makinës Archives - Albeu.com

Emri/ Tritol makinës së efektivit në Shkodër, detajet e para

V K — Wed, 19 Jun 2024 06:07:48 +0000

Në orët e para të mëngjesit të sotëm, një sasi lënde plasëse i është vendosur automjetit të një efektivi policie në Shkodër.

Sipas informacioneve policore,, ngjarja ka ndodhur rreth orës 04:00, në lagjen “Tepe” të qytetit.

Automjeti i 59-vjeçarit, Kastriot Selimaj, polic i rrugores në DVP Shkodër, ishte i i parkuar në oborrin e banesës, teksa lënda plasëse është vendosur tek goma e pasme e automjetit.

Si pasojë është dëmtuar pjesërisht automjeti. Në vendngjarje kanë shkuar forcat e policisë, të cilat vijojnë kontrollin në zonë.

Njoftimi i policisë:

Rreth orës 04:00, në lagjen “Tepe”, Shkodër, në automjetin e shtetasit Kastriot Selimaj, 50-vjeç, (punonjës Policie), i parkuar në oborrin e banesës, është vendosur lëndë plasëse tek goma e pasme e automjetit.

Si pasojë është dëmtuar pjesërisht automjeti.

Menjëherë në vendngjarje kanë shkuar forcat e Policisë të cilat vijojnë kontrollin në zonë.

Ndërkohë grupi hetimor nën drejtimin e Prokurorisë po kryen veprimet për sqarimin e rrethanave të ngjarjes, identifikimin dhe kapjen e autorit/eve

The post Emri/ Tritol makinës së efektivit në Shkodër, detajet e para appeared first on Albeu.com.

Djegia e makinës së drejtoreshës së Tatimeve në Vlorë, flet babai: Është e qëllimshme për shkak të detyrës

V K — Mon, 08 Apr 2024 07:58:22 +0000

Babai i Anjeza Shikos, drejtoreshës së tatimeve në Vlorë, ka folur lidhur me ngjarjen e ndodhur gjatë mbrëmjes së kaluar, ku makinës së vajzës së tij iu vu flaka.

Muhamet Çota, ka treguar momentin kur autori, i maskuar dhe me kapele hyri në garazh ku ishte makina, i hodhi benzinë në pjesën e parë dhe më pas i vendosi flakën.

“Ngjarja mund të ketë ndodhur mbrëmë rreth orës 22:15. Në kamerat e sigurisë pashë që diskush kishte hyrë në garazh, i maskuar, me kapele dhe kapuç gri, hodhi benzinën e vuri flakën. Mbaroi punë e u kthye andej nga hyri. Neve na njoftoi një komshi që kishte parë tym në garazh. Morëm kovën me ujë të fiknim zjarrin edhe njoftuam policinë dhe zjarrfikësit”,– shprehet Çota.

I pyetur për shkakun pse mund të ketë ndodhur kjo ngjarje, i ati i drejtoreshës shprehet se mund të ketë ndodhur për shkak të detyrës.

The post Djegia e makinës së drejtoreshës së Tatimeve në Vlorë, flet babai: Është e qëllimshme për shkak të detyrës appeared first on Albeu.com.

Korçë/ 16-vjeçarja godet me send të fortë xhamat e makinës së njerkut

V K — Fri, 22 Mar 2024 13:01:08 +0000

Ditën e sotme, një 16-vjeçare në Korçë, është proceduar penalisht në gjendje të lirë.

E mitura ka qëlluar me një send të fortë xhamat e makinës së njerkut të saj.

Filloi procedimi në gjendje të lirë për një 16-vjeçare, pasi në lagjen nr. 4, Korçë, dyshohet se ka dëmtuar me send të fortë, xhamat e automjetit të njerkut të saj.

The post Korçë/ 16-vjeçarja godet me send të fortë xhamat e makinës së njerkut appeared first on Albeu.com.

I vuri flakën makinës së ish-të dashurit, tenton t’i djegë edhe banesën, flet 41-vjeçarja: Ia kam blerë unë, vendosa t’ja djeg pasi u ndamë

V K — Sun, 04 Feb 2024 09:55:24 +0000

Uniformat blu në Durrës, kanë arrestuar një 41-vjeçare, pasi i vuri flakën automjetit të 42 vjeçarit me iniciale K.S.

Në pranga ka rënë Dorina Stafa, 41-vjeçe, banuese në Tiranë, ndërsa është shpallur në kërkim vëllai i saj M.S, 35-vjeç i cili akuzohet si bashkëpunëtor në krim.

Gjithashtu, nisi hetimi në gjendje të lire për shtetasin italian F. C., 58-vjeç, për moskallëzim krimi.

Burime nga policia bëjnë me dije se shkak për ngjarjen është bërë ndarja e autores nga 42 vjeçari.

