Shpëtim Bendaj e ndan jetën mes Beratit dhe Londrës dhe sipas tij, dallimi i madh mes dy qyteteve nis nga transporti publik.

“Kur unë zbres në Londër me bashkëshorten dhe djalin, që në aeroport janë të renditur autobusët sipas qyteteve dhe stacioneve. Për çdo qytet të Britanisë së Madhe apo stacionet qendrore kanë linjën e vet të autobusit, por edhe të trenit”, thotë ai.

Shumë larg nga Britania e Madhe, në qytetin e lindjes së Bendajt transporti publik nuk i mbulon të gjitha zonat. Ky problem nuk është i kufizuar vetëm në qytetin e Beratit.

“Kjo gjë nuk është as në Tiranë e as në Berat, sepse unë përdor edhe transportin publik në Tiranë. Në Berat, transporti publik ofrohet vetëm në qendrat e banuara, nuk ka në të gjitha zonat. Veç kësaj, në Berat pas orës 10 PM nuk funksionon transporti publik”, shtoi ai.

Dhjetëra qytetarë të tjerë i thanë Faktoje përmes një pyetësori të publikuar online se; cilësia e transportit publik në Shqipëri është e dobët ose shumë e dobët, ndërsa përballen me vonesa, mbingarkesë dhe mungesë të kushteve në autobusët urbanë.

Pyetësori u plotësua nga 76 qytetarë; 92 për qind e të cilëve jetojnë në Tiranë dhe gjysma e të cilëve janë frekuentues të përditshëm të transportit publik urban.

Rreth 80% e të anketuarve, e vlerësuan cilësinë e shërbimit si shumë të dobët (54%) dhe të dobët (25%), ndërsa vetëm 6% e tyre e vlerësuan atë si të mirë. Të anketuarit vlerësuan si probleme kryesore mbingarkesën e autobusëve dhe vonesat, ndjekur nga mungesa e kondicionerëve dhe trafiku i rënduar.

Ekspertët bien dakord me qytetarët, ndërsa vlerësojnë se transporti publik është në gjendje kome në Tiranë. Sipas urbanistit Gentjan Kaprata, kjo situatë vjen për shkak të shpejtësisë së ulët me të cilin lëvizin autobusët, vonesës nëpër stacione dhe cilësisë së keqe të këtyre mjeteve.

“Në Tiranë autobusët lëvizin deri në 7 km/h, është e paimagjinueshme për një shërbim të tillë”, tha Kaprata për Faktoje.

“Sigurisht jo të gjitha linjat janë njësoj, por mesatarja është kjo gjendje”,shtoi ai.

Problemet pranohen edhe nga kreu i Shoqatës së Transportit, Dashnor Memaj, i cili thekson megjithatë se faji nuk është vetëm i operatorëve.

Sipas Memajt, është e domosdosjme që mjetet e transportit publik të kenë korsi të dedikuara dhe kjo është në dorën e strukturave shtetërore.

“Qytetarët natyrisht kërkojnë shërbim më cilësor dhe më të mirë si në aspektin e infrastrukturës, por edhe të viteve të mjeteve. Kjo nuk është në dorë të operatorëve 100%, që do të thotë duhen korsitë e dedikuara, stacionet, tabelat e orareve”. tha Memaj.

“Në këtë mënyrë autobusi lëviz me shpejtësi më të madhe, nuk krijohen radhë në stacionet pasardhëse dhe nuk ka ngarkesë”, shtoi ai.
Përgjegjësi e bashkive

Cilësia e transportit publik, është një problem i mbartur në të gjithë territorin e Shqipërisë për shkak të mungesës së investimeve dhe mundësisë së qytetarëve, për të paguar një shërbim më cilësor. Problemi është më i dukshëm në Tiranë, ku jeton thuajse 1/3 e popullsisë së vendit në një qytet që zgjerohet çdo ditë.

Denisi, është njëri prej qytetarëve që përdor çdo ditë linjën e Porcelanit për të shkuar në punë. Ai thotë se vonesat, mbingarkesa dhe mungesa e higjienës janë problemet që duhet të vuajë përditë.

