Mercedes-Benz ka realizuar një rinovim të plotë të GLA-së për vitin 2028. Crossover-i kompakt, që shërben si modeli hyrës i prodhuesit, nuk është kufizuar vetëm te pamja e re, pasi ndryshime të thella janë bërë edhe në kabinë dhe në sistemet e lëvizjes.

GLA do të ofrohet nga Mercedes në konfigurime elektrike dhe hibride, ndërsa gama tërësisht elektrike do të përfshijë dy variante. GLA 250+ Electric zhvillon 268 kuaj fuqi, kurse GLA 350 4Matic Electric arrin 349 kuaj fuqi. Versionit më të fuqishëm i duhen 5.3 sekonda për të arritur shpejtësinë 60 milje në orë.

Sipas prodhuesit, modeli elektrik mund të përshkojë deri në 657 kilometra me një karikim. Megjithatë, kjo shifër është llogaritur sipas standardit evropian WLTP, i cili konsiderohet shumë më tolerant. Automjeti elektrik do të pajiset me bateri nikel-magnez-kobalt, me kapacitet të përdorshëm prej 85.0 kilovat-orësh, transmeton Telegrafi.

Për variantin hibrid është zhvilluar rishtazi një motor 1.5-litërsh turbo me katër cilindra. Një motor elektrik do të vendoset brenda transmisionit të ri të elektrizuar me tetë shpejtësi dhe dy tufa. Mercedes nuk ka publikuar të dhëna për fuqinë dhe çiftin rrotullues të këtij konfigurimi, por ka konfirmuar se hibridi do të ofrohet me dy nivele fuqie.

Krahasuar me paraardhësen, GLA e vitit 2028 ka përmasa më të mëdha. Distanca mes akseve është zgjatur me 2.4 inç, duke arritur në total 109.8 inç. Në të njëjtën kohë, crossover-i është ulur me 0.8 inç, ndërsa gjurma e pasme është zgjeruar me 1.2 inç.

Zgjatja e bazës së rrotave ka sjellë më shumë vend për këmbët në kabinë. Personat në sediljet e përparme përfitojnë 0.3 inç hapësirë shtesë, ndërsa për pasagjerët e pasmë rritja është dukshëm më e madhe, me 1.5 inç më shumë.

Përmasat e ndryshuara shoqërohen edhe nga një paraqitje e jashtme tërësisht e ridizajnuar. GLA Electric merr grilën e re karakteristike të markës, të rrethuar nga kromi dhe me kontur të ndriçuar. Ndërkaq, versioni hibrid pajiset me grilën me motive yjesh.

Karroceria ka panele të reja metalike, fenerët janë ridizajnuar, ndërsa forma e re e dritave të pasme synon të nxjerrë në pah gjerësinë e GLA-së. Për modelin do të ofrohen rrota me përmasa nga 18 deri në 20 inç. Paketat opsionale AMG Line dhe Night Edition e bëjnë pamjen më të veçantë përmes zbukurimeve, rrotave dhe elementeve unike në brendësi.

Mercedes ka njoftuar se GLA e re pritet të mbërrijë te shitësit në Shtetet e Bashkuara gjatë gjysmës së dytë të vitit 2027, si model i vitit 2028.

Ende nuk janë bërë të ditura çmimet nga prodhuesi. Ky informacion pritet të publikohet më afër nisjes së shitjeve të crossover-it vitin e ardhshëm. GLA 250 me benzinë, model i vitit 2026, ka çmim fillestar prej 42,850 dollarësh, përfshirë tarifën e destinacionit. Pritshmëria është që GLA e re të nisë me një çmim afërsisht në mesin e intervalit prej 40,000 dollarësh. /Telegrafi/

The post Mercedes transformon SUV-in më të vogël për të hyrë në epokën elektrike appeared first on Albeu.com.

Mercedes do të zbulojë GLA-në e re më 29 korrik, në orën 13:30, gjatë një aktiviteti të posaçëm që do të transmetohet në faqen e internetit të kompanisë. Pikërisht atëherë do të hiqet edhe mbështjellësja e verdhë e modelit. /Telegrafi/

Ndonëse GLA nuk konsiderohet ndër modelet më emocionuese të gamës së gjerë të Mercedes-it, ai ka rëndësi të veçantë për financat e kompanisë. Arsyeja nuk lidhet medoemos me marzhet e larta të fitimit, por me faktin se është një prej automjeteve më të shitura të markës, transmeton Telegrafi.

