François Provost, drejtor ekzekutiv i grupit Renault, ka tërhequr vëmendjen se numri i madh i rregulloreve të Bashkimit Evropian po shton vazhdimisht shpenzimet për prodhimin e automjeteve, kosto që më pas pasqyrohet drejtpërdrejt në çmimin për konsumatorët.

Ai vlerëson se sektori evropian i automobilave është rënduar ndjeshëm nga standardet për emetimet, kushtet e reja teknike dhe detyrimet e tjera ligjore. Përmbushja e këtyre kërkesave e shtrenjton procesin e prodhimit dhe ua vështirëson kompanive nxjerrjen në treg të makinave me çmime të përballueshme.

“Problemi sot është se ne nuk po merremi vetëm me uljen e kostove, por po shpenzojmë shumë energji duke ndjekur rregullat”, ka deklaruar drejtuesi i Renaultit. Sipas tij, kalimi te automjetet elektrike duhet të zhvillohet në mënyrë të qëndrueshme, pa ua shtuar barrën financiare blerësve përmes çmimeve më të larta.

Për këtë arsye, Provost i ka bërë thirrje Brukselit të ndjekë një politikë më pragmatike. Ai ka argumentuar se prodhuesve u nevojitet më shumë hapësirë për t’u përqendruar te teknologjitë e reja dhe reduktimi i shpenzimeve, ndërsa ka sugjeruar edhe pezullimin e përkohshëm të disa rregullave, në mënyrë që industria të ketë kohë të përshtatet me zhvillimet e tregut.

Përfaqësues të sektorit thonë se ndikimi i kuadrit rregullator evropian po shihet edhe te largimi gradual nga tregu i makinave të vogla dhe më ekonomike. Sipas tyre, automjetet urbane janë shtrenjtuar si pasojë e teknologjive të reja, pajisjeve të sigurisë që janë bërë të detyrueshme dhe kushteve për uljen e emetimeve.

Nga ana tjetër, Bashkimi Evropian mbron qëndrimin se masat e reja janë vendosur për të zvogëluar ndotjen dhe për të përmirësuar sigurinë rrugore. Duke nisur nga korriku 2026, automjetet e reja në BE do të duhet të plotësojnë kritere të tjera shtesë për sistemet e sigurisë, mes tyre frenimin automatik emergjent dhe teknologji të tjera që ndihmojnë drejtuesit e mjeteve.

Në këtë periudhë, industria evropiane e automobilave po kalon një ndryshim të thellë, e ndodhur mes tranzicionit drejt makinave elektrike, konkurrencës së prodhuesve kinezë dhe nevojës për t’i mbajtur çmimet brenda mundësive të konsumatorëve.

The post Shefi i Renaultit ngre alarmin: Rregullat e BE-së po rrisin çmimet e automjeteve appeared first on Albeu.com.

François Provost, drejtor ekzekutiv i grupit Renault, ka ngritur alarmin se numri i madh i rregulloreve të Bashkimit Evropian po shton vazhdimisht shpenzimet për prodhimin e automjeteve, kosto që në fund reflektohen drejtpërdrejt në çmimet për konsumatorët.

Ai vlerëson se prodhuesit evropianë të automobilave janë vënë nën presion të konsiderueshëm nga standardet e emetimeve, kriteret e reja teknike dhe detyrimet e tjera rregullatore. Përmbushja e këtyre kërkesave e shtrenjton procesin e prodhimit dhe kufizon mundësinë për të nxjerrë në treg makina me çmime të përballueshme.

Provost i ka bërë thirrje Brukselit që të ndjekë një politikë më pragmatike dhe t’u krijojë kompanive më shumë hapësirë për zhvillimin e teknologjive të reja dhe reduktimin e kostove. Mes propozimeve të tij është edhe pezullimi i përkohshëm i disa rregullave, në mënyrë që industria të ketë kohë të përshtatet me zhvillimet në treg.

“Problemi sot është se ne nuk po merremi vetëm me uljen e kostove, por po shpenzojmë shumë energji duke ndjekur rregullat”, është shprehur drejtori i Renaultit. Sipas tij, kalimi te automjetet elektrike duhet të realizohet në mënyrë të qëndrueshme, pa ua shtuar barrën financiare blerësve përmes çmimeve më të larta.

