Pauza është përgjigja më e fortë materiale që BE-ja ka treguar deri më tani ndaj asaj që disa udhëheqës javën e kaluar e quajtën shantazh .

Bernd Lange, kreu i komitetit të tregtisë së parlamentit evropian, tha se derisa “të mbarojnë kërcënimet mbi Groenlandën, nuk do të ketë mundësi për kompromis” mbi ratifikimin e marrëveshjes së SHBA-së, e cila u premtoi amerikanëve një epokë të re me tarifa 0% për shumë eksporte industriale.

Lange konfirmoi se premtimi i BE-së për të blerë 750 miliardë dollarë energji nuk do të ndikohej nga vendimi pasi ai ishte i ndarë nga marrëveshja e tarifave. Në shenjë të kthesës në marrëdhëniet transatlantike, presidentja e Komisionit Evropian, Ursula von der Leyen, u kthye në Bruksel pasi iu drejtua parlamentit. Ajo u kthye për t’u përgatitur për një samit emergjent në Bruksel në orën 19:00 të enjten për të diskutuar një sërë opsionesh të hapura për BE-në në rast se presidenti amerikan do të vazhdonte me kërcënimin e tij për tarifa.

Ato përfshijnë vendosjen e tarifave me vlerë 93 miliardë euro mbi eksportet amerikane në BE dhe aktivizimin e një instrumenti anti-shtrëngim të papërdorur më parë, i parë si pengesë bërthamore e sanksioneve tregtare. Fillimisht i projektuar për të kufizuar shtrëngimin e Kinës ndaj shteteve anëtare individuale, ky dokument do t’i lejonte BE-së të kufizonte bizneset amerikane nga hyrja në tregun e BE-së.

Në teori, BE- ja mund të synojë çdo gjë, nga kompanitë amerikane të teknologjisë dhe kriptovalutave te prodhuesit e avionëve apo mallrat bujqësore. Por konsumatorët evropianë mund të hezitojnë ndaj kostove shtesë ose kufizimeve mbi kompanitë amerikane, të tilla si Apple ose Netflix.

BE tha se vazhdon të punojë për zgjidhje diplomatike për të shmangur një luftë tregtare, ndërsa Lange pranoi se “shumë gjëra mund të ndodhin” nga tani deri më 2 shkurt, kur kërcënimet e Trump për tarifa pritet të realizohen. “Gjithmonë ka surpriza të përditshme që vijnë nga Shtëpia e Bardhë”, tha ai.

Ndërsa një luftë tregtare me SHBA-në do të ishte shumë e dëmshme, përpjekjet e BE-së për të diversifikuar tregjet e saj u goditën gjithashtu rëndë nga parlamenti, pasi eurodeputetët votuan, me një shumicë prej vetëm 10, për ta referuar marrëveshjen tregtare të Mercosur me vendet e Amerikës Latine në Gjykatën Evropiane të Drejtësisë.

Vendimi u dënua nga Lange, ndërsa Komisioni Evropian tha se vendimi ishte “i keqardhur”, ashtu si edhe Friedrich Merz, kancelari i Gjermanisë, ku prodhuesit e makinave gjithashtu e dënuan këtë veprim.

Komisioni Evropian ka fuqinë për të zbatuar marrëveshjen Mercosur përkohësisht, ashtu siç bëri me marrëveshjen tregtare të Brexit me Mbretërinë e Bashkuar. Por Lange paralajmëroi se nëse Komisioni do të vazhdonte me një veprim të tillë, kjo do ta zhytte bllokun në një “konflikt të madh institucional”.

The post Kërcënimet e vazhdueshme për Groenlandën, Evropa i jep goditjen e parë Donald Trump: Pezullohet marrëveshja tregtare me SHBA appeared first on Albeu.com.

Ka të ngjarë të ndihet shumë më nxehtë se aq pasi lagështia e lartë e bën të vështirë mbajtjen e ftohtë dhe shton shqetësimin e mundshëm. Edhe gjatë natës, disa zona nuk pritet të bien nën 20 gradë Celsius, duke sjellë ato që njihen si netë tropikale.