Pas 13 vitesh në treg, modeli po përgatitet të kalojë në gjeneratën e tretë, ku do të vazhdojë rivalitetin me emra të konsoliduar të segmentit, përfshirë BMW X1 dhe Audi Q3.

Mercedes nuk ka bërë të ditur me saktësi se çfarë do të prezantojë javën e ardhshme, por GLA pritet të ofrohet si me motorë me djegie, ashtu edhe me sisteme elektrike të lëvizjes.

Varianti elektrik do të zërë vendin e EQA-së. Në këtë mënyrë, prodhuesi gjerman i automjeteve luksoze po bashkon më në fund linjat ICE dhe EV, në vend që t’i ndajë ato përmes dizajneve të ndryshme sipas sistemit të fuqisë, një hap që duhej ta kishte ndërmarrë shumë më herët.

Gjatë testimeve janë fotografuar disa herë prototipe të mbuluara me kamuflazh, ndaj ato janë kthyer në një pamje të zakonshme për paparacët e automobilave. Mes automjeteve të spiunuar ka pasur si versione me sistem hibrid të butë, ashtu edhe variante plotësisht elektrike.

Pavarësisht nëse pëlqehet apo jo, simbolika e yllit me tre cepa do të përdoret edhe te GLA. Dritat e përparme dhe të pasme do të marrin elementet në formë ylli që tashmë shfaqen në shumë prej modeleve të fundit të Mercedes-it.

Automjetet e kamufluara të testimit janë dukur disi më të mëdha se GLA aktuale, çka nuk përbën surprizë në një periudhë kur rritja e përmasave të makinave vazhdon të jetë në kulm. Megjithatë, modeli ruan pamjen e një hatchback-u të madh të ngritur mbi shtylla.

Nën shtresën maskuese ka shumë gjasa të jenë fshehur shirita ndriçimi në pjesën e përparme dhe të pasme, pasi ky element është përsëritur në modelet më të reja të Mercedes-it.

Crossover-at që po zhvillohen janë parë gjithashtu me doreza dyersh të rrafshuara me karrocerinë. Ky konfigurim synon të përmirësojë aerodinamikën dhe t’i sigurojë variantit elektrik pak më shumë rreze autonomie.

Sipas disa vlerësimeve, hapja elektrike ndihmon edhe në krijimin e një profili më të pastër të automjetit. Megjithatë, dorezat tradicionale shmangin më lehtë shqetësimet që lidhen me përdorshmërinë dhe sigurinë.

Ngjashëm me GLB-në, modelin më të madh, më këndor dhe me shtatë vende, edhe GLA e re do të ketë një panel instrumentesh të dominuar nga tre ekrane.

Konfigurimi pritet të përfshijë një ekran digjital 10.3 inç për instrumentet dhe dy ekrane me prekje nga 14 inç. Njëri prej tyre do t’i shërbejë sistemit të informacionit dhe argëtimit, ndërsa tjetri do të jetë në dispozicion të pasagjerit të përparmë.

Mes pajisjeve të mundshme opsionale përmendet edhe një çati panoramike prej xhami, e cila mund të ndryshojë nga e errët në transparente dhe të pajiset me yje të panumërt të ndriçuar.

Nën kapakun e versionit hibrid të butë pritet të vendoset një motor benzine 1.5 litërsh me turbo. Ndërkohë, GLA elektrike duhet të ketë një hapësirë bagazhi në pjesën e përparme, njësoj si GLB.

Një variant me tri rreshta ulësesh nuk pritet, pasi këtë rol e ka GLB. Për modelin me motor me djegie të brendshme, Mercedes e ka projektuar crossover-in e nivelit fillestar me tërheqje përpara ose në të gjitha rrotat. Versioni me dy motorë elektrikë, ndërkaq, pritet të ofrohet me tërheqje prapa dhe në të gjitha rrotat.

The post Gjenerata e re e Mercedes GLA prezantohet javën e ardhshme appeared first on Albeu.com.

Edhe pse nuk është modeli më tërheqës në gamën e pasur të Mercedes, GLA gëzon simpatinë e departamentit financiar të kompanisë.

