The European Union is facing a pivotal stage for the future of enlargement, after more than 10 years without admitting a new member state. In this process, Albania ranks among the countries that have made the greatest progress toward membership.

A recent analysis published by the Financial Times notes that geopolitical developments, the war in Ukraine and security concerns have brought enlargement back to the forefront of Brussels’ agenda.

However, debate continues within the EU over whether the bloc is prepared to admit new members.

Albania is mentioned alongside Montenegro, Ukraine and Moldova as one of the countries that have advanced in membership negotiations.

“We have a clear path toward the European Union. The country is in its best position in many respects,” Prime Minister Edi Rama told the Financial Times.

According to the newspaper, Montenegro remains the candidate closest to membership, while Albania has begun the process of closing the first negotiating chapters and is among the countries implementing reforms at the fastest pace.

European Commissioner for Enlargement Marta Kos stressed that enlargement should no longer be viewed simply as an economic process, as its security dimension is becoming increasingly important.

“Enlargement is no longer just about candidate countries reaching our level. Today, it is also a security policy. It is about how we Europeans can work together in the new global reality,” Kos said.

However, the Financial Times underscores that uncertainty persists within the European Union over how the enlargement process should be carried out.

France and Germany have proposed the idea of gradual integration. Under this model, candidate countries would receive partial membership benefits while implementing reforms. Some candidate countries, however, fear that this approach could delay the process even further.

The final months of 2026, according to the Financial Times, will be decisive in determining the direction of European Union enlargement.

If Montenegro completes the remaining chapters and the member states agree on internal EU reforms, the bloc could enter a new phase of enlargement.

Otherwise, the authors warn that the European Union’s credibility among countries seeking membership could be called into question.

The post Rama to the Financial Times: Albania Is in Its Most Favorable Period on the Path to the EU appeared first on Albeu.com.

Një analizë e publikuar së fundmi nga “Financial Times” vëren se zhvillimet gjeopolitike, lufta në Ukrainë dhe çështjet e sigurisë e kanë rikthyer zgjerimin në fokusin kryesor të Brukselit.

Megjithatë, brenda BE-së vijon diskutimi nëse blloku është i përgatitur për të pranuar anëtarë të rinj.

Shqipëria përmendet së bashku me Malin e Zi, Ukrainën dhe Moldavinë si një ndër shtetet që kanë avancuar në negociatat për anëtarësim.

“Ne kemi një rrugë të qartë drejt Bashkimit Evropian. Vendi ndodhet në momentin më të mirë në shumë drejtime”, deklaroi kryeministri Edi Rama për “Financial Times”.

Sipas gazetës, Mali i Zi vazhdon të jetë kandidati më pranë anëtarësimit, ndërsa Shqipëria ka nisur procesin e mbylljes së kapitujve të parë të negociatave dhe bën pjesë te vendet që po zbatojnë reformat me ritmin më të shpejtë.

Komisionerja evropiane për Zgjerimin, Marta Kos, thekson se zgjerimi nuk duhet të konsiderohet më thjesht si një proces ekonomik, pasi dimensioni i tij i sigurisë po bëhet gjithnjë e më i rëndësishëm.

“Zgjerimi nuk është më vetëm që vendet kandidate të arrijnë nivelin tonë. Sot ai është edhe një politikë sigurie. Ka të bëjë me mënyrën se si ne, evropianët, mund të punojmë së bashku në realitetin e ri botëror”, u shpreh Kos.

Megjithatë, “Financial Times” nënvizon se në Bashkimin Evropian vazhdojnë paqartësitë lidhur me mënyrën se si duhet të realizohet procesi i zgjerimit.

Franca dhe Gjermania kanë hedhur idenë e një integrimi gradual. Sipas këtij modeli, vendet kandidate do të merrnin përfitime të pjesshme nga anëtarësimi ndërsa do të zbatonin reformat. Disa prej vendeve kandidate, megjithatë, druhen se kjo qasje mund ta zvarrisë edhe më tej procesin.