“Janë të mbingarkuar me njerëz në tërësi të gjitha linjat. Kanë probleme me higjienën dhe ndezjen e kondicionerëve. Gjithashtu kanë vonesa. Mbingarkesa është në mëngjes më së shumti, por ka edhe gjatë ditës”, thotë ai.

Të njëjtën përvojë ndan edhe Xheni, e cila duhet të ndërrojë dy linja çdo mëngjes për të mbërritur në punë. Ajo i tha Faktoje se përdor më së shumti linjat Institut-Qendër dhe Unazën, për të cilat ankohet se mungon sistemi i ajrimit përmes ajrit të kondicionuar.

“Sistemi i ventilimit dhe kondicionimit nuk përdoret fare. Me rezerva, në kohë piku, stinë vere apo dimri. Urbanët vijnë nga Europa perëndimore dhe veriore me klime ndryshe nga ne. Por, edhe nëse përdoret kondicioneri është pothuajse jo efiçent”, shkroi ajo për Faktoje.

Linjat e tjera të autobusëve urbanë në Tiranë ndajnë probleme të ngjashme. Linja Qendër- Sanatorium, e cila e lidh qytetin me njërin nga spitalet më të mëdha të vendit spitalin universitar “Shefqet Ndroqi” – ka sipas përdoruesve të saj një numër të kufizuar autobusësh.

“Çdo 60 minuta autobus në një pikë kyçe si spitali universitar ‘Shefqet Ndroqi’, si rrjedhojë mbingarkesë, mungesë kondicionerësh dhe qershia mbi tortë, trafik i rënduar në Senatorium ku parkohet çdo ditë në vendin e parkimit të autobusit”, shkruan njëri prej përdoruesve.

Qytetarët bëjnë përgjegjës pushtetin vendor, në lidhje me cilësinë e dobët të shërbimit dhe kërkojnë më shumë vëmendje nga bashkitë për korrigjimin e problematikave.

Rreth 90% e anketuesve, thonë se transporti publik nuk merr vëmendjen e duhur nga bashkitë e vendit, ndërsa 74% e tyre bëjnë përgjegjës në mënyrë të drejtpërdrejtë bashkitë për cilësinë e dobët të këtij shërbimi.

Operatorët privatë kërkojnë zgjidhje

Dashnor Memaj nga Shoqata e Transportit, thotë se përpjekjet e operatorëve privatë janë të kufizuara dhe se qeveria duhet të ofrojë mbështetje dhe një politikë afatgjatë për transportin publik, në mënyrë që të përmirësohet shërbimi.

Sipas Memajt, operatorët privatë e kanë të pamundur që të rinovojnë flotat e tyre të autobusëve në kushtet kur janë rritur kostot e mirëmbajtjes dhe të punonjësve.

Ai ankohet gjithashtu se mbështetja nga shteti është zero, ndërkohë që abonetë për studentët apo shtresa të tjera vulnerabël janë nën kosto.

“Problemi i operatorve është se s’kanë siguri si do të operohet dhe si do të jetë situata ekonomike, kur çdo gjë rritet dhe kostot e mirëmbajties dhe pagat e punëtorëve po rriten”, tha Memaj.

“Kërkesat tona kanë qenë të vazhdueshme, por asnjëherë s’janë marrë seriozisht për plotësim”, thekson ai.

Urbanisti Gentjan Kaprata, mendon gjithashtu se shteti nuk mund t’ua lërë të gjithë barrën operatorëve privatë për zgjidhjen e problemeve të transportit publik dhe se nevojitet ndërhyrje përmes buxhetit të përbashkët që paguajnë qytetarët në formën e taksave për Bashkitë.

Kaprata thonë se nëse situata lihet në gjendjen aktuale, kompanitë që operojnë linjat e transportit urban në Tiranë mund të përballen me falimentim për 2-3 vitet e ardhshme.

“Të ndërhyjmë nëpërmjet buxhetit tonë të përbashkët, buxhetit të Bashkisë Tiranë ku ne si të gjithë qytetarë jemi kontributorë. Të ndërhyjmë duke subvencionuar këtë shërbim, por duke ecur paralelisht me cilësinë”, propozon Kaprata.