Shërbimi Gjerman i Motit (DWD) mati temperaturat më të larta të vendit këtë vit të hënën në 35.7C në Bad Neuenahr-Ahrweiler në Rhineland-Pfalz.

Me përhapjen e nxehtësisë në drejtim të verilindjes priten temperatura prej 37 gradë Celsius në disa pjesë të vendit të cilat do të thyejnë sërish rekordin.

Një alarm i nxehtësisë është lëshuar për shumicën e pjesëve të bareve të vendit të bregdetit të Veriut dhe Detit Baltik.

Paralajmërimet e nivelit 2 dhe nivelit 3 u lëshuan gjithashtu për pjesë të Baden-Württemberg, veçanërisht zonën rreth Schweighausen dhe Oberprechtal, në verilindje të Freiburg.

Me uljen e temperaturave në fund të javës, sinoptikanët parashikojnë që do të ketë reshje shiu të përhapur dhe erëra të forta ndërsa do të vijnë stuhi.

Pas një vale ekstreme të të nxehtit që i shtyu temperaturat në pjesë të Italisë mbi 40 gradë Celsius fundjavën e kaluar, temperaturat përvëluese gjithashtu pritet të arrijnë kulmin pak para festës së Ferragosto-s më 15 gusht.

Ndërsa temperaturat rriten gjatë javës, Sardenja dhe Siçilia parashikohen të jenë më të prekurat.

Ndërsa temperaturat mbeten nën shifrat rekord të parë në vitin 2023, të dhënat e Ministrisë së Shëndetësisë tregojnë se ajo është jashtëzakonisht e përhapur në të gjithë vendin.

Të hënën rreth 17 qytete përfshirë Romën, Palermon dhe Firencen u vunë nën alarmin e kuq të Ministrisë së Shëndetësisë. Ky numër u rrit në 19 të martën dhe pritet të rritet edhe më tej në 22 të mërkurën – një numër rekord i paralajmërimeve të kuqe për vendin.

Ky është niveli më i lartë i paralajmërimit të nxehtësisë dhe nënkupton një rrezik të mundshëm shëndetësor për popullatën e përgjithshme – veçanërisht grupet e cenueshme si të moshuarit, fëmijët dhe njerëzit me kushte ekzistuese shëndetësore.

The post Evropa ”digjet” nga vapa/ Gjermania regjistron ditën më të nxehtë, Italia lëshon paralajmërime për motin appeared first on Albeu.com.

“Ne po e mbështesim Ukrainën, sepse ajo është vija e parë e mbrojtjes sonë kundër Putinit”, tha Lindner.

Përmes pushtimit të Ukrainës, që e nisi më 2022, Putini dëshiron “të na sulmojë të gjithëve dhe mënyrën e jetës sonë”, tha Lindner.

Putini nuk dëshiron vetëm ta fshijë Ukrainën nga harta, por t’i ndajë Evropë dhe NATO-n dhe të sigurohet që Shtetet e Bashkuara të largohen nga Evropa, sipas tij.

“Synimi i Putinit nuk është Ukraina. Synimi i Putinit është të jetë në gjendje të ushtrojë pushtet mbi neve. Ai nuk duhet të ketë sukses në këtë kurrë”, theksoi ministri gjerman.

Për këtë arsye, tha ai, Gjermania duhet t’i përmirësojë patjetër aftësitë mbrojtëse për ta mbrojtur veten dhe aleatët e vet.

Fondi i veçantë që u krijua për ta përditësuar ushtrinë gjermane, pasi Rusia e nisi pushtimin e Ukrainës më 2022, do të përdoret brenda pak viteve, tregoi ai.

Forcat e Armatosura duhet pastaj të përditësohen nga fondet e rregullat. Por, kjo nuk do të jetë e mundur me një buxhet të kufizuar dhe me borxhin në rritje, paralajmëroi ai.

“Detyra që na pret për ta mbrojtur paqen dhe lirin në Gjermani, Evropë dhe në botë nuk është e kufizuar në vetëm në disa vite. Mbase është një detyrë që zgjat me dekada apo gjenerata”, tha Lindner.