Muajt e fundit të vitit 2026, sipas “Financial Times”, do të jenë përcaktues për drejtimin që do të marrë zgjerimi i Bashkimit Evropian.

Nëse Mali i Zi përfundon kapitujt e mbetur dhe vendet anëtare bien dakord për reformat e brendshme të BE-së, blloku mund të kalojë në një fazë të re të zgjerimit.

Në rast të kundërt, autorët paralajmërojnë se mund të vihet në pikëpyetje besueshmëria e Bashkimit Evropian përballë vendeve që synojnë anëtarësimin.

The post Rama për “Financial Times”: Shqipëria ndodhet në periudhën më të favorshme drejt BE-së appeared first on Albeu.com.

Citizens have begun gathering and organizing in Skanderbeg Square. For 68 consecutive days, mass protests against Prime Minister Edi Rama have been held across the country, with participants united in demanding that he step down.

Protesters say the head of government’s resignation remains a non-negotiable condition. They warn that the rallies will continue until this demand is met.

In addition to Prime Minister Rama’s resignation, citizens are demanding the formation of a technical government with a 12-month mandate, as well as an investigation into Edi Rama by SPAK.

The post Citizens Gather in Skanderbeg Square on 68th Day of Protests Against Rama, Demand His Resignation appeared first on Albeu.com.

Protestuesit deklarojnë se dorëheqja e kreut të qeverisë mbetet një kusht i panegociueshëm. Ata paralajmërojnë se tubimet do të vijojnë derisa kjo kërkesë të përmbushet.

Krahas dorëheqjes së kryeministrit Rama, qytetarët kërkojnë ngritjen e një qeverie teknike me mandat 12-mujor, si dhe hetimin e Edi Ramës nga SPAK.

The post Qytetarët mblidhen në sheshin “Skënderbej” në ditën e 68-të të protestës kundër Ramës, kërkojnë largimin e tij appeared first on Albeu.com.

Belind Këlliçi has responded in a Facebook post, declaring that Prime Minister Edi Rama’s crisis is now spreading to the projects he has promoted.

According to Këlliçi, some of the largest initiatives presented by Rama are facing serious obstacles. In his response, these difficulties are portrayed as a sign that the crisis is also affecting strategic investments.

One of the cases mentioned is the Port of Durrës project. Këlliçi claims that recent developments, together with statements by the investor, have raised questions about its continuation.

The post also mentions the project in Zvërnec, which is said to have faced opposition, protests and concerns related to the protection of natural areas.

Këlliçi also addresses Vlora Airport. He claims that missed deadlines and disputes with investors could take the matter to international arbitration, resulting in financial consequences for the state budget.

The full post:

According to Këlliçi, the crisis engulfing Edi Rama is now spreading to his projects as well.

He says that several of Rama’s main projects, unveiled with great fanfare and accompanied by extensive media promotion, are now in a deep crisis.

Regarding what he calls the “Dubai of Durrës,” Këlliçi says the project has stalled and has officially sunk by 18 centimeters, which, according to him, demonstrates a lack of quality and safety. He adds that Alabar himself recently declared that the entire venture had been a mistake.

As for Zvërnec, Këlliçi says the situation is already well known. Alongside protests and public outrage, he also mentions Brussels’ demand that protection be restored for such areas, while arguing that the project has clearly made no progress.

Regarding Vlora Airport, he stresses that not only did the facility fail to begin flights within the deadlines, but it is now creating a dispute that, according to him, is likely to cost Albanian taxpayers dearly.

Këlliçi claims that termination of the contract will be followed by arbitration. He refers to investor Pacolli, who announced today that he will seek more than 320 million euros, an amount covering the bill, as well as legal costs and lost profits.

According to him, all these projects share one common element: they were conceived and set in motion as Edi Rama’s personal plans, without transparency, public consultation or any effort to secure consensus.

Këlliçi accuses the government of undertaking these initiatives arrogantly, as though the work were being carried out in the Prime Minister’s private garden. He also claims that behind each case are the personal, profit-driven interests of the head of the organization.

