, nuk është vetëm një faktor rreziku, por edhe një faktor shumë financiar.”

Kërkon aftësi teknike

Projekti Rogfast është pjesë e rinovimit të rrugës bregdetare E39, një rrugë 1,100 kilometra (684 milje) që shtrihet nga Trondheim në veri deri në Kristiansand në jug. Sot duhen 21 orë për të vozitur të gjithë gjatësi e rrugës, e cila përfshin shtatë tragete. Qëllimi është ta bëjmë pa tragete duke ndërtuar tunele dhe ura, duke shkurtuar kohën e udhëtimit gjysmë. Përfundimi nuk pritet para vitit 2050.

Rogfast është një nga komponentët më ambiciozë dhe teknikisht të kërkuar të asaj plani, dhe ndërtimi nuk ka qenë pa pengesa, sipas Moen. “Sfida kryesore deri tani ka qenë të gjejmë metoda të mjaftueshme për injektimin e llaçeve për të vulosur shkëmbin. Tani jemi 300 metra (984 këmbë) nën nivelin e detit, dhe tashmë kemi pasur rrjedhje të konsiderueshme të ujit të kripur në sistemin e tunelit. Duke qenë se do të shkojmë deri në 392 metra (1,286 këmbë) nën nivelin e detit, po përqendrohemi në gjetjen e metodave më të mira për të ruajtur kushtet e sigurta dhe efikase të punës për të gjithë.” shpjegoi ajo.

Tuneli kërkon gjithashtu masa për të mbrojtur drejtuesit e automjeteve nga ndotja e ajrit. Ai do të përdorë një sistem ventilimi longitudinal, i cili zakonisht përdor ventilatorë me rrymë për të krijuar qarkullim të ajrit i plotësuar nga ventilimi i kanalit që shtrihet deri në Kvitsøy.

“Kjo kombinim është dizajnuar për të siguruar qarkullim të efektshëm të ajrit dhe siguri gjatë gjithë gjatësi së konsiderueshme të tunelit,” tha Moen.

Do të implementohet gjithashtu një alarm në kohë reale për të identifikuar ngjarje të tilla si prishje ose bllokim, dhe kamerat dhe radari do të monitorojnë automjetet.

Megjithëse punësimet do të humbnin përfundimisht nga mbyllja e trageteve, Rogfast do të forcojë qasjen në punë të tjera, arsim dhe shërbime publike për komunitetet lokale, tha Moen, dhe do të ketë efekte pozitive në ekonominë lokale dhe industrinë e produkteve detare, pasi kostot e logjistikës do të ulen dhe kompanitë do të jenë në gjendje të operojnë në një zonë më të gjerë.

“Projektimi gjithashtu krijon punësim të konsiderueshëm gjatë ndërtimit dhe vendos bazën për zhvillim më të qëndrueshëm dhe të integruar rajonal përgjatë bregdetit të thyer perëndimor të Norvegjisë,” tha ajo./

The post Kosto prej 2.4 miliardë dollarë, Norvegjia po ndërton tunelin nënujor më të gjatë dhe më të thellë në botë appeared first on Albeu.com.

Sfida që u duk e vështirë në nisje për Haaland e shokë, me pjesën e parë që u mbyll pa gola, “Vikingët” i vunë vulën sfidës në pjesën e dytë.

Sorloth shënoi dy herë në dy minuta në të 50’ dhe 52’, ndërsa në harkun kohor të 6 minutave ishte Haaland që shënoi dy të tjerë. Goli i Saarma shërbeu vetëm për statistikë, me Norvegjinë që tashmë duket se do të jetë pjesë e Botërorit.

“Vikingëve” i duhet që Italia mos të fitojë në takimin me Moldavinë në mbrëmje, por edhe nëse kjo ndodhë, “Azzurëve” do t’i duhet një rezultat i pamundur për të kaluar në vendin e parë në ndeshjen direkte me Norvegjinë.

Në takimet e tjera, Hungaria mundi 0-1 Armeninë, ndërsa Islanda triumfoi 0-2 në transfertë kundër Azerbajxhanit.

The post Norvegjia drejt Botërorit 2026, Haaland me shokë fitojnë ndaj Estonisë dhe dërgojnë Italinë në play off appeared first on Albeu.com.

Ministri norvegjez i Shëndetësisë, Jan Christian Vestre, tha se vendimi ka për qëllim mbrojtjen e të rinjve.

“E dimë që konsumi i tepërt i pijeve energjike çon në shqetësim, probleme me gjumin dhe vështirësi në përqendrim. Mund të çojë gjithashtu në dëmtime të sistemit kardiovaskular dhe sistemit nervor qendror”, tha ai.

