Si mund të të mungojë një automjet që nuk e ke pasur kurrë, madje as nuk je i sigurt nëse ka ekzistuar përtej disa raportimeve? Në rastin e SUV-it të shumëpërfolur të BMW-së, përgjigjja duket se është po.

Sipas BMWBlog, prodhuesi gjerman ka hequr dorë nga planet për një SUV të projektuar për terrene të vështira. Raporti për këtë anulim është publikuar ndërsa projekti ende nuk ishte bërë zyrtar, transmeton Telegrafi.

Automjeti, i cili do të ishte i përshtatshëm për përdorim jashtë rrugës, pritej të hynte në prodhim gjatë gjysmës së dytë të vitit 2029, sipas burimeve të njohura me këtë çështje.

Projekti identifikohej me kodin e brendshëm G74 dhe ishte planifikuar të ndërtohej mbi të njëjtën platformë me gjeneratën e re të X5, të prezantuar në fund të qershorit.

Parashikimet fillestare flisnin për një SUV me tre rreshta ulësesh, i pajisur me një sistem shtytës me motor me djegie të brendshme.

Ky model pritej të përballej në treg me emra të njohur të segmentit luksoz të automjeteve për terrene të vështira, përfshirë Mercedes-Benz G-Wagen dhe Land Rover Range Rover.

BMWBlog raportoi se ideja për këtë automjet u nxit nga testimi i brendshëm i një kamionete Rivian R1T. Megjithatë, burimet e cituara thanë se, pas entuziazmit të parë, BMW arriti në përfundimin se tregu luksoz i automjeteve jashtë rrugës është tepër i kufizuar për të arsyetuar investimin e kërkuar.

BMW nuk e ka konfirmuar asnjëherë zyrtarisht ekzistencën e modelit G74 dhe, nëse raportet për anulimin janë të sakta, mund të mos e bëjë këtë as në të ardhmen. Një zëdhënës i kompanisë refuzoi t’i përgjigjej kërkesës së Car and Driver për të konfirmuar raportimin e BMWBlog. /Telegrafi/

The post BMW thuhet se ka ndalur projektin e SUV-it rival të G-Wagon, të bazuar në X5 appeared first on Albeu.com.

A mund të ndiesh mungesën e diçkaje që nuk e ke pasur asnjëherë, madje pa qenë i sigurt nëse ka ekzistuar përtej zërave? Ne besojmë se po.

Rasti në fjalë është SUV-i i BMW-së i konceptuar për terrene të vështira, për të cilin BMWBlog raporton se është anuluar. Sipas njoftimit, prodhuesi gjerman i automjeteve ka braktisur planet për këtë model të aftë për të gjitha terrenet, i cili tashmë na mungon, transmeton Telegrafi.

Burime të njohura me këtë çështje kishin bërë të ditur se nisja e prodhimit ishte parashikuar për gjysmën e dytë të vitit 2029.

Automjeti njihej brenda kompanisë me kodin G74 dhe planifikohej të ndërtohej në të njëjtën platformë me X5 të ri, të prezantuar në fund të qershorit.

Sipas pritshmërive, modeli do të ishte një SUV me tre rreshta ulësesh, i pajisur me një sistem fuqie me djegie të brendshme dhe i përshtatur për përdorim në të gjitha terrenet.

Informacionet e para e paraqisnin G74 si konkurrent të automjeteve të tjera luksoze për terrene të vështira, përfshirë Mercedes-Benz G-Wagen dhe Land Rover Range Rover.

BMWBlog raportoi se ideja për këtë projekt lindi pasi brenda kompanisë u testua një kamionetë Rivian R1T. Megjithëse në fillim pati entuziazëm për zhvillimin e tij, burimet e cituara thonë se BMW arriti në përfundimin se tregu luksoz i automjeteve jashtë rrugës ishte tepër i kufizuar për të arsyetuar investimin e nevojshëm.

Megjithatë, duhet nënvizuar se BMW nuk e konfirmoi asnjëherë ekzistencën e G74. Nëse raportimet për anulimin janë të sakta, kompania potencialisht mund të mos e pranojë kurrë zyrtarisht këtë projekt.