In his assessment, such actions and this style of governance have caused a political crisis due to the eruption of public revolt, as well as a deep crisis of legitimacy for the Prime Minister.

He argues that investments born of such monarch-like conduct cannot remain unaffected when the crisis engulfs their initiator. For this reason, according to Këlliçi, Rama’s crisis is spreading directly to the projects.

Këlliçi declares that initiatives once used for boasting and oppressive propaganda have now turned into abandoned construction sites whose fate remains unclear. According to him, they will most likely meet the same fate as the person who is counting his days.

Finally, he stresses that citizens and Albanians are bearing the cost of these developments. Këlliçi says this is precisely why the public squares have filled and people have risen up, while the fastest way out of the crisis, according to him, is the removal of the person who caused these traumas.

The post The Durrës Project Is Stalled” — Këlliçi Lists Rama’s Failures: The Crisis Is Affecting Investments, Taxpayers Will Pay for Vlora Airport appeared first on Albeu.com.

Sipas Këlliçit, disa nga nismat më të mëdha të prezantuara nga Rama po hasin pengesa serioze. Në reagim, këto vështirësi paraqiten si shenjë se kriza po ndikon edhe te investimet strategjike.

Një prej rasteve të përmendura është projekti i Portit të Durrësit. Këlliçi pretendon se zhvillimet e fundit, së bashku me deklaratat e investitorit, kanë krijuar pikëpyetje rreth vazhdimësisë së tij.

Në postim përfshihet edhe projekti në Zvërnec, për të cilin thuhet se ka hasur kundërshtime, protesta dhe shqetësime që lidhen me mbrojtjen e zonave natyrore.

Këlliçi ndalet gjithashtu te Aeroporti i Vlorës. Ai pretendon se tejkalimi i afateve dhe mosmarrëveshjet me investitorët mund ta çojnë çështjen në arbitrazh ndërkombëtar, duke sjellë pasoja financiare për buxhetin e shtetit.

Statusi i plotë:

Sipas Këlliçit, kriza që ka përfshirë Edi Ramën po kalon tashmë edhe te projektet e tij.

Ai shprehet se disa prej projekteve kryesore të Ramës, të prezantuara me bujë dhe të shoqëruara nga një promovim i madh mediatik, ndodhen sot në një krizë të thellë.

Për atë që e quan “Dubai i Durrësit”, Këlliçi thotë se projekti ka ngecur dhe se zyrtarisht është zhytur me 18 centimetra, gjë që, sipas tij, dëshmon mungesë cilësie dhe sigurie. Ai shton se vetë Alabar deklaroi së fundmi se gjithçka kishte qenë një gabim.

Për Zvërnecin, Këlliçi thotë se situata tashmë është e njohur. Krahas protestave dhe revoltës popullore, ai përmend edhe kërkesën e Brukselit për rikthimin e mbrojtjes së zonave të tilla, ndërsa vlerëson se projekti dukshëm nuk ka bërë asnjë hap përpara.

Sa i përket Aeroportit të Vlorës, ai thekson se objekti jo vetëm që nuk nisi fluturimet brenda afateve, por tashmë po krijon një konflikt që, sipas tij, ka gjasa t’u kushtojë shtrenjtë taksapaguesve shqiptarë.

Këlliçi pohon se zgjidhja e kontratës do të pasohet nga arbitrazhi. Ai i referohet investitorit Pacolli, i cili ka bërë të ditur sot se do të kërkojë më shumë se 320 milionë euro, shumë që përbën faturën, si edhe kostot ligjore dhe fitimin e munguar.

Sipas tij, të gjitha këto projekte bashkohen nga një element i përbashkët: janë konceptuar dhe vënë në lëvizje si plane personale të Edi Ramës, pa transparencë, konsultim publik apo përpjekje për të siguruar konsensus.

Këlliçi akuzon se këto nisma janë ndërmarrë me arrogancë, sikur të bëhej fjalë për punë në kopshtin privat të Kryeministrit. Ai pretendon gjithashtu se pas secilit rast qëndrojnë interesa personale të kreut të organizatës, të lidhura me përfitimin.