Ai shtoi megjithatë se rruga preferenciale, është gjetja e një mekanizmi ligjor që çmimi i biletave të jetë i tillë që të ofrojë një shërbim cilësor të transportit publik në Tiranë, ndërkohë që Bashkia duhet të kontrollojë normën e fitimit paralelisht me rritjen e cilësisë së shërbimit./ Faktoje.al

The post Anketa e kryeqytetit/ Transporti publik në Tiranë është “katastrofë” appeared first on Albeu.com.

7 parashikimet e Baba Vangës:

Vrasja e presidentit rus Vladimir Putin

Presidenti rus Vladimir Putin do të vritet nga një nga bashkëkombësit e tij në vitin 2024, sipas Baba Vangës.
Rastësisht, muajin e kaluar, dikush në një kanal telegram rus të quajtur “General SVR” pretendoi në mënyrë të rreme se Putini kishte vdekur. Megjithatë, Kremlini e mohoi këtë, duke e quajtur ide absurde.
Andrii Yusov, një zëdhënës i Inteligjencës së Mbrojtjes së Ukrainës, akuzoi më vonë Rusinë për përhapjen e një thashethemi për vdekjen e Putinit për të testuar popullaritetin e tij.

Terrori evropian

Ajo ka hamendësuar se Evropa do të shihte një rritje të terrorizmit dhe se një “vend i madh” ose do të kryente teste të armëve biologjike ose sulme në vitin që vjen.

 Katastrofat klimatike

Ajo parashikoi se katastrofat natyrore do të jenë të shumta vitin e ardhshëm.
Vanga tha se përveç ngjarjeve të motit, mund të ketë edhe një rritje të nivelit të rrezatimit.

Kriza ekonomike

Vanga parashikoi se rritja e borxhit, tensionet globale dhe zhvendosja e pushtetit nga Perëndimi në Lindje do të nxisin një krizë ekonomike. 

Sulmet kibernetike

Ajo tha se hakerat do të fillojnë të synojnë infrastrukturën si rrjetet elektrike dhe impiantet e trajtimit të ujit, të cilat do të amplifikojnë kërcënimet ndaj sigurisë kombëtare.

Revolucioni teknologjik

Vanga  ka thënë se informatika kuantike do të shohë një përparim të madh, pasi kompjuterët kuantikë përpunojnë informacionin më shpejt se kompjuterët standardë.
Ajo gjithashtu parashikon një rritje të përdorimit të inteligjencës artificiale (AI).

Zbulime mjekësore

Vanga ka një lajm të mirë, së shpejti do të kemi kurën si për kancerin, ashtu edhe për sëmundjen e Alzheimerit.

Ajo parashikoi gjithashtu se komunizmi do të kthehej në vitin 2076.
Parashikimet e saj ndalen në vitin 5079, vit kur ajo parashikon se bota do të marrë fund!

The post Terror në Europë, katastrofa dhe krizë ekonomike, parashikimet e Baba Vanga për vitin 2024 appeared first on Albeu.com.

“Ka pasur tendencë për të lënë anash çështjet e lidhura me klimën”, ka thënë ai.

“Nëse nuk do të arrijmë të kthejmë mbrapsht këtë trend, atëherë jemi të humbur”.

Konferenca, e njohur si COP27, do të bëjë bashkë shtetet për të diskutuar si të luftohen ndryshimet klimatike.

Guterres ka thënë se problemet aktuale në botë, sikurse inflacioni, lufta e Rusisë në Ukrainë dhe çmimet e larta të energjisë dhe ushqimit, janë duke dekoncentruar qeveritë.

“Kthejini ndryshimet klimatike në qendër të debatit ndërkombëtar”, ka bërë thirrje ai.

Shefi i OKB-ë ka insistuar që liderët nuk duhet të heqin dorë nga synimet kyçe, përfshirë mbajtjen e temperaturës së Tokës në 1.5 gradë Celsius, në mënyrë që të shmangen efektet e ndryshimeve klimatike.

Ai ka bërë thirrje që Shtetet e Bashkuara dhe Kina të punojnë së bashku në konferencë, pasi, siç ka thënë ai, bota varet nga udhëheqësia e tyre.