Drejtues të industrisë thonë gjithashtu se kërkesat evropiane kanë kontribuar në largimin gradual nga tregu të makinave të vogla dhe më ekonomike. Automjetet e destinuara për përdorim urban, sipas tyre, janë shtrenjtuar si pasojë e pajisjeve të detyrueshme të sigurisë, zbatimit të teknologjive të reja dhe standardeve për pakësimin e emetimeve.

Nga ana tjetër, Bashkimi Evropian mbron qëndrimin se masat e reja janë hartuar për të zvogëluar ndotjen dhe për të përmirësuar sigurinë rrugore. Duke nisur nga korriku 2026, të gjitha automjetet e reja në BE do të duhet të plotësojnë kushte shtesë për sistemet e sigurisë, ku përfshihen frenimi automatik emergjent dhe teknologji të tjera që ndihmojnë drejtuesit e mjeteve.

Në këtë periudhë, sektori evropian i automobilave po kalon një transformim të thellë, i nxitur nga orientimi drejt makinave elektrike, rivaliteti me prodhuesit kinezë dhe nevoja për t’i mbajtur çmimet brenda mundësive të konsumatorëve.

The post Shefi i Renaultit kritikon Brukselin: Rregullat e BE-së po rrisin çmimet e veturave appeared first on Albeu.com.

François Provost, drejtor ekzekutiv i grupit Renault, ka ngritur alarmin se numri i madh i rregulloreve të Bashkimit Evropian po shton vazhdimisht shpenzimet për prodhimin e automjeteve, kosto që më pas reflektohen drejtpërdrejt në çmimet për konsumatorët.

Ai vlerëson se sektori evropian i automobilave është vënë nën presion të konsiderueshëm nga standardet e emetimeve, kushtet e reja teknike dhe detyrimet e tjera ligjore. Përmbushja e këtyre kërkesave e shtrenjton procesin e prodhimit dhe ua vështirëson kompanive nxjerrjen në treg të makinave me çmime të përballueshme.

Përballë kësaj situate, Provost i ka bërë thirrje Brukselit të ndjekë një politikë më pragmatike. Sipas tij, prodhuesve duhet t’u krijohet më shumë hapësirë që të përqendrohen te zvogëlimi i shpenzimeve dhe zhvillimi i teknologjive të reja, ndërsa ka sugjeruar edhe pezullimin e përkohshëm të disa rregullave, në mënyrë që industria të ketë kohë të përshtatet me zhvillimet në treg.

“Problemi sot është se ne nuk po merremi vetëm me uljen e kostove, por po shpenzojmë shumë energji duke ndjekur rregullat”, ka deklaruar drejtori i Renaultit. Ai ka theksuar se kalimi te automjetet elektrike duhet të realizohet në mënyrë të qëndrueshme, pa ua shtuar çmimin blerësve.

Përfaqësuesit e industrisë thonë se politikat rregullatore evropiane kanë kontribuar gjithashtu në largimin gradual nga tregu të makinave të vogla dhe më ekonomike. Sipas argumentit të tyre, automjetet e destinuara për përdorim urban janë shtrenjtuar si pasojë e pajisjeve të detyrueshme të sigurisë, zbatimit të teknologjive të reja dhe masave për pakësimin e emetimeve.

Nga ana tjetër, Bashkimi Evropian mbron qëndrimin se këto rregulla janë vendosur për të ulur ndotjen dhe për të përmirësuar sigurinë rrugore. Duke nisur nga korriku 2026, të gjitha automjetet e reja në BE do të duhet të plotësojnë kushte të tjera shtesë për sistemet e sigurisë, mes tyre frenimin automatik emergjent dhe teknologji të tjera që ndihmojnë drejtuesit e mjeteve.

Në këtë periudhë, industria evropiane e automobilave po kalon një ndryshim të thellë, e ndodhur njëkohësisht përballë tranzicionit drejt makinave elektrike, rivalitetit me prodhuesit kinezë dhe nevojës për t’i ruajtur çmimet brenda mundësive të konsumatorëve.

The post Shefi i Renaultit paralajmëron: Rregullat e BE-së po rrisin çmimet e veturave appeared first on Albeu.com.