Në vlerësimin e tij, veprime të tilla dhe kjo mënyrë qeverisjeje kanë shkaktuar krizë politike për shkak të shpërthimit të revoltës, si dhe një krizë të thellë legjitimiteti për Kryeministrin.

Ai argumenton se investimet që lindin nga një sjellje e tillë prej monarku nuk mund të mbeten të paprekura kur kriza përfshin nismëtarin e tyre. Për këtë arsye, sipas Këlliçit, kriza e tij kalon drejtpërdrejt te projektet.

Këlliçi deklaron se nismat që dikur shërbenin për mburrje dhe propagandë shtypëse janë shndërruar sot në kantiere të braktisura, fati i të cilave mbetet i paqartë. Sipas tij, me shumë mundësi ato do të kenë të njëjtin fat si personi që po numëron ditët.

Në fund, ai thekson se koston e këtyre zhvillimeve e përballojnë qytetarët dhe shqiptarët. Këlliçi thotë se pikërisht për këtë arsye sheshet janë mbushur dhe njerëzit janë ngritur në këmbë, ndërsa rruga më e shpejtë për daljen nga kriza, sipas tij, është largimi i personit që i ka shkaktuar këto trauma.

The post “Projekti i Durrësit është bllokuar”/ Këlliçi rendit dështimet e Ramës: Kriza po prek investimet, Aeroportin e Vlorës do ta paguajnë taksapaguesit appeared first on Albeu.com.

By Irena Beqiraj

TEARS of joy began streaming down my face without warning, like a raging river with no return, when I heard that 30 countries were on the list of those waiting to purchase military equipment from the Albanian company…

But, as with every moment of happiness, the joy lasted only a few seconds and ended as soon as I heard that the World Bank, a financial institution, had also apparently joined the queue to buy military equipment manufactured in Albania.

Strange?

But strange occurrences in this country no longer last three days, only three minutes, until you read an article by Klod Tomorri explaining that, over five months, the company had a gross payroll of 5.8 million lek, or around 61,000 euros. In other words, this miracle of military equipment production has an average of 14 employees earning a gross salary of around 860 euros.

It could even have had only five workers because we live in the age of robotics, meaning its success should have been found in the technology or machinery used in production, which is listed under non-current assets.

On the balance sheet, at the end of 2025, the company’s fixed non-current assets amounted to 146,000 lek, or 1,500 euros. So even the World Bank, which has no need for military equipment, is waiting in line to buy military equipment from a company with 14 workers and machinery that costs less than an Asko espresso machine! I started crying again, but this time not from happiness, but out of pity at how this man ended up like this?!

The post VIDEO/ How Did This Man End Up Like This?! appeared first on Albeu.com.

NGA lumturia lotët më rrodhën pa paralajmërim, si lumë i rrëmbyer e pa kthim, kur dëgjova se 30 vende janë në listën e vendeve që po presin të blejnë mjete ushtarake nga kompania shqiptare ……

Por si çdo moment lumturie që ka filluar të zgjasë vetëm disa sekonda gazmendi ndali sapo degjova që edhe Banka Botërore një Institucion Financiar paskërka zënë rradhën të blejë mjete ushtarake të prodhuara në Shqipëri.

Çudi?

Por çuditë në këtë vend nuk zgjasin më 3 ditë por vëtëm 3 minuta, sapo lexon një artikull të Klod Tomorrit që shpjegon se për 5 muaj kompania ka patur një fond bruto pagash prej 5.8 milionë lekësh ose rreth 61 mijë euro. Pra mrekullia e prodhimit të mjeteve ushtarake ka mesatarisht 14 punonjës që marrin një pagë bruto prej rreth 860 eurosh.

Mund të ndodhë të kishte edhe vetëm 5 puntorë sepse jetojmë në kohën e robotikës ndaj suksesi duhej kërkuar tek teknologjia ose makineritë e përdorura në prodhim, të cilat gjenden tek aktivet afatgjata.

