Modeli i ri elektrik PIXO nga Nissan është krijuar si një automjet kompakt urban, i orientuar veçanërisht drejt tregut evropian.

Sipas ciklit WLTP, makina mund të përshkojë deri në 259 kilometra me një karikim. Ajo përdor një bateri LFP me kapacitet 27.5 kWh.

Për karikim të shpejtë, PIXO mbështet rrymë direkte deri në 50 kW, ndërsa sistemi i karikimit me rrymë alternative, me fuqi 11 kW, vjen si pajisje standarde.

Në pajisjet e automjetit përfshihen edhe sisteme moderne të asistencës gjatë drejtimit, si dhe zgjidhje të lidhura teknologjike, mes tyre aplikacioni MyNissan dhe Google i integruar me Gemini.

PIXO është realizuar përmes bashkëpunimit mes Nissan dhe Renault. Dizajni është zhvilluar nga Nissan, ndërsa prodhimi do të kryhet në uzinën e Renault në Novo Mesto të Sllovenisë.

Shpërndarja e automjeteve për klientët evropianë parashikohet të nisë në fillim të vitit 2027. Informacionet për çmimin dhe specifikimet e plota pritet të publikohen në dhjetor të vitit 2026. /Telegrafi/

The post Nissan prezanton PIXO-n elektrik për qytetet evropiane appeared first on Albeu.com.

Nissan ka bërë të ditur se makina e saj e re elektrike e segmentit urban do të mbajë emrin PIXO, ndërsa prezantimi zyrtar i saj është planifikuar për 23 shtator.

I konceptuar për drejtuesit në Evropë, automjeti do të prodhohet në këtë kontinent.

Edhe pse mbështetet te Renault Twingo, PIXO dallon për pamjen e tij të jashtme, veçanërisht në pjesën e përparme dhe atë të pasme.

Nën kapakun e tij do të jetë një motor elektrik me 80 kuaj fuqi, i shoqëruar nga një bateri me kapacitet 27.5 kWh.

Të dhënat e para tregojnë se modeli mund të përshkojë deri në rreth 263 kilometra sipas ciklit WLTP, ndërsa shpejtësia maksimale do të arrijë 130 km/h.

Përmes dimensioneve të vogla dhe orientimit drejt lëvizjes në qytet, Nissan synon ta paraqesë PIXO-n si një zgjedhje praktike dhe tërheqëse për tregun evropian të automjeteve elektrike. /Telegrafi/

The post Nissan zbulon PIXO-n, modelin e ri elektrik për qytet appeared first on Albeu.com.

Nissan Qashqai e-Power është regjistruar në Librin Guinness të Rekordeve, pasi varianti i përmirësuar, i pajisur me gjeneratën më të re të teknologjisë e-Power, përshkoi saktësisht 1.980 kilometra duke përdorur vetëm një rezervuar karburanti.

Arritja përbën rekordin për distancën më të madhe të realizuar nga një SUV me zgjerues autonomie (range extender), pa karikim nga një burim i jashtëm dhe pa furnizim tjetër me karburant gjatë rrugës.

Teknologjia e-Power e prezantuar nga Nissan funksionon në mënyrë të tillë që motori me benzinë përdoret vetëm për mbushjen e baterisë, ndërsa automjeti vihet në lëvizje nga një ose disa motorë elektrikë.

Prova u krye në Kolumbi gjatë periudhës 14-17 korrik 2026, në një itinerar që nisi në Bogotá dhe përfundoi në bregdetin e Karaibeve, duke kaluar nëpër kushte të ndryshme drejtimi. Nissan, sidoqoftë, nuk ka publikuar hollësi të tjera rreth rrugës së përshkuar.

Për të siguruar njohjen zyrtare të rekordit nga Guinness, drejtuesit u shoqëruan gjatë të gjithë udhëtimit nga një ekspert i pavarur. Konsumi zyrtar i Nissan Qashqai e-Power deklarohet në 4.3 litra për 100 kilometra.

Duhet nënvizuar se Qashqai nuk kishte një kundërshtar të njohur zyrtarisht në këtë kategori tepër specifike dhe, për pasojë, nuk ekzistonte asnjë mbajtës i mëparshëm i rekordit. Gjithsesi, kjo situatë mund të ndryshojë në të ardhmen.

The post Nissan Qashqai e-Power vendos rekord dhe futet në Librin Guinness appeared first on Albeu.com.

Nissan ka zhvilluar teknologjinë e-Power, në të cilën motori me benzinë përdoret vetëm për mbushjen e baterisë, ndërsa automjeti vihet në lëvizje nga një ose disa motorë elektrikë.

Versioni i përmirësuar i Nissan Qashqai, i pajisur me gjeneratën më të fundit të sistemit e-Power, ka siguruar një vend në Librin Guinness të Rekordeve. Ky model përshkoi saktësisht 1.980 kilometra duke përdorur vetëm një rezervuar karburanti.