Qeveria e paraqiti propozimin për herë të parë në pranverë, duke e nxjerrë atë për konsultim. Drejtoria e Shëndetësisë mbështeti planin, ndërsa Shoqata Mjekësore Norvegjeze dhe Instituti Norvegjez i Shëndetit Publik kërkuan një kufi moshe më të rreptë prej 18-vjeç.

Kreu i bordit profesional të Shoqatës Mjekësore, Stale Onsgard Sagabraten, tha se është zhgënjyese që “qeveria zgjedh të injorojë këshillat e qarta profesionale dhe zgjedh një kufi moshe prej 16-vjeç”.

“Ne prisnim një politikë më ambicioze të shëndetit publik, në përputhje me parimin paraprak”, tha ai.

Ministri Vestre e mbrojti këtë veprim, duke theksuar se qeveria bëri një “vlerësim gjithëpërfshirës”.

“Ka argumente për vendosjen e kufirit të moshës në 18-vjeç. Por ne besojmë se shumë 16-vjeçar janë mjaftueshëm të pjekur për të bërë zgjedhje të informuara dhe të mira. Kjo është arsyeja pse e kemi vendosur kufirin në 16-vjeç”, tha ai.

Vendimi ka tërhequr kritika edhe nga industria e pijeve. Erlend Vagnild Fuglum, drejtor i Shoqatës Norvegjeze të Birrave dhe Pijeve, tha se masa ishte e panevojshme.

“Ne pajtohemi me Autoritetin Norvegjez të Sigurisë Ushqimore, i cili beson se një kufizim moshe nuk është as i nevojshëm dhe as proporcional”, tha Fuglum.

Ai argumentoi se qeveria duhet të kishte pritur për të parë ndikimin e një ndalimi të ri për marketingun e ushqimeve dhe pijeve të pashëndetshme për fëmijët, i cili mbulon edhe pijet energjike.

The post Norvegjia do të ndalojë shitjen e pijeve energjike për fëmijët nën 16-vjeç appeared first on Albeu.com.

Në dokument thuhet se njohja do të hyjë në fuqi më 28 maj 2024.

Të mërkurën e kaluar, Irlanda dhe Spanja bënë një zotim të përbashkët me Norvegjinë për të njohur një shtet palestinez, një lëvizje historike që ka rritur izolimin e Izraelit më shumë se shtatë muaj pas fillimit të luftës kundër militantëve të Hamasit në Rripin e Gazës.

Operacionet e ushtrisë izraelite në Gazë pasuan sulmin e Hamasit në Izrael, në të cilin, sipas zyrtarëve izraelitë, u vranë 1200 njerëz dhe u morën peng 250 të tjerë. Sipas Ministrisë së Shëndetësisë në Rripin e Gazës, që kontrollohet nga Hamasi, mbi 35 mijë palestinezë janë vrarë në operacionet ushtarake të Izraelit në Rripin e Gazës.

Zyrtarët e kësaj ministrie nuk bëjnë dallim mes viktimave civile dhe militantëve në shifrat e tyre.Dorëzimi i dokumenteve të njohjes nga ministri i Jashtëm norvegjez Espen Barth Eide për kryeministrin e palestinezëve u bë në Bruksel, ku Mohammad Mustafa u takua edhe me ministrat e jashtëm të vendeve të Bashkimit Evropian dhe zyrtarë të lartë të BE-së për të thelluar mbështetjen e tyre për palestinezët.

Norvegjia nuk është anëtare e BE-së.

Lëvizja diplomatike nga të tre vendet ishte një nxitje e mirëpritur e mbështetjes për zyrtarët palestinezë, që kanë kërkuar për dekada krijimin e një shteti në Jeruzalemin lindor, Bregun Perëndimor dhe Rripin e Gazës, territore që Izraeli i pushtoi në luftën e Lindjes së Mesme të vitit 1967 dhe ende i kontrollon.

Rreth 140 vende, më shumë se dy të tretat e të gjitha vendeve anëtare të OKB-së, e njohin shtetin palestinez, por shumica e 27 vendeve të BE-së ende nuk e njohin atë. Disa vende të BE-së kanë thënë se do ta njihnin shtetin palestinez në një kohë të përshtatshme.

Bashkimi Evropian, Shtetet e Bashkuara dhe Britania mbështesin idenë e një shteti të pavarur palestinez, që do të ekzistonte përkrah Izraelit, por thonë se ajo duhet të arrihet përmes një zgjidhjeje të negociuar.

Dorëzimi i dokumenteve të njohjes të dielën erdhi vetëm dy ditë pasi Gjykata e Ndërkombëtare Penale urdhëroi Izraelin të ndërpriste menjëherë ofensivën ushtarake në qytetin jugor të Gazës, Rafah, në lëvizjen e fundit për të shtuar trysninë mbi vendin gjithnjë e më të izoluar./voa

The post Norvegjia një hap më afër njohjes zyrtare të shtetit palestinez appeared first on Albeu.com.