Ajo ka deklaruar se i kishte blerë atij makinë dhe banesë, por pasi ishin ndarë kishte vendosur t’u vinte flakën pronave që 41-vjeçarja i konsideronte të sajat.

The post I vuri flakën makinës së ish-të dashurit, tenton t’i djegë edhe banesën, flet 41-vjeçarja: Ia kam blerë unë, vendosa t’ja djeg pasi u ndamë appeared first on Albeu.com.

I vuri zjarrin një automjeti dhe tentoi të digjte banesën e 42-vjeçarit, arrestohet gruaja në Durrës

V K — Sun, 04 Feb 2024 09:37:01 +0000

Policia e Durrësit, ka vënë në pranga një 41-vjeçare, pasi i vuri zjarrin automjetit të një 42-vjeçari.

Gjithashtu, mësohet se 41-vjeçarja ka tentuar të djegë edhe banesën e 42-vjeçarit, por s’ka mundur ta realizojë dot.

Sakaq, policia ka sekuestruar 1 celular dhe automjeti i përdorur në ngjarje.

Nga hetimet e kryera nga Policia, rezultoi se djegia e automjetit ishte e qëllimshme.

Materialet procedurale i kaluan Prokurorisë pranë Gjykatës së Shkallës së Parë të Juridiksionit të Përgjithshëm Durrës

Njoftimi:

“Finalizohet operacioni policor i koduar “Fiery revenge”. I vuri zjarrin automjetit të një 42-vjeçari, kapet dhe vihet në pranga 41-vjeçarja.

Shpallet në kërkim vëllai i 41-vjeçares, pasi bashkëpunoi me të, për diegien e automjetit. Pas djegies së automjetit, 41-vjeçarja ka tentuar të djegë edhe banesën e 42-vjeçarit, por s’ka mundur ta realizojë dot.

Procedohet penalisht dhe një shtetas italian, për moskallëzim krimi.

Sekuestrohet 1 celular dhe automjeti i përdorur në ngjarje.

Specialistët për Hetimin e Krimeve të Komisariatit të Policisë Durrës, menjëherë pas marrjes së kallëzimit nga shtetasi K. S., 42 vjeç, për djegien e automjetit të tij, kanë organizuar punën me qëllim zbardhjen e plotë të rrethanave dhe shkakut të djegies së mjetit.

Nga veprimet e shpejta hetimore të kryera nga Policia, rezultoi se djegia e automjetit ishte e qëllimshme. Në këtë kuadër, u organizua operacioni policor i koduar “Fiery revenge”, për identifikimin dhe kapjen e autorëve të kësaj zjarrvënieje.

Falë veprimeve të shpejta profesionale dhe hetimore u siguruan prova për autorësinë dhe mekanizmin e ngjarjes. Në kuadër të operacionit u kap dhe u vu në pranga shtetasja D. S., 41- vjeçe, banuese në Tiranë, u shpall në kërkim vëllai i saj. shtetasi M. S., 35-vjeç, banues në Tiranë, si dhe nisi procedimi në gjendje të lirë për shtetasin italian F. C., 58-vjeç, për moskallëzim krimi.

Nga veprimet hetimore dyshohet se për shkak të një konflikti të mëparshëm, 41-vjeçarja, në bashkëpunim me vëllanë e saj, i kanë vënë zjarrin automjetit të 42-vjeçarit, ndërsa shtetasi italian ka patur djeni për ngjarjen, por nuk ka kallëzuar krimin.

Materialet procedurale i kaluan Prokurorisë pranë Gjykatës së Shkallës së Parë të Juridiksionit të Përgjithshëm Durrës, për veprime të mëtejshme”, njofton policia.

The post I vuri zjarrin një automjeti dhe tentoi të digjte banesën e 42-vjeçarit, arrestohet gruaja në Durrës appeared first on Albeu.com.

Ndalohet në postbllok, shoferi i jep gaz makinës dhe aksidentohet, policia vihet në ndjekje të tij (VIDEO)

admin — Sun, 19 Dec 2021 20:12:51 +0000

Pak minuta më parë, policia e Vlorës gjatë kontrollove të saj ka pikasur një person i cili duhet të ishte në banesë pasi vuante dënimin e arrestit të shtëpisë.

Në momentin që postblloku ka tentuar ta ndaloj ky i fundit i ka dhënë gaz makinës dhe është larguar me shpejtësi.

Policia është vënë në ndjekje të tij, ndërsa nga shpejtësia e tepërt personi është aksidentuar.

Ai ka goditur një automjet tjetër dhe më pas ka zbritur nga makina dhe është larguar.

Mësohet se nuk është lënduar nga aksidenti, ndërsa vazhdon ndjekja e policisë për kapjen e tij.