Për t’u arritur kjo, theksoi ai, nevojitet përforcimi i ekonomisë. /REL

The post Ministri gjerman: Synimi i Putinit s’është Ukraina, por Evropa appeared first on Albeu.com.

Është fjala për “ethet tropikale”, një infeksion viral me origjinë nga vendet e nxehta të Afrikës, Azisë dhe Amerikës së Jugut. Kjo sëmundje është përgjegjëse për 20 mijë vdekje çdo vit në këto vende.

Por Organizata Botërore e Shëndetësisë thotë se rritja e temperaturave në Europën Jugore e bën më të përshtatshme përhapjen e mushkonjave që bartin virusin që shkakton ethet. OBSH parashikon që për dekadën e ardhshme, “ethet tropikal”e të jenë kërcënim real për shëndetin e njeriut duke përhapur edhe epidemi.

Që nga viti 2000, numri i të prekurve nga “ethet tropikale” është 8-fishuar dhe për këtë ka ndihmuar edhe rritja e lëvizjes së njerëzve mes vendeve të ndryshme të botës dhe urbanizimi me ritme të shpejta. OBSH bën thirrje për zhvillimin dhe përmirësimin e vaksinave aktuale për t’i paraprirë përhapjes masive të këtij infeksioni./Albeu.com

The post OBSH: Evropa kërcënohet nga “ethet tropikale” appeared first on Albeu.com.

Në pjesë të Spanjës, Francës, Greqisë, Kroacisë dhe Turqisë, temperaturat priten të kalojnë mbi 40 gradë Celsius.

Në Itali është paralajmëruar për mot ekstrem në dhjetë qytete, përfshirë në Romë, Bolonjë dhe Firencë. Në këto zona është vlerësuar se temperatura mund të arrijë deri në 48.8 gradë Celsius.

Më 11 korrik, mediat italiane raportuan se një 44-vjeçar po pikturonte vijat për kalim për këmbësorë në rrugë në qytetin Lodi, pranë Milanos, para se të rrëzohej nga vapa. Ai u dërgua në spital, ku më pas vdiq.

“Ne po përballemi me një valë të padurueshme të nxehtësisë”, shkroi në Tëitter politikania italianë, Nicola Fratoianni.

“Ndoshta është momenti që, në orët më të nxehta, të merren të gjitha masat e dobishme për të shmangur tragjeditë si ajo që ndodhi sot në Lodi”, shtoi ajo.

Banorët e këtyre zonave janë këshilluar të pinë të paktën dy litra ujë në ditë dhe t’i shmangin kafenë dhe alkoolin, të cilat janë lëngje dehidratuese.

Një grup turistësh në rrugët e Romës i tha agjencisë së lajmeve Reuters se po përdornin spërkatës dhe ujë termal për ta freskuar veten.

“Ne po përpiqemi të mbijetojmë”, tha Mariko Desso, nga qyteti jugor i Barit.

Disa turistë janë rrëzuar shkaku i nxehtësisë jashtë Koloseut në Romë.

Vala e të nxehtit Cerberus – e emëruar nga Shoqëria Meteorologjike Italiane sipas përbindëshit me tre koka që shfaqet në Ferrin e Dantes – pritet të sjellë temperatura ekstreme gjatë ditëve në vijim.

Në Spanjë, gjatë ditëve të fundit, janë regjistruar temperatura deri në 45 gradë Celsius dhe temperaturat gjatë natës në pjesën më të madhe të vendit nuk kanë rënë nën 25 gradë Celsius. Disa pjesë të Majorkës mbetën deri në 37 gradë Celsius në orën 04:00 të mëngjesit të së enjtes.

Qeveria rajonale e Andaluzisë ka nisur një shërbim telefonik për njerëzit e prekur nga i nxehti. Ky shërbim ka raportuar se ka marrë 54.000 telefonata që kur u hap në fillim të qershorit.

Një imazh satelitor i regjistruar nga misioni Copernicus Sentinel i BE-së zbuloi se temperatura e tokës në rajonin Extremadura në Spanjë kishte arritur deri në 60 gradë Celsius më 11 korrik.