Shkencëtarët në Institutin Norvegjez për Kërkime Klimatike dhe Mjedisore (NILU) përdorën një model parashikimi për të vlerësuar se si do të kalonte tymi nëpër atmosferë.

Tymi ka lëvizur mbi Grenlandë dhe Islandë që nga 1 qershori, dhe vëzhgimet në Norvegjinë jugore kanë regjistruar përqendrime në rritje të grimcave, tha instituti i pavarur i kërkimit.

“Ne mund të jemi në gjendje të shohim një mjegull ose nuhatje tymi”, tha studiuesi i lartë i NILU, Nikolaos Evangeliou. Megjithatë, theksoi ai, ne nuk besojmë se numri i grimcave në ajër këtu në Norvegji do të jetë aq i lartë sa të jetë i dëmshëm për shëndetin tonë.

Siç pritej, tymi shkaktoi shumë probleme me fluturimet që rezultuan në anulime, sipas Administratës Federale të Aviacionit (FAA). Në veçanti, tymi nga zjarret në Kanada vonoi fluturimet në aeroportet e Nju Jorkut të mërkurën.

Administrata Federale e Aviacionit “ngadalësoi trafikun drejt dhe nga aeroportet e zonës së Nju Jorkut për shkak të uljes së dukshmërisë nga tymi i zjarrit”, u tha në një deklaratë.

“Agjencia do të rregullojë vëllimet e trafikut për të marrë parasysh kushtet që ndryshojnë me shpejtësi”, tha FAA. Në fakt koha e pritjes arrinte mesatarisht deri në 120 minuta.

Tymi nga qindra zjarret në Kanada po fryhet më në jug nga era. Qiejt e shumë qyteteve kanë marrë një ngjyrë gri, të mjegullt dhe zyrtarët lokalë po u bëjnë thirrje banorëve të qëndrojnë brenda.

The post Autoritetet norvegjeze ngrenë alarmin, vendi nordik në pritje të tymit nga zjarret kanadeze appeared first on Albeu.com.

Dizajnerë nga e gjithë bota kanë arritur t’i transformojnë këto pasaporta nga dokumente të mërzitshme ligjore në vepra arti novatore dhe emocionuese që reklamojnë elementët më të mirë të një destinacioni. Le të shohim pesë më të bukurat.

Norvegjia

Nëse shfletoni faqet e pasaportës norvegjeze, do të shihni gjithçka, nga gjiret dhe malet deri te liqenet, lumenjtë dhe pyjet. Nën dritën, këto faqe gjallërohen me imazhe të qiellit të natës dhe dritave veriore. Pasaporta rinovoi identitetin e saj në vitin 2020, me një dizajn dhe pamje të re. Sigurisht që bie në sy kopertina e saj me ngjyra me germa të arta.

Zelanda e Re

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Green Earth Tourism ? (@greenearthtourism)

Përveçse ka një nga pasaportat më të fuqishme në botë, Zelanda e Re ka edhe një nga më të bukurat. Sfondi i zi krijon një kontrast të mrekullueshëm me shkronjat dhe ilustrimet e tij argjendi. Nëse shikoni nga afër, do të shihni fier argjendi në anët, një bimë që gjendet në Zelandën e Re dhe konsiderohet një simbol i forcës dhe qëndrueshmërisë. Tifozët e kriketit mund të jenë të njohur me simbolin pasi shfaqet dukshëm në fanellat e ekipeve të kriketit të vendit.

Belgjika

Pasaporta belge u ridizajnua në janar 2022. Edhe pse kopertina e kuqe ruan stemën tradicionale të vendit prej ari dhe kufirin e stampuar, faqet e brendshme ofrojnë një prekje më interesante. Në pasaportën e vjetër, faqet ishin zbukuruar me ilustrime të vendeve të famshme, por tani ato janë zëvendësuar nga personazhe të njohura nga komike belge. Pra, mos u habitni nëse shihni TinTin ose Smurfët!

Japonia

Pasaporta japoneze, e cilësuar si pasaporta më e fuqishme në botë për vitin 2023, u jep mbajtësve të saj akses pa viza në 193 vende. Mbulesa e saj është minimale, me një lule të artë në sfond të kuq. Historikisht, Familja Perandorake Japoneze njihej si “Froni i Krizantemës” dhe krizantema ka qenë gjithmonë stema perandorake. Edhe pse jo aq popullore në mbarë botën sa sakura, kjo lule ende përfaqëson monarkinë japoneze edhe sot.