Ngjarje e ndodhur në rrugën e unazës së madhe të qytetit pranë zonës së Lungomares dhe Ujit të Ftohtë.

The post Ndalohet në postbllok, shoferi i jep gaz makinës dhe aksidentohet, policia vihet në ndjekje të tij (VIDEO) appeared first on Albeu.com.

Cilat janë shkaqet kryesore të mbinxehjes së motorit të makinës në këto ditë vere? (FOTO LAJM)

admin — Tue, 20 Jul 2021 14:38:02 +0000

Temperatura e funksionimit të motorit me djegie të brendshme të makinës është 90 gradë. Në kushte të tilla sigurohet funksionimi normal i njësive. Por ndonjëherë temperatura e motorit nuk ngrihet mbi 70 gradë, dhe ka disa arsye për këtë.

Shkaqet kryesore t motorit të pamjaftueshëm të djegies së brendshme

Sensori i temperaturës së një makine do të rritet për disa arsye, por disa arsye janë më të vështira për t’u identifikuar se të tjerët. Një makinë e nxehtë mund të shkaktojë probleme të shumta me motorin, transmisionin dhe pjesët e tjera. Mund të jetë e vështirë për pronarin të kontrollojë super-ngrohësin pasi ai nuk do të tolerojë boshtin ose ngarjen ngadalë nëpër rrugë të mbushura me njerëz në një ditë të nxehtë. Zgjidhja e problemeve është e nevojshme në mënyrë që të mos shkaktojë më shumë dëme në makinë.

Pompë uji e makinës përdoret për të ftohur motorin dhe pjesët e tjera të makinës. Kur pompa e ujit prishet ose rrjedh, motori nuk mund të ftohet normalisht. Disa probleme me pompën e ujit mund të maskohen nga simptoma të tjera, gjë që e bën të vështirë diferencimin. Një simptomë e zakonshme është një nevojë e gjerë për të rimbushur mjetin me ftohës. Edhe pse nuk ka rrjedhje në enën ftohëse, motori do të përdorë akoma shumë ftohës.

Termostati mbërthyer hapur

Një shkak i zakonshëm i temperaturës së pamjaftueshme të motorit është një termostat i bllokuar.

Një nga shkaqet e zakonshme të këtij problemi është një termostat i bllokuar në pozicionin e ndezur. Kjo mund të ndodhë për shkak të faktit se një objekt i huaj ra nën valvulën: një pjesë e sealant, shkallë, shkallë. Gjithashtu, termostati bëhet i papërdorshëm pas një periudhe të caktuar funksionimi. Si rezultat, ftohësi fillon të qarkullojë në një rreth të madh, dhe jo në një të vogël. Zgjidhja e problemit në këtë situatë është zëvendësimi i pjesës së bllokuar.
Premisa tjetër që motori të mos ngrohet temperatura e funksionimit, është koha e vitit.

Shouldfarë duhet të bëhet në një situatë të tillë?

Bllokimi i pompës së ujit siguron që makina të mos konsumojë të gjithë ftohësin. Radiatori përdor ftohësin e motorit, duke e dërguar atë nëpër çorape të ndryshme për të ftohur motorin. Ndonjëherë shoferi mund të mos e kuptojë që ai hyri në radiator, por në fund kjo do të çojë në mbinxehje të makinës. Puna në objekte të mëdha apo edhe një bankë borë e ngjeshur mund të dëmtojë radiatorin. Një shenjë tregimi është lloji i lëngut jeshil në tokë. Kjo është një rrjedhje e ftohësit. Pas riparimit të një çarje ose instalimit të një radiatori të ri, motori do të ruajë nxehtësinë e duhur.

Izolimi i motorit në dimër

Shkaku më i pakëndshëm i temperaturës së ulët të motorit është dëmtimi i copëzës së bllokut të cilindrit.

Në dimër, veçanërisht gjatë ngricave të rënda, motori i djegies së brendshme mund të ketë temperaturë të pamjaftueshme. Për të eleminuar problemin, është e nevojshme të bëhet izolim shtesë i motorit.
Përgjigja e pyetjes nganjëherë fshihet në rekomandimet e prodhuesit. Nëse arsyeja është pikërisht kjo, atëherë thjesht ndryshoni lëngun në atë të duhurin.
Arsyeja më serioze që temperatura e motorit nuk ngrihet mbi 80 gradë është dëmtimi i copë litarit nën kokën e cilindrit. Për shkak të një telashe të tillë, gazrat e shkarkimit fillojnë të futen në sistemin e ftohjes, gjë që çon në një shkelje të regjimit të temperaturës. Shkaqet e dëmtimit të copë litarit janë ose termostati, i cili bllokohet në pozicionin e mbyllur.