Nxehtësia pritet të vazhdojë edhe në fundjavë.
Temperatura më e nxehtë ndonjëherë në Evropë, prej 48.8 gradë Celsius, ishte regjistrua pranë Sirakuzës në ishullin italian të Siçilisë në gusht të vitit 2021.

Një studim i Institutit ISGlobal thotë se 61.672 njerëz vdiqën në Evropë si pasojë e të nxehtit vitin e kaluar. Frika është se nxehtësia mund të shkaktojë shumë më shumë vdekje këtë verë.

Ekspertët thonë se periudhat e temperaturave ekstreme po bëhen më të shpeshta dhe ndryshimi i klimës bën që tani të jetë normale të regjistrohen temperatura rekorde.

Qendra Evropiane për Parashikimet e Motit tha se në nivel global, qershori i këtij viti ishte më i nxehti i regjistruar ndonjëherë.

The post 48.8 gradë Celsius, shtetet evropiane që pritet të “digjen” nga moti i nxehtë appeared first on Albeu.com.

Përfaqësuesi i Lartë i Bashkimit Evropian, Josep Borrell tha të martën se trajnimi i pilotëve ukrainas me avionë luftarakë F-16 ka filluar në disa vende evropiane.

Ai konfirmoi para takimit të ministrave evropianë të mbrojtjes se është i lumtur që “më në fund ka filluar trajnimi i pilotëve ukrainas për avionët luftarakë amerikanë F-16.

“Gjithmonë është e njëjta gjë, diskutojmë, në fillim të gjithë hezitojnë dhe në fund, ashtu si me tanket Leopard, edhe me avionët F-16, vjen vendimi për ta dhënë këtë mbështetje ushtarake, sepse është absolutisht e nevojshme që Ukraina të vazhdojë të mbrohet”, tha zoti Borell.

Ministrja e Mbrojtjes e Holandës, Kajsa Ollongren u shpreh e kënaqur që Shtetet e Bashkuara ranë dakord për të lejuar pilotët ukrainas të trajnohen për avionët luftarak F-16, që janë prodhim amerikan.

“Kjo do të thotë se ne mund të vazhdojmë dhe gjithashtu të përfundojmë planet që po bëjmë me Danimarkën dhe aleatët e tjerë për të filluar trajnimet. Ky është hapi i parë, pasi fillimisht duhet të kesh pilotë që të fluturojnë me këta avionë. Hapi tjetër do të ishte të gjesh avionët. Ne do të vazhdojmë të diskutojmë me aleatët tanë dhe me vendet që mund të kenë avionët F-16 për hapin e radhës, por kjo është në fazën tjetër”, tha zonja Ollongren.

Presidenti amerikan Joe Biden njoftoi gjatë takimit të nivelit të lartë të shtatë shteteve më të zhvilluara të botës, që u mbajt javën e kaluar në Hiroshima të Japonisë, se SHBA-ja do t’i bashkohet koalicionit të shteteve që janë të gatshme t’i trajnojnë dhe t’iu japin ukrainasve avionë luftarakë F-16.

The post Evropa fillon trajnimin e pilotëve ukrainas për avionët amerikanë F-16 appeared first on Albeu.com.

Importet e armëve konvencionale kanë njohur rritje, duke u rritur me 93% nga viti në vit, gjë që i atribuohet gjithashtu përshpejtimit të shpenzimeve ushtarake nga disa shtete evropiane, veçanërisht Polonia dhe Norvegjia, një prirje që pritet të forcohet më tej, thuhet në raport.

“Pushtimi me të vërtetë shkaktoi një rritje të mprehtë të kërkesës për armë në Evropë, e cila ende nuk është shfaqur plotësisht dhe ndoshta do të çojë në rritje të mëtejshme të importeve nga shtetet evropiane”, tha për AFP Peter Wezeman, bashkëautor i raportit vjetor të SIPRI-t mbi këtë çështje.

Ukraina, vitin e kaluar një importues relativisht i papërfillshëm i pajisjeve ushtarake, u bë papritur në vitin 2022 destinacioni i tretë më i madh i armëve në planet, pas Katarit dhe Indisë, një pasojë e drejtpërdrejtë e ndihmës perëndimore të ofruar për të zmbrapsur pushtimin e ushtrisë ruse.