Një përfaqësues i prodhuesit të automjeteve nuk pranoi t’i përgjigjej kërkesës së Car and Driver për konfirmimin e raportimit të BMWBlog. /Telegrafi/

The post BMW raportohet se anuloi rivalin e G-Wagon të zhvilluar mbi bazën e X5 appeared first on Albeu.com.

Gjenerata 2027 e BMW X5 sjell një transformim të thellë për SUV-in e njohur. Përmasat janë rritur krahasuar me modelin e mëparshëm, ndërsa pjesa e jashtme dhe kabina kanë marrë një dizajn tërësisht të ri.

BMW X5 40 xDrive 2027 ofrohet me çmim fillestar prej 73,450 dollarësh. Me konfiguruesin tashmë aktiv, u krijua varianti më i shtrenjtë i mundshëm, i cili arrin një vlerë të konsiderueshme, transmeton Telegrafi.

Konfigurimi i realizuar për X5 40 xDrive 2027 kushton 95,400 dollarë, shumë që përfshin edhe tarifën e destinacionit prej 1,350 dollarësh.

Nën kofano ndodhet një motor turbo 3.0 litra, me gjashtë cilindra në linjë, i cili prodhon 394 kuaj fuqi.

Për pjesën e jashtme u përzgjodhën alternativat më të kushtueshme që ofroheshin:

Paketa M Sport Professional — 4,550 dollarë

Ngjyra Tanzanite Blue II Metallic — 1,950 dollarë

Fellne 23 inç me goma verore — 1,000 dollarë

Me paketën M Sport Professional përfitohen një sërë përmirësimesh shtesë, mes tyre pajisja Shadowline, frenat M Sport, pezullimi Adaptiv M dhe fellnet 22 inç, të cilat më pas u zëvendësuan me ato 23 inç.

Edhe lista e pajisjeve të zgjedhura për ambientin e brendshëm është e gjerë:

BMW Individual Merino lëkurë Vintage Coffee — 3,100 dollarë

Paketa luksoze — 3,100 dollarë

Paketa e klimës — 2,800 dollarë

Paketa e teknologjisë — 1,450 dollarë

Paketa luksoze mundëson hapjen e xhamit të pasagjerit dhe përfshin dyer automatike. Ndërkaq, paketa e klimës sjell ulëse me ngrohje dhe ventilim, funksion masazhi për ulëset e përparme dhe sistem të kontrollit të klimës me katër zona.

Nëpërmjet paketës së teknologjisë mund të shtohen sistemi audio Bowers and Wilkins dhe perdet manuale për xhamat e pasmë.

Për sigurinë dhe asistencën gjatë drejtimit ofrohen disa zgjedhje të veçanta, asnjëra prej të cilave nuk ka një çmim aq të lartë:

Paketa profesionale e ndihmës për drejtimin — 2,500 dollarë

Paketa e ndihmës për parkimin — 750 dollarë

Hitch për rimorkion — 750 dollarë

Monitorimi i pamjes përreth përfshihet në Paketën e Ndihmës për Parkimin, kurse Paketa Profesionale e Ndihmës për Drejtimin shton asistencë pjesërisht të automatizuar për shoferin.

Zgjedhja e lidhësit të disponueshëm për rimorkio heq funksionin që lejon hapjen pa duar të derës së pasme përmes lëvizjes së këmbës.

Pas shtimit të të gjitha këtyre opsioneve, vlera e X5 ngjitet mbi 95,000 dollarë. Në këtë përllogaritje nuk hyjnë disa aksesorë të instaluar nga shitësi dhe as një plan i plotë mirëmbajtjeje, të cilat mund ta çojnë çmimin përfundimtar të kërkuar përtej 100,000 dollarëve.

Variantet hibride plug-in dhe ato elektrike pritet të kenë çmime edhe më të larta. /Telegrafi/

The post BMW X5 2027 kalon shifrën 95,000 dollarë kur pajiset me të gjitha opsionet appeared first on Albeu.com.

SUV-i i ri BMW X5 për vitin 2027 sjell një transformim të plotë. Modeli rritet në përmasa dhe vjen me një gjuhë vizuale tërësisht të ripërpunuar, si në habitakëlin e udhëtarëve ashtu edhe në karroceri.