Shpesh ndodh që një këputje e një pista të mos regjistrohet. Disa makina kanë sensorë të temperaturës që janë përdorur shumë, ndoshta për shkak se makina është mbinxehur në të kaluarën, duke bërë që sensori të luhatet shumë. Kjo dridhje e vazhdueshme e sensorit mund të shkaktojë një pranverë të vogël ose levë për të lëvizur brenda sensorit. Kjo mund të bëjë që sensori të ngelet në pozicionin e nxehtë. Nëse sensori mbetet në zonën “e nxehtë”, edhe nëse makina nuk po punon, atëherë një kalibrim i gabuar është një mundësi e vërtetë.

Pse nuk rritet shigjeta e temperaturës së motorit

Kontrolloni nivelin e ftohësit

Gjëja e parë që duhet të bëni nëse temperatura e motorit nuk është normale është të kontrolloni nivelin e ftohësit.

Ndonjëherë mund të paraqitet një situatë kur temperatura e motorit është mjaft normale, por shigjeta nuk tregon parametrin e saktë. Kjo mund të jetë për shkak të mungesës së ftohësit. Kështu që motori të mos “ziejë” gjatë udhëtimit, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e tij para se të filloni lëvizjen. Nëse zbulohet një mangësi, ngjiteni në nivelin optimal.
Treguesit e pasaktë mund të shfaqen në rastin e

Nuk ka rëndësi se çfarë lloj automjeti vozitni ose cilin vit është prodhuar në muajt e nxehtë të verës, për automjetet që mund të mbinxehen, kjo është e zakonshme. Shenja e parë do të jetë treguesi i temperaturës së makinës tuaj, e cila do të fillojë të rritet, dhe shpesh do të vini re se motori juaj po lëshon avull ose fillon të pijë duhan.

Shkaqet e temperaturave të larta

Këtu janë disa gjëra që duhet të bëni nëse vëreni që makina juaj po nxehet. Fikni kondicionerin dhe ndizni ngrohësin e makinës, kjo do të drejtojë energjinë nga motori juaj. Sigurohuni që të hapni dritaret tuaja, sepse tani ju keni ajër të nxehtë të pompuar në kabinën e makinës tuaj, gjë që e bën atë shumë të pakëndshme për ju në një ditë tashmë të nxehtë. Nëse kjo nuk funksionon, dhe shihni se temperatura është ende në rritje, tërhiqeni kur të jetë e sigurt dhe fikni motorin. Nëse vazhdoni të lëvizni ndërsa temperatura rritet, mund të dëmtoni motorin tuaj.

Mbinxehja e motorit është gjëja më e keqe që mund të na ndodhë në rrugë. Për shkak të temperaturës së lartë, dhe ju duhet të shkoni në qendrën teknike për riparime të shtrenjta. Si rregull, mbinxehja e makinës ndodh në bllokim trafiku. Në këtë moment, çdo shofer lutet që fluksi nga makinat të mos ndalet. Fakti është se gjatë lëvizjes, motori juaj merr një rrymë shtesë ajri dhe në këtë mënyrë ftohet. Cilat janë shkaqet e mbinxehjes së motorit dhe si mund ta shmangim këtë?

Nëse vëreni që motori juaj po lëshon avull ose po fillon të pijë duhan, tërhiqni makinën tuaj kur të jetë e sigurt dhe fikni motorin. Nëse është e përshtatshme për ju, nxirrni kapuçin e makinës. Pika nuk e shtyn kapakun derisa motori të ftohet. Bëni këtë vetëm nëse mendoni se është e sigurt. Nëse nuk e dini se çfarë jeni duke bërë ose pse makina juaj mund të nxehet, menjëherë drejtohuni në rrugë për ndihmë.

Sigurohuni që të kontrolloni nivelin e ftohësit. Nëse niveli i ftohësit është i ulët ose i rraskapitur plotësisht, mund të ndodhë një rrjedhje. Thirrni menjëherë ndihmën në rrugë. Nëse niveli i ftohësit është në gjendje normale, mund të ketë ndodhur një gjendje e temperaturës. Nëse po, prisni që motori juaj të ftohet plotësisht. Ju mund të vazhdoni destinacionin tuaj, por të jeni shumë të kujdesshëm. Zëvendësoni atë me një termostat të ri sa më shpejt të jetë e mundur. Një rregull i mirë është që nivelet e ftohësit të kontrollohen dhe tejkalohen gjatë inspektimeve automatike.

Equallyshtë po aq e rëndësishme të dini:

Ekzistojnë disa arsye kryesore për shkak të të cilave temperatura e motorit fillon të rritet dhe nëse makina nuk është e fikur, ajo do të nxehet.

1) Niveli i ulët i ftohësit

Shkaku më i zakonshëm i mbinxehjes së motorit është një nivel i ulët i ftohësit.