Ky vend përbënte 31% të importeve të armëve evropiane dhe 8% të botës, sipas të dhënave të SIPRI.

Importet e bëra nga Kievi, përfshirë donacionet nga Perëndimi, u rritën gjashtëdhjetëfish në vitin 2022, sqaron instituti.

Megjithëse vlerësimet e sakta janë të vështira për t’u bërë për shkak të paqartësisë së shumë kontratave, tregtia globale e armëve kap vlerën e më shumë se 100 miliardë dollarëve në vit, sipas ekspertëve.

Rritja e importeve evropiane ishte e pritshme, duke pasur parasysh fillimin e luftës në Ukrainë.

Megjithatë, ajo shënoi përshpejtimin edhe më spektakolar të një tendence të regjistruar tashmë në Kontinentin e Vjetër të riarmatimit të shteteve evropiane pas aneksimit të Krimesë nga Rusia në 2014.

Gjatë pesë viteve të fundit (2018-2022), të cilat SIPRI i studion çdo herë për të nxjerrë konkluzione rreth tendencave kryesore, importet evropiane janë rritur me 47% krahasuar me pesë vitet e mëparshëm, dhe kjo në një kohë kur tregtia globale ka rënë me 5%.

Ndryshe nga Evropa, të gjitha kontinentet e tjera regjistruan një rënie të importeve të armëve gjatë pesë viteve të fundit, veçanërisht Afrika (–40%), Amerika e Veriut dhe Jugu (–20%), madje edhe Azia (–7%) dhe Lindja e Mesme (–9%), tregjet kryesore.

Nga ana e eksportuesit, pesë pozitat e para në pesë vitet e fundit u zunë nga SHBA (40%, nga 33% në pesë vitet e mëparshme), Rusia (16%, pavarësisht një rënie të madhe në shitjet e saj vitin e kaluar), Franca (11%), Kina (5%) dhe Gjermania (4%). /albeu.com

The post Lufta në Ukrainë ndryshoi gjithçka, importet e armëve në Evropë pothuajse u dyfishuan në vitin 2022 appeared first on Albeu.com.

Ndalimi i naftës ruse i shtohet një tjetër mase të marrë së fundmi, asaj për t’i vendosur çmimit të saj një tavan, gjë për të cilën ra dakord Grupi i Shtatëshes (G7). Qëllimi është që nafta ruse të vazhdojë të shkojë në vende si Kina dhe India, por të shmanget një rritje e papritur të çmimeve, që do të dëmtonte konsumatorët në mbarë botën. Po kështu do të reduktoheshin fitimet që financojnë luftën e Moskës në Ukrainë.

Nafta është çelësi për ekonominë sepse përdoret për të mbajtur në punë makina, kamionë që transportojnë mallra, pajisje bujqësore dhe makineritë e fabrikave. Çmimet e naftës janë ngritur për shkak të një rritje të kërkesës pas pandemisë së COVID-19 dhe kufizimeve në kapacitetet e rafinimit të saj, duke kontribuar në rritjen e inflacionin në mbarë botën.

Sanksionet e reja pritet të krijojnë pasiguri mbi çmimet në një kohë kur Bashkimi Evropian, që përbëhet nga 27 vende anëtare, do të përpiqet të gjeje burime të tjera furnizi me naftë, me shumë gjasë nga SHBA-të, Lindja e Mesme dhe India për të zëvendësuar naftën ruse, e cila në një moment, përmbushte 10% të nevojave të përgjithshme të Evropës për naftë. Ardhja naftës nga këto vende do të kërkojë më shumë kohë, për shkak të distancës, krahasuar me kohën që nevojitej për të ardhur nga portet e Rusisë.

Çmimet gjithashtu mund të rriten edhe për pasojë të ringjalljes së kërkesës nga Kina ndërsa ekonomia e këtij vendi po rimëkëmbet pas përfundimit të kufizimeve drastike të lidhura me COVID-19.