Arritja përfaqëson rekordin e distancës më të madhe të realizuar nga një SUV me zgjerues autonomie (range extender), pa karikim nga një burim i jashtëm dhe pa furnizim të mëtejshëm me karburant.

Prova u krye në Kolumbi gjatë periudhës 14-17 korrik 2026. Udhëtimi nisi në Bogotá dhe përfundoi në bregdetin e Karaibeve, ndërsa automjeti u përball me kushte të ndryshme drejtimi. Nissan, sidoqoftë, nuk ka publikuar hollësi të tjera lidhur me itinerarin.

Për të garantuar njohjen zyrtare të rekordit nga Guinness, drejtuesit u shoqëruan gjatë të gjithë rrugës nga një ekspert i pavarur. Sipas të dhënave zyrtare, Qashqai e-Power ka konsum prej 4.3 litrash për 100 kilometra.

Deri në këtë arritje, Qashqai nuk kishte një konkurrent të njohur zyrtarisht në këtë kategori mjaft të veçantë dhe, për pasojë, nuk ekzistonte as ndonjë mbajtës i mëparshëm i rekordit. Gjithsesi, situata mund të ndryshojë në të ardhmen.

The post Nissan Qashqai e-Power vendos rekord dhe regjistrohet në Librin Guinness appeared first on Albeu.com.

Nissan Qashqai e-Power është përfshirë në Librin Guinness të Rekordeve, pasi modeli i përditësuar, i pajisur me gjeneratën më të re të teknologjisë e-Power, përshkoi saktësisht 1.980 kilometra duke përdorur vetëm një rezervuar karburanti.

Teknologjia e-Power e Nissan funksionon në mënyrë të tillë që motori me benzinë përdoret vetëm për furnizimin e baterisë me energji, ndërsa automjeti vihet në lëvizje nga një ose më shumë motorë elektrikë.

Arritja përfaqëson distancën më të madhe të realizuar nga një SUV me zgjerues autonomie (range extender), pa karikim nga një burim i jashtëm dhe pa furnizim tjetër me karburant gjatë rrugës.

Prova u krye në Kolumbi nga 14 deri më 17 korrik 2026. Itinerari nisi në Bogotá dhe përfundoi në bregdetin e Karaibeve, ndërsa gjatë udhëtimit u përballën kushte të ndryshme drejtimi. Nissan, sidoqoftë, nuk ka publikuar hollësi të tjera rreth rrugës së përshkuar.

Për të siguruar njohjen zyrtare të rekordit nga Guinness, drejtuesit u shoqëruan përgjatë gjithë itinerarit nga një ekspert i pavarur. Konsumi zyrtar i Nissan Qashqai e-Power deklarohet në 4.3 litra për 100 kilometra.

Deri në këtë arritje, Qashqai nuk kishte ndonjë konkurrent të njohur zyrtarisht në këtë kategori mjaft të veçantë, ndaj nuk ekzistonte as një mbajtës i mëparshëm i rekordit. Gjithsesi, kjo situatë mund të ndryshojë në të ardhmen.

The post Nissan Qashqai e-Power vendos rekord dhe regjistrohet në Guinness appeared first on Albeu.com.

Nissan ndodhet përballë një situate të vështirë, ndërsa drejtuesit e saj theksojnë se marka duhet të ndërmarrë reforma të thella për të garantuar të ardhmen.

Kazuyuki Yamaguchi, zëvendëspresidenti i kompanisë për zhvillimin e produkteve, tha se modelet e reja duhet të mbërrijnë në treg në një kohë shumë më të shkurtër.

“Duhet të prezantojmë produkte tërheqëse më shpejt. Përndryshe, nuk do të mbijetojmë”, deklaroi ai.

Në kuadër të kësaj qasjeje, prodhuesi japonez synon ta shkurtojë periudhën e zhvillimit të automjeteve të reja nga rreth 52 muaj në 37 muaj. Për disa modele, objektivi është edhe më ambicioz.

Nissan do të thjeshtojë gjithashtu strukturën e prodhimit, duke reduktuar platformat e automjeteve nga 13 në 7, duke kufizuar ndjeshëm kompleksitetin e pjesëve dhe duke pakësuar numrin e modeleve të ofruara.

Gjenerata e re e Nissan Skyline është ndër produktet e para që ka përfituar nga kjo strategji, pasi zhvillimi i saj është përfunduar brenda vetëm 26 muajve.

Ndërkohë, kompania po punon për rikthimin e Xterra-s. Në proces zhvillimi ndodhen edhe GT-R i ri dhe gjenerata e ardhshme e Z.

Paralelisht me riorganizimin e prodhimit, Nissan po zbaton edhe masa të rëndësishme financiare. Plani përfshin mbylljen e disa fabrikave, shkurtimin e rreth 20 mijë vendeve të punës dhe reduktimin e kapacitetit vjetor të prodhimit.

Përmes këtyre hapave, kompania synon të përballojë presionin në rritje nga prodhuesit kinezë të automjeteve, si edhe ritmin e shpejtë të transformimit të industrisë globale të makinave.