Nëse është shumë e rëndësishme që ju të vazhdoni të drejtoni, tërhiqni makinën tuaj dhe prisni që motori të ftohet plotësisht. Fold kapakun e radiatorit me një leckë ose dorezë. Nëse nuk jeni të sigurt se çfarë dhe ku është, këshillohuni me manualin e pronarit tuaj. Sigurohuni që të rimbushni radiatorin dhe rezervuarin me ftohës. Nëse është absolutisht e nevojshme, mund të përdorni ujë. Kjo nuk është aspak afatgjatë.Ai do ta mbajë motorin tuaj të freskët për mjaft kohë për të arritur në destinacionin tuaj.

Sistemi juaj i ftohjes së makinës është i mbushur me antifriz (ftohës) që qarkullon sistem i mbyllur, duke hequr nxehtësinë e tepërt që gjenerohet gjatë funksionimit të motorit. Nëse sistemi i ftohjes nuk ka antifriz të mjaftueshëm, atëherë nxehtësia nga motori nuk do të hiqet dhe njësia e energjisë e makinës do të fillojë të nxehet.

Në mënyrë tipike, kur temperatura e motorit ngrihet mbi temperaturën e funksionimit (90 gradë), drejtuesit me përvojë këshillojnë të kthejnë sobën në makinë, duke vendosur kështu nxehtësi shtesë nga motori në makinë. Por në fakt, nëse niveli i ftohësit është i ulët, atëherë ndezja e sobës nuk do ta mbrojë plotësisht motorin nga mbinxehja.

Ju do të duhet të zgjasni dhe përsërisni këtë proces nëse vëreni që temperatura rritet përsëri. Sensori i temperaturës së makinës tuaj duket i thjeshtë: një gjilpërë që tregon nëse motori juaj është i nxehtë ose i ftohtë, me një “zonë të sigurt” të temperaturave midis tyre. Sidoqoftë, jo çdo makinë ka këtë lloj cilësie, pasi disa kanë një lexim dixhital me numrat aktual të temperaturës, ndërsa të tjerët thjesht kanë një dritë të kuqe për dritën e “nxehtë” dhe blu për “ftohjen”.

Leximi dhe të kuptuarit e sensorit tuaj të temperaturës së makinës nuk duhet të jetë një mister i plotë. Përveç kësaj, motor i mbinxehur mund të çojë në riparime të shtrenjta, kështu që është mjaft e rëndësishme të dini se si t’i përgjigjeni informacionit që makina juaj ju jep.

Prandaj, nëse vini re që temperatura e motorit është ngritur lart (mbi 90 gradë) dhe po lëviz me shpejtësi në zonën e rrezikshme të kuqe, atëherë ndaloni makinën, fikni ndezjen dhe sigurohuni që të kontrolloni nivelin e antifrizit në sistemin e ftohjes.

2) Tifoz i ftohjes elektrike dështoi

Sensorë të ndryshëm, të dhëna të ndryshme

Sidoqoftë, besohet se ky lloj sensori ju jep një lexim të saktë të temperaturës së motorit të makinës suaj. Në fakt, kjo pjesë e mesme e sensorit, midis leximeve të ftohta dhe të nxehta, mund të përfaqësojë një gamë të gjerë të temperaturave që kompjuteri i makinës interpreton si “normal”.

Nëse motori juaj nuk tregon luhatje të konsiderueshme të temperaturës, nuk ka gjasa që gjilpëra të lëvizë nga kjo pikë. Automjetet e tjera mund të sigurojnë një lexim më të saktë të temperaturave aktuale, të cilat në disa raste kërkojnë që ju të dini se është shumë e nxehtë dhe shumë e ftohtë. Një sensor dixhital që ju tregon shkallët Fahrenheit brenda motorit tuaj është i dobishëm nëse jeni një kuti ingranazhesh, por nëse thjesht po përpiqeni të punoni, duhet të mbani në mend se diçka më shumë se 240 gradë fillon të shqetësojë.

Nëse makina juaj ka një tifoz ftohës elektrik që ka dështuar (nuk ka rotacion kur motori është i nxehtë), kjo mund të çojë në mbinxehje të makinës.

Fakti është se një tifoz ftohës elektrik transferon ajrin e ftohtë në motor nga rruga, e cila kalon përmes një radiatori ftohës. Një tifoz ftoh motorin kur makina juaj nuk po lëviz shpejtësi të lartëduke e ndihmuar motorin të ftohet.

Nëse diçka është jashtë kontrollit, atëherë edhe një sensor dixhital do të tingëllojë një alarm, duke fryrë ose marr, për të tërhequr vëmendjen tuaj për faktin se temperatura e motorit është shumë e lartë. Makinat që nuk kanë një kalibër do të bëjnë të njëjtën gjë, duke ndriçuar dritën në shirit, gjë që tregon se motori juaj tani është në zonën e rrezikut.