Tavani mbi çmimin e naftës nuk do të krijonte menjëherë pasoja sepse është vendosur rreth atyre niveleve në të cilat ajo tregtohet aktualisht. Problemi kryesor i Rusisë tani do të jetë gjetja e klientëve të rinj, jo shmangia e tavanit të çmimeve. Megjithatë, kufiri synon të parandalojë përfitimet që do të siguronte Moska nga çdo rritje e papritur e çmimeve të naftës dhe produkteve të rafinuara të saj.

Analistët thonë se fillimisht mund të ketë një rritje të çmimeve ndërsa tregjet vetërregullohen në raport me ndryshimet. Por ata thonë se embargoja nuk duhet të shkaktojë një rritje të çmimit, nëse çmimi tavan funksionon siç duhet, dhe nafta ruse vazhdon të shkojë në vendet e tjera.

Rusia fitoi më shumë se 2 miliardë dollarë nga shitja e naftës në Evropë vetëm gjatë muajit dhjetor, pasi kompanitë importuese u furnizuan me sasi të mëdha në pritje të vendimit për ndalim.

Evropa ka ndaluar tashmë qymyrin rus dhe shumicën e naftës së papërpunuar, ndërsa Moska ka ndërprerë shumicën e dërgesave në gaz natyror./VOA/

The post Bashkimi Evropian heq dorë nga nafta ruse appeared first on Albeu.com.

Numri i tyre është duke u rritur gjithnjë e më shumë, numri i targave ngjyrë gurë kali, që jepet për makinat elektrike. Makina elektrike nuk kanë të gjithë në kryeqytetin sllovak Bratislavë, megjithatë ato shihen gjithnjë e më shpesh në rrugë. Për çdo makinë të re krejt elektrike, qeveria jep 8 mijë euro, dhe krijimi i infrastrukturës për mbushjen e makinës ndihmohet me investime disa milionëshe. Megjithatë Sllovakia është ende në fillimet e kalimit tek makinat e elektrike dhe kjo vlen të thuhet edhe për industrinë e makinave në vend.

Në vitin 2021, në Sllovaki u prodhuan rreth një milionë makina të reja, një shifër rekord në të gjithë botën, matur me numrin e popullsisë prej 5,4 milionë banorësh. Industria e makinave prodhon 13 përqind të prodhimit të brendshëm bruto në vend, pra tri herë më shumë se në Gjermaninë e njohur si “vend i makinave”. Makinat e prodhuara janë kryesisht për tregun e brendshëm europian: Makinat përbëjnë 33 përqind të eksporteve sllovake të mallrave. Industria e makinave është motori i ekonomisë sllovake, dhe ky motor është vënë deri tani në lëvizje nga karburante me bazë fosile, të cilat janë të dëmshme për mjedisin.

Makinat elektrike janë duke ardhur- por a e kanë marrë edhe ekonominë me vete?

Pas vitit 2035, në Bashkimi Europian do të lejohen vetëm makinat e reja që nuk çlirojnë dioksid karboni. Deri sa të vijë ajo ditë, prodhuesit që duan të vazhdojnë të shesin makina në BE, duhet të ndryshojnë prodhimin, që do të thotë se duhet të prodhojnë makina me bateri elektrike.

Makina e parë krejt elektrike në Sllovaki, që kaloi në prodhim seri në vitin 2013, ishte makina e vogël e-up! e prodhuar nga Volkswageni. Një zëdhënëse e uzinës në Bratislavë i tha Deutsche Welles se në vitin 2021 janë shitur 41500 makina, nga gjithsej gati 309 000 makina të prodhuara. Të dhënat për 2022 nuk janë bërë të ditura. “Përveç kësaj ne kaluam vitin e kaluar në hibridizimin e paleteve të modelit SUV”, shkruan zëdhënësja, që le të kuptohet se gjithë modelet e tjera janë prodhuar me motorë që djegin karburante.

Motorët elektrikë janë më të thjeshtë për t’u prodhuar se motorët e tjerë. Atyre u duhen më pak elementë, më pak procese pune dhe më pak personel. Prandaj në Sllovaki është duke u afruar një rrezik ekonomik: “Në rastin më të keq, prodhimi i brendshëm bruto do të jetë dhjetë përqind më i ulët se në rastin më të mirë,” thuhet në një studim të bërë në vitin 2020 nga instituti Globsec, në të cilin analizohet transformimi i sektorit të prodhimit të makinave në këtë vend të Europës Qendrore, deri në vitin 2040. Rasti më i mirë do të sillte tetë mijë vende të reja pune, e rëndësishme është që në këtë vend të prodhohen edhe komponentët bazë të makinave siç janë bateritë për makinat elektrike.

