Hyundai po e bën Ioniq 5 N më të arritshëm për adhuruesit e performancës. Versioni i vitit 2026 do të kushtojë 6,300 dollarë më pak krahasuar me modelin 2025, ndërsa njëkohësisht sjell pajisje dhe mundësi të reja.

Çmimi i Hyundai Ioniq 5 N 2026 është 61,500 dollarë. Për krahasim, Corvette Stingray 2027 tani kushton 73,495 dollarë, çka do të thotë se SUV-i elektrik i Hyundai kushton pothuajse 12,000 dollarë më pak se makina sportive amerikane me motor të vendosur në mes, ndonëse në pistë i afrohet ritmit të saj.

Fuqia maksimale mbetet 641 kuaj fuqi kur aktivizohet modaliteti N Grin Boost. Pikërisht kjo shifër e ndihmoi Ioniq 5 N të renditej mes SUV-ve më të shpejta të testuara ndonjëherë në debutimin e tij dhe nuk do të ndryshojë për vitin 2026.

Jashtë këtij modaliteti, dy motorët prodhojnë së bashku 601 kuaj fuqi, një nivel performance që vazhdon të jetë i konsiderueshëm.

Edhe teknologjia N e-Shift e Hyundai rikthehet në modelin e ri. Ajo imiton funksionimin e transmisionit me tetë shpejtësi të Elantra N me benzinë dhe bashkëvepron me sistemin N Active Sound Plus, i cili simulon edhe tingullin.

Këto teknologji krijojnë një përvojë tërheqëse pas timonit, megjithëse performanca më e lartë arrihet gjithmonë kur drejtuesit përdorin modalitetet standarde të drejtimit të orientuara nga performanca.

Ndryshime janë bërë edhe te N Drift Optimizer. Në Ioniq 5 N 2026, sistemi do të ketë 10 faza për performancën e uljes së shpejtësisë, duke u dhënë pronarëve më shumë mundësi për ta përshtatur sjelljen e automjetit.

Modeli i vitit 2025 ofronte vetëm një konfigurim, ndaj zgjerimi në 10 faza mundëson personalizim më të hollësishëm të përvojës së drejtimit.

Megjithatë, performanca e lartë vazhdon të ndikojë në autonomi. Ioniq 5 standard, i pajisur me rrota 20 inç, sistem AWD dhe paketën e baterisë me autonomi të zgjatur, mund të përshkojë rreth 269 milje sipas vlerësimit të EPA-s.

Varianti N përdor rrota 21 inç dhe arrin vetëm 221 milje përpara se bateria të shterojë. Kjo shifër vlen kur automjeti drejtohet normalisht, transmeton Telegrafi.

Në anën tjetër, mundësitë e karikimit janë zgjeruar. Ioniq 5 N 2026 pajiset në mënyrë standarde me portën NACS, e cila i hap rrugë përdorimit të më shumë pikave të karikimit, përfshirë rrjetin Tesla Supercharger.

Hyundai do të ofrojë adaptorë si për pronarët që dëshirojnë të vazhdojnë përdorimin e karikuesit J1772 AC Level 2, ashtu edhe për ata që duan të lidhen me karikues publikë të formatit të kombinuar J1772-CCS.

Në pajisje përfshihet gjithashtu një kabllo karikimi Level 1/2 me tension të dyfishtë. Ajo mund të përdoret kur karikuesi i shtëpisë nuk është i disponueshëm, por ka qasje në lidhje të jashtme AC, si për shembull në një pistë lokale garash.

Lista e risive përmban edhe një sistem paralajmërimi për vëmendjen përpara, i cili përdor kamerën brenda kabinës. Ndërkohë, xhamat e pasmë tani mund të ngrihen dhe të ulen automatikisht.

Për vitin 2026 shtohet edhe ngjyra Performance Blue Pearl, e cila ofrohet si përmirësim me çmim 500 dollarë. Performance Blue Matte, që ishte e disponueshme te modeli 2025, mbetet në ofertë si opsion prej 1,000 dollarësh.

Përfundimi mat paraqitet më i zbehtë krahasuar me variantin e ri me efekt perle, i cili do ta ndihmojë automjetin të bjerë më shumë në sy dhe të shkëlqejë nën dritë.

Performance Blue Pearl do të jetë gjithashtu më e thjeshtë për t’u mirëmbajtur dhe pastruar. Boja mat mund të lustrohet pa dashje nëse nuk përdoren produktet dhe teknikat specifike që kërkon ky lloj përfundimi.

Me ngjyrën e re, automjeti mund të dërgohet edhe në lavazhe standarde pa shqetësime për pasojat ndaj bojës.

Hyundai Ioniq 5 N 2026 mund të porositet që tani, ndërsa në pikat e shitjes do të mbërrijë më vonë gjatë këtij viti. /Telegrafi/

The post Hyundai Ioniq 5 N 2026 shfaqet për herë të parë, ruan fuqinë dhe kushton 6,300 dollarë më pak appeared first on Albeu.com.

Hyundai po e bën Ioniq 5 N më tërheqës për entuziastët, pasi versioni i vitit 2026 do të kushtojë 6,300 dollarë më pak krahasuar me modelin 2025.

