Ngordhje peshqish janë evidentuar në lumin Treska, në rajonin e Kërçovës. Shoqata e Peshkimit Sportiv “Hunter Fish” e bëri të ditur rastin mbrëmë dhe kërkoi ndërhyrje të shpejtë nga institucionet përgjegjëse.

Shkaku i kësaj ngjarjeje nuk është përcaktuar ende. Për këtë arsye, shoqata kërkon mbledhjen urgjente të mostrave të ujit dhe të peshqve të ngordhur, si dhe kryerjen e analizave laboratorike.

“Hunter Fish” vlerëson se duhet të shqyrtohen të gjitha mundësitë, përfshirë ndotjen apo ndërhyrje të tjera që mund të kenë dëmtuar botën e gjallë të lumit.

“Çdo ndotje, helmim ose ndërhyrje tjetër që kërcënon jetën në lumë duhet të hetohet plotësisht dhe të përcaktohet shkaku dhe përgjegjësia”, deklarojnë nga shoqata.

Institucioneve kompetente u bëhet thirrje të ndërmarrin masa për mbrojtjen e lumit Treska, me qëllim shmangien e rasteve të ngjashme në të ardhmen./Telegrafi/

The post Ngordhje peshqish në lumin Treska, kërkohen analiza të menjëhershme të ujit appeared first on Albeu.com.

The most technically complex segment of the Kërçovë–Ohër highway, which stretches from the village of Izvor in Kërçovë to the village of Vërbjan in Debarca, will be opened for traffic within the next two months. With this opening, the passage through the Preseka mountain pass will be completely avoided.

The announcement was made by Deputy Prime Minister and Minister of Transport, Aleksandar Nikolloski, during his appearance on the evening show on TV Alfa.

According to Nikolloski’s explanations, this is the most difficult construction project ever undertaken in Macedonia’s road network, which includes viaducts, bridges, four galleries, and the two longest tunnels in the country.

Regarding the tunnels, the minister said that the first is 1,990 meters long, while the second reaches 2,100 meters. They are equipped with modern technology for early fire detection, traffic management, fire-resistant doors, and special fans. He added that with the opening of these ten kilometers in less than two months, drivers will no longer need to use the old road through Preseka.

The minister announced that so far 37 kilometers of the route have been fully completed, of which 34 kilometers are already operational. After the opening of the Preseka segment, the sections above Kërçovë and the critical point near the village of Botun remain to be finished, with completion expected in the first half of next year.

At the same time, the issue of soil and groundwater in the area of the village of Botun is being addressed. Due to the terrain characteristics, special machinery has been brought in from abroad.

Regarding this, Nikolloski emphasized that the soil at Botun contains exceptionally large amounts of groundwater and that to ensure the long-term stability of the highway, work is being carried out up to 24 meters deep, which is equivalent to the height of a three-story building. He added that at this depth, over 5,000 reinforced concrete and iron piles are being installed. Because there was no such machinery in the country, five special machines were secured from abroad, of which two are already in operation, while three more are on the way. The minister also announced that on Tuesday the ministry will give a detailed presentation of this construction undertaking on site.

In conclusion, Nikolloski stressed that although the project was delayed for many years, after the acceleration of works since October 2024, the entire 57-kilometer length of the highway will be completed within two and a half years of actual work.

The post The most difficult part of the Kërçovë – Ohër highway to open for traffic within two months appeared first on Albeu.com.

Segmenti më i ndërlikuar teknikisht i autostradës Kërçovë – Ohër, që shtrihet nga fshati Izvor në Kërçovë deri te fshati Vërbjan në Debarcë, do të vihet në qarkullim brenda dy muajve të ardhshëm. Me këtë hapje, kalimi përmes qafës malore të Presekës do të shmanget plotësisht.

Njoftimin e ka bërë zëvendëskryeministri dhe ministri i Transportit, Aleksandar Nikolloski, gjatë paraqitjes së tij në emisionin e mbrëmjes në TV Alfa.

Sipas shpjegimeve të Nikolloskit, bëhet fjalë për veprën më të vështirë ndërtimore të realizuar ndonjëherë në rrjetin rrugor të Maqedonisë, e cila përfshin viadukte, ura, katër galeri dhe dy tunetet më të gjata në vend.

Në lidhje me tunelet, ministri tha se i pari ka gjatësi prej 1.990 metrash, ndërsa i dyti arrin në 2.100 metra. Ato janë pajisur me teknologji bashkëkohore për sinjalizimin e hershëm të zjarrit, menaxhimin e trafikut, dyer rezistente ndaj zjarrit dhe ventilatorë të posaçëm. Ai shtoi se me hapjen e këtyre dhjetë kilometrave brenda më pak se dy muajsh, drejtuesit e mjeteve nuk do të kenë më nevojë të përdorin rrugën e vjetër nëpër Presekë.

