Një partneritet mes gjigantit gjerman të modifikimit të automjeteve me performancë, Brabus, dhe prodhuesit francez të motoçikletave elektrike DAB Motors, ka rezultuar në një linjë të re prej tre motoçikletash që shkrijnë së bashku dizajnin e fuqishëm, teknologjinë e pastër elektrike dhe estetikën e njohur ekskluzive të Brabus.

Gama përfshin modelet DAB 1α Brabus, Urban E dhe një edicion special First Edition, që synojnë të zënë një vend të dalluar në tregun gjithnjë e më të mbushur të mjeteve elektrike për lëvizje urbane, njofton Telegrafi.

Nga aspekti financiar, modeli fillestar DAB 1α Brabus nis nga 16,590 euro, pa përfshirë TVSH-në, ndërsa Urban E rrit shifrën në 20,800 euro. Në kulmin e ofertës qëndron First Edition, me një vlerë prej 32,400 euro, gjithmonë pa tatimin mbi vlerën e shtuar.

Ajo që i veçon këto mjete është shkrirja e ADN-së së DAB me atë që ekspertët e quajnë “efekti Brabus” – një stil i guximshëm vizual, përpunim i nivelit premium dhe një prani që të kap vëmendjen në mënyrë të pashmangshme rrugëve të qytetit.

Përtej shifrave të performancës dhe përparimit teknologjik, këto motoçikleta janë menduar si objekte jetese. Pra, ato nuk shërbejnë thjesht për të lëvizur në zonat urbane, por edhe si platforma për të shprehur individualitetin dhe preferencat e pronarit.

Me një gjuhë dizajni minimalist, konture të mprehta dhe një identitet vizual të goditur, modelet e reja u drejtohen atyre përdoruesve që kërkojnë një zgjidhje elektrike për udhëtimin në qytet, por që nuk pranojnë të bëjnë lëshime nga kërkesat e luksit, ekskluzivitetit dhe një doze të konsiderueshme karakteri tipik automobilistik.

Së fundmi, kjo treshe është një tjetër dëshmi se si emrat tradicionalë të performancës po e shtrijnë influencën e tyre në sektorin elektrik – dhe Brabus duket e vendosur ta bëjë këtë sipas rregullave të veta: më shumë dizajn, më shumë ekskluzivitet dhe sigurisht, një çmim që nuk synon xhepat e gjithkujt.

The post Brabus debuton në skenën e motoçikletave elektrike me një treshe modelesh ultra-luksoze appeared first on Albeu.com.

Brabus ka prezantuar Bodo Cabriolet, një supermakinë luksoze me çati të hapur, e cila ofron 1,000 kuaj fuqi dhe do të jetë pjesë e një serie të kufizuar në vetëm 77 ekzemplarë në të gjithë botën.

Premiera e modelit u zhvillua më 14 gusht në eventin prestigjioz The Quail, në kuadër të aktiviteteve automobilistike të mbajtura në Monterey të Kalifornisë. Bodo Cabriolet përfaqëson variantin e hapur të Bodo Hyper-GT ekstrem, por është pajisur me një karroceri krejtësisht të re prej fibrash karboni dhe me një motor V12 të modifikuar gjerësisht nga Brabus.

Baza teknike e automjetit vjen nga Aston Martin Vanquish Volante, megjithëse pjesa dërrmuese e makinës është transformuar nga kompania gjermane, e njohur për modelet luksoze me performancë të lartë, transmeton Telegrafi.

Poshtë kofanos së gjatë prej fibrash karboni është vendosur në pozicionin front-mid një motor V12 5.2-litërsh me dy turbo. Ndërhyrjet e Brabus në sistemet mekanike dhe elektronike e kanë rritur fuqinë në 1,000 kuaj fuqi, ndërsa çift rrotulluesi arrin 885 lb-ft, ose afërsisht 1,200 Nm.

Një transmision automatik me tetë shpejtësi e dërgon fuqinë te rrotat e pasme, të cilat mbështeten edhe nga një diferencial me rrëshqitje të kufizuar.

Sipas Brabus, Bodo Cabriolet e realizon përshpejtimin nga 0 në 100 km/h brenda vetëm 3 sekondash. Shpejtësia maksimale kufizohet në mënyrë elektronike në rreth 359 km/h.

Të dhënat e prodhuesit tregojnë gjithashtu se automjeti arrin 100 km/h për rreth tre sekonda, ndërsa për të shkuar deri në 300 km/h i nevojiten vetëm 23.9 sekonda.