Me një motor modern, nuk është e nevojshme të shqetësoheni për të punuar shumë të ftohtë. Edhe pse disa automjete me performancë të lartë mund të kufizojnë shpejtësinë e motorit derisa të ngrohen, madje edhe në një dimër të vdekur, nuk ka nevojë të lejoni që makina të ulet përtaciderisa sensori i temperaturës të rrokulliset në mes. Kompjuteri juaj i makinës kompenson sasinë e duhur të karburantit dhe ajrit, pa marrë parasysh sa i ftohtë është jashtë.

Se temperatura e motorit filloi të rritet dhe të lëvizë drejt zonës së kuqe, atëherë ndaloni makinën dhe, duke hapur kapuçin, kontrolloni nëse tifoz ftohës po funksionon. Nëse tifozi nuk rrotullohet, atëherë duhet të zbuloni shkakun e mosfunksionimit:

– Kontakt i keq që furnizon tifozin:

Në mënyrë që të kontrolloni kontaktin e tifozit ftohës, hiqni parzmoren e instalimeve elektrike që ushqen tifozin. Duke përdorur dy tela, fuqizoni tifozin drejtpërdrejt nga bateria. Nëse shkaku i mosfunksionimit të tifozit në parzmore instalime elektrike, atëherë tifozi do të funksionojë.

A është e mundur të ngadalësoni ftohjen e motorit në të ftohtë

Nëse e gjeni veten duke u marrë me një nga këto paralajmërime, duhet të dilni nga rruga dhe të mbyllni makinën sa më shpejt të jetë e mundur. Mos e hapni kapuçin për të mos djegur me avull ose ftohës të mbinxehjes së motorit, por mbani fuqi ndihmëse në mënyrë që të mund të shikoni sensorin dhe të shihni nëse temperatura bie në zonën e sigurisë.

Nëse jo, duhet të kërkoni ndihmë në rrugë për ta futur makinën tuaj në garazh, në mënyrë që të mos rrezikoni dëme të mëtejshme. Ai rritet shpejt pas fillimit, dhe pastaj stabilizohet. Do të vini re që temperatura e ajrit që largohet nga hapjet tuaja të ventilimit do të korrespondojë me pozicionin e gjilpërës, pasi ngrohësi dhe radiatori janë të lidhur me sistemin e ftohjes së motorit, dhe sensori i temperaturës mat temperaturën e ftohësit kur sistemi ftohet.

Nëse makina juaj nuk ka një sensor radiatori, atëherë kjo metodë e provës mund të mos funksionojë. Pastaj duke hequr lidhësin elektrik nga tifozi, mund të mbyllni kontaktet e lidhësit të tifozëve. Nëse është duke punuar, atëherë tifoz do të funksionojë.

– Tifoz i gabuar në sensorin

Shumë vetura kanë një sensorë të temperaturës që ndizet tifozja e ftohjes pasi temperatura e ftohësit të arrijë një temperaturë të caktuar.

Gjilpëra mund të rritet mbi mes, nëse po udhëtoni në një ngjitje të gjatë, veçanërisht nëse makina juaj mbart një ngarkesë të rëndë, sepse motori djeg më shumë karburant për të punuar më shumë. Duhet të kthehet në normale kur niveli ose zbritja.

Ju mund të vini re se gjilpëra lëviz pak lart dhe poshtë ndërsa jeni duke “ngarë”. Nëse gjilpëra zhvendoset në pozicionin e saj fundor, e treguar zakonisht me të kuqe ose portokalli, kjo tregon mbinxehje. Ekzistojnë disa shkaqe të ndryshme të mbinxehjes, dhe pa diagnostikimin e duhur, ne nuk mund t’ju themi pse kjo është mbinxehje. Nëse kjo ndodh, ju mund të dëshironi që makina juaj të tërhiqet nga një mekanik, pasi një problem i veçantë mund të dëmtojë motorin nëse vazhdoni të drejtoni.

Për të kontrolluar funksionueshmërinë e sensorit, është gjithashtu e nevojshme të hiqni parzmoren e instalimeve elektrike për tifozin e furnizimit dhe të mbyllni kontaktet e tifozëve. Nëse tifozi është në gjendje të mirë, do të fillojë të funksionojë.

