Brabus ka prezantuar Bodo Cabriolet, një supermakinë luksoze me çati të hapur, e cila ofron 1,000 kuaj fuqi dhe do të jetë pjesë e një serie të kufizuar në vetëm 77 ekzemplarë në të gjithë botën.

Premiera e modelit u zhvillua më 14 gusht në eventin prestigjioz The Quail, në kuadër të aktiviteteve automobilistike të mbajtura në Monterey të Kalifornisë. Bodo Cabriolet përfaqëson variantin e hapur të Bodo Hyper-GT ekstrem, por është pajisur me një karroceri krejtësisht të re prej fibrash karboni dhe me një motor V12 të modifikuar gjerësisht nga Brabus.

Baza teknike e automjetit vjen nga Aston Martin Vanquish Volante, megjithëse pjesa dërrmuese e makinës është transformuar nga kompania gjermane, e njohur për modelet luksoze me performancë të lartë, transmeton Telegrafi.

Poshtë kofanos së gjatë prej fibrash karboni është vendosur në pozicionin front-mid një motor V12 5.2-litërsh me dy turbo. Ndërhyrjet e Brabus në sistemet mekanike dhe elektronike e kanë rritur fuqinë në 1,000 kuaj fuqi, ndërsa çift rrotulluesi arrin 885 lb-ft, ose afërsisht 1,200 Nm.

Një transmision automatik me tetë shpejtësi e dërgon fuqinë te rrotat e pasme, të cilat mbështeten edhe nga një diferencial me rrëshqitje të kufizuar.

Sipas Brabus, Bodo Cabriolet e realizon përshpejtimin nga 0 në 100 km/h brenda vetëm 3 sekondash. Shpejtësia maksimale kufizohet në mënyrë elektronike në rreth 359 km/h.

Të dhënat e prodhuesit tregojnë gjithashtu se automjeti arrin 100 km/h për rreth tre sekonda, ndërsa për të shkuar deri në 300 km/h i nevojiten vetëm 23.9 sekonda.

Veçantia e Bodo Cabriolet nuk qëndron vetëm te performanca. E gjithë karroceria është realizuar me fibra karboni dhe teknologjinë pre-preg në fabrikën e Brabus në Bottrop të Gjermanisë. Edhe pse ka përmasa të mëdha dhe motor V12, makina regjistron një peshë të thatë prej rreth 1,774 kilogramësh.

Me gjatësi 5.06 metra, gjerësi rreth 2.03 metra dhe lartësi 1.30 metra, modeli ka një prani që i afrohet dukshëm më shumë një hyper-GT-je sesa një supermakine kompakte.

Edhe konfigurimi aerodinamik është konceptuar me linja agresive. Bodo Cabriolet përdor disqe 22-inç Brabus Monoblock Z-GT, ndërsa paketa aktive aerodinamike përmban një spoiler të përparmë prej karboni dhe një krah të pasmë që zgjatet elektrikisht.

Ekskluziviteti pasqyrohet edhe në çmim. Vlera fillestare e Bodo Cabriolet është 1,077,000 euro, pa përfshirë taksat dhe personalizimet e mundshme. Meqë çdo automjet ndërtohet sipas porosisë individuale, kostoja mund të rritet ndjeshëm në varësi të specifikimeve të zgjedhura nga klienti.

Seria Bodo do të kufizohet në vetëm 77 makina, numër që do të ndahet ndërmjet varianteve Cabriolet dhe Coupe. Për këtë arsye, modeli me çati të hapur do të jetë edhe më i rrallë.

Brabus e cilëson Bodo Cabriolet si një supermakinë të prodhuar plotësisht me porosi, ku secili element mund të përshtatet sipas preferencave të blerësit. Drejtori ekzekutiv Constantin Buschmann ka thënë se projekti është konceptuar deri në çdo hollësi ashtu siç ai vetë do të dëshironte ta drejtonte një makinë.

Synimi i Brabus nuk është vetëm të ofrojë një tjetër supermakinë me të dhëna të jashtëzakonshme. Bodo Cabriolet ndërthur luksin ekstrem, mjeshtërinë artizanale, teknologjinë e fibrave të karbonit dhe fuqinë e një motori V12.

Prodhimi prej vetëm 77 ekzemplarësh, motori me 1,000 kuaj fuqi, shpejtësia maksimale prej 359 km/h dhe çmimi fillestar mbi një milion euro e vendosin Brabus Bodo Cabriolet mes automjeteve më të kushtueshme dhe më të rralla që prodhohen sot.