Jo për shkak të marzheve të larta të fitimit, por sepse renditet ndër automjetet më të kërkuara të markës, raporton Telegrafi.

Tashmë në vitin e trembëdhjetë të ekzistencës, modeli po përgatitet të kalojë në gjeneratën e tretë, duke rivalizuar drejtpërdrejt me konkurentët e konsoliduar të segmentit si BMW X1 dhe Audi Q3.

Megjithëse shtëpia gjermane ruan ende misterin mbi atë që do të shpalosë javën e ardhshme, pritet që GLA të vijë si me motorizime tradicionale me djegie, ashtu edhe me sisteme propulsioni tërësisht elektrike.

Varianti elektrik do të zëvendësojë modelin EQA, duke realizuar më në fund atë që prodhuesi luksoz duhej të kishte bërë shumë më herët: unifikimin e linjave të tij me motor djegie dhe ato elektrike, në vend që t’i diferenconte përmes dizajneve të ndara në varësi të sistemit të fuqisë.

Prototipet e maskuara janë kthyer në një prani të rëndomtë në sferën e fotografëve të fshehtë të automjeteve, me njësi provë si me motorizim hibrid të butë ashtu edhe elektrik , të kapur në disa raste.

Simbolika e njohur e yllit me tre cepa po vjen tek GLA, me blloqet optike të përparme dhe të pasme që adoptojnë motivin me yje, një element i hasur në shumicën e modeleve më të fundit të markës.

Kjo nuk përbën ndonjë habi, duke pasur parasysh që mania për automjete më të mëdha është në kulmin e saj, por modelet e testimit të kamufluara linin përshtypjen e një siluete pak më të rritur se GLA aktuale, edhe pse ende ruan natyrën e një hatchback-u të stërmadh të ngritur.

Shanset janë të mëdha që shiritat ndriçues para dhe pas të fshihen me mjeshtëri nën shtresën e kamuflazhit, duke qenë se janë kthyer në një element dizajni të përsëritur në modelet më të freskëta të shtëpisë së Shtutgartit.

Prototipet e crossover-it në zhvillim ishin të pajisura gjithashtu me doreza rrafsh me portat, një zgjidhje që ndihmon në optimizimin e aerodinamikës dhe kontribuon në rritjen e lehtë të autonomisë për derivatin elektrik.

Ka nga ata që mendojnë se sistemi i dorezave që dalin kur nevojitet, me hapje elektrike, i jep një profil më të pastër makinës.

Megjithatë, ngrihen pikëpyetje mbi sigurinë dhe prakticitetin, probleme që dorezat klasike i kalojnë pa mundim.

Ngjashëm me vëllain e tij më të madh dhe më angular me shtatë ulëse, GLB, GLA e re do të shfaqë një konfigurim me tre ekrane që zotëron sipërfaqen e kroskotës së pultit.

Pritet një panel dixhital instrumentesh 10.3 inç, i shoqëruar nga dy ekrane me prekje 14 inç, njëri për sistemin info-argëtim dhe tjetri për pasagjerin e përparmë.

Një çati xhami panoramike opsionale, që kalon nga gjendja e errët në atë transparente, është gjithashtu e mundshme, e zbukuruar me mijëra yje të ndriçuar.

Teksa versioni hibrid i butë pritet të strehojë nën kapotë një motor benzine 1.5 litërsh turbo, varianti tërësisht elektrik i GLA-s duhet të ofrojë një bagazh të përparmë, njësoj si tek GLB.

Mos prisni një version me tre radhë ulësesh, pasi ky rol i takon GLB-së. Mercedes ka projektuar crossover-in e saj të portës hyrëse me tërheqje përpara dhe integrale për versionin me motor termik, ndërsa derivati elektrik me dy motorë pritet të ofrohet në konfigurime me rrota lëvizëse pas dhe me katër rrota lëvizëse.

Kjo risi e verdhë do të shpaloset më 29 korrik, gjatë një aktiviteti special të organizuar nga Mercedes në platformën e tij online, duke filluar nga ora 13:30. /Telegrafi/

The post Mercedes GLA i ri do të prezantohet zyrtarisht javën e ardhshme appeared first on Albeu.com.