3) Mosfunksionimi i termostatit

Shkaqet e mundshme të mbinxehjes. Shumë antifriz, dhe gjithashtu mund të transferojë nxehtësi. Pompë e gabuar uji. Nëse nuk qarkullon si duhet, nuk mund të ftohet motorin. Termostat i pasaktë. Nëse nuk hapet në temperaturën e duhur, motori mund të nxehet. Termostati i defektit të tifozëve. Nëse tifozi nuk ndizet, motori nxehet. Radiator i bllokuar. Nëse radiatori bllokohet nga papastërtia brenda, nuk mund të qarkullojë mirë ftohës. Nëse bllokohet nga jashtë nga pluhuri dhe mbeturinat, ajri nuk do të qarkullojë nëpër të. Mund të ketë gjithashtu një bllokim diku tjetër në sistemin e ftohjes. Rrjedhje e rrjedhjes. Si një kapak i dëmtuar, një sistem rrjedhje nuk mund të mbajë presion, kështu që ftohësi vlon. Ftohës i ulët. Ajri në sistem nuk mund të pompojë nxehtësinë mirë dhe nuk do të pompojë siç duhet presionin.

Presioni i saktë varet nga modeli i automjetit.
Nëse kapaku nuk mban presion, ftohësi mund të vlojë.
Ftohësi që kthehet në avull nuk mund të transferojë nxehtësinë.
Përzierje e mirë e ftohësit.
Shumë ujë, dhe mund të ziejë në një temperaturë shumë të ulët.

Kur temperatura ose temperatura e ujit të makinës bëhet shumë e lartë, motori mund të ndalojë së funksionuari si duhet dhe seriozisht dhe mund të dëmtohet seriozisht.

Nëse hani me shpejtësi të lartë, ngarkesa e motorit në makinën tuaj është shumë më e madhe sesa kur drejtoni me shpejtësi të ulët.

Për shkak të ngarkesës, motori ka nevojë për ftohje më të konsiderueshme. Për ta bërë këtë, sistemi i ftohjes kur drejton me shpejtësi të lartë jep sistemin ftohës më shumë në sistemin për të ftohur motorin. Ky proces rregullohet nga një termostat, i cili periodikisht mund të dështojë.

Për shembull, termostati mund të mos hapet, duke rezultuar në mungesë të ftohësit në një zonë specifike të sistemit për të ftohur motorin. Në këtë rast, motori juaj do të arrijë shpejt vlerat kritike.

Prandaj, kurrë mos harroni të monitoroni vazhdimisht temperaturën e motorit duke përdorur sensorin në pult.

Në çdo ndërrim të shigjetës së temperaturës në drejtim të vlerës së kuqe, ndaloni makinën dhe kontrolloni nëse sistemi i ftohjes është duke punuar.

4) Thyerje e një rrip të tifozit të ftohjes

Shumë vetura që funksionojnë në rrugët tona kanë tifozë ftohës,. Për dallim nga një tifoz elektrik, një tifoz i drejtuar nga rripi mund të dështojë vetëm nëse prishet rripi.

Në këtë rast, riparimi i tifozit ftohës konsiston vetëm në zëvendësimin e rripit, kur riparimi i një tifoz elektrik do të kushtojë shumë më tepër.

5) radiator i ndyrë

Nëse makina juaj ka udhëtuar më shumë se 80,000 km, atëherë ka shumë të ngjarë që radiatori juaj ftohës të jetë shumë i ndyrë, gjë që mund të bëjë që motori të nxehet.

The post Cilat janë shkaqet kryesore të mbinxehjes së motorit të makinës në këto ditë vere? (FOTO LAJM) appeared first on Albeu.com.

Nga gomat te pastrimi i fenerëve, 12 rregulime që duhet t’i bëni makinës sa më shpejtë (FOTO LAJM)

admin — Wed, 09 Jun 2021 16:31:50 +0000

Ku drejton një makinë të vjeter ose një të amortizuar, ndjesia e ngarjes nuk është e këndshme. Përvec pamjes së makinës është edhe siguria që ulet në raste të tilla.

12.Ndërrimi i gomave të konsumuara

Ndërrimi i gomave të makinës suaj jo vetëm që rrit sigurinë por edhe përmirëson pamjen e makinës. Periudha e ndërrimit të gomave ndryshon në bazë të disa faktorëve por kur ti ndërroni ato, të bëni dhe konvergjencën e rrotave që të eliminohet amortizimi i njëanshëm.

11. Rregullimi i goditjeve

Goditjet e vogla ose shtypjet që mund të pesojë makina është mirë ti riparojmë sa më shpejtë sepse edhe në qoftë së makina është e re, ato e bejnë që të duket e vjetër dhe e shëmtuar. Ato mund të rregullohen shumë lehtë në qoftë së ndodhen në pjeset plastike të makinës.

10. Pastrimi i fenerëve

Pastrimi i fenerëve të makinës është diçka e domosdoshëm sepse bën udhetimet e natës më të sigurta për ne dhe per të tjerët.

9. Riparimi i fshirëseve

Një fshirse e prishur mund të na vejë në shumë telashe sidomos gjatë periudhes se shirave. Kur ato prishen nuk pastrojnë siç duhet ujin nga xhami dhe si pasojë ulin shikueshmerin. Kështu që duhet të riparojmë pjesen e gomes ose ti ndrojmë terësisht.