Ministri bëri të ditur se deri tani janë përfunduar plotësisht 37 kilometra të trasesë, prej të cilave 34 kilometra janë tashmë në funksion. Pas hapjes së segmentit te Preseka, mbeten për t’u përfunduar edhe pjesët mbi Kërçovë dhe pika kritike pranë fshatit Botun, finalizimi i të cilave pritet në gjashtëmujorin e parë të vitit të ardhshëm.

Në të njëjtën kohë, po trajtohet edhe çështja e tokës dhe ujërave nëntokësore në zonën e fshatit Botun. Për shkak të veçorive të terrenit, është sjellë mekanizëm i posaçëm nga jashtë vendit.

Në lidhje me këtë, Nikolloski theksoi se toka te Botuni përmban sasi jashtëzakonisht të mëdha ujërash nëntokësore dhe se për të siguruar qëndrueshmëri afatgjatë të autostradës, po punohet deri në 24 metra thellësi, që barazohet me lartësinë e një ndërtese trekatëshe. Ai shtoi se në këtë thellësi po instalohen mbi 5.000 pilotë prej betoni të armuar dhe hekuri. Për shkak se në vend nuk kishte mekanizëm të tillë, u siguruan pesë makineri speciale nga jashtë, prej të cilave dy tashmë janë në punë, ndërsa tri të tjera janë duke ardhur. Ministri njoftoi gjithashtu se të martën ministria do të bëjë një prezantim të hollësishëm të kësaj sipërmarrjeje ndërtimore në terren.

Në përfundim, Nikolloski theksoi se megjithëse projekti u zvarrit për shumë vite, pas përshpejtimit të punimeve që nga tetori i vitit 2024, e gjithë gjatësia prej 57 kilometrash e autostradës do të përfundojë brenda dy vjetësh e gjysmë pune reale.

The post Pjesa më e vështirë e autostradës Kërçovë – Ohër do të hapet për qarkullim brenda dy muajve appeared first on Albeu.com.

In a presentation to the media, VLEN’s Faton Fazliu said that DUI, despite having remained in power for 24 years and having controlled the key institutions, has failed to resolve one of the most basic concerns for the residents of Zajaz — the construction of a functional sewage system.

He stressed that the current situation has left citizens facing a half-finished project, with open channels and septic pits, while, according to him, the damage to the state amounts to millions and European Union funds have been lost.

VLEN referred to published information on the criminal complaint submitted by the Financial Police, which raises suspicions of abuse during the implementation of the project for the rehabilitation and expansion of the sewage network in Kërçovë. According to this information, the alleged damage to the budget exceeds 127 million denars, while around 9.47 million euros from the IPA program have been lost.

Fazliu stated that the project did not fail due to a lack of funds, since financing had been secured by the European Union, but, as he said, because of “suspicious bank guarantees, the engagement of unauthorized subcontractors, and a lack of institutional oversight.”

VLEN also raised questions over reports that companies linked to Drin Ahmeti, Ali Ahmeti’s nephew, took part in the implementation of the project. The coalition demanded clarification of their role, the value of the contracts, how they were selected, and whether they had authorization from the responsible institutions.

From the Public Prosecutor’s Office and the Financial Police, the coalition requested an expansion of the investigation, the publication of the full list of subcontractors involved, and verification of whether there were political, business, or family ties between the responsible individuals and DUI structures.

“The residents of Zajaz no longer need excuses, but sewage. And citizens deserve answers for every denar spent and accountability from those who managed this project,” Fazliu declared.

The post VLEN: Zajaz Left Without Sewage Even After 24 Years in Government appeared first on Albeu.com.

Pas 11 vitesh që nga fillimi i ndërtimit të autostradës Kërçovë-Ohër, deri më tani funksionale janë vetëm 20 kilometra segment ky i lëshuar në përdorim katër muaj më parë nga Vrbjani deri në Botun.

Zëvendëskryeministri dhe Ministri i transportit dhe lidhjeve Aleksandar Nikolloski thotë se po punohet intensivisht në rrugën pranë Bukojçanit, si dhe në rrugët Tetovë – Gostivar dhe Ohër-Kërçovë.