Një uzinë e re në Sllovakinë Lindore

“Çdo vend ose çdo fabrikë do ishte e gëzuar të prodhonte makinat më moderne të flotës,” thotë Radovan Durana nga Instituti i Studimeve Ekonomike dhe Sociale në Bratislavë. “Por, nëse për shembull Volkswagen vendos që t’i prodhojë makinat elektrike në Gjermani, atëherë ne në Sllovaki nuk kemi çfarë të bëjmë”. Kështu, modelet elektrike të Volkswagenit,

ID.3 dhe ID.4 prodhohen në Zvickau të Saksonisë dhe për modelin e-up! bateritë prodhohen në Braunshvajg ndërsa motorët prodhohen në Kasel.

Në konkurencën e lokacioneve intra- europiane, Durana mendon se nuk ia vlen t’i joshësh investitorët me favorizime të mëdha: “Ata do vijnë sidoqë të jetë, nëse janë të mendimit se ia vlen ekonomikisht që të përqëndrosh aktivitetin në këtë rajon.” Në bisedë me Deutsche Wellen, Durana thotë se ekziston rreziku që perspektiva të shihet ngushtë lidhur vetëm me Sllovakinë. Këtu bëhet fjalë për një rajon të tërë që përfshin edhe Çekinë, Hungarinë dhe pjesë të Polonisë. Këtu kanë vendin edhe shumë furnizues dhe këtu gjendet edhe fuqia punëtore e kualifikuar.

Shpresa të mëdha zgjoi në verë një njoftim i Volvos: Prodhuesi suedez i makinave kërkon të ngrejë në lindje të Sllovakisë një uzinë speciale për makinat elektrike, duke marrë kështu në dorë 1,2 miliardë euro, 20 përqind e të cilave vijnë nga subvencionet publike. Mbas vitit 2026 do prodhohen këtu 250 mijë makina në vit. Uzina e Volvos mund të kontribuojë në sheshimin e diferencave ekonomike midis perëndimit dhe lindjes më pak të industrializuar të vendit.

Një shpresëdhënës me një sallë të madhe dhe vizione edhe më të mëdha

Një shpresëdhënës tjetër do duhet ta tregojë veten fillimisht në treg: Firma start-up nga Sllovakia, InoBat, do të prodhojë bateri për kërkesa speciale, si për autobusë, makina sportive, avionë. Kush do që të shkojë tek fabrika e ardhshme, i duhen koordinatat e sallës që ndodhet në një zonë industriale të Voderady-t, një orë larg me makinë në verilindje të Bratislavës, por fabrika nuk është përfshirë ende në asnjë hartë. Në pjesën e brendshme të një salle të madhe fabrike, një rrugë ndan dy sektorët për dy polet e kundërta të baterive: majtas do të prodhohet anoda për çdo bateri, djathtas, katoda. Punëtorët janë duke derdhur një shtresë speciale mbi gurët e dyshemesë, për të penguar ngarkesat elektrostatike. Më vonë këtu do të punohet në kushte steriliteti, por para se të ndodhë kjo duhet të vijnë makinat e prodhimit nga Kina.

Themeluesi i firmës dhe drejtori ekzekutiv, Marian Bocek është ulur në një tavolinë me kafe dhe biskota, rreth tij janë mbledhur punonjësit drejtues. “Për mua bateritë janë siç ka qenë internet në vitet 90-të,” thotë Bocek. “Ato janë pionerë të vërtetë, pa to nuk funksionon tranzicioni i energjisë. Bateritë janë baza e ndryshimit industrial.”