8. Rregullimi i pamjes se brendshme

Pamja e brendshme është ajo më të cilin ballafaqohemi pjesen më të madhe të kohes tonë kështu që meriton një kujdesje të veçant. Pastertija është minimumi që mund të bejmë.

7. Lyerja e makinës

Lyerja e makinës është gjen e parë që duhet të bëni në qoftë se doni të bëni makinën të duhet si e re. Sidomos kur ajo e ka humbur shkelqimin e bojës origjinale dhe djelli e ka bër punen e vetë, do të thotë që ka ardhur kohë për ndryshim.

6. Pastrimi i xhamave

Është diçka shumë e thjeshtë dhe e dobishme që mund ta bëni për 5 minuta. Mos i lini xhamat të pista sepse prish pamjen e makinës dhe të tuajen.

5. Ndërrimi i vajt

Ndërrimi i vajit është shumë i rëndësishëm sepse ka të bejë me jetëgjatësin e makinës suaj. Në qoftë së ai nuk ndërrohet sipas kilometrave të bëra, atëherë motorri do keq funskionojë, të harxhojë më shumë dhe makina juaj nuk do punojë më.

4. Ndërrimi dhe mirëmbajtja e frenave dhe amortizatorëve.

Një gjë është e sigurt që në Shqipëri gjëja e parë që konsumohet më shumë është sistemi i amortizit të makinës. Rrugët plotë me gropa dhe gjendja e tyre e keqe janë faktori numer një.

Gjithashtu frenat që është një nga pjeset më të rëndesishme për sigurinë tonë duhen mirëmbajtur dhe ndërruar kur është e nevojshme. Sistemi i frenimit është i përbërë kështu që duhet kontrolli i mirë i tij për t’u siguruar që nuk ka ndonjë problem.

3. Ndërrimi i një xhami të krisur

Një xham i krisur nuk është rrezik i drejtpërdrejt por ai bën makinen tuaj të duket mos më keq.

2. Era brenda makinës

Një makinë e bukur pa erën e mirë nuk është më e bukur. Të nuhasësh një erë të keqe kur futesh në makinë është jo atraktive për ju dhe për pasagjerët e tjerë. Prandaj pastroni dhe mbani aromatizues.

1. Rregulloni sistemin i emetimit të gazrave

Keni parë ndonjeherë makina që nxjerrin tym të zi nga marmita sikur të ishin fabrika. Kjo ndodh për shkak të mos mirëmbajtjes të sistemit të emetimit të gazrave.

Gjithashtu me këtë problem dëmtoni ambjentin dhe njerëzit që thithin ajrin.

The post Nga gomat te pastrimi i fenerëve, 12 rregulime që duhet t’i bëni makinës sa më shpejtë (FOTO LAJM) appeared first on Albeu.com.

Ish-arbitri shqiptar: Si më kërcënuan me armë te xhami i makinës, 3 Benza më futën me mes, derisa pashë RENEA-n (VIDEO)

admin — Mon, 10 May 2021 21:04:06 +0000

Ish-arbitri, Lorenc Jemini, i ftuar në emisionin “Jashtë Loje” në Top News, në një intervistë me moderatoren, Sidorela Gjoni, ka shokuar me një deklaratë të tij. Duket si një film, por është një përjetim i vërtetë i Lorencit.

Në kohën kur ai ishte aktiv, me veprimtaritë dhe ndeshjet sportive, Jemini ka deklaruar se më parë tre makina i kanë ndërprerë rrugën dhe e kanë kërcënuar me armë. I pyetur për ndeshjet më të vështira që ka përjetuar, Jemini shprehet:

“Ka qenë ndeshja Vllaznia-Flamurtari vite më parë. Duke ardhur rrugës na la policia, sa ikëm me makinë, shikoj një makinë para në autostradë që ul shpejtësinë dhe kthehet papritur vjen edhe një makinë tjetër në krahun e majtë e një nga mbrapa . Dy ishin pa targa, kur shikoj një me një armë ‘shot gun’ më vjen tek xhami.

>Benz-i mbyllej nga brenda e nuk hapeshin dyert. Gjeta një hapësirë futem mes dy makinave e dola, por këta na ndiqnin, derisa në një moment u ndesha me Forcat Renea, por unë nuk iu mbaja mend as fytyrat.”

Pasi tregoi gjithë historinë, Jemini jep një mesazh që vetëm sporti nuk duhet të përçojë akte dhune, sepse sporti gjithmonë transmeton buzëqeshje./tch/

The post Ish-arbitri shqiptar: Si më kërcënuan me armë te xhami i makinës, 3 Benza më futën me mes, derisa pashë RENEA-n (VIDEO) appeared first on Albeu.com.