E përmbledhur në pak fjalë, kjo makinë është një Aston Martin i shndërruar në një përbindësh Brabus, me çati të hequr dhe fuqi të çuar në ekstrem. /Telegrafi/

The post Brabus zbulon supermakinën e re me 1,000 kuaj fuqi, që do të prodhohet në vetëm 77 njësi appeared first on Albeu.com.

Projekti për gjeneratën e ardhshme të GT Black Series është konfirmuar publikisht nga CEO i Mercedes-Benz, Ola Källenius, ndërsa Mercedes-AMG po vijon përgatitjet për modelin e ri.

Sipas Källenius, automjeti do të jetë “i çmendur” dhe do të ketë lidhje të ngushta me makinën e ardhshme të garave AMG GT3.

Prezantimi i tij parashikohet të bëhet gjatë vitit të ardhshëm, kurse hedhja në treg pritet në 2028. Në gamën e Mercedes-AMG, modeli do të vendoset mbi GT 63 Pro.

Një motor i ri V8 me bosht të sheshtë (flat-plane crank) do të jetë elementi kryesor i projektit. Ky agregat po zhvillohet njëkohësisht për makinën e garave dhe variantin e homologuar për rrugë.

Prioritetet e Mercedes-AMG pritet të jenë fuqia e madhe, zgjidhjet aerodinamike dhe aftësitë e larta në pistë.

Të dhënat zyrtare të performancës nuk janë publikuar ende, por Källenius ka sinjalizuar se GT Black Series i ri do ta tejkalojë ndjeshëm fuqinë e GT 63 Pro, i cili aktualisht zhvillon 603 kuaj fuqi.

Përmes këtij projekti, Mercedes-AMG synon gjithashtu të tregojë se motorët V8 me djegie nuk do të zhduken menjëherë. Kompania ka në plan të vazhdojë përdorimin e motorëve me performancë të lartë paralelisht me modelet hibride dhe elektrike.

Nëse premtimet përmbushen, GT Black Series i ardhshëm mund të renditet mes modeleve më të fuqishme dhe më ekstreme të prodhuara nga Mercedes-AMG gjatë kësaj dekade.

The post Mercedes-AMG zyrtarizon GT Black Series të ardhshëm, Källenius e cilëson “të çmendur appeared first on Albeu.com.

Mercedes-AMG ka publikuar fotografitë e para të SUV-it të ri me energji elektrike, i konceptuar si varianti crossover i GT 4-Door.

Pamjet e automjetit janë shpërndarë nga kompania gjermane në rrjetet sociale, së bashku me premtimin për performancë të lartë dhe elemente stilistike tipike të AMG-së.

SUV-i karakterizohet nga pjesa ballore e gjerë, dritat e ditës me formë ylli, parafangot e spikatura dhe çatia me profil sportiv. Në pjesën e pasme vërehen ngjashmëri me GT 4-Door, megjithëse dritat do të kenë një dizajn të veçantë.

Kabina pritet të ndjekë konceptin e brendshëm të versionit sedan. Ajo parashikohet të pajiset me panel digjital 10.2-inç, ekran qendror 14-inç dhe një ekran të dedikuar për pasagjerin. Lista e pajisjeve pritet të përfshijë gjithashtu ulëse sportive, timon të rrafshuar në pjesën e poshtme, karikues pa kabllo dhe çati panoramike.

Varianti 53 do të përdorë dy motorë elektrikë, të cilët së bashku do të prodhojnë 536 kuaj/fuqi dhe 800 Nm çift rrotullues. Sipas ciklit WLTP, bateria me kapacitet rreth 106 kWh do të sigurojë autonomi deri në 809 kilometra.

Në ofertën e Mercedes-AMG pritet të përfshihet edhe versioni më i fuqishëm 63, i pajisur me tre motorë. Ky sistem do të gjenerojë deri në 1,153 kuaj/fuqi dhe 2,000 Nm çift rrotullues. Automjeti pritet të arrijë nga 0 në 100 km/h brenda vetëm 2.4 sekondash, ndërsa shpejtësia maksimale do të jetë 300 km/h.

Dalja në shitje e modelit të ri elektrik të Mercedes-AMG parashikohet për në fund të këtij viti.

The post Mercedes-AMG jep sinjalet e para për SUV-in e ardhshëm elektrik appeared first on Albeu.com.