Guterres ka insistuar që qeveritë të ndajnë 100 miliardë dollarë për vendet në zhvillim, të cilat përballen me pasojat më të rënda të ndryshimeve klimatike.

Konferenca COP27 këtë vit mbahet në Egjipt dhe nis punimet më 6-18 nëntor.

Kjo konferencë është mbajtur vitin e kaluar në Glasgou. Negociatat e këtij viti do të kenë në fokus përparimin e bërë nga viti i kaluar dhe nëse janë përmbushur premtimet e bëra. /REL/

The post “Nëse klima nuk bëhet prioritet do të përballemi me një katastrofë”, paralajmëron shefi i OKB-së appeared first on Albeu.com.

Të shtunën mbrëma, mijëra tifozë nxituan të futeshin në fushë pasi ekipi i tyre humbi në shtëpi në stadiumin Kanjuruhan në Malaang. Policia u përgjigj duke hedhur gas lotsjellës.

Në panik për të shpëtuar, tifozët shkeleshin dhe shtypeshin për të dalë duke shkaktuar të paktën 125 viktima përfshirë edhe dhjetëra famijë.

“Disa tifozë vdiqën në krahët e lojtarëve që kishin ardhur për të brohoritur vetëm pak orë më parë”, zbuloi trajneri i skuadrës vendase Arema FC.

Autoritetet nisën të hënën një hetim, pas akuzave se policia reagoi ashpër. Të paktën 18 punonjës janë hetuar për veprimet e tyre në terren.

Por si nisi e gjithë kjo?

Shqetësimi kishte nisur që në fillim të ndeshjes, mes skuadrës Arema FC dhe kundërshtarëve të vjetër, Persebaya Surubaya, pasi edhe më parë mes tifozerive kishte pasur dhunë.

Për shkak të kësaj, u vendosën disa masa paraprake shtesë, duke përfshirë më shumë siguri  për masa parandaluese.

Po ashtu u ndaluan tifozët kundërshtarë në stadium,që do të thotë se stadiumi me rreth 42 njerëz  kishte vetëm tifozë vendas.

FA gjithashtu vendosi polici shtesë dhe gjatë gjithë pjesës së parë  gjithçka ishte e menaxhueshme.

“Gjithçka është si zakonisht, sa i përket sigurisë”, tha zonja Puspita, por dëshmitarë akularë e kanë kundërshtuar këtë gjë duke u thënë për BBC se ka pasur përleshje  gjatë 45 minutave të para me tensione që më pas u rritën në pjesën e dytë.

Kur gjyqtari bëri fishkëllimën e trefishtë, Arama kishte humbur 3-2.

Dhe pikërisht ky është momenti kur disa tifozë vrapuan në fushë, e gjithçka filloi të shpërthente.

Është ende e paqartë çfarë ndodhi më pas. Autoritet nuk janë të gatshëm të specifikojnë asnjë kronologji të asaj që ndodhi në fushë, shkruan BBC.

Ajo që dihet është se pas fishkëllimës së fundit, tifozët e Aremës janë zhvendosur në fushë,ku në mes ishin mbledhur futbollistët e skuadrës, ndërsa ekipi kundërshtar ishte shoqëruar në dhomat e zhveshjes nga policia.

Në një moment, policia filloi të hidhtë gazlotsjellës në turmën me mijëra vetë për t’i ndarë.

Dëshmitarët thonë se policia ishte brutale dhe përpos gazit, oficerët po rrihnin tifozët me shkopinj.

Gazi pati një efekt dërrmues duke shkaktuar një eksod masiv me tifozët që u larguan nga fusha duke u nisur drejt daljeve të ngushta të stadiumit, por me një turmë aq të madhe që përplaseshin me njëri-tjetrin dhe me të tjerë që vuanin nga gaz, u shkaktua një situatë e rëndë.

Numri i të vdekurve ende nuk është konfirmuar. Shumë tifozë po i nënshtrohet trajtimit dhe disa prej të plagosurve kanë pësuar dëmtime në tru./albeu.com

The post Një nga tragjeditë më të mëdha në futboll, tifozët ndërruan jetë në duart e futbollistëve: Si nisi katastrofa në Indonezi appeared first on Albeu.com.