Veçantia e Bodo Cabriolet nuk qëndron vetëm te performanca. E gjithë karroceria është realizuar me fibra karboni dhe teknologjinë pre-preg në fabrikën e Brabus në Bottrop të Gjermanisë. Edhe pse ka përmasa të mëdha dhe motor V12, makina regjistron një peshë të thatë prej rreth 1,774 kilogramësh.

Me gjatësi 5.06 metra, gjerësi rreth 2.03 metra dhe lartësi 1.30 metra, modeli ka një prani që i afrohet dukshëm më shumë një hyper-GT-je sesa një supermakine kompakte.

Edhe konfigurimi aerodinamik është konceptuar me linja agresive. Bodo Cabriolet përdor disqe 22-inç Brabus Monoblock Z-GT, ndërsa paketa aktive aerodinamike përmban një spoiler të përparmë prej karboni dhe një krah të pasmë që zgjatet elektrikisht.

Ekskluziviteti pasqyrohet edhe në çmim. Vlera fillestare e Bodo Cabriolet është 1,077,000 euro, pa përfshirë taksat dhe personalizimet e mundshme. Meqë çdo automjet ndërtohet sipas porosisë individuale, kostoja mund të rritet ndjeshëm në varësi të specifikimeve të zgjedhura nga klienti.

Seria Bodo do të kufizohet në vetëm 77 makina, numër që do të ndahet ndërmjet varianteve Cabriolet dhe Coupe. Për këtë arsye, modeli me çati të hapur do të jetë edhe më i rrallë.

Brabus e cilëson Bodo Cabriolet si një supermakinë të prodhuar plotësisht me porosi, ku secili element mund të përshtatet sipas preferencave të blerësit. Drejtori ekzekutiv Constantin Buschmann ka thënë se projekti është konceptuar deri në çdo hollësi ashtu siç ai vetë do të dëshironte ta drejtonte një makinë.

Synimi i Brabus nuk është vetëm të ofrojë një tjetër supermakinë me të dhëna të jashtëzakonshme. Bodo Cabriolet ndërthur luksin ekstrem, mjeshtërinë artizanale, teknologjinë e fibrave të karbonit dhe fuqinë e një motori V12.

Prodhimi prej vetëm 77 ekzemplarësh, motori me 1,000 kuaj fuqi, shpejtësia maksimale prej 359 km/h dhe çmimi fillestar mbi një milion euro e vendosin Brabus Bodo Cabriolet mes automjeteve më të kushtueshme dhe më të rralla që prodhohen sot.

E përmbledhur në pak fjalë, kjo makinë është një Aston Martin i shndërruar në një përbindësh Brabus, me çati të hequr dhe fuqi të çuar në ekstrem. /Telegrafi/

The post Brabus zbulon supermakinën e re me 1,000 kuaj fuqi, që do të prodhohet në vetëm 77 njësi appeared first on Albeu.com.

Në grabitje përfshihet edhe Brabusi i mesfushorit kilan, që kushton rreth 400 mijë euro, të cilin tifozët e njohin shumë mirë, pasi shpesh është protagonist i fotove dhe postimeve në rrjetet sociale të “luftëtarit” të Interit.

Pas ndeshjes, duke u kthyer në vilën e tij në “San Fermo”, në zonën e Como, e njëjta që i përkiste Adrianos në vitin 2008, mesfushori zbuloi se nuk kishte më në garazh Brabusin e tij të dashur, 800 Widestar, i bazuar në modelin e Mercedes-Benz G65 AMG.

Në garazhin e pasur të kilianit kishte mbijetuar Ferrari 488, të cilin hajdutët ishin përpjekur ta vidhnin, por pa sukses. Vetëm pas përpjekjes së dështuar, ata e kthyen vëmendjen te Brabusi.

Automjeti fuoristradë i zi, i cili fuqizohet nga një motor V8 4-litërsh twin-turbo, me një fuqi prej 800 HP në 6600, u rrëmbye nga “skifterët”. Një makinë që e donte shumë kileni, sepse mund të përshpejtonte nga 0 në 100 km/h për 4.1 sekonda dhe të arrinte shpejtësinë maksimale të kufizuar elektronikisht prej 259 km/h.

Po “Fiat Panda”, e quajtur “Pandita”? Blerja e re dhe e dashur e kilenit duket se nuk e ka pasur aspak interesin e hajdutëve. Ajo nuk është prekur fare me dorë, jo më të tentohej të vidhej.

The post Hajdutët në shtëpinë e Vidalit synuan Ferrarin, morën Brabus me vlerë 400 mijë eurosh appeared first on Albeu.com.