Pamjet e para zyrtare të SUV-it të ri elektrik janë bërë publike nga Mercedes-AMG. Ky model pritet të renditet mes automjeteve më të rëndësishme të performancës së markës në epokën e elektrifikimit.

SUV-i do të ndërtohet mbi AMG.EA, arkitekturën e re elektrike që Mercedes-AMG ka krijuar posaçërisht për automjetet me performancë të lartë.

Përdorimi i kësaj platforme tregon se nuk bëhet fjalë për përshtatjen elektrike të një modeli aktual, por për një automjet të zhvilluar nga fillimi me performancën si prioritet kryesor.

Deri tani, Mercedes-AMG nuk ka bërë të ditura të dhënat për fuqinë dhe autonominë, ndërsa të pazbuluara mbeten gjithashtu çmimi dhe data e prezantimit. Megjithatë, SUV-i pritet të zërë pozicionin më të lartë në ofertën elektrike të markës.

Përmes këtij modeli, AMG synon ta transferojë identitetin sportiv të makinave të saj në segmentin e SUV-ëve elektrikë, duke ndërthurur performancën e lartë me hapësirën dhe teknologjinë elektrike.

The post Mercedes-AMG publikon imazhet e para të SUV-it të ri elektrik appeared first on Albeu.com.

Mercedes është përballur me një padi kolektive nga dy drejtues automjetesh Mercedes-AMG, të cilët thonë se logoja metalike AMG në ulësen e shoferit u ka shkaktuar djegie.

Në dokumentet e paraqitura pranë një gjykate në Kaliforni, Gabriel Lahijani dhe Karendeep “Karina” Bath pretendojnë se ekspozimi në diell e nxeh logon në nivele që mund të djegin lëkurën.

Sipas paditësve, ulëset e përparme të disa modeleve Mercedes-AMG kanë një problem projektimi. Ata argumentojnë se emblema e ngritur metalike AMG mund të prekë drejtpërdrejt pjesën e sipërme të shpinës, qafën ose shpatullat e drejtuesit.

Gabriel Lahijani, i cili banon në Los Angeles, kishte marrë me qira një Mercedes-AMG E-Class të ri, të vitit 2026. Ai deklaron se më 31 maj, pasi hyri në automjet me një bluzë pa mëngë, pësoi në shpinë djegie të shkallës së parë dhe të dytë.

Padia thotë se dëmtimi u dokumentua nga një dermatolog, i cili e cilësoi atë si djegie në formën e logos “AMG”.

Një incident i ngjashëm dyshohet se i ndodhi Bath rreth gjashtë javë më pas. Dokumentet gjyqësore tregojnë se ajo hipi në Mercedes-AMG-në e saj pasi automjeti kishte qëndruar i parkuar në diell. Kur shpatulla i preku emblemën metalike të ulëses, ajo pretendon se përjetoi menjëherë një ndjesi djegieje.

Gjatë ditëve pasuese, në lëkurën e saj u shfaq dhe u errësua një shenjë me formën e logos AMG. Paditësit e konsiderojnë atë si tregues të një djegieje të shkaktuar nga kontakti termik.

Lahijani dhe Bath kërkojnë nga Mercedes kompensim për kostot mjekësore, si edhe për dhimbjen, vuajtjet dhe shqetësimin emocional që pretendojnë se kanë përjetuar.

Krahas dëmshpërblimit, ata kërkojnë që kompania të paguajë edhe shpenzimet e nevojshme për largimin e logos AMG nga ulëset e automjeteve të pronarëve të tjerë që mund të jenë prekur nga defekti i pretenduar.

The post Logoja metalike AMG dyshohet se dogji dy drejtues, Mercedes përballet me padi kolektive appeared first on Albeu.com.

SUV-i i ri me energji elektrike nga Mercedes-AMG është shfaqur për herë të parë në disa pamje, ndërsa modeli do të përfaqësojë variantin crossover të GT 4-Door.

Prodhuesi gjerman i publikoi fotografitë në rrjetet sociale, duke paralajmëruar se automjeti do të sjellë aftësi të larta dinamike dhe tiparet dalluese të stilit AMG.

Në pamjen e jashtme bien në sy pjesa ballore e gjerë, dritat ditore me formë ylli, parafangot e spikatura dhe çatia me linja sportive. Edhe pse pjesa e pasme merr frymëzim nga GT 4-Door, konfigurimi i dritave të SUV-it do të jetë i veçantë.