Australia

https://youtu.be/TulZ14ZNreE

Në qendër të pasaportës blu të Australisë është mburoja e Commonwealth, e cila përshkruan dy nga kafshët më të dashura të vendit: kangurin dhe emu, duke mbajtur një mburojë që përfaqëson gjashtë shtetet e tij. Australia është vendi i parë që përdor teknologjinë 3M™ Color Floating Image në pasaportat e saj. Kur faqet anohen në një kënd të caktuar nën dritë, imazhet e stilizuara të kangurit duket se dalin nga brenda.

The post Vepra arti! Këto janë pesë pasaportat më të bukura në botë appeared first on Albeu.com.

Komandantët e Forcave Ajrore të Suedisë, Norvegjisë, Finlandës dhe Danimarkës thanë të premten se kanë nënshkruar një letër qëllimi për të krijuar një mbrojtje ajrore të unifikuar nordike, raportoi Reuters.

“Qëllimi përfundimtar është të jemi në gjendje të operojmë pa probleme së bashku si një forcë e vetme duke zhvilluar një koncept nordik për operacionet e përbashkëta ajrore bazuar në metodologjinë e njohur tashmë të NATO-s”, tha forcat ajrore të Danimarkës në një deklaratë, për Bloomberg.

The post Norvegjia, Suedia, Finlanda dhe Danimarka marrëveshje për të drejtuar mbi 200 avionët e tyre luftarakë të avancuar si një flotë e vetme appeared first on Albeu.com.

Gram tha se nuk është vendosur se sa tanke do të dhurohen, por transferimi ka të ngjarë të përfshijë Leopard 2 të prodhimit gjerman.

Ndërkohë ajo që dihet deri më tani ështe se Novegjia ka gjithsej 36 prej këtyre tankeve luftarake.

Presidenti ukrainas Volodymyr Zelensky ka bërë thirrje për donacione të tankeve për muaj të tërë dhe pas një kohe të gjatë, SHBA dhe Gjermania javën e kaluar konfirmuan se do të dërgonin automjetet.

Polonia, Spanja dhe Britania e Madhe janë zotuar gjithashtu të dhurojnë tanke.

Mësohet se të paktën 321 janë konfirmuar në total./albeu.com

The post Norvegjia zotohet të dërgojë tanke në Ukrainë appeared first on Albeu.com.

Qeveria norvegjeze nuk ka publikuar ende detaje se sa tanke do të dërgojë, apo afatin kohor për dërgimin e tankeve në Ukrainë.

Më herët gjatë ditës së sotme Gjermania dha miratimin për të dërguar tanke Leopard në Ukrainë, për të cilat zotëron licencën.

Vetë Berlini do të dërgojë 14 tanke, ndërsa pritet që aleatët e tjerë të konfirmojnë dërgesat e tyre.

Ndërkohë, SHBA bëri me dije se do të dërgojë 31 tanke Abrams në Ukrainë.

The post Gjermania dha miratimin, Norvegjia konfirmon se do të dërgojë tanke Leopard në Ukrainë appeared first on Albeu.com.

Norvegjia tani është eksportuesja më e madhe e gazit natyror në Bashkimin Evropian, duke dërguar rreth çerekun e furnizimeve në BE, pasi Rusia ndaloi dërgesat.

“Kjo është situata më e rëndë e sigurisë në disa dekada”, tha më 31 tetor kryeministri i Norvegjisë, Jonas Gahr Stoere.

“Nuk ka tregues se Rusia po zgjeron luftën e saj në shtetet e tjera, por rritja e tensioneve na bën ne më të ekspozuar ndaj kërcënimeve, operacioneve të inteligjencës dhe fushatave ndikuese”, shtoi ai.

Forcat e armatosura norvegjeze do të kalojnë më shumë kohë në detyra operacionale sesa në stërvitje, dhe Garda e Brendshme, që është një forcë e mobilizimit të shpejtë, do të ketë rol më aktiv, tha ministri norvegjez i Mbrojtjes, Bjoern Arild Gram.

Ndërkaq, forcat e armatosura norvegjeze kanë anuluar stërvitjet me Shtetet e Bashkuara me avionët luftarakë F35, duke preferuar që këta avionë të mbesin në Norvegji, tha kreu i forcave të armatosura, gjenerali Eirik Kristoffersen.

“Ne presim që kjo situatë të zgjasë të paktën një vit”, tha Kristoffersen.

Norvegjia më herët kishte dislokuar forcat e saj në platformat e gazit që ka në det, pasi u zbuluan rrjedhje në gazsjellësin Rrjedha Veriore 1 dhe 2.

Rusia ka nisur pushtimin e Ukrainës më 24 shkurt dhe së fundmi është përballur me humbje të territorit pas nisjes së një kundërofensive nga forcat e Kievit. REL

The post Norvegjia rrit gatishmërinë ushtarake në përgjigje të luftës në Ukrainë appeared first on Albeu.com.