“Këtu është përfundimi i autostradës Kërçovë-Ohër, ndërtimi i segmentit Kërçovë-Bukojçan ku presim të zgjedhim zbatuesin e projektit gjatë këtij muaji. Më tej intensivisht po punohet në ndërtimin e rrugës nga Bukojçani në Gostivar, segmenti i njohur si Strazha do të bëhet bypas dhe do të ndërtohet rruga Tetovë-Gostivar, ku të gjithë thoshin se është autostradë por në fakt rrugë ekspresë. Punojmë edhe në segmentin Prilep-Manastir si autostradë e re dhe tani më punojmë gjetjen e një zgjidhje për pjesën që shkon nga Prilepi në Farish”, tha Nikollovski

Autostrada Kërçovë-Ohër prej 57km, me të gjitha marrëveshjet aneks, ka kushtuar deri më tani mbi 600 milionë euro. Ndërtimi filloi më 22 shkurt 2014. Kredia për këtë investim kapital u mor nga banka kineze “Exim” dhe shteti duhet ta shlyejë atë për 20 vjet. Në tetor 2013, Parlamenti miratoi kredinë, ndërsa në nëntor u nënshkrua marrëveshja midis Qeverisë së Maqedonisë dhe kompanisë kineze “Sinohidro”. Por nga Qeveria thonë se ka pasur 10 rrëshqitje të dheut që duhet të stabilizohen. Nga Qeveria thonë se për përfundimin e saj, do të duhet të zgjerohet edhe korniza e kreditimit, sepse sipas tyre, nuk ishin parashikuar para për stabilizimin e rrëshqitjeve të dheut.

“Në segmentin 5-kilometrësh të fshatit Botun, ka pasur 6 rrëshqitje toke shumë të mëdha. Për të gjitha këto, korniza e kredisë do të duhet të rritet sepse nuk ishin planifikuar fonde për këtë. Do të mbeten 5 kilometra në Botun dhe 17 kilometra nga dalja e tunelit në Kërçovë të përfundojnë deri në fund të vitit 2026 dhe fillim të vitit 2027”, thotë Qeveria.

Autostrada filloi të ndërtohet në vitin 2014, gjatë kohës së VMRO-DPMNE-së kur Nikolla Gruevski ishte kryeministër, dhe ende nuk është përfunduar. Qeveria e atëhershme e VMRO-DPMNE-së premtoi se autostrada e re do të jetë gati për 4 vjet, megjithatë, me ardhjen në pushtet të LSDM-së në vitin 2017, u tha se projekti u braktis, si pasojë e shumë problemeve të pazgjidhura në trase. Projekti fillestar pësoi ndryshime për shkak të një mospërputhjeje midis rrugës së projektuar dhe asaj të ndërtuar, aktivitetet e ndërtimit u ndaluan dhe çmimi për këtë u pagua nga qytetarët, dhe një marrëveshje e re aneks u nënshkrua me kompaninë kineze për 185 milionë euro shtesë. /TV21

The post Ka edhe më keq se në Shqipëri, autostrada Kërçovë-Ohër ka kaluar koston e 600 milionë € dhe s’dihet as kur do të përfundojë! appeared first on Albeu.com.

I dyshuari F.D., sipas informacioneve nga SPB-Ohër, është dërguar në burgun e Manastirit.

“Më 18 dhjetor rreth orës 21 në shtëpinë e tij familjare në Kërçovë, i ka shkaktuar lëndime të rënda trupore vajzës së tij dyvjeçare, e cila fillimisht është transferuar në Spitalin e Përgjithshëm në Kërçovë, e më pas në Qendrën Klinike “Nënë Tereza” në Shkup, ku më 8 janar iu nënshtrua plagëve të marra”, thuhet në njoftimin e SPB-Ohër.

The post Dhunoi për vdekje vajzën e tij 2-vjeçare, babai lihet për 30 ditë në paraburgim appeared first on Albeu.com.

Por nga ana tjetër ata thonë se kanë marrë informacion nga Spitali i Kërçovës, se ka një person i cili dyshohet se është i infektuar dhe të cilit i është dhënë rekomandim për testim.

“Aktualisht është duke u organizuar një ekip epidemiologjik për të kryer një anketë epidemiologjike. Deri më tani, në Institutin e Shëndetit Publik nuk është dorëzuar asnjë material testues dhe nuk ka asnjë rast të konfirmuar të lisë së majmunëve në vend”, thuhet në njoftimin e Ministrisë së Shëndetësisë./albeu.com/

The post Lija e Majmunit në Maqedoni? Ministria e Shëndetësisë: Dyshohet për një rast në Kërçovë appeared first on Albeu.com.

“Një automjet, i cili u largua nga vendi i aksidentit, u përplas me një biçikletë të drejtuar nga O. А. (66) nga fshati Vrapçisht, rajoni i Gostivarit.

Çiklisti ndërroi jetë në vendin e aksidentit. Vdekja u konfirmua nga një mjek, dhe prokurori publik, ndërsa një ekip nga Departamenti i Punëve të Brendshme në Gostivar inspektoi vendin e aksidentit, thonë nga Ministria e Brendshme. /Telegrafi/

The post Aksident në autostradën Kërçovë-Gostivar, humb jetën një person appeared first on Albeu.com.