Për entuziastët e vërtetë të automobilave, GLA mund të mos jetë kurrë protagoniste, por padyshim që përfaqëson një shtyllë të fortë financiare për Mercedes-in. Kontabilistët e kompanisë e shohin me sy të mirë këtë model, jo për shkak të marzheve të jashtëzakonshme të fitimit, por për vëllimin e lartë të shitjeve që gjeneron vazhdimisht.

Tani, pas 13 vitesh prezencë në treg, ky crossover kompakt po përgatitet të hyjë në gjeneratën e tij të tretë, duke u rreshtuar përballë konkurrentëve të fortë si BMW X1 dhe Audi Q3.

Edhe pse shtëpia gjermane ruan ende misterin rreth asaj që do të prezantohet javën e ardhshme, pritshmëritë janë që GLA e re të vijë e pajisur si me motorizime tradicionale me djegie të brendshme, ashtu edhe me sisteme tërësisht elektrike. Kjo lëvizje përfaqëson një pikë kthese, duke zëvendësuar modelin EQA dhe duke bashkuar në fund linjat ICE dhe EV, një strategji që Mercedes duhej ta kishte adoptuar kohë më parë, në vend që t’u ofronte atyre identitete vizuale të ndara.

Sytë e fotografëve të automjeteve kanë kapur vazhdimisht prototipe të kamufluara, duke përfshirë modele testuese si në versionin hibrid të butë, ashtu edhe në atë plotësisht elektrik. Pavarësisht shijeve personale, motivi ikonik me yllin tredimensionale po migron edhe te GLA, ndërsa grupet optike të përparme dhe të pasme adoptojnë firmën ndriçuese me motive yjesh, një element i përsëritur tashmë në modelet më të reja të markës.

Tendenca e përmasave të zmadhuara vazhdon të dominojë, dhe automjetet e maskuara të testimit dukeshin paksa më të mëdha se modeli aktual, megjithëse silueta e përgjithshme ruan pamjen e një hatchback-u robust të mbështetur mbi shtylla. Ka shumë të ngjarë që shiritat ndriçues të përparmë dhe të pasëm të jenë fshehur qëllimisht nën kamuflazh, pasi janë kthyer në një nënshkrim dizajni të përsëritur në krijimet më të fundit të Mercedes.

Për të optimizuar aerodinamikën dhe për të maksimizuar autonominë e versionit elektrik, crossover-at në fazë zhvillimi ishin pajisur me doreza të sheshta dyersh. Disa adhurues të dizajnit argumentojnë se ky konfigurim pastron dhe modernizon profilin anësor të makinës. Megjithatë, në anën tjetër të medaljes, ngrihen pikëpyetje mbi sigurinë dhe prakticitetin, probleme që dorezat tradicionale i anashkalojnë pa mundim.

Ngjashëm me vëllain e tij më të madh, më këndor dhe me shtatë ulëse, GLB, edhe GLA e re do të dominohet nga një konfigurim me tre ekrane në pult. Një panel dixhital instrumentesh 10.3 inç do të shoqërohet nga dy ekrane me prekje 14 inç, ku njëri shërben për info-argëtimin dhe tjetri është i dedikuar për pasagjerin e përparmë.

Një tjetër opsion i mundshëm pritet të jetë një çati panoramike xhami që kalon nga gjendja e errët në atë transparente, e plotësuar me yje të panumërta të ndriçuara për një ambient të veçantë në kabinë.

Nëse versioni hibrid i butë do të strehojë një motor benzine 1.5 litërsh me turbo, varianti tërësisht elektrik i GLA-s do të vijë me një bagazh të përparmë, njësoj si modeli GLB. Nuk duhet pritur një version me tre rreshta ulësesh, pasi ai rol i takon GLB-së. Mercedes e ka projektuar crossover-in e tij të portës hyrëse me tërheqje përpara dhe integrale për motorin me djegie, ndërsa motori i tij elektrik binjak pritet të ofrohet në konfigurime me rrota të pasme lëvizëse dhe me tërheqje në të katër rrotat.

Kjo risi e gjithanshme do të zbulojë të gjitha sekretet e saj më 29 korrik, gjatë një ngjarjeje të veçantë që Mercedes do të transmetojë në platformën e saj online, duke filluar nga ora 13:30.

The post Gjenerata e tretë e Mercedes GLA zbulon fytyrën e re më 29 korrik appeared first on Albeu.com.