“Nëse Rusia e kalon këtë vijë, do të ketë pasoja katastrofike për Rusinë. Shtetet e Bashkuara do të përgjigjen me vendosmëri. Tani në kanalet private, ne e kemi shpjeguar në mënyrë më të detajuar saktësisht se çfarë do të thotë kjo,” tha Sullivan.

Për pasojat e mëtejshme kundër Rusisë për referendumet në territoret e pushtuara ukrainase , Sullivan vuri në dukje deklaratën e liderëve të G7 të premten dhe tha se do të ketë më shumë njoftime nga SHBA në ditët në vijim.

“Ata përsëritën se do të kishte pasoja dhe specifikuan se kjo do të përfshinte sanksione shtesë të zgjeruara, duke përfshirë sanksione ndaj subjekteve dhe kompanive jashtë Rusisë që mbështesin makinën ruse të luftës ose mbështesin këto referendume të rreme ose përpjekjet e Rusisë,” tha Sullivan.

Në një intervistë në ABC “This Week”, Sullivan tha gjithashtu se SHBA po planifikon ndërhyrje për çdo emergjencë.

“Ne duam të parashtrojmë parimin se do të ketë pasoja katastrofike, por jo të përfshihemi në një lojë retorike gjilpërash. Pra, rusët e kuptojnë se ku jemi, ne e kuptojmë se ku jemi, ne po planifikojmë për çdo rast dhe ne do të bëjmë atë që është e nevojshme për të penguar Rusinë nga ndërmarrja e këtij hapi. Dhe nëse ata e bëjnë, ne do të përgjigjemi me vendosmëri,” tha Sullivan.

The post SHBA paralajmëron Rusinë: Nëse përdor armë bërthamore, kundërpërgjigjja do të jetë katastrofike appeared first on Albeu.com.

Autobusi i Unazës “Green Line” i mbushur plot me pasagjerë është përplasur me një makinë benz, shkak dyshohet shpejtësia e lartë e autobusit me pasagjerë.

Pas përplasjes autobusi ka humbur drejtimin dhe ka marrë para benzin duke përfunduar të dy në Lanë, ndërkohë që ka patur dhe 6 persona të lënduar, dy pasagjerë të benzit dhe 4 në autobus.

Autobusët e flotës “Green Line”, të cilët kryejnë transportin e qytetarëve të Tiranës përgjatë Unazës së Vogël, u prezantuan javën e shkuar.

Sipas ekstrakteve në QKB, kjo kompani është regjistruar në emër të “CFO Farma” e cila është në pronësi të biznesmenit Nadir Çausholli.

Kujtojmë që autobusët e Unazës dhe shoferët e tyre janë denoncuar shpesh në media, për shkak se ecin me shpejtësi të lartë, por jo pak herë disa nga drejtuesit e këtyre mjeteve janë kapur edhe me sasi të lartë alkooli, duke vënë në rrezik jo vetëm pasagjerët por edhe qytetarët dhe mjetet e tjera në rrugë. /abcnews.al/

View this post on Instagram

A post shared by Albeu.com (@albeucom)

The post U prezantuan vetëm 1 javë më parë, autobusi “Green Line” për pak shkaktoi katastrofë, përfundoi në Lanë plot me pasagjerë appeared first on Albeu.com.

4 persona kanë vdekur gjithashtu në Belgjikën fqinje, ndërsa Holanda është goditur keq.

Kjo përmbytje ka ardhur si pasojë e redhjeve rekord  në Europën perëndimore duke bërë që lumenjtë kryesorë të dalin nga shtrati./albeu.com

? La crue de la Vesdre atteint une ampleur dramatique à Verviers dans l’est de la Belgique ce matin ! Certaines rues sont noyées sous près de 2 mètres d’eau ! (© Katia Bogaert) pic.twitter.com/yDGNgflP1y

— Météo Express (@MeteoExpress) July 15, 2021

The post Katastrofa e përmbytjeve në Gjermani u merr jetën 33 personave appeared first on Albeu.com.