The post Nissan përshpejton transformimin: Ndryshimet janë të domosdoshme për mbijetesën appeared first on Albeu.com.

Drejtuesit e Nissan kanë ngritur alarmin për vështirësitë që po kalon kompania, duke theksuar se e ardhmja e markës varet nga zbatimi i ndryshimeve të mëdha.

Kazuyuki Yamaguchi, zëvendëspresidenti i Nissan për zhvillimin e produkteve, tha se modelet e reja duhet të mbërrijnë në treg me një ritëm shumë më të shpejtë.

“Duhet të prezantojmë produkte tërheqëse më shpejt. Përndryshe, nuk do të mbijetojmë”, deklaroi ai.

Si pjesë e përpjekjeve për të përshpejtuar këtë proces, koha e nevojshme për krijimin e modeleve të reja do të ulet nga rreth 52 muaj në 37 muaj. Për disa automjete, objektivi është që zhvillimi të përfundojë në një afat edhe më të shkurtër.

Strategjia parashikon gjithashtu reduktimin e platformave të automjeteve nga 13 në 7, pakësimin e ndjeshëm të kompleksitetit të pjesëve dhe zvogëlimin e numrit të modeleve që ofrohen në treg.

Gjenerata e re e Nissan Skyline është ndër modelet e para të realizuara sipas kësaj qasjeje, pasi zhvillimi i saj u përfundua brenda vetëm 26 muajve.

Në të njëjtën kohë, Nissan po punon për rikthimin e Xterra-s, ndërsa vijon zhvillimi i GT-R të ri dhe i gjeneratës së ardhshme të Z.

Përveç riorganizimit të prodhimit, kompania ka parashikuar edhe masa të forta financiare. Këto përfshijnë mbylljen e disa fabrikave, shkurtimin e rreth 20 mijë vendeve të punës dhe reduktimin e kapacitetit vjetor të prodhimit.

Përmes kësaj strategjie, Nissan synon t’i përgjigjet konkurrencës së ashpër nga prodhuesit kinezë të automjeteve, si edhe transformimeve të shpejta që po ndodhin në industrinë globale të makinave.

The post Nissan kërkon transformim të thellë: Pa ndryshime rrezikojmë të mos mbijetojmë appeared first on Albeu.com.

Më shumë se një vit pas marrjes së detyrës, CEO i Nissan, Ivan Espinosa, ka ndërmarrë një seri ndryshimesh të thella te prodhuesi japonez i automjeteve.

Në qendër të këtij transformimi është plani i rimëkëmbjes Re:Nissan, i cili synon që modelet e reja të dalin në treg dukshëm më shpejt se më parë.

Në përputhje me strategjinë e re, periudha e zhvillimit për modelet e gjeneratës së ardhshme do të shkurtohet nga 52 në 37 muaj.

Një nga shtyllat kryesore të kësaj përpjekjeje për rikuperim mbetet rifreskimi i gamës së produkteve, përmes prezantimit të shumë modeleve të reja si për markën Nissan, ashtu edhe për divizionin luksoz Infiniti.

Paralelisht, kompania ka vënë në zbatim një program të gjerë të uljes së shpenzimeve, i cili përfshin heqjen e rreth 20,000 vendeve të punës, si edhe mbylljen e shtatë fabrikave dhe dy studiove të dizajnit.

Nissan po redukton ndjeshëm edhe kapacitetin e prodhimit në vit, nga 3.5 milionë në 2.5 milionë njësi, ndërsa numri i platformave do të bjerë nga 13 në vetëm 7.

Teksa këto masa synojnë të krijojnë bazat për një të ardhme më të qëndrueshme, Espinosa është kthyer edhe te problemet e së kaluarës nën drejtimin e mëparshëm.

“Më parë, ishte si, në rregull, ne duam, vëllim, vëllim, vëllim. Kjo nuk është një mënyrë e mirë për të drejtuar një kompani veturash”, deklaroi ai.

The post “Vëllim, vëllim, vëllim”, kreu i Nissan pranon qasjen që i kushtoi shtrenjtë kompanisë appeared first on Albeu.com.

Në rrjedhën e dekadave, Skyline ka marrë forma të ndryshme karrocerie, duke përfshirë sedanë, coupe, kamionçina dhe madje edhe një crossover.

Për gjeneratën e 13-të, prodhuesi japonez vendosi ta reduktojë gamën, duke e përqendruar modelin vetëm te varianti sedan.

Pamja e parë e Skyline krejtësisht të ri u prezantua nga Nissan në prill, ndërsa nuk pritet të kalojë shumë kohë deri në daljen në shitje të këtij sedani sportiv.

Sipas drejtorit ekzekutiv Ivan Espinosa, prezantimi i tij do të ndodhë diku këtë dimër.

The post Skyline i ri pritet këtë dimër, ndërsa modeli afrohet me 70-vjetorin appeared first on Albeu.com.