Sipas të dhënave të Telegrafit, lista hapet me 73,450 dollarë për versionin X5 40 xDrive, teksa konfiguruesi dixhital është tashmë funksional. Duke e pajisur me gjithçka që ofron portofoli, arritëm të formojmë edicionin më të shtrenjtë — dhe shifra përfundimtare është e konsiderueshme.

Një motor me gjashtë cilindra në linjë 3.0 litra biturbo, që gjeneron 394 kuaj-fuqi, qëndron në zemër të këtij varianti. Modeli X5 40 xDrive i vitit 2027 që përgatitëm arrin menjëherë në 95,400 dollarë, duke llogaritur edhe 1,350 dollarë tarifë transporti.

Nga ana e jashtme, zgjidhjet më të kushtueshme përfshijnë:

Paketa M Sport Professional i shton faturës 4,550 dollarë. Ajo sjell elementët Shadowline, sistemin e frenave M Sport, suspensione Adaptiv M dhe rrotat 22 inç, të cilat ne i përmirësuam më tej në 23 inç.

Ngjyra e veçantë Tanzanite Blue II Metallic kushton 1,950 dollarë, ndërsa kalimi në felnë 23 inç të veshura me goma verore ka një kosto prej 1,000 dollarësh.

Edhe kabina nuk mbetet pas në ofertën e personalizimit:

Tapiceria prej lëkure BMW Individual Merino në nuancën Vintage Coffee vlerësohet 3,100 dollarë. Për të njëjtën shumë, 3,100 dollarë, ofrohet paketa luksoze që përfshin xhamin e pasagjerit dhe dyert me hapje automatike.

Paketa e kontrollit të klimës kushton 2,800 dollarë dhe pajis sediljet me ngrohje e ventilim, funksion masazhi për vendet e përparme dhe një sistem klimatizimi me katër zona të pavarura.

Me 1,450 dollarë, paketa e teknologjisë ju jep një sistem audio Bowers and Wilkins dhe perde dielli manuale për xhamat e pasmë.

Për sa i përket ndihmës së drejtimit, gama e opsioneve është e larmishme dhe asnjëra prej tyre nuk ka çmim tepër të lartë:

Paketa Profesionale e Asistencës për Shoferin kërkon 2,500 dollarë dhe ofron funksione pjesërisht të automatizuara të drejtimit. Paketa e Asistencës së Parkimit, me çmim 750 dollarë, përfshin monitorimin e pamjes rrethore. Një grep për rimorkio është i disponueshëm për 750 dollarë, por vlen të theksohet se me të humbet funksioni i hapjes së portës së pasme nëpërmjet gjestit të këmbës.

Të gjitha këto shtesa e ngrenë vlerën totale të X5 në më shumë se 95,000 dollarë. Në këtë llogari ende nuk janë përfshirë një numër i vogël aksesorësh të montuar nga përfaqësuesi dhe as një plan i plotë mirëmbajtjeje, të cilët mund ta shtyjnë shumën finale përtej pragut të 100,000 dollarëve.

Ndërkohë, pritet që variantet hibride plug-in dhe ato tërësisht elektrike të kenë një çmim edhe më të lartë.

The post Versioni më i kompletuar i BMW X5 2027 e kalon shifrën 95,000 dollarë appeared first on Albeu.com.

BMW prezantoi këtë javë gjeneratën e pestë të X5. Edhe pse vëmendja fillestare u përqendrua te pesë konfigurimet e ndryshme të motorëve që do të ofrohen globalisht, një zhvillim tjetër mori më shumë jehonë: zhdukja e derës së pasme të ndarë me palosje.

Që prej debutimit në vitin 1999, kjo zgjidhje ka qenë një shenjë dalluese e X5. Ndërkohë që modele të tjera SUV, si Toyota Land Cruiser, e kanë hequr prej vitesh këtë element, X5 kishte mbetur ndër të fundit që e ruante. Tashmë kjo ka ndryshuar, transmeton Telegrafi.

Në aktivitetin e prezantimit të X5 në Spartanburg, Karolina e Jugut, unë e pyeta BMW për arsyen që i shtyu të hiqnin dorë nga dera e pasme e ndarë.