Kabina pritet të ndjekë konceptin e versionit sedan, me një panel instrumentesh digjital prej 10.2 inçësh, ekran qendror 14-inç dhe një ekran të dedikuar për pasagjerin. Lista e pritshme e pajisjeve përfshin gjithashtu ulëse sportive, timon të rrafshuar në pjesën e poshtme, karikim pa kabllo dhe çati panoramike.

Varianti 53 do të përdorë dy motorë elektrikë, të cilët së bashku prodhojnë 536 kuaj/fuqi dhe 800 Nm çift rrotullues. Me një bateri rreth 106 kWh, autonomia e parashikuar arrin deri në 809 kilometra sipas ciklit WLTP.

Në ofertë pritet të përfshihet edhe varianti më i fuqishëm 63, i pajisur me tre motorë. Sistemi do të gjenerojë deri në 1,153 kuaj/fuqi dhe 2,000 Nm çift rrotullues, duke mundësuar përshpejtimin nga 0 në 100 km/h për vetëm 2.4 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 300 km/h.

Mercedes-AMG planifikon që modelin e ri elektrik ta nxjerrë në shitje në fund të këtij viti.

The post Mercedes-AMG publikon sinjalet e para për SUV-in e ardhshëm elektrik appeared first on Albeu.com.

Mercedes-AMG ka publikuar fotografitë e para zyrtare të SUV-it të saj të ri me energji elektrike, duke ofruar një vështrim fillestar mbi një model që pritet të ketë rëndësi të veçantë për të ardhmen e automjeteve sportive të markës.

Ky SUV do të ndërtohet mbi platformën elektrike AMG.EA, të krijuar posaçërisht nga Mercedes-AMG për automjetet me performancë të lartë.

Përdorimi i kësaj platforme tregon se bëhet fjalë për një model të zhvilluar si automjet më vete dhe jo për një variant elektrik të një makine ekzistuese.

Deri tani, Mercedes-AMG nuk ka bërë të ditur të dhënat për fuqinë, autonominë, çmimin ose datën e prezantimit. Megjithatë, SUV-i pritet të vendoset në nivelin më të lartë të gamës elektrike të kompanisë.

Përmes këtij modeli, AMG synon të përcjellë tiparet sportive të automjeteve të saj në segmentin elektrik të SUV-ve, duke ndërthurur performancën e lartë me hapësirën dhe teknologjinë elektrike.

The post Mercedes-AMG prezanton pamjet e para të SUV-it të ri elektrik appeared first on Albeu.com.

Mercedes është përballur me një padi kolektive nga dy drejtues automjetesh Mercedes-AMG, të cilët thonë se janë djegur nga emblema metalike AMG e montuar në ulëset e shoferit.

Në dokumentet e paraqitura pranë një gjykate në Kaliforni, Gabriel Lahijani dhe Karendeep “Karina” Bath pretendojnë se ekspozimi në diell e nxeh logon në nivele të tilla sa ajo mund të shkaktojë djegie.

Sipas paditësve, problemi buron nga dizajni i ulëseve të përparme në disa modele Mercedes-AMG. Ata argumentojnë se emblema metalike AMG, për shkak se është e ngritur, mund të prekë drejtpërdrejt qafën, shpatullat ose pjesën e sipërme të shpinës së drejtuesit.

Gabriel Lahijani, i cili jeton në Los Angeles, kishte marrë me qira një Mercedes-AMG E-Class të ri të vitit 2026. Ai thotë se më 31 maj, pasi hipi në makinë me një bluzë pa mëngë, pësoi djegie të shkallës së parë dhe të dytë në shpinë.

Padia thekson se dëmtimi u dokumentua nga një dermatolog, i cili e cilësoi atë si një djegie që kishte marrë formën e logos “AMG”.

Një rast i ngjashëm pretendohet se i ndodhi Bath rreth gjashtë javë më pas. Dokumentet gjyqësore bëjnë të ditur se ajo hyri në Mercedes-AMG-në e saj pasi automjeti kishte qëndruar i parkuar në diell dhe shpatulla i preku emblemën metalike të ulëses. Sipas saj, ndjesia e djegies u shfaq menjëherë.

Gjatë ditëve që pasuan, në lëkurën e saj u bë e dukshme një shenjë me konturet e logos AMG, e cila u errësua. Paditësit e konsiderojnë këtë si tregues të një djegieje të shkaktuar nga kontakti termik.

Lahijani dhe Bath kërkojnë nga Mercedes kompensim për kostot mjekësore, si edhe për dhimbjen, vuajtjet dhe shqetësimin emocional që pretendojnë se u janë shkaktuar.