Në bilanc, në fund të vitit 2025 aktivet afatgjata të qëndrueshme të kompanisë rezultonin 146 mijë lekë ose 1 mijë e 500 euro. Pra edhe Banka Botërore që nuk ka nevojë për mjete ushtarake po pret në radhë të blejë mjete ushtarake nga një kompani që ka 14 punëtorë edhe makineri që kushtojnë më pak se një ekspres kafeje Asko !
Fillova prap të qaj , por këtë herë jo nga lumturia por nga keqardhja sesi u katandis kështu ky burrë ?!

The post VIDEO/ Si u katandis kështu ky burrë?! appeared first on Albeu.com.

Political analyst and journalist Ismail Muqiqi has said that Kosovo no longer enjoys the same level of support from Albanian diplomacy as it once did. According to him, Albanian Prime Minister Edi Rama bears primary responsibility for this situation.

Muqiqi said that the approach pursued by the head of the Albanian government has increased Serbia’s importance in Tirana’s relations, while Pristina has been sidelined.

He said that Kosovo has long since lost the support of Albanian diplomacy, stressing that Edi Rama has put Serbia first and overlooked Kosovo.

According to the analyst, Pristina is no longer among Tirana’s policy priorities, a situation he attributes to the Albanian prime minister’s destructive policies.

Muqiqi claimed that Edi Rama has consistently trampled on and neglected Kosovo, adding that his diplomacy has relegated the Kosovo issue to second place in Albania’s foreign policy.

The analyst stressed that Albania should make a stronger commitment to advancing the Kosovo issue in international diplomacy and called for a change in official Tirana’s policy.

He said that Albania has lost its direction and credibility in its relations with Kosovo, although it remains responsible for advancing this issue on the international stage. For this reason, according to Ismail Muqiqi, the time has come for Albania to change its policy toward Kosovo.

The post Muqiqi: Rama Has Put Serbia Ahead of Kosovo, Albania Has Lost Credibility appeared first on Albeu.com.

Analisti politik dhe gazetari Ismail Muqiqi ka deklaruar se Kosova nuk po gëzon më mbështetjen e mëparshme nga diplomacia shqiptare. Sipas tij, përgjegjësinë kryesore për këtë situatë e mban kryeministri i Shqipërisë, Edi Rama.

Muqiqi ka vlerësuar se qasja e ndjekur nga kreu i qeverisë shqiptare ka favorizuar rritjen e rëndësisë së Serbisë në marrëdhëniet e Tiranës, ndërsa Prishtina është lënë mënjanë.

Ai është shprehur se prej një kohe të gjatë Kosova ka humbur përkrahjen e diplomacisë shqiptare, duke theksuar se Serbia është vendosur në plan të parë nga Edi Rama dhe se Kosova është anashkaluar.

Sipas analistit, Prishtina nuk bën më pjesë në prioritetet e politikës së Tiranës, një gjendje që ai ia atribuon politikës destruktive të kryeministrit shqiptar.

Muqiqi ka pretenduar se Edi Rama në mënyrë të vazhdueshme po e shkel dhe po e lë pas dore Kosovën, duke shtuar se diplomacia e tij e ka vendosur çështjen e Kosovës në një nivel të dytë në raport me Shqipërinë.

Analisti ka nënvizuar se Shqipëria duhet të angazhohet më fuqishëm për përparimin e çështjes së Kosovës në diplomacinë ndërkombëtare dhe ka kërkuar një ndryshim të politikës së Tiranës zyrtare.

Ai ka deklaruar se Shqipëria ka humbur drejtimin dhe besueshmërinë në marrëdhëniet me Kosovën, ndonëse mbetet përgjegjëse për avancimin e kësaj çështjeje në arenën ndërkombëtare. Për këtë arsye, sipas Ismail Muqiqit, ka ardhur koha që Shqipëria të ndryshojë politikën e saj ndaj Kosovës.

The post Muqiqi: Rama e ka lënë Kosovën pas Serbisë, Shqipëria ka humbur kredibilitetin appeared first on Albeu.com.