Philip Koehn, Drejtori i Makinave të Klasit Luksoz për BMW Alpina dhe Rolls-Royce, u shpreh: “Çdo person mesatar me gjatësi mesatare të krahut në të vërtetë po vuan. Nëse jeni plotësisht të sinqertë, dera e ndarë e pasme është në vetvete një gjë interesante me hapjen e ulët, dhe një person me madhësi normale do të ketë shumë vështirësi për të ngarkuar, ose edhe më e rëndësishmja, për të shkarkuar bagazhin”.

Ai përmendi gjithashtu se një tjetër arsye lidhej me synimin për t’i dhënë pjesës së pasme një pamje më elegante.

Siç tha më tej Koehn: “Pjesa tjetër është se X5 e re ka një vijë çatie pak më të shpejtë, prandaj pjesa e sipërme e derës së pasme është ulur pak, dhe për këtë arsye lartësia e përgjithshme e derës së pasme në fakt është zvogëluar, por përkundrazi, ne e kemi hapur, e kemi rritur gjerësinë e hapjes”.

Megjithatë, ndonëse iu referua reagimeve të klientëve, Koehn nuk paraqiti shifra konkrete apo përqindje për numrin e përdoruesve që kishin hasur këtë problem.

Nga ana tjetër, komentet në rrjetet sociale duket se shkojnë në drejtim të kundërt me këtë argument, pasi pronarë aktualë dhe ish-pronarë thonë se kjo ka qenë një nga veçoritë e tyre më të pëlqyera te makina.

BMW X5 i vitit 2027 pritet të mbërrijë te shitësit në fund të vitit 2026, me variante me benzinë, hibride plug-in dhe elektrike. Por një element që nuk do të rikthehet është dera e pasme e ndarë. /Telegrafi/

The post BMW sqaron arsyet pse X5 i ri nuk do të ketë më derën e pasme të ndarë appeared first on Albeu.com.

BMW po përgatit prezantimin e X5 të ri. SUV-i luksoz i segmentit të mesëm, i pranishëm që nga viti 1991, pritet të hyjë tani në gjeneratën e pestë.

Para zbulimit të plotë, prodhuesi gjerman ka publikuar në Instagram një paralajmërim që lë të kuptohet për një detaj dizajni që me shumë gjasë do të ndajë opinionet, transmeton Telegrafi.

Modeli X5 2027 do të mbërrijë me paketën e plotë të stilit Neue Klasse. Në pjesën e përparme, një nga elementët më të spikatur janë fenerët e rinj me formë X.

Krahas fenerëve, pjesa ballore e X5-së së re përfshin edhe grilat karakteristike “veshkë” në përmasa të balancuara, të vendosura mes dy elementeve paralelë të ndriçimit.

Është e qartë se me këtë X5 të fundit, BMW po synon një identitet të fortë ndriçues.

Megjithatë, edhe më shumë interes ngjall gama e motorëve që kompania pritet të ofrojë. Sipas raportimeve, X5 i vitit 2027 do të vijë me pesë alternativa lëvizjeje.

Në ofertë do të përfshihen versione me benzinë, naftë, hibrid plug-in, plotësisht elektrik, si edhe një X5 me hidrogjen.

Deri tani nuk ka të dhëna të detajuara për fuqinë që do të prodhojnë këto variante, as për tregjet ku do të ofrohet secili konfigurim.

Sidoqoftë, më shumë detaje pritet të bëhen të ditura kur BMW X5 2027 të ketë debutimin global më 30 qershor. /Telegrafi/

The post BMW X5 i vitit 2027 shfaqet me një pamje ballore të papritur appeared first on Albeu.com.

Nga pamjet e siguruara nga Albeu.com, shihet që automjeti ka thyer barrierën anësore në unazën pas Muzeut Historik.

Mësohet se si pasojë e këtij aksidenti nuk ka të lënduar në njerëz, por vetëm dëme materiale, ndërsa policia ndodhet në vendngjarje.

Kutojmë që kjo zonë është majft e populluar në këtë orar, e sidomos gjatë festave të fundvitit. /albeu.com

The post Shmanget tragjedia në Tiranë, “X5-sa” humb kontrollin dhe përfundon në trotuar në “zemër” të qytetit (VIDEO) appeared first on Albeu.com.