Përveç kësaj, ata kërkojnë që kompania të paguajë shpenzimet për largimin e logos AMG nga ulëset e automjeteve të pronarëve të tjerë që mund të jenë prekur nga defekti i pretenduar.

The post Dy drejtues padisin Mercedesin, thonë se emblema AMG i dogji appeared first on Albeu.com.

Mercedes-AMG ka ndarë me publikun imazhet e para paraprake të SUV-it të saj të ri tërësisht elektrik, duke hedhur dritë mbi një model që pritet të luajë një rol qendror në strategjinë e performancës së markës për vitet në vijim.

Automjeti është ndërtuar mbi bazën e platformës së dedikuar AMG.EA, e cila është projektuar enkas për të mbështetur modelet me fuqi të lartë të prodhuesit gjerman.

Kjo zgjedhje teknike tregon se nuk kemi të bëjmë me një përshtatje të thjeshtë elektrike të një makine ekzistuese, por me një projekt krejtësisht të ri, ku çdo element është menduar për të maksimizuar aftësitë dinamike.

Ende nuk janë bërë të ditura të dhënat teknike si fuqia e motorëve, distanca që mund të përshkojë me një karikim, kostoja përfundimtare apo data e debutimit zyrtar, por pritshmëritë janë që SUV-i të vendoset në majë të hierarkisë së gamës elektrike të kompanisë.

Përmes këtij modeli, AMG synon të transferojë ADN-në e saj sportive në segmentin e SUV-ve elektrikë, duke bashkuar në një paketë të vetme fuqinë mbresëlënëse, hapësirën bujare dhe teknologjinë më të fundit të lëvizjes me bateri.

The post Mercedes-AMG tregon për herë të parë SUV-in e saj të ardhshëm elektrik appeared first on Albeu.com.

Gabriel Lahijani dhe Karendeep “Karina” Bath kanë ngritur një padi kolektive ndaj Mercedesit, duke pretenduar se logoja metalike AMG e vendosur në sediljen e shoferit u ka shkaktuar djegie.

Sipas dokumenteve të paraqitura në një gjykatë në Kaliforni, logoja nxehet në nivele të larta kur qëndron e ekspozuar ndaj rrezeve të diellit, duke krijuar rrezik për dëmtime në lëkurë.

Paditësit argumentojnë se sediljet e përparme të disa automjeteve Mercedes-AMG kanë një të metë projektuese. Ata thonë se emblema metalike AMG, e cila është e ngritur mbi sipërfaqe, mund të prekë drejtpërdrejt pjesën e sipërme të shpinës, qafën ose shpatullat e drejtuesit.

Lahijani, i cili banon në Los Angeles, kishte marrë me qira një Mercedes-AMG E-Class të ri, model i vitit 2026. Ai pretendon se më 31 maj, pasi u ul në automjet me një bluzë pa mëngë, pësoi djegie të shkallës së parë dhe të dytë në shpinë.

Padia citon gjithashtu vlerësimin e një dermatologu, i cili e dokumentoi dëmtimin dhe e cilësoi atë si një djegie që kishte formën e logos “AMG”.

Rreth gjashtë javë pas incidentit të Lahijanit, Bath dyshohet se përjetoi një rast të ngjashëm. Dokumentet gjyqësore thonë se ajo u fut në Mercedes-AMG-në e saj, i cili kishte qëndruar i parkuar nën diell, dhe shpatulla i preku emblemën metalike në sedilje. Sipas saj, ndjesia e djegies ishte e menjëhershme.

Gjatë ditëve që pasuan, në lëkurën e saj u shfaq dhe u errësua një shenjë në formën e logos AMG. Paditësit e konsiderojnë këtë dëshmi të një djegieje të shkaktuar nga kontakti termik.

Lahijani dhe Bath i kërkojnë Mercedesit rimbursimin e shpenzimeve mjekësore, si dhe dëmshpërblim për dhimbjen, vuajtjet dhe shqetësimin emocional që pretendojnë se kanë përjetuar.

Përveç kësaj, ata kërkojnë që kompania të paguajë edhe kostot e heqjes së logos AMG nga sediljet e automjeteve të pronarëve të tjerë që mund të jenë prekur nga defekti i pretenduar.

The post Padi kolektive kundër Mercedesit: Logoja AMG dyshohet se u shkaktoi djegie dy drejtuesve appeared first on Albeu.com.