InoBat do që të ofrojë në Voderady të gjitha proceset në një hapësirë sa më të vogël: Direkt krah sallës së prodhimit është ngritur një laborator provash, ku inxhinierët do të merren me studimin e përbërjes optimale të baterive për sektorët e ndryshëm të përdorimit. Planet përfshijnë po ashtu krijimin e një impianti riciklimi, që mbas tremujorit të dytë të vitit 2024, do të shpërbëjë në pjesë të vlefshme përbërëse, bateritë e prodhuara me gabime dhe prototipet. Ky është vendi i vetëm në Europë, ku gjithçka ndodhet në një rreze prej 200 metrash, thotë Bocek.

Bateritë e para do të prodhohen në tremujorin e dytë të 2023, por Bocek mendon për më shumë se 500 milionë eurot, që InoBat, siç thotë vetë ka ende në librat e porosive: Direkt pranë Voderady-t do të krijohet një fabrikë shumë e madhe, në Europën Lindore dhe Qendrore janë duke u zhvilluar bisedimet për fabrika të tjera, dhe në SHBA do të ngrihet po ashtu një fabrikë, që do të ndihmohet nga programi gjigand i subvencioneve ekonomike të planifikuar nga qeveria e Bidenit.

E ardhmja e “Danube Tech Valley”

Bocek, i lindur në Sllovaki ka qenë për një kohë të gjatë bankier investimesh në SHBA, dhe megjithëse ka kohë që ai mendon për më shumë se sa për vendin e vogël të lindjes, ai mendon se është logjik vendimi që ta hedhë këtu hapin e parë: “Kjo është si Shenzhen-i i Europës, me shumë prodhues makinash në një hapësirë të vogël.”

Dhjetë minuta larg Voderady-t, ndodhet Jaguar/Landrover dhe Stellantis, nëntë prodhues makinash ndodhen në një rreze prej 250 miljesh. Bocek flet për këtë rajon të Danubit, duke e quajtur edhe “Danube Tech Valley”.

A është duke ecur Sllovakia kështu drejt një të ardhmeje të ndritur falë elektromobilitetit? Analisti Radovan Durana kujton se InoBat duhet ta tregojë veten një herë “se mbështetet në ekonomi solide dhe se mund të zgjerohet. Ne do të shohim, a do të kenë sukses apo jo.” Dhe pavarësisht nga kjo, Sllovakia duhet të shohë nëse në të ardhmen do të mbështetet ekonomikisht kaq shumë në industrinë e makinave./DW.

The post Sllovakia rekord botëror në prodhimin e automjeteve për frymë popullsie appeared first on Albeu.com.

Ne një reagim ne Facebook, Xhaçka shprehet nder te tjera se është një krizë e tejzgjatur në mënyrë artificiale dhe se ka ardhur koha për dialog.

Postimi në Facebook:

“Po ndjekim me keqardhje minutë pas minute shfaqjen e një krize të tejzgjatur në mënyrë artificiale në veri të Kosovës dhe jemi thellësisht të shqetësuar nga përshkallezimi i tensioneve.

Barrikadat që janë ngritur në veri, jo prej ndonjë vale zemërimi popullor, por nga një grup kriminelësh famëkeq, nuk po pengojnë thjesht vijimin normal të jetës. Ato janë po ashtu skena që të kujtojnë ditët e errëta të viteve 1990 të cilat rajoni ynë i ka lënë pas njëherë e mirë bashkë me ish Jugosllavinë që shkoi e vate.

Për pak vjen viti 2023! Kjo nuk është koha për të bërë kërcënime ushtarake apo për sulme të papranueshme kundër Policisë së Kosovës, KFOR dhe Policisë së EULEX. Kjo është koha për dialog dhe bashkëpunim. Kjo përballje e rrezikshme duhet të marrë fund dhe autorët duhet të nxirren përpara drejtësisë.

Ne jemi me Kosovën në këtë situatë të vështirë dhe i bëjmë thirrje autoriteteve serbe të mos i justifikojnë as barrikatat e as grupet kriminale që refuzojnë t’i largojnë ato. Të luash me zjarrin është një ide shumë e keqe për të ardhmen e të gjithë fëmijëve tanë”, deklaron ajo.

The post Tensionet në Veri të Kosovës, “Koha për dialog”, Xhaçka: Autorët të nxirren para drejtësisë appeared first on Albeu.com.