Ulja e çmimit nuk është risia e vetme. Prodhuesi ka shtuar pajisje dhe funksione të reja për ta përmirësuar më tej këtë SUV kompakt elektrik me performancë të lartë, i cili ofron aftësi pranë nivelit të Corvette për pothuajse 12,000 dollarë më pak se makina sportive amerikane me motor të vendosur në mes.

Corvette Stingray 2027 tashmë ka një çmim prej 73,495 dollarësh, ndërsa SUV-i elektrik i Hyundai, që në pistë i afrohet ritmit të Stingray, mund të blihet për 61,500 dollarë. Duke marrë parasysh gjithçka që ofron Ioniq 5 N me 641 kuaj fuqi, kjo përbën një ofertë relativisht të mirë.

Megjithatë, performanca e variantit 5 N shoqërohet me një kompromis në autonomi. Ioniq 5 standard, i pajisur me sistem AWD dhe rrota 20 inç, mund të përshkojë rreth 269 milje sipas vlerësimit të EPA-së, falë paketës së baterisë me autonomi të zgjatur.

Në anën tjetër, versioni N me rrota 21 inç arrin vetëm 221 milje përpara se bateria të shterojë. Kjo shifër vlen kur automjeti drejtohet në mënyrë normale, transmeton Telegrafi.

Një përmirësim i rëndësishëm për vitin 2026 është porta NACS, e cila tashmë përfshihet si standard. Përmes saj, pronarët do të kenë më shumë mundësi karikimi, përfshirë qasjen në rrjetin Tesla Supercharger.

Hyundai do të ofrojë gjithashtu adaptorë për të dyja sistemet, për drejtuesit që dëshirojnë të vazhdojnë të përdorin karikuesin J1772 AC Level 2 ose një pikë publike karikimi me kombinimin J1772-CCS.

Në pajisje është shtuar edhe një kabllo karikimi e kombinuar Level 1/2 me tension të dyfishtë. Ajo mund të përdoret kur nuk ka qasje në karikuesin e shtëpisë, por ekziston mundësia e lidhjes me burime të jashtme AC, si për shembull në një pistë lokale garash.

Ndryshime ka pësuar edhe N Drift Optimizer. Në Ioniq 5 N 2026, ky funksion do të ofrojë 10 faza për performancën e uljes së shpejtësisë.

Modeli 2025 kishte vetëm një konfigurim të tillë, ndaj zgjerimi i mundësive u lejon pronarëve ta përshtatin më saktë përvojën e tyre gjatë drejtimit.

Ajo që nuk ndryshon është fuqia maksimale prej 641 kuajsh, e disponueshme pasi aktivizohet modaliteti N Grin Boost. Ky kapacitet ishte një nga arsyet që Ioniq 5 N, që në debutim, u rendit ndër SUV-të më të shpejta të testuara ndonjëherë dhe do të mbetet i njëjtë edhe për vitin 2026.

Kur N Grin Boost nuk është aktiv, motorët prodhojnë së bashku 601 kuaj fuqi, një nivel që vazhdon të jetë mjaft mbresëlënës.

Rikthehet gjithashtu teknologjia N e-Shift e Hyundai. Ajo imiton transmisionin me tetë shpejtësi të Elantra N me benzinë dhe bashkëvepron me sistemin N Active Sound Plus për të simuluar edhe tingullin përkatës.

Këto sisteme krijojnë një përvojë të veçantë pas timonit, ndonëse performanca më e lartë arrihet gjithmonë kur përdoren modalitetet standarde të drejtimit të orientuara nga performanca.

Ndër risitë e tjera të Ioniq 5 N 2026 përfshihet një sistem paralajmërimi për vëmendjen përpara, i cili përdor kamerën brenda kabinës. Dritaret e pasme tashmë kanë funksion automatik për ngritje dhe ulje, ndërsa ngjyra e re Performance Blue Pearl ofrohet si përmirësim me çmim prej 500 dollarësh.

Performance Blue Matte, e pranishme te Ioniq 5 N 2025, do të vazhdojë të jetë në listën e opsioneve për 1,000 dollarë. Megjithatë, përfundimi mat duket më i zbehtë përballë variantit të ri me efekt perle, i cili do ta bëjë automjetin të dallohet dhe të shkëlqejë më shumë nën dritë.

Bojëra e re pritet të jetë edhe më praktike gjatë pastrimit. Sipërfaqet mat mund të lustrohen pa dashje nëse nuk përdoren teknikat dhe produktet e posaçme që kërkon ky lloj përfundimi.

Me variantin Performance Blue Pearl, automjeti mund të dërgohet edhe në lavazhe standarde pa shqetësime për pasoja të mundshme.

Porositë për Hyundai Ioniq 5 N 2026 janë hapur tashmë, ndërsa modeli do të mbërrijë në pikat e shitjes më vonë gjatë këtij viti. /Telegrafi/

The post Hyundai Ioniq 5 N 2026 shfaqet në imazhet e para, ruan fuqinë dhe kushton 6,300 dollarë më pak